കോംപാക്റ്റ് ലക്ഷ്വറി ക്രോസ്ഓവർ Mercedes-Benz GLC-Class (X253, C253) 2015 മുതൽ ഇന്നുവരെ ലഭ്യമാണ്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, Mercedes-Benz GLC250, GLC300, GLC350, GLC43, GLC63 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 എന്നിവയുടെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, ഫ്യൂസ് പാനലുകൾക്കുള്ളിലെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക കാർ, ഒപ്പം ഓരോ ഫ്യൂസിന്റെയും (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്) റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റിനെ കുറിച്ച് അറിയുക.
Fuse Layout Mercedes-Benz GLC-Class 2015-2019…
Mercedes-Benz GLC-Class-ലെ സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്) ഫ്യൂസുകൾ ഫ്യൂസുകൾ #445 (ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് സോക്കറ്റ്), #446 (ഫ്രണ്ട് സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ, ഇന്റീരിയർ പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്), #447 ( ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിൽ വലത് റിയർ സെന്റർ കൺസോൾ സോക്കറ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ അറ്റം, കവറിനു പിന്നിൽ>
№ | Fused ഘടകം | Amp | | 200 | Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 50 |
| 201 | F റോണ്ട് SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
| 202 | അലാറം സൈറൺ | 5 |
| 203 | ട്രാൻസ്മിഷൻ 716-ന് സാധുതയുണ്ട്: ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 20 |
| 204 | ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കണക്ടർ | 5 |
| 205 | ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ ലോക്ക്ഡയഗ്രം |
പതിപ്പ് 1 
പതിപ്പ് 2 
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെയും റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റ്
| № | Fused ഘടകം | Amp |
| 1 | ടെർമിനൽ 30 "E1" ഫീഡ് | |
| 2 | ടെർമിനൽ 30g "E2" ഫീഡ് | |
| 400 | BlueTEC: AdBlue കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
| 401 | BlueTEC: AdBlue കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 15 |
| 402 | BlueTEC: AdBlue കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 20 |
| 403 | 30.11.2015 വരെ സാധുതയുണ്ട്: ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്വിച്ച് | 30 |
| 403 | 01.12.2015 മുതൽ സാധുതയുണ്ട്: ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്വിച്ച് | 25 |
| 404 | 30.11.2015 വരെ സാധുതയുണ്ട്: ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്വിച്ച് | 30 |
| 404 | 01.12.2015 വരെ സാധുതയുണ്ട്: ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഭാഗികമായി ഇലക്ട്രിക് സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്വിച്ച് | 25 |
| 405 | സ്പെയർ | - | 19>
| 406 | ഇടത് മുൻവാതിൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 |
| 407 | സ്പെയർ | - |
| 408 | വലത് പിൻവാതിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 30 |
| 409 | സ്പെയർ | - |
| 410 | സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്റർ റേഡിയോ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ റിസീവർ |
5>
ടെലിഫോണിനും സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്ററിനുമുള്ള ആന്റിന മാറ്റാനുള്ള സ്വിച്ച്
5 | | 411 | ഇടത്ഫ്രണ്ട് റിവേർസിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ | 30 |
| 412 | ഹൈബ്രിഡ്: ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
| 413 | ട്രങ്ക് ലിഡ് കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 414 | ട്യൂണർ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 415 | ക്യാമറ കവർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
പെർഫ്യൂം ആറ്റോമൈസർ ജനറേറ്റർ
5 | | 416 | സെല്ലുലാർ ടെലിഫോൺ സിസ്റ്റം ആന്റിന ആംപ്ലിഫയർ/കോമ്പൻസേറ്റർ |
മൊബൈൽ ഫോൺ കോൺടാക്റ്റ് പ്ലേറ്റ്
7.5 | | 417 | 360° ക്യാമറ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറ
5 | | 418 | റിയർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
