विषयसूची
इस लेख में, हम तीसरी पीढ़ी के SEAT टोलेडो (5P) पर विचार करते हैं, जो 2004 से 2009 तक उत्पादित किया गया था। यहां आपको SEAT टोलेडो 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 के फ्यूज बॉक्स आरेख मिलेंगे। और 2009 , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट सीट टोलेडो 2004-2009<7
सीट टोलेडो में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ में फ़्यूज़ #42 और #47 (2005) या #30 (2006-2008) हैं इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स।>हल्का भूरा
फ़्यूज़ स्थान
यात्री डिब्बे
फ़्यूज़ बॉक्स कवर के पीछे डैश पैनल के बाईं ओर स्थित है। 23>
0>इंजन कम्पार्टमेंट
फ्यूज बॉक्स डायग्राम
2005
इंस्ट्रूमेंट पैनल
या
इंस्ट्रूमेंट पैनल में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2005)नंबर | इलेक्ट्रिकलFSI | 5 |
---|---|---|
15 | पंप रिले | 10 |
16 | एबीएस पंप | 30 |
17 | हॉर्न | 15 |
18 | रिक्त | |
19 | साफ़ | 30 |
20 | रिक्त | |
21 | लैम्ब्डा प्रोब | 15<18 |
22 | ब्रेक पेडल, स्पीड सेंसर | 5 |
23 | इंजन 1.6 , मुख्य रिले (रिले n° 100) | 5 |
23 | T 71 डीजल EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L हाई-प्रेशर फ्यूल पंप | 15 |
24 | AKF, गियरबॉक्स वाल्व | 10 |
25 | सही रोशनी | 40 |
26 | लेफ्ट लाइटिंग | 40 |
26 | 1.6 SLP इंजन | 40 |
26 | 1.9 टीडीआई ग्लो प्लग रिले | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | इलेक्ट्रिक विंडो (आगे और पीछे) | 50 |
29<18 | बिजली खिड़कियां (सामने) | 30 |
30 | X - राहत रिले | 40 |
<18 | ||
साइड बॉक्स: | ||
B1 | अल्टरनेटर < 140 W | 150 |
B1 | अल्टरनेटर > 140 W | 200 |
C1 | पावर स्टीयरिंग | 80 |
D1 | मल्टी-टर्मिनल वोल्टेज सप्लाई "30"। आंतरिक फ्यूजबॉक्स | 100 |
E1 | वेंटिलेटर > 500 डब्ल्यू / वेंटीलेटर < 500 W | 80/50 |
F1 | PTCs (वायु का उपयोग करके पूरक विद्युत ताप) | 100 | <15
G1 | PTC (हवा का उपयोग करके पूरक विद्युत ताप) | 50 |
H1 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल यूनिट (ऑटोलॉक के साथ 4F8) |
2007
इंस्ट्रूमेंट पैनल
या
उपकरण पैनल में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2007)संख्या | विद्युत उपकरण | एम्पीयर |
---|---|---|
1 | रिक्त | |
2 | रिक्त | |
3 | रिक्त | |
4 | रिक्त | |
5 | रिक्त | |
6 | रिक्त | |
7 | रिक्त | |
8<18 | रिक्त | |
9 | एयरबैग | 5 |
10 | RSE इनपुट (रूफ स्क्रीन) | 10 |
11 | रिक्त | |
11 | बिक्री किट के बाद | 5 |
12 | बाएं जेनॉन हेडलाइट | 10 |
13 | हीटिंग कंट्रोल / ESP, ASR स्विच/रिवर्स/टेलीफोन/टॉमटॉम नेविगेटर का प्रीइंस्टॉलेशन | 5 |
14 | ABS/ESP स्विचबोर्ड / इंजन / हेडलाइट्स / ट्रेलर स्विचबोर्ड / लाइट स्विच / इंस्ट्रूमेंट पैनल | 10 |
15 | हेडलाइटरेगुलेशन स्विचबोर्ड / हीटेड वाइपर्स / इंस्ट्रूमेंट लाइट्स / डायग्नोसिस स्विचबोर्ड | 10 |
16 | राइट जेनॉन हेडलाइट | 10 |
17 | D2L इंजन (2.0 147 kW 4-स्पीड TFSI) | 10 |
18 | रिक्त | |
19 | रिक्त | |
20 | पार्क पायलट (पार्किंग सहायक) / गियर लीवर/ईएसपी स्विचबोर्ड | 10 |
21 | केबल कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
22 | वॉल्यूमेट्रिक अलार्म सेंसर/अलार्म हॉर्न | 5 |
23 | निदान / रेन सेंसर / लाइट स्विच | 10 |
24 | पहले से स्थापित टोइंग हुक किट (समर्थित समाधान) | 15 |
25 | स्विचबोर्ड कपलिंग ऑटोमैटिक गियरबॉक्स | 20 |
26 | वैक्यूम पंप | 20 |
27 | RSE इनपुट (रूफ स्क्रीन) | 10 |
28 | रियर वाइपर मोटर / स्विचबोर्ड वायरिंग | 20 |
29 | रिक्त | |
30 | सी igarette लाइटर / सॉकेट | 20 |
31 | रिक्त | |
32 | रिक्त | |
33 | हीटर | 40 |
34 | रिक्त | |
35 | रिक्त | 36 | 2.0 लीटर 147 kW इंजन | 10 |
