ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ SEAT Leon ຮຸ່ນທີສອງ (1P), ຜະລິດຈາກ 2005 ຫາ 2012. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ SEAT Leon 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 , 2010, 2011 ແລະ 2012 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງກະດານຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout SEAT Leon 2005 -2012
ຟິວໄຟໃສ່ຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ SEAT Leon ແມ່ນຟິວ #24 ແລະ #26 (2006) ຫຼື #42 (ຕັ້ງແຕ່ 2006) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງ Instrument panel.
ການໃສ່ລະຫັດສີຂອງຟິວສ໌
ສີ | Amperes | ສີນ້ຳຕານອ່ອນ | 5 |
---|---|
ສີແດງ | 10 |
ສີຟ້າ | 15 |
ສີເຫຼືອງ | 20 |
ທໍາມະຊາດ (ສີຂາວ) | 25 |
ສີຂຽວ | 30 |
ສົ້ມ | 40 |
ສີແດງ | 50 |
ສີຂາວ | 80 |
ສີຟ້າ | 100 |
ສີເທົາ | 150 |
ສີມ່ວງ | 200 |
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍມືຂອງແຜງໜ້າປັດຫຼັງຝາປິດ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
2005
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2005)
ຕົວເລກ | ໄຟຟ້າກ່ອງ | 100 |
---|---|---|
E1 | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ 500 W | 50/80 |
F1 | PTCs (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມດ້ວຍອາກາດ) | 100 |
G1 | ການສະຫນອງແຮງດັນຂອງຟິວຕົວລໍ້ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວພາຍໃນ | 50 |
H1 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກກາງ (4F8 ດ້ວຍການລັອກອັດຕະໂນມັດ) |
2007
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2007)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Amperes |
---|---|---|
1 | ວິນິໄສ Switchboard/lnstrument lights / headlights switchboard/ Flowmeter/ wipers Heated | 10 |
2 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ ABS-ESP ສະຫຼັບບອດ/ ເກຍອັດຕະໂນມັດ/ ແຜງເຄື່ອງມື/ ສະຫຼັບສະຫຼັບລົດຕິດ/ ສະຫຼັບໄຟ/ ເຊັນເຊີເບກ/ ພວງມາໄລພະລັງງານ/ ໄຟໜ້າຂວາ ແລະຊ້າຍ | 5 |
3 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
4 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ສະຫຼັບປີ້ນ/ສະວິດ ASR-ESP/ໂທລະສັບ/ຫົວສີດ/ກະຈົກ Electrochrome anti-dazzle/ Tomtom na vigator | 5 |
5 | ໄຟໜ້າ xenon ຂວາ | 5 |
6 | ໄຟໜ້າ xenon ຊ້າຍ | 5 |
7 | ຫວ່າງ | 8 | ຊຸດການຕິດຕັ້ງລ່ວງໜ້າຂອງລົດບັນທຸກ (ທາງອອກຊ່ວຍ) | 5 |
9 | ຫວ່າງ | <17|
10 | ຫວ່າງ | |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ກາງລັອກ | 15 |
13 | ວິນິໄສ/ສະວິດໄຟ/ເຊັນເຊີຝົນ | 10 |
14 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ / ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ / ESP ສະວິດບອດ / ເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດ | 5 |
15 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 7,5 |
16 | ຫວ່າງ | |
17<18 | ໂມງປຸກ | 5 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ຊຸດ Fog (Assisted Solution) | |
20 | ຫວ່າງ | <15 |
21 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.01147 kW 4-speed TFSI) | 10 |
22 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງເປົ່າລົມ | 40 |
23 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30 |
24 | ຫວ່າງ | |
25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 25 | <15
26 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ | 30 |
27 | ເຄື່ອງຈັກ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມນໍ້າມັນ/ປ້ຳ Relay) | 15 |
28 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກ | 25 |
29 | ຫວ່າງ | |
30 | ອ ກ່ອງເກຍ tomatic | 20 |
31 | ປ້ຳສູນຍາກາດ | 20 |