AIRSCARF കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | | 419 | ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ലംബർ സപ്പോർട്ട് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 420 | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ലംബർ സപ്പോർട്ട് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 421 | സ്പെയർ | - |
| 422 | സ്പെയർ | - |
| 423 | സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ആംപ്ലിഫയർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 424<2 2> | എയർ ബോഡി കൺട്രോൾ പ്ലസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
എഞ്ചിന് 276-ന് സാധുതയുണ്ട്: എഞ്ചിൻ സൗണ്ട് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
15 | | 425 | സ്പെയർ | - |
| 426 | സ്പെയർ | - |
| 427 | സ്പെയർ | - |
| 428 | സ്പെയർ | - |
| 429 | സ്പെയർ | - |
| 430 | സ്പെയർ | - |
| 431 | പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ വാഹനംമൾട്ടിഫങ്ഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
| 432 | പ്രത്യേക-ഉദ്ദേശ്യ വാഹന മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
| 433 | ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 20 |
| 434 | ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 30 |
| 435 | ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 25 |
| 436 | 21>ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
15 | | 437 | ട്രെയിലർ തിരിച്ചറിയൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 25 |
| 438 | DC/AC കൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 |
| 439 | സ്പെയർ | - |
| 440 | പിൻ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
AIRSCARF കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
30 | | 441 | AIRSCARF കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 |
| 442 | Fuel system control unit | 25 |
| 443 | വലത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ | 30 |
| 444 | 21>ടാബ്‌ലെറ്റ് പിസി ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്റർ 15 |
| 445 | ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് സോക്കറ്റ് | 15 |
| 446 | ആഷ്‌ട്രേ പ്രകാശമുള്ള മുൻ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ |
വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്
15 | | 447 | വലത് റിയർ സെന്റർ കൺസോൾ സോക്കറ്റ് 12V | 15 |
| 448 | സാധുവാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ 722, 725: പാർക്ക് പോൾ കപ്പാസിറ്റർ | 10 |
| 449 | എഞ്ചിന് 626-ന് സാധുത: സംയോജിത ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകംഹീറ്റർ |
ഹൈബ്രിഡ്: സൗണ്ട് ജനറേറ്റർ
5 | | 450 | പിൻ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 451 | ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
BlueTEC: AdBlue® കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | | 452 | ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഔട്ടർ റൈറ്റ് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ |
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഔട്ടർ ലെഫ്റ്റ് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
സെന്റർ റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
ഔട്ടർ റൈറ്റ് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
ഔട്ടർ ലെഫ്റ്റ് റിയർ ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
5 | | 453 | ഇടത് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ |
വലത് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ റഡാർ സെൻസർ
കോളിഷൻ പ്രിവൻഷൻ അസിസ്റ്റ് കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ്
5 | | 454 | സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുതയുള്ള 722: പൂർണ്ണമായി സംയോജിപ്പിച്ചു ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
| 454 | BlueTEC: AdBlue കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 455 | DC/AC കൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 456 | ഫ്രണ്ട് ലോംഗ്-റേഞ്ച് റഡാർ സെൻസർ |
DISTRONIC ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ്
5 | | 457 | Hybrid: |
പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
