តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាពី Toyota Corolla ជំនាន់ទី 11 និង Toyota Auris ជំនាន់ទីពីរ (E160/E170/E180) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2019។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota កូរ៉ូឡា 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 និង 2018 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
Fuse Layout Toyota Corolla / Auris 2013-2018
ហ្វុយហ្ស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Toyota Corolla / Auris គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 1 “P/OUTLET” (ព្រីភ្លើង ) និងលេខ 17 “CIG” (ភ្លើងបារី) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបគឺ ដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ នៅក្រោមគម្រប។
ប្រអប់បញ្ជូនតមានទីតាំងនៅកុងសូលកណ្តាល។
ដៃឆ្វេង យានជំនិះ
យានជំនិះដៃស្តាំ
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
ឆ្វេង- យានជំនិះដោយដៃ៖ ដោះគម្របចេញ។
យានជំនិះបើកបរស្តាំ៖ ដោះគម្របចេញ រួចដោះគម្របចេញ។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
<0ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | P/OUTLET | 15 | ព្រីភ្លើង |
2 | OBD | 7.5 | ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះប្រព័ន្ធ |
46 | AMT | 50 | Hatchback, Wagon៖ ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប |
47 | GLOW | 80 | ប្រព័ន្ធបញ្ចេញពន្លឺរបស់ម៉ាស៊ីន |
48 | PTC HTR លេខ 2 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
49 | PTC HTR NO.1 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
50 | H-LP CLN | 30 | ឧបករណ៍សម្អាតចង្កៀងមុខ | <22
51 | ABS NO.1 | 30 | Sedan៖ ABS, VSC |
51 | ABS NO.3 | 30 | Hatchback, Wagon: ABS, VSC |
52 | CDS FAN | 30 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
53 | PTC HTR NO.3 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
54 | - | - | - |
55 | S-HORN | 10 | ការទប់ស្កាត់ចោរកម្ម |
56 | STV HTR | 25 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
56 | DEICER | 20 | Sedan (1ZR-FE , 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 1NR-FE)៖ ម៉ាស៊ីនកាត់បង្អួចខាងមុខ |
A | |||
57 | EFI NO.5 | 10 | 1ND-TV (ចាប់ពីខែឧសភា 2015); ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
58 | - | - | - |
B | |||
57 | EFI NO.6 | 15 | 1ND-TV (ពីខែឧសភា 2015); ឥន្ធនៈចម្រុះប្រព័ន្ធចាក់/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
58 | EFI NO.7 | 15 | 1ND-TV (ចាប់ពីខែឧសភា 2015); ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
បញ្ជូនត | |||
R1 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី (EPS) | ||
R2 | (INJ) Sedan ( 1ND-TV (ចាប់ពីខែមេសា 2016)៖ (EFI-MAIN N0.2) | ||
R3 | ចាប់ផ្តើម ( ST NO.1) | ||
R4 | អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL) | R5 | Horn (HORN) |
R6 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN NO.1) | ||
R7 | (EFI -MAIN) | ||
R8 | បញ្ឆេះ (IG2) | ||
R9 | Dimmer (DIMMER) | ||
R10 | <25 | Hatchback, Wagon៖ ភ្លើងស្តុប (STOP LP) | |
R11 | ចង្កៀងមុខ (H-LP ) | ||
R12 | 1NR-FE, 1ZR-FAE, 1ZR- FE, 2ZR-FE៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (C/OPN) |
1AD-FTV៖ (EDU)
1ND-TV, 8NR-FTS៖ (EFI MAIN N0.2)
Hatchback, Wagon (1ND-TV): (TSS -C HTR)
Sedan (<- ខែវិច្ឆិកា 2016)៖ ភ្លើងស្តុប (STOP LP)
Sedan(ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 ^): (TSS-C HTR)
Hatchback, Wagon (8NR- FTS)៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN MAIN)
Sedan:-
Sedan (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 1NR-FE)៖ ខាងមុខ wi ndow deicer (DEICER)
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប (ម៉ាស៊ូត 1.6L – 1WW)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (1WW)
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | DOME | 7.5 | ពន្លឺបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ អំពូលភ្លើង ចង្កៀងមុខទ្វារខាងមុខ។ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន/ខាងក្នុង ភ្លើងជើង |
2 | RAD No.1 | 20 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក កន្លែងចតរថយន្ត ជំនួយ (ម៉ូនីទ័រមើលខាងក្រោយ) |