32 | ຫວ່າງ | |
33 | ກັນແດດ | 30 |
34 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ | 25 |
35 | ຫວ່າງ | |
36 | ລະບົບຊັກໄຟໜ້າ | 20 |
37 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
38 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.01147 kW 4-speed TFSI) | 10 |
39 | ຫວ່າງ | |
40 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງເປົ່າລົມ | 40 |
41 | ມໍເຕີ wiper ຫລັງ / ສາຍໄຟ Switchboard | 15 |
42 | 12 V socket/ ຊ່ອງສຽບຢາສູບ | 15 |
43 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດຕົວເທຣເລເດີ | 15 |
44 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດເທຣເລເດີ | 20 |
45 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດຕິດກ່ອນ | 15 |
46 | ຫວ່າງ | <15 |
47 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 1147 kW 4-speed TFSI) | 10 |
48 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 1147 kW 4-speed TFSI) | 10 |
49 | ຫວ່າງ | <15 |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2007)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Amperes |
---|---|---|
1 | ສະອາດ | 30 | 2 | ຖັນພວງມາໄລ | 5 |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
A | ABS | 30 |
5 | ເກຍ AQ | 15 |
6 | ແຖບເຄື່ອງມື | 5 |
7<18 | ຫວ່າງ | |
8 | ວິທະຍຸ | 15 |
9 | ໂທລະສັບ/ເຄື່ອງນຳທາງ tomtom | 5 |
10 | ຣີເລຫຼັກຢູ່ໃນ FSI / ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ / ໂມດູນສີດສະໜອງ | 5 |
10 | ຣີເລຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ປະຕູ | 5 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດນ້ຳມັນ | 25 |
13 | ກາຊວນ ການສະໜອງໂມດູນສີດ | 30 |
14 | Coil | 20 |
15 | ເຄື່ອງຈັກ T71 / 20 FSI | 5 |
15 | Pump Relay | 10 |
16 | ປ້ຳ ABS | 30 |
17 | ຮອນ | 15 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ສະອາດ | 30 |
20 | ຫວ່າງ | |
21 | Lambda probe | 15 |
22 | ເບຣກ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ | 5 |
23 | ເຄື່ອງຈັກ 1.6, ຣີເລຫຼັກ (Relay n° 100) | 5 |
23 | T 71 ກາຊວນ EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງ | 15 |
24 | AKF, ເກຍ ປ່ອງວາວ | 10 |
25 | ແສງຂວາ | 40 |
26 | ແສງຊ້າຍ | 40 |
26 | 1.6 ເຄື່ອງຈັກ SLP | 40 |
26 | 1.9 TDI Glow plug Relay | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ) | 50 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ(ທາງຫນ້າ) | 30 |
30 | X - relay relay | 40 |
ກ່ອງຂ້າງ: | ||
B1 | Alternator < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | ພວງມະໄລພາວເວີ | 80 |
D1 | ການສະໜອງແຮງດັນຫຼາຍສາຍ “30”. ກ່ອງຟິວພາຍໃນ | 100 |
E1 | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ 500 W | 50/80 |
F1 | PTC (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມໂດຍໃຊ້ອາກາດ) | 80 |
G1 | PTC (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມໂດຍໃຊ້ ອາກາດ) | 40 |
H1 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກກາງ (4F8 ດ້ວຍການລັອກອັດຕະໂນມັດ) |
2008
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2008)
ຕົວເລກ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | Amperes |
---|---|---|
1 | ວິນິໄສ Switchboard/lnstrument lights / headlights switchboard/ Flowmeter/ wipers Heated<18 | 10 |
2 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ/ ກະດານສະວິດ ABS-ESP/ ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ/ ແຜງເຄື່ອງມື/ ກະດານສະຫຼັບລົດຕິດ/ ສະວິດໄຟ/ ເຊັນເຊີເບຣກ/ ການພວງມາໄລພະລັງງານ / ໄຟໜ້າຂວາ ແລະຊ້າຍ | 5 |
3 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