DC/DC കൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | | 458 | റിയർ സ്വിച്ചിംഗ് മൊഡ്യൂൾ | 5 |
| 459 | ഹൈബ്രിഡ്: ചാർജർ | 5 |
| 460 | KEYLESS-GO കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 10 |
| 461 | FM 1, AM, CL [ZV], KEYLESS-GO ആന്റിന ആംപ്ലിഫയർ | 5 |
| 462 | സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ആംപ്ലിഫയർകൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
| 463 | റിയർ വിൻഡോ ഇന്റർഫറൻസ് സപ്രഷൻ കപ്പാസിറ്റർ വഴിയുള്ള റിയർ വിൻഡോ ഹീറ്റർ | 30 |
| 464 | ട്രങ്ക് ലിഡ് കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ലിഫ്റ്റ്ഗേറ്റ് കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
40 | | 465 | പിന്നിലെ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
| 466 | റിയർ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
| 467 | എഞ്ചിന് 626-ന് സാധുതയുണ്ട്: സംയോജിത ഹീറ്ററോടുകൂടിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകം | 40 |
| | | |
| | റിലേ | |
| എസ് | വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ | |
| T | റിയർ വിൻഡോ ഹീറ്റർ റിലേ | |
| U | രണ്ടാം സീറ്റ് വരി കപ്പ് ഹോൾഡറും സോക്കറ്റ് റിലേയും | |
| V | BlueTEC: AdBlue റിലേ | |
| X | 1 സെന്റ് സീറ്റ് റോ/ട്രങ്ക് റഫ്രിജറേറ്റർ ബോക്‌സും സോക്കറ്റ് റിലേയും | |
| Y | സ്പെയർ റിലേ | |
| ZR1 | എഞ്ചിന് 626-ന് സാധുത: ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടർ ഹീറ്റർ റിലേ | |
| ZR2 | റിസർവ് റിലേ | |
| ZR3 | റിസർവ് റിലേ | |
നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
7.5 | | 206 | അനലോഗ് ക്ലോക്ക് | 5 |
| 207 | കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 15 |
| 208 | ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ | 7.5 |
| 209 | കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തന യൂണിറ്റ് അപ്പർ കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 210 | സ്റ്റിയറിങ് കോളം ട്യൂബ് മൊഡ്യൂൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 10 |
| 211 | സ്പെയർ | 25 |
| 212 | സ്പെയർ | 5 |
| 213 | ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 214 | സ്പെയർ | 30 |
| 215 | സ്പെയർ | - |
| 216 | ഗ്ലോവ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലാമ്പ് | 7.5 |
| 217 | ജപ്പാൻ പതിപ്പ്: സമർപ്പിത ഷോർട്ട് റേഞ്ച് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 218 | സപ്ലിമെന്റൽ റെസ്‌ട്രെയിന്റ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
| 219 | വെയ്റ്റ് സെൻസിംഗ് സിസ്റ്റം (WSS) കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 220 | സ്പെയർ | - |
| | | |
| | റിലേ | |
| F | റിലേ, സർക്യൂട്ട് 15R | |
ഫ്രണ്ട്-പാസഞ്ചർ ഫുട്‌വെല്ലിലെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
0>
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
ഫ്രണ്ട്-പാസഞ്ചർ ഫുട്‌വെല്ലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്
| № | ഫ്യൂസ്ഡ് ഘടകം | Amp |
| 301 | ഹൈബ്രിഡ്: പൈറോഫ്യൂസ് വഴിഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഉപകരണം | 5 |
| 302 | വലത് മുൻവാതിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 30 |
16> 303 | ഇടത് റിയർ ഡോർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 | | 304 | സംപ്രേഷണം 722: ഇന്റലിജന്റ് സെർവോ ഡയറക്ട് സെലക്ട് (A80) എന്നതിനായുള്ള മൊഡ്യൂൾ | 20 |
| 305 | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
5>
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
30 | | 306 | ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 19>
ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
30 | | 307 | സ്പെയർ | 21>-
| 308 | USA പതിപ്പ്: ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്റർ | 30 |
| 309 | എമർജൻസി കോൾ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 10 |
| 309 | HERMES കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ടെലിമാറ്റിക്‌സ് സേവന ആശയവിനിമയ മൊഡ്യൂൾ
5 | | 310 | സ്പെയർ | - |
| 311 | ബൂസ്റ്റർ ബ്ലോവർ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്ലോവർ റെഗുലേറ്റർ | <2 1>10
