តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Porsche Cayenne ជំនាន់ទី 2 (92A/E2) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2017។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Porsche Cayenne 2011, 2012, 2013, 2014 , 2015, 2016 និង 2017 , ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Porsche Cayenne 2011 -2017
ភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងរថយន្ត Porsche Cayenne គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 38 (ភ្លើងបារី រន្ធដាក់ថាស រន្ធនៅក្រោមស្រោមដៃ ប្រអប់) និង #39 (រន្ធខាងក្រោយ រន្ធនៅក្នុងកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់) នៅក្នុងប្រអប់ fuse panel ខាងស្តាំ។
ប្រអប់ Fuse នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងរបស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Fuse Panel (ខាងឆ្វេង)
№<18 | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] |
---|---|---|
1 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងអង្គចងចាំកន្លែងអង្គុយ កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីសម្រាប់កៅអីខាងឆ្វេង | 25 | <1 9>
2 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅជំនួយ | 30 |
3 | ការបញ្ជូនបន្តសម្រាប់សម្លេងពីរ ស្នែង | 15 |
4 | ម៉ូទ័រជូតទឹកមុខ | 30 |
5 | ម៉ូទ័រសម្រាប់ដំបូលរំកិល/លើក ប្រព័ន្ធដំបូលបែប Panorama | 30 |
6 | — | — |
7 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវជួរឈរដៃចង្កូត | 15 |
8 | សំបកកង់ការគ្រប់គ្រង សន្ទះបិទបើកទឹកត្រជាក់ ការលៃតម្រូវ camshaft ការសាកថ្មចលនា | 10 |
13 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង (ECKSM) | 25 |
14 | ម៉ាស៊ីន V6៖ ការគ្រប់គ្រង Camshaft, សន្ទះគ្រប់គ្រងលំហូរ/បូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ ម៉ាស៊ីន Hybrid៖ គ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកបូមប្រេង, សន្ទះគ្រប់គ្រងលំហូរសម្រាប់ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ សន្ទះបិទបើកធុង សន្ទះខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ សន្ទះបូមទឹកសំខាន់ សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច ម៉ាស៊ូត៖ ម៉ូឌុលផ្គត់ផ្គង់ SCR គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកវាយតម្លៃធុង Cayenne S , GTS៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Camshaft, ឧបករណ៏កម្រិតប្រេង | 7.5/10/15 |
15 | ម៉ាស៊ីនទាំងអស់៖ ការបញ្ជូនតមេ ម៉ាស៊ីនកូនកាត់៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 10 |
16 | ម៉ាស៊ីន V6៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកអគ្គិសនី ម៉ាស៊ូត៖ កុងតាក់ថាមពល | 10 30 |
17 | Cayenne, S E-Hybrid, Turbo, Turbo S៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនឡើងលើ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ ម៉ាស៊ូត៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Nox ខាងលើនៃកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Nox ចុះក្រោមនៃកម្មវិធីបំលែងកាតាលីករ, ភាគល្អិតសេ nsor Cayenne S, GTS៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនឡើងលើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ | 10/15 |
18 | អុកស៊ីសែន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចុះក្រោមនៃកម្មវិធីបំលែងកាតាលីករ | 10 |
2011-2017៖ ការបញ្ជូនបន្តបូមចរន្តកំដៅដែលនៅសល់
ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ (2015-2017)៖ ម៉ូឌុលបង្កើនល្បឿន
5
ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ (2015-2017)៖ ផ្តាច់សេវាកម្ម
10
2015-2017៖ ការលៃតម្រូវធ្នឹមចង្កៀងមុខ (Xenon), ភ្លើងខាងមុខថាមវន្តអង្គភាពបញ្ជា
5
2015 -ឆ្នាំ 2017៖ កន្លែងដាក់ខ្យល់ចេញចូល
7.5
ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ (2015-2017)៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូទឹកកក
<22ប្រអប់ Fuse នៅជ្រុងខាងស្តាំនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] |
---|---|---|
1 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ PDCC | 10 |