4 | ສະວິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເກຍປີ້ນ(ສະວິດ ASR-ESP/ໂທລະສັບ/ເຄື່ອງຍົນ/ກະຈົກໄຟຟ້າ/ເສັ້ນທາງ Tomtomfinder | 5 |
5 | ໄຟໜ້າ xenon ຂວາ | 5 |
6 | ໄຟໜ້າ xenon ຊ້າຍ | 5 |
7 | ຫວ່າງ | 8 | ຫວ່າງ |
9 | ຫວ່າງ | |
10 | ຫວ່າງ | |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ການລັອກກາງ. | 15 |
13 | ວິນິໄສ/ສະຫຼັບໄຟ/ຝົນ ເຊັນເຊີ | 10 |
14 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ / ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ / ESP ສະວິດບອດ / ເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດ | 5 | <15
15 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 7,5 |
16 | ຫວ່າງ | |
17 | ໂມງປຸກ | 5 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ຫວ່າງ | |
20 | ຫວ່າງ | |
21 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
22<18 | ສະຫຼັບພັດລົມ | 40 |
23 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30 |
24 | ຫວ່າງ | |
25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 25 |
26 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ | 30 |
27 | ເຄື່ອງຈັກ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມນໍ້າມັນ/ປ້ຳປ້ຳ) | 15 |
28 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ | 25 |
29 | ຫວ່າງ | |
30 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ | 20 |
31 | ສູນຍາກາດpump | 20 |
32 | ຫວ່າງ | |
33 | Sunroof | 30 |
34 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກ | 25 |
35 | ຫວ່າງ | |
36 | ລະບົບຊັກໄຟຫົວ | 20 |
37 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
38 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
39 | ຫວ່າງ | |
40 | ສະຫຼັບພັດລົມ | 40 |
41 | ມໍເຕີ wiper ຫລັງ / ສາຍ Switchboard | 15 |
42 | 12 V socket/ ຊ່ອງສຽບ cigarette | 15 |
43 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດຂອງ Trailer preinstallation | 15 |
44 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດເທຣເລເດີ | 20 |
45 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດເທຣເລເດີ<18 | 15 |
46 | ຫວ່າງ | |
47 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
48 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
49 | ຫວ່າງ |
ເຄື່ອງປຽບທຽບເຄື່ອງຈັກ rtment
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008)
ຕົວເລກ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | Amperes |
---|---|---|
1 | ສະອາດ | 30 |
2 | ຫວ່າງ | |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | ເກຍ AQ | 15 |
6 | Kombi / ການຊີ້ນໍາຖັນ | 5 |
7 | ກະແຈຈຸດໄຟ | 40 |
8 | ວິທະຍຸ | 15 |
9 | ໂທລະສັບ/TomTom Navigator | 5 |
10 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
10 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ເກດເວ | 5 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດນ້ຳມັນ | 25 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດກາຊວນ | 30 |
14 | Coil | 20 |
15 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
15 | ປໍ້ານໍ້າມັນ | 10 |
16 | ແສງຂວາ | 40 |
17 | Horn | 15 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ສະອາດ | 30 |
20 | ຫວ່າງ | |
21 | Lambda probe | 15 |
22 | ເບຣກ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ | 5 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 15 |
24 | AKF, ປ່ຽງເກຍ | 10 |
25 | ປ້ຳ ABS | 30 |
26 | ໄຟຊ້າຍ | 40 |
26 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 40 |
26 | ເຄື່ອງຈັກການຈັດການ | 50 |
28 | ຫວ່າງ | |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ) | 50 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30<18 |