| 312 | ഓവർഹെഡ് കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 10 |
| 313 | ഹൈബ്രിഡ്: DC/DC കൺവെർട്ടർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 10 |
| 314 | സ്പെയർ | - |
| 315 | പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുത: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് സാധുത: ME- SFI നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്
5 | | 316 | സപ്ലിമെന്റൽ നിയന്ത്രണംസിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
| 317 | പനോരമിക് സ്ലൈഡിംഗ് സൺറൂഫ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ |
സ്ലൈഡിംഗ് റൂഫ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ
30 | | 318 | സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 20 |
| 319 | ഹൈബ്രിഡ്: ഹൈ-വോൾട്ടേജ് PTC ഹീറ്റർ | 5 |
| 320 | എയർ ബോഡി കൺട്രോൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 15 |
| 321 | ജപ്പാൻ പതിപ്പ്: സമർപ്പിത ഷോർട്ട് റേഞ്ച് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 322 | ഹെഡ് യൂണിറ്റ് | 20 |
| 323 | പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| MF1/1 | ഓഡിയോ/COMAND ഡിസ്പ്ലേ |
ഓഡിയോ ഉപകരണ ഫാൻ മോട്ടോർ
7.5 | | MF1/2 | 21>സ്റ്റീരിയോ മൾട്ടിഫങ്ഷൻ ക്യാമറ
മോണോ മൾട്ടിഫങ്ഷൻ ക്യാമറ
7.5 | | MF1/3 | അധിക ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള മഴ/വെളിച്ച സെൻസർ |
ഓവർഹെഡ് കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
7.5 | | MF1/4 | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
7.5 | | MF1/5 | ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
7.5 | | MF1/6 | സ്റ്റിയറിങ് കോളം ട്യൂബ് മൊഡ്യൂൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 7.5 |
| MF2/1 | ലെഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് റിവേർസിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ | 5 |
| MF2/2 | ഓഡിയോ/COMAND നിയന്ത്രണംപാനൽ |
ടച്ച്പാഡ്
5 | | MF2/3 | വലത് ഫ്രണ്ട് റിവേഴ്സിബിൾ എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് റിട്രാക്ടർ | 5 |
| MF2/4 | ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ | 5 |
| MF2/5 | 21>മൾട്ടിമീഡിയ കണക്ഷൻ യൂണിറ്റ് 5 |
| MF2/6 | ഹൈബ്രിഡ്: ഇലക്ട്രിക്കൽ റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രസർ | 5 |
| MF3/1 | ഫീഡ്‌ബാക്ക് ലൈൻ, ടെർമിനൽ 30g, ഫ്രണ്ട് SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| MF3/2 | റഡാർ സെൻസറുകൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| MF3/3 | സ്പെയർ | - |
| MF3/4 | ഡ്രൈവർ സൈഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ബട്ടൺ ഗ്രൂപ്പ് | 5 |
| MF3/5 | പിന്നിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് യൂണിറ്റ് | 5 |
| MF3/6 | ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | |
0>
ഇന്റീരിയർ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഇന്റീരിയർ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
| № | ഫ്യൂസ് ചെയ്‌ത ഘടകം | Amp |
| 1 | എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പ്രിഫ്യൂസ് ബോക്സ് | - |
| 2 | ഹൈബ്രിഡ്: ECO സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോയ്‌ക്കായുള്ള അധിക ബാറ്ററി റിലേ p ഫംഗ്‌ഷൻ | 150 |
| 3 | ബ്ലോവർ റെഗുലേറ്റർ | 40 |
| 4 | സ്പെയർ | - |
| 5 | ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുവാണ്: PTC ഹീറ്റർ ബൂസ്റ്റർ | 150 |
| 6 | വലത് എ-പില്ലർ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 80 |
| 7 | പിന്നിൽ ഫ്യൂസും റിലേയുംമൊഡ്യൂൾ | 150 |
| 8 | സ്പെയർ | - |
| 9 | സ്പെയർ | - |
| 10 | സംപ്രേഷണം 725-ന് സാധുവാണ് (GLC 350 e 4Matic ഒഴികെ): പൂർണ്ണമായി സംയോജിത ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 60 |
| 10 | GLC 350 e 4Matic: പൂർണ്ണമായി സംയോജിപ്പിച്ച ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 100 |
| 11 | 40
| 13 | വലത് എ-പില്ലർ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 50 |
| F32/4k2 | 21>ക്വിസെന്റ് കറന്റ് കട്ട്ഔട്ട് റിലേ |
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ (ഇടത് വശത്ത്), കവറിനു താഴെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. 