3 | ECU-B | 10 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ថ្មរង ចង្កូត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប្រព័ន្ធចាក់សោទ្វេ ការបញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ ការចូលឆ្លាតវៃ 8t ។ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
4 | D.C.C | - | - |
5 | ECU-B2 | 10 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម 8t ឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បង្អួចថាមពល ច្រកទ្វារ ECU |
6 | EFI MAIN NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
7 | - | - | - |
8 | - | - | - |
9 | - | - | - |
10<25 | STRG LOCK | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់សោរចង្កូត |
11 | - | - | - |
12 | ST | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
13 | ICS/ALT-S | 5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
14 | TURN -HAZ | 10 | ភ្លើងសញ្ញាបើក ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
15 | ECU-B NO.3 | 5 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
16 | AM2 NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
17 | - | - | - |
18 | ABS លេខ 1 | 50 | ABS, VSC |
19 | CDSកង្ហារ | 30 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
20 | កង្ហារ RDI | 40 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
21 | H-LP CLN | 30 | ឧបករណ៍សម្អាតចង្កៀងមុខ | 22 | ទៅ IP J/B | 120 | "ECU-IG NO.2", "HTR-IG", "WIPER", "RR WIPER", "WASHER", "ECU-IG No.1", "ECU-IG NO.3", "SEAT HTR", "AMI", "DOOR", "STOP", "FR DOOR", "POWER" , "RR DOOR", "RL DOOR", "OBD", "ACC-B", "RR FOG", "FR FOG", "DEF", "TAIL", "SUNROOF", "DRL" fuses |
23 | - | - | - |
24 | - | - | - |
25 | - | - | - |
26 | P/I | 50 | "HORN", "IG2", "FUEL PMP" fuses |
27 | - | - | - |
28 | FUEL HTR | 50 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង |
29 | EFI MAIN | 50 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
30 | EPS | 80 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី | 31 | GLOW | 80 | ប្រព័ន្ធបញ្ចេញពន្លឺរបស់ម៉ាស៊ីន |
32 | -<25 | - | - |
33 | IG2 | 15 | "IGN", " METER" fuses |
34 | HORN | 15 | Horn, រារាំងចោរកម្ម |
35 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | 30 | ស្នប់ប្រេង |
36 | - | - | - |
37 | H-LPMAIN | 30 | "H-LP LH LO", "H-LP RH LO", "H-LP LH HI", "H-LP RH HI" fuses |
38 | BBC | 40 | បញ្ឈប់ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
39 | HTR SUB NO.3 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
40 | - | - | - |
41 | HTR SUB NO.2 | 30 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
42 | HTR | 50 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ |
43 | HTR SUB No.1 | 50 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
44 | DEF | 30 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់មើលក្រោយ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
45 | STV HTR | 25 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅថាមពល |
46 | ABS NO.2 | 30<25 | ABS, VSC |
47 | - | - | - |
48 | - | - | - |
49 | DRL | 10 | អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ |
50 | - | - | - | <22
51 | H-LP LH LO | 10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) |
52 | H-LP RH LO | 10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
53<25 | H-LP LH HI | 7.5 | ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) |
53 | RDI EFI | 5 | ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
54 | H-LP RH HI | 7.5 | ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) | <22
54 | CDSEFI | 5 | ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
55 | EFI No.1 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ បញ្ឈប់ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
56 | EFI NO.2 | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
57 | MIR HTR | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ បន្ទោរបង់ |
58 | EFI NO.4 | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