2 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង PASM | 15 |
3 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ | 10 |
4 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ | 30 |
5 | ឯកតាបញ្ជាម៉ូទ័របង្វិល ការប៉ះរ៉ឺម៉ក ការរៀបចំឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំង ការរៀបចំរ៉ឺម៉ក | 25 | 6 | 2011-2012៖ ឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ ការកម្សាន្តកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ ឆ្នាំ 2013-2017៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការប៉ះទង្គិចរបស់តួ | 10 15 |
7 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការប៉ះទង្គិចរបស់តួ | 15 |
8 | ការប៉ះទង្គិចនៃឈុតខ្លីៗ អង្គភាពបញ្ជា | 15 |
9 | អង្គភាពបញ្ជាចាក់សោកណ្តាល/បង្អួចថាមពល ទ្វារខាងស្តាំខាងក្រោយ | 30 |
10 | ពន្លឺបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ | 15 |
11 | អង្គភាពបញ្ជា/ថាមពលចាក់សោកណ្តាល បង្អួច ទ្វារអ្នកដំណើរ | 30 |
12 | ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព HangOn | 30 |
13 | — | — |
14 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាព ការរកឃើញកន្លែងអង្គុយ | 10 |
15 | — | — |
16 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង PSM , ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី (EPB), PDCC | 5 |
17 | ចង្កៀងមុខ Xenon, ស្តាំ | 25 |
18 | — | — |
19 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន / ការបញ្ជូនការភ្ជាប់ខ្សែជាមុន | 5 |
20 | 2011-2012៖ អង្គភាពបញ្ជាអង្គចងចាំកន្លែងអង្គុយ កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីសម្រាប់កៅអីខាងស្តាំ ឆ្នាំ 2013-2017៖ កៅអី ឯកតាត្រួតពិនិត្យអង្គចងចាំ, ស្តាំ; កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីសម្រាប់កៅអីខាងស្តាំ | 20 25 |
21 | កំដៅកៅអីខាងក្រោយ | 25 |
22 | កំដៅកន្លែងអង្គុយ ខាងមុខ | 25 |
23 | អង្គភាពបញ្ជា Powerlift tailgate | 25 |
24 | — | — |
25 | 2013-2017៖ និយតករផ្លុំខាងក្រោយ | 30 |
26 | កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ | 30 |
27 | ឧបករណ៍ទទួលវិទ្យុកំដៅជំនួយ | 5 |
28 | 2011-2012៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (w/o Start/Stop), ស្នប់ប្រេងបញ្ជូន | 20 |
29 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង PSM/ វ៉ាល់ PSM | 30 |
30 | ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព HangOn | 5 |
31 | BCM2 | 30 |
32 | 2011-2012៖ និយតករផ្លុំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ ម៉ាស៊ីន Hybrid (2015 -2017)៖ សៀគ្វី NT 2/3- សន្ទះបិទបើក ការបញ្ជូនតសន្ទះបិទបើករំហួតខាងមុខ ការបញ្ជូនតបូមទឹក | 30 7.5 |
33 | BCM2 | 15 |
34 | BCM2 | 15 |
35 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធតាមដានរថយន្ត | 5 |
36 | BCM2 | 20 |
37 | 2013-2017៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន ការបញ្ជូន-ប្រេងស្នប់ | 20 |
38 | កន្លែងដាក់បារី កន្លែងដាក់ធុងសំរាម រន្ធនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ | 15 | <19
39 | រន្ធខាងក្រោយ រន្ធនៅក្នុងកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ | 15 |
40 | 2011-2012 : អង្គភាពគ្រប់គ្រងការប៉ះទង្គិចរបស់តួ ឆ្នាំ 2013-2017៖ ការកម្សាន្តកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ សូមមើលផងដែរ: Opel/Vauxhall Vivaro B (2015-2018) fuses | 15 10 |
41 | — | — |
42 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការប៉ះទង្គិចរបស់តួ | 5 |
43 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា HangOn | 10 |
44 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រះអាទិត្យ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់/ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ , ភ្លើងកន្ទុយខាងស្តាំ (2011-2014) | 5 |
45 | ឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC (Star/Stop) | 30 |
46 | ឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC (Star/Stop) | 30 |
47 | កុំព្យូទ័រកណ្តាល MIB | 20 |