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ റിലേ
| № | ഫ്യൂസ് ചെയ്‌ത ഘടകം | Amp |
| 100 | 21>ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് 40 |
| 101 | കണക്ടർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/2 | 15 |
| 102 | കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/1 | 20 |
| 103 | കണക്ടർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/4 | 15 |
| 104 | കണക്ടർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87/3 | 15 |
| 105 | സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുതയുള്ളത് 722.9 (722.930 ഒഴികെ): ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫ്ലൂയിഡ് ഓക്സിലറി ഓയിൽ പമ്പ് നിയന്ത്രണംയൂണിറ്റ് | 15 |
| 106 | സ്പെയർ | - |
| 107 | സാധുതയുള്ള എഞ്ചിൻ 274.9: ഇലക്ട്രിക് കൂളന്റ് പമ്പ് | 60 |
| 108 | സ്റ്റാറ്റിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പ്: വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ് |
ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് LED, ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പ്:
ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്
വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്
20 | | 109 | വൈപ്പർ മോട്ടോർ | 30 |
| 110 | സ്റ്റാറ്റിക് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ്: ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ് |
ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് LED, ഡൈനാമിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പ്:
ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്
വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്
20 | | 111 | സ്റ്റാർട്ടർ | 30 |
| 112 | ഹൈബ്രിഡ്: ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ സെൻസർ | 15 |
| 113 | സ്പെയർ | - |
| 114 | എയർ ബോഡി കൺട്രോൾ കംപ്രസർ | 40 |
| 115 | ഇടത് കൊമ്പും വലത് കൊമ്പും | 15 |
| 116 | സ്പെയർ | - |
| 117 | സ്പെയർ | - |
| 118 | ഹൈബ്രിഡ്: ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 119 | സർക്യൂട്ട് 87 C2 കണക്റ്റർ സ്ലീവ് | 15 |
| 120 | സർക്യൂട്ട് 87 C1 കണക്റ്റർ സ്ലീവ് | 5 |
| 121 | ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
| 122 | CPC റിലേ | 5 |
| 123 | സ്പെയർ | - |
| 124 | സ്പെയർ | - |
| 125 | ഫ്രണ്ട് SAM നിയന്ത്രണംയൂണിറ്റ് | 5 |
| 126 | പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുവാണ്: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് സാധുതയുള്ളത്: ME-SFI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
5 | | 127 | ഹൈബ്രിഡ്: വോൾട്ടേജ് ഡിപ്പ് ലിമിറ്റർ | 5 |
| 128 | ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റും ബാഹ്യ ലൈറ്റുകൾ സ്വിച്ചും | 5 |
| 129 | ഹൈബ്രിഡ്: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ | 30 |
| 129A | ഹൈബ്രിഡ്: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ | 30 |
| | | 21>22>റിലേ 21>
| G | എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ | |
| H | സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 50 റിലേ | |
| I | ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് റിലേ (+) | |
| J | CPC റിലേ | |
| K | സംപ്രേഷണത്തിന് സാധുതയുള്ളത് 722.9 (722.930 ഒഴികെ): ഓയിൽ പമ്പ് റിലേ | |
| L | ഹോൺ റിലേ | |
| M | വൈപ്പർ പാർക്ക് പൊസിഷൻ ഹീറ്റർ റിലേ | |
| N | സർക്യൂട്ട് 87M റിലേ | |
| O | ഹൈബ്രിഡ്: സ്റ്റാർട്ടർ സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ | |
| P | സാധുവായ എഞ്ചിൻ 274.9: കൂളന്റ് പമ്പ് റിലേ | |
| Q | ഹൈബ്രിഡ്: വാക്വം പമ്പ് റിലേ (-) | |
| R | എയർ ബോഡി കൺട്രോൾ റിലേ | |
എഞ്ചിൻ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
എഞ്ചിൻ പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
| № | ഫ്യൂസ് ചെയ്‌തുഘടകം | A |
| 1 | സ്പെയർ | - |
| 2 | ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധുവാണ്: ഗ്ലോ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഘട്ടം | 100 |
| 3 | എഞ്ചിൻ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും | 60 |
| 4 | ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം ബാറ്ററി കണക്ഷൻ | - |
| 5 | എഞ്ചിൻ ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും | 150 |
| 6 | ഇടത് ഫ്യൂസും റിലേ മൊഡ്യൂളും | 125 |
| 7 | ഫാൻ മോട്ടോർ (600 W / 850 W) | 80 |
| 8 | ഇലക്ട്രിക്കൽ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 125 |
| 9 | ഫാൻ മോട്ടോർ (1000 W) | 150 | 19>
| 10 | വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ പ്രിഫ്യൂസ് ബോക്സ് | 200 |
| 11 | സ്പെയർ | 21>-
| 12 | ഹൈബ്രിഡ്: പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
എഞ്ചിൻ 651.9 ഒപ്പം യുഎസ്എ പതിപ്പ്: കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടർ ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
- | | 13 | ആൾട്ടർനേറ്റർ | 400 |
| C1 | ഹൈബ്രിഡ്: ഡീകപ്ലിംഗ് റിലേ | - |
| C2 | ഹൈബ്രിഡ് : സർക്യൂട്ട് 31 | - |
| C3/1 | ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
16>
C3/2 | ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 60 | ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ <12
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ (വലതുവശത്ത്), ഫ്ലോർ ലൈനിങ്ങിന് കീഴിലും കവറിനു കീഴിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. 
ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