59 | CDS EFI | 5 | ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
60 | RDI EFI | 5 | ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
<25 | |||
បញ្ជូនបន្ត | |||
R1 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN NO.2) | ||
R2 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN NO.3) | ||
R3 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី (EPS) | ||
R4 | ភ្លើងស្តុប (STOP LP) | <22||
R5 | អ្នកចាប់ផ្តើម (ST លេខ 1) | ||
R6 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ (DEF) | ||
R7 | (EFI MAIN) | ||
R8 | ចង្កៀងមុខ(H-LP) | ||
R9 | Dimmer | ||
R10 | ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016៖ ភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL) ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN No.1) | ||
R11 | ខែ វិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (FAN No.1) ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 ម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង (FUEL HTR) |
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | - |
R2 | HTR SUB NO.1 |
R3 | HTR SUB NO.3 |
R4 | HTR SUB NO.2 |
ផ្នែកខាងមុខ
<0№ | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT | 30 | កៅអីថាមពល |
2 | -<25 | - | - |
3 | - | - | - |
4 | ទ្វារលេខ 1 | 30 | បង្អួចថាមពល |
បញ្ជូនត ប្រអប់
№ | បញ្ជូនបន្ត |
---|---|
R1 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ (FR FOG) |
R2 | Horn (S-HORN) |
R3 | - |
R4 | ព្រីភ្លើង (PYVR OUTLET) |
R5 | ភ្លើងខាងក្នុង (DOME CUT) |
ប្រអប់ Fuse ក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
វាមានទីតាំងនៅ ផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse (លើកលែងតែម៉ាស៊ូត 1.6L – 1WW)
ការចាត់តាំងរបស់ហ្វូ ses នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | ECU-B NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បង្អួចថាមពល ធាតុចូលឆ្លាតវៃ & ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
2 | ECU-B NO.3 | 5 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
3 | ព្រឹក 2 | 7.5 | ប្រេងច្រើនច្រកប្រព័ន្ធចាក់/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម "IG2" fuse |
4 | D/C CUT | 30 | "DOME", "ECU-B NO.1", "RADIO" fuses |
5 | HORN | 10 | Horn |
6 | EFI-MAIN | 20 | 1NR-FE៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា ប្រព័ន្ធចាក់ "EFI NO.1", "EFI NO.2" fuses, ស្នប់ប្រេង |
6 | EFI-MAIN | 25 | 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, "EFI NO.1", "EFI NO.2" fuses, ស្នប់ប្រេង |
6 | EFI-MAIN | 30 | ម៉ាស៊ូត៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
7 | ICS/ALT-S | 5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
8<25 | ETCS | 10 | 1ZR-FAE, 1NR-FE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 8NR- FTS៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
8 | EDU | 20 | 1AD-FTV៖ ការចាក់ប្រេងច្រើនច្រក ប្រព័ន្ធ/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
9 | បង្វិល & HAZ | 10 | លើកលែងតែ 8NR-FTS៖ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ភ្លើងសញ្ញាវេន |
9 | ST | 30 | 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
10 | IG2 | 15 | រង្វាស់ និង ម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក ពោងសុវត្ថិភាព SRSប្រព័ន្ធ |
11 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | 1AD-FTV៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ច្រកច្រើនបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង |
11 | INJ/EFI-B | 15 | សាំង៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក / ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ |
11 | ECU-B No.4 | 10 | 1ND-TV, (Sedan (1AD-FTV ): ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
11 | ECU-B No.4 | 20 | 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
11 | DCM/MAYDAY | 7.5 | 1NR -FE (ខែមេសា 2016 ឬក្រោយនេះ)៖ ប្រព័ន្ធទូរលេខ |
12 | EFI-MAIN NO.2 | 30 | លើកលែងតែ 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
12 | DCM/MAYDAY | 7.5 | ស៊ីដាន់ (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE)៖ ប្រព័ន្ធទូរលេខ |