30 | ກະແຈຈຸດໄຟ | 40 |
ກ່ອງຂ້າງ: | ||
B1 | Alternator < 140 W | 150 |
B1 | Alternator > 140 W | 200 |
C1 | ເຊີໂວເວີພວງມະໄລ | 80 |
D1 | ການສະໜອງແຮງດັນຫຼາຍສາຍ “30”. ກ່ອງຟິວພາຍໃນ | 100 |
E1 | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ 500 W | 50/80 |
F1 | PTC (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມໂດຍໃຊ້ອາກາດ) | 80 |
G1 | PTC (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເສີມໂດຍໃຊ້ ອາກາດ) | 40 |
H1 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກກາງ |
2009, 2010, 2011, 2012
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ (2009, 2010, 2011, 2012)
ຕົວເລກ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | Amps |
---|---|---|
1 | Diagnosis Switchboard/ Instrument lighting / ກະດານຄວບຄຸມໄຟໜ້າ/ ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນ/ ແວ່ນນ້ຳໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ/ ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ/ ໄຟໜ້າ AFS | 10 |
2 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ / ສະວິດບອດ ABS-ESP / ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ/ ແຜງເຄື່ອງມື/ ກະດານສະຫຼັບລົດພ່ວງ/ ສະຫຼັບແສງ / ເຊັນເຊີເບກ / ພະລັງງານພວງມາໄລ/ ໄຟໜ້າຂວາ ແລະ ຊ້າຍ | 10 |
3 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
4 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ສະຫຼັບປີ້ນກັບ/ສະວິດ ASR-ESP/ ແວ່ນສະທ້ອນໄຟຟ້າ/Park Pilot/ເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນ | 5 |
5<18 | ໄຟໜ້າ xenon ຂວາ | 10 |
6 | ໄຟໜ້າ xenon ຊ້າຍ | 10 |
7 | ຫວ່າງ | |
8 | ຕົວຊ່ວຍໃນການຕິດຕັ້ງ Trailer hook pre-installation | 5 |
9 | ຫວ່າງ | |
10 | ຫວ່າງ | |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ການລັອກກາງ | 15 |
13 | ວິນິໄສ/ ສະວິດໄຟ/ ເຊັນເຊີຝົນ/ ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ | 10 |
14 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ / ຄວາມຮ້ອນ / ເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດ | 10 |
15 | ຫວ່າງ<18 | |
16 | ຫວ່າງ | |
17 | ໂມງປຸກ | 5 |
18 | Kombi / levers ກັບ START STOP | 5 |
19 | ໝອກ li ght aid | 20 |
20 | ການນຳທາງ/ວິທະຍຸທີ່ມີ START STOP | 15 |
21 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
22 | ສະວິດພັດລົມ | 40 |
23 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30 |
24 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ | 20 |
25 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ | 25 |
26 | ໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງອຸປະກອນ | Amperes |
1 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊວນ | 10 | 2 | ການຄວບຄຸມ ABS/ESP | 5 |
3 | ການຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
4 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ສະຫຼັບ ESP, ເກຍປີ້ນ | 5 |
5 | ມໍເຕີໄຟໜ້າຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ມົວ. ການຄວບຄຸມ GDL | 5 |
6 | ປະຕູຮົ້ວ, ເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດ | 5 |
7 | ການສົ່ງຕໍ່ແວ່ນຕາ, ກະຈົກດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ໂທລະສັບ VDA | 5 |
8 | ການຄວບຄຸມ Trailer | 5 |
9 | ຫວ່າງ | |
10 | ຫວ່າງ | |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ການຄວບຄຸມປະຕູ | 10 |
13 | ວິນິໄສ, ສະຫຼັບແສງ, ເບກ | 10 |
14 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ | 5 |
15 | ການຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 7.5 |