48 | — | — | 49 | — | — |
50 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ ផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ | 10 |
51 | 2011-2016៖ PCM 3 .1, វិទ្យុ, ប្រព័ន្ធរុករក (ជប៉ុន) 2017៖ ការបង្ហាញអង្គភាពបញ្ជា 2017; ប្រទេសជប៉ុន៖ ការបង្ហាញឯកតាគ្រប់គ្រង, មជ្ឈមណ្ឌល USB, កម្មវិធីអានកាត DRSC | 5/10 |
52 | 2011-2014៖ ចង្កោមឧបករណ៍ 2015-2017៖ អេក្រង់ពហុមុខងារ | 5 |
53 | ម៉ូឌុលប្តូរជួរឈរដៃចង្កូត/ ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកាមេរ៉ា ការបង្ហាញត្រីវិស័យ អំភ្លី Bose(ប្រទេសជប៉ុន) អង្គភាពបញ្ជាទិដ្ឋភាពជុំវិញ | 10 |
54 | 2011-2012៖ កុងសូលដំបូល ឆ្នាំ 2013-2017៖ កុងសូលពីលើ | 10 7.5 |
55 | 2015-2017៖ ការបញ្ជូនបន្តស្ថេរភាព ACC | 7.5 |
56 | 2011-2014៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង PSM/PSM pump | 40 |
57<22 | 2011-2014៖ អង្គភាពបញ្ជា EPB | 40 |
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះប្លាស្ទិក។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីបនៅក្នុង ផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃអំពែរ [A] |
---|---|---|
1 | ម៉ាស៊ីន V6/V8៖ ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម | 40 |
2 | ម៉ាស៊ូត (2017)៖ កុងតាក់ថាមពល | 30 |
3 | ម៉ាស៊ីន V6/V8 (2011-2012): SLP relay 2013-2017៖ ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ (Cayenne S, S E-Hybrid, GTS , Turbo, Turbo S) | 40 |
4 | ម៉ាស៊ីនកូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី | 30 | <1 9>
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | ម៉ាស៊ីន V8: Rod ignition coil Diesel: high-pressure control valve, high-pressure pump V6 engine: Rod ឧបករណ៏បញ្ឆេះ | 15/20 |
8 | ម៉ាស៊ីន V8៖ សន្ទះបិទបើកធុង សន្ទះសម្ពាធជំរុញ សន្ទះបង្វែរ ការប្តូរបំពង់ចូល វ៉ាល់, crankcase de-icer ម៉ាស៊ីន V6: សន្ទះបិទបើកធុង,ឧបករណ៍បំប្លែងអេឡិចត្រូននីអេមិច, ប្រអប់ព្រីងទឹកកក, សន្ទះបង្វែរ, ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ, សំឡេង symposer ម៉ាស៊ីនកូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកគិតថ្លៃ-ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 15/10 | <19
9 | ម៉ាស៊ីន V8៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន សន្ទះគ្រប់គ្រងលំហូរ V6/ម៉ាស៊ីន Hybrid៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 20 30 |
10 | ម៉ាស៊ីនទាំងអស់៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ប្រដាប់បិទវិទ្យុសកម្ម Cayenne Turbo, Turbo S៖ ការវិនិច្ឆ័យការលេចធ្លាយធុង ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ បញ្ជូនតបូម, អេឡិចត្រូ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង Cayenne៖ ការវិនិច្ឆ័យការលេចធ្លាយធុង, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ Cayenne S, GTS: ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការលេចធ្លាយធុង, អេឡិចត្រូ។ ផ្លុំផ្សង ម៉ាស៊ូត៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងដោតពន្លឺ សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ភាពត្រជាក់ EGR សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ស្នប់ប្រេងដែលបានគ្រប់គ្រង កម្តៅផែនទី ការម៉ោនម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍បំលែងសម្ពាធ ម៉ាស៊ីនកូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ ការបញ្ជូនតស្នប់, ស្នប់ពិនិត្យការលេចធ្លាយធុង | 10 |
11 | Cayenne Turbo, Turbo S: ឧបករណ៍កែតម្រូវលើកវ៉ាល់, ឧបករណ៍បញ្ជា camshaft, ផែនទី ទែម៉ូស្តាត Cayenne៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូលជាវិជ្ជមាន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសីតុណ្ហភាព/ប្រេង Cayenne S, GTS៖ ទែម៉ូស្តាតផែនទី ឧបករណ៍បញ្ជា camshaft ឧបករណ៍លៃតម្រូវសន្ទះលើក ម៉ាស៊ីនកូនកាត់៖ សីតុណ្ហភាព/កម្រិតប្រេង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ម៉ាស៊ូត៖ ឧបករណ៏កម្រិតប្រេង | 5/10/15 |
12 | ម៉ាស៊ីន V6៖ បំពង់ស្រូបយក សន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើកធុង សន្ទះបិទបើកសម្រាប់បូមទឹក |