12 | EFI-MAIN NO.2 | 10<25 | Sedan (1ND-TV)៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
13 | ST | 30 | លើកលែងតែ 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
13 | បង្វិល & HAZ | 10 | 8NR-FTS៖ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ភ្លើងសញ្ញាវេន |
14 | H-LP MAIN<25 | 30 | Hatchback, Wagon៖ "H-LP RH-LO", "H-LP LH-LO", "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI"fuses |
14 | H-LP MAIN | 40 | Sedan៖ "H-LP RH-LO", "H -LP LH-LO", "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI" fuses |
15 | VLVMATIC | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
16 | EPS | 80 | ដៃចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
17 | ECU-B NO.1 | 10 | ការបញ្ជាពីចំងាយឥតខ្សែ ECU តួមេ។ VSC, ធាតុឆ្លាតវៃ & amp; ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម, នាឡិកា |
18 | DOME | 7.5 | ភ្លើងខាងក្នុង អំពូលភ្លើង អំពូលដាក់ឥវ៉ាន់ អំពូល ECU តួមេ |
19 | វិទ្យុ | 20 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
20<25 | DRL | 10 | ភ្លើងពេលថ្ងៃ |
21 | STRG HTR | 15 | Sedan៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅដៃចង្កូត |
22 | ABS NO.2 | 30 | ABS, VSC<25 |
23 | RDI | 40 | កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
24 | - | - | - |
25 | DEF | 30 | Hatchback, Wagon៖ ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់មើលក្រោយ, កញ្ចក់មើលក្រោយនៅខាងក្រៅ |
25 | DEF | 50 | Sedan៖ ខាងក្រោយ ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់បង្អួច កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
26 | ABS NO.1 | 50 | ABS, VSC |
27 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
28 | ALT | 120 | សាំង៖ សាកថ្មប្រព័ន្ធ |
28 | ALT | 140 | ម៉ាស៊ូត៖ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
29 | EFI NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
30 | EFI NO.1 | 10 | លើកលែង 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
30<25 | EFI NO.1 | 15 | 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
31<25 | EFI-N0.3 | 20 | 1ND-FTV៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
31 | EFI-N0.3 | 10 | 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
31 | EFI NO.4 | 20 | Sedan៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
32 | MIR-HTR | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ការចាក់បញ្ចូលប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ n ប្រព័ន្ធ, ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
33 | H-LP RH-LO | 15 | HID៖ ស្តាំ- ចង្កៀងមុខដៃ (ពន្លឺទាប) |
33 | H-LP RH-LO | 10 | Halogen, LED៖ ស្តាំ- ចង្កៀងមុខដៃ (ពន្លឺទាប) |
34 | H-LP LH-LO | 15 | HID៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) |
34 | H-LP LH-LO | 10 | Halogen, LED៖ ដៃឆ្វេងចង្កៀងមុខ (ពន្លឺទាប) ប្រអប់កំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខដោយដៃ |
35 | H-LP RH-HI | 7.5 | Hatchback, Wagon៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) |
35 | H-LP RH-HI | 10 | Sedan៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់) |
36 | H-LP LH-HI | 7.5 | Hatchback, Wagon៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
36 | H-LP LH-HI | 10 | Sedan៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ធ្នឹមខ្ពស់) រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
37 | EFI NO.4 | 15 | Hatchback, Wagon៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
37 | EFI NO.3 | 20 | Sedan៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
38 | - | - | - |
39 | - | - | - |
40 | - | - | - |
41 | AMP | 15 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
42 | - | - | -<2 5> |
43 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | 8NR-FTS៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ការចាក់ប្រេងច្រើនច្រកជាបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធ |
44 | សោ STRG | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់សោដៃចង្កូត |
45 | AMT | 50 | Sedan៖ ការបញ្ជូនដោយដៃច្រើនរបៀប |
46 | BBC | 40 | បញ្ឈប់ 8t ចាប់ផ្តើម |