16 | ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ / ອາກາດ ແລະສະພາບອາກາດ | 10 |
17 | ເຊັນເຊີຝົນ | 5 |
18 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ | 5 |
19 | ຫວ່າງ | |
20 | ການຄວບຄຸມ ESP | 5 |
21 | D2L (20 147 kW) ເຄື່ອງຈັກ | 10 |
22 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 40 |
23 | ການຄວບຄຸມປະຕູ | 30 |
24 | ຢາສູບwindows | 30 |
27 | ເຄື່ອງຈັກ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ປ້ຳປ້ຳ) | 15 |
28 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ | 30 |
29 | ຫວ່າງ | |
30 | ຫວ່າງ (2009 - ເກຍອັດຕະໂນມັດ) | - / 20 (2009) |
31<18 | ປ້ຳສູນຍາກາດ | 20 |
32 | ຫວ່າງ | |
33 | Sunroof | 25 |
34 | Comfort switchboard/Central lock system | 25<18 |
35 | ຫວ່າງ | |
36 | ລະບົບລ້າງໄຟໜ້າ | 20 |
37 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
38 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
39 | ໂທລະສັບທີ່ມີ START STOP | 10 |
40 | ສະວິດພັດລົມ | 40 |
41 | ມໍເຕີ wiper ຫລັງ / ສາຍ Switchboard | 20 |
42 | 12 V socket/ ຊ່ອງສຽບຢາສູບ | 20 |
43 | ການຕິດຕັ້ງວົງເລັບຕົວຢ່າງລ່ວງໜ້າ | 15 |
44 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດເທຣເລເດີ | 20 |
45 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດເທຣເລເດີ | 15<18 |
46 | ຫວ່າງ | |
47 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
48 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
49 | ຫວ່າງ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນເຄື່ອງຈັກcompartment (2009, 2010, 2011, 2012)
ຕົວເລກ | ຜູ້ບໍລິໂພກ | Amps |
---|---|---|
1 | ແວ່ນຕາແວ່ນຕາ | 30 |
2 | ເກຍ DQ200 | 30 |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
4 | ABS | 20 |
5 | ກ່ອງເກຍ AQ | 15 |
6 | ແຜງເຄື່ອງມື/ການຊີ້ນໍາ ຖັນ | 5 |
7 | ກະແຈຈຸດໄຟ | 40 |
8 | ວິທະຍຸ | 15 |
9 | ໂທລະສັບ/TomTom Navigator | 5 |
10 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
10 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
11 | ຫວ່າງ | |
12 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ | 5 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດນ້ຳມັນ | 15 |
13 | ການສະໜອງໂມດູນສີດກາຊວນ | 30 |
14 | Coil | 20 |
15 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
15 | ປ້ຳ Relay<1 8> | 10 |
16 | ແສງຂວາ | 30 |
17 | Horn | 15 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ສະອາດ | 30 |
20 | ປ້ຳນ້ຳ | 10 | 20 | ປ້ຳເຊັນເຊີແຮງດັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ 1.8 | 20 |
21 | ການສຳຫຼວດ Lambda | 15 |
22 | ເບຣກ, ຄວາມໄວເຊັນເຊີ | 5 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 5 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 10 |
23 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 15 | 24 | AKF, ປ່ຽງເກຍ | 10 |
25 | ປ້ຳ ABS | 40 |
27 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 40 |
27 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກ | 50 |
28 | ຫວ່າງ | |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ) | 50 |
29 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ (ດ້ານໜ້າ) | 30 |
30 | ກະແຈຈຸດໄຟ | 50 |
ເບິ່ງ_ນຳ: Acura MDX (YD3; 2014-2018) fuses
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວ ໃນເຄື່ອງຈັກcompartment (2005)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Amperes |
---|---|---|
1 | ທຳຄວາມສະອາດ | 30 |
2 | ຖັນພວງມາໄລ | 5 |
3 | ການຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
4 | ABS | 30 | 5 | ເກຍ AQ | 15 |
2006
ເບິ່ງ_ນຳ: Opel/Vauxhall Astra J (2009-2018) ຟິວ
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2006)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Amperes |
---|---|---|
1 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການວິນິດໄສ /lnstrument lighting/ Headlight adjustment unit/ Flow meter/ Heated windscreens | 10 |
2 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ / ABS-ESP ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ / ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ/ ແຜງເຄື່ອງມື/ ໜ່ວຍຄວບຄຸມລົດພ່ວງ/ ສະຫຼັບໄຟ/ ເຊັນເຊີເບຣກ/ ພວງມາໄລພະລັງງານ/ ໄຟໜ້າຊ້າຍ ແລະ ຂວາ | 5 |
3 | ຖົງລົມນິລະໄພ | 5 |
4 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ສະຫຼັບເກຍປີ້ນ/ສະວິດ ASR-ESP/ ໂທລະສັບ/ Jet/ ກະຈົກໄຟຟ້າ | 5 |
5 | ໄຟໜ້າ xenon ເບື້ອງຂວາ | 5 |
6 | ໄຟໜ້າ Xenon ຊ້າຍ | 5 |
7 | ຫວ່າງ | |
8 | ຊຸດຕິດຕັ້ງກ່ອນລົດພ່ວງ (ການແກ້ໄຂການຊ່ວຍເຫຼືອ) | 5 |
9 | ຫວ່າງ | |
10 | ຫວ່າງ | |
11 | ຫວ່າງ | <17|
12 | ການລັອກກາງ | 10 | <1 5>
13 | ວິນິໄສ/ສະວິດໄຟ/ເຊັນເຊີຝົນ | 10 |
14 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ / ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ/ ESP/ ເກຍເກຍອັດຕະໂນມັດ | 5 |
15 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 7,5<18 |
16 | ຫວ່າງ | |
17 | ໂມງປຸກ | 5 |
18 | ຫວ່າງ | |
19 | ຊຸດປ້ອງກັນໝອກ (ການຊ່ວຍເຫຼືອsolution) | |
20 | ຫວ່າງ | |
21 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 ລິດ 147 kW 4 speed TFSI) | 10 |
22 | ພັດລົມ | 40 |
23 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ | 30 |
24 | ຫວ່າງ<18 | |
25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ | 25 |
26 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ | 30 |
27 | ເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງວັດແທກ/ປໍ້ານໍ້າມັນ) | 15 |
28 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ | 25 |
29 | ຫວ່າງ | |
30 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ | 20 |
31 | ປ້ຳສູນຍາກາດ | 20 |
32 | ຫວ່າງ | |
33 | Sunroof | 30 |
34 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກ | 25 |
35 | ຫວ່າງ | |
36 | ລະບົບຊັກໄຟຫົວ | 20 | 37 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
38 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 ລິດ 147 kW 4 ສະເປດ d TFSI) | 10 |
39 | ຫວ່າງ | |
40 | ການຄວບຄຸມພັດລົມ | 40 |
41 | ມໍເຕີເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ/ຊຸດຄວບຄຸມສາຍ | 15 |
42 | 12V socket/lighter | 15 |
43 | ຕົວຍຶດ trailer ກ່ອນ. ການຕິດຕັ້ງ | 15 |
44 | ວົງເລັບ trailer ກ່ອນ.ການຕິດຕັ້ງ | 20 |
45 | ການຕິດຕັ້ງຕົວຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນ | 15 |
46 | ຫວ່າງ | |
47 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 ລິດ 147 kW 4 speed TFSI) | 10 |
48 | ເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 ລິດ 147 kW 4 speed TFSI) | 10 |
49 | ຫວ່າງ |
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນເຄື່ອງຈັກ compartment (2006)
ຕົວເລກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າ | Amperes |
---|---|---|
1 | ສະອາດ | 30 |
2 | ຖັນພວງມາໄລ | 5 |
3 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມສາຍໄຟ | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | ກ່ອງເກຍ AQ | 15 |
6 | ແຜງເຄື່ອງມື | 5 |
7 | ຫວ່າງ | |
8 | ວິທະຍຸ | 15 |
9 | ໂທລະສັບ | 5 |
10 | ສາຍສົ່ງຫຼັກ ໃນ FSI / ຊ່ອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ / ການສະຫນອງໂມດູນສີດ | <1 7>5|
10 | ຣີເລຫຼັກຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 | 11 | ຫວ່າງ |