37 | 2.0 लीटर 147 kW इंजन | 10 |
38 | 2.0 L 147 kWइंजन | 10 |
39 | ट्रेलर कंट्रोल यूनिट (कपलिंग) | 15 |
40 | ट्रेलर कंट्रोल यूनिट (संकेतक, ब्रेक और लेफ्ट साइड) | 20 |
41 | ट्रेलर कंट्रोल यूनिट ( फॉग लाइट, रिवर्सिंग लाइट और राइट साइड) | 20 |
42 | रिक्त | 43 | ट्रेलर प्री-इंस्टॉलेशन | 40 |
44 | रियर विंडो हीटर | 25 |
45 | इलेक्ट्रिक विंडो (सामने) | 30 |
46 | रियर इलेक्ट्रिक विंडो | 30 |
47 | इंजन (ईंधन नियंत्रण इकाई, पेट्रोल रिले) | 15 |
48 | सुविधा नियंत्रण | 20 |
49 | हीटिंग नियंत्रण | 40 |
50 | गर्म सीटें | 30 |
51 | सनरूफ | 20 |
52 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम | 20 |
53 | टोइंग हुक किट (समर्थित समाधान) | 20 |
54 | टैक्सी (टैक्सिमीटर पावर सु pply) | 5 |
55 | टोइंग हुक किट (समर्थित समाधान) | 20 | 56 | टैक्सी (टैक्सीमीटर बिजली आपूर्ति) | 15 |
57 | रिक्त | |
58 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल यूनिट | 30 |
इंजन कम्पार्टमेंट
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2007)
संख्या | विद्युतउपकरण | ऐम्पीयर |
---|---|---|
1 | विंडस्क्रीन वाइपर | 30 |
2 | स्टीयरिंग कॉलम | 5 |
3 | केबल कंट्रोल यूनिट | 5 |
4 | एबीएस | 30 |
5 | एक्यू गियरबॉक्स | 15 |
6 | इंस्ट्रूमेंट पैनल | 5 |
7 | रिक्त | |
8 | रेडियो | 15 |
9 | टेलीफ़ोन/टॉमटॉम नेविगेटर | 5 |
10 | FSI/डीज़ल इंजन कम्पार्टमेंट/इंजेक्शन मॉड्यूल आपूर्ति में मुख्य रिले | 5 |
10 | इंजन कंपार्टमेंट में मुख्य रिले D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | रिक्त | |
12 | गेटवे | 5 |
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल की आपूर्ति | 25 |
13 | डीजल इंजेक्शन मॉड्यूल की आपूर्ति | 30 |
14 | कुंडली | 20 |
15 | इंजन T71 / 20 FSI | 5 |
15 | पंप रिले | 10 |
16 | एबीएस पंप | 30 |
17<18 | हॉर्न | 15 |
18 | रिक्त | |
19 | साफ़ | 30 |
20 | रिक्त | |
21 | लैम्ब्डा प्रोब | 15 |
22 | ब्रेक पेडल, स्पीड सेंसर | 5 |
23 | इंजन 1.6, मुख्य रिले (रिले n°100) | 5 |
23 | टी 71 डीजल ईजीआर | 10 |
23 | 2.0 D2L हाई-प्रेशर फ्यूल पंप | 15 |
24 | AKF, गियरबॉक्स वाल्व | 10 |
25 | सही रोशनी | 40 |
26 | बायां लाइटिंग | 40 |
26 | 1.6 SLP इंजन | 40 |
26 | 1.9 टीडीआई ग्लो प्लग रिले | 50 |
28 | KL15 | 40 | <15
29 | इलेक्ट्रिक विंडो (आगे और पीछे) | 50 |
29 | इलेक्ट्रिक विंडो ( सामने) | 30 |
30 | X - राहत रिले | 40 |
साइड बॉक्स: | ||
बी1 | अल्टरनेटर < 140 W | 150 |
B1 | अल्टरनेटर > 140 W | 200 |
C1 | पावर स्टीयरिंग | 80 |
D1 | मल्टी-टर्मिनल वोल्टेज सप्लाई "30"। आंतरिक फ़्यूज़ बॉक्स | 100 |
E1 | वेंटिलेटर > 500 डब्ल्यू / वेंटीलेटर < 500 W | 80/50 |
F1 | PTCs (वायु का उपयोग करके पूरक विद्युत ताप) | 80 | <15
G1 | PTC (हवा का उपयोग करके पूरक विद्युत ताप) | 40 |
H1 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल यूनिट (ऑटोलॉक के साथ 4F8) |
2008
इंस्ट्रूमेंट पैनल
या
उपकरण में फ़्यूज़ का असाइनमेंटपैनल (2008)संख्या | उपभोक्ता | एम्पीयर |
---|---|---|
1 | रिक्त | |
2 | रिक्त | |
3 | रिक्त | |
4 | रिक्त | |
5<18 | रिक्त | |
6 | रिक्त | |
7 | रिक्त | |
8 | रिक्त | |
9 | एयरबैग | 5 |
10 | RSE इनपुट (रूफ स्क्रीन) | 10<18 |
11 | रिक्त | |
11 | रिक्त | |
12 | लेफ्ट जेनॉन हेडलाइट | 10 |
13 | हीटिंग कंट्रोल / ईएसपी, एएसआर स्विच / रिवर्स / टेलीफोन की प्रीइंस्टॉलेशन / टॉमटॉम नेविगेटर | 5 |
14 | एबीएस/ईएसपी स्विचबोर्ड / इंजन / हेडलाइट्स / ट्रेलर स्विचबोर्ड / लाइट स्विच / इंस्ट्रूमेंट पैनल | 10 |
15 | हेडलाइट रेगुलेशन स्विचबोर्ड / हीटेड वाइपर्स / इंस्ट्रूमेंट लाइट्स / डायग्नोसिस स्विचबोर्ड | 10 |
16 | दाईं जेनॉन हेडलाइट | 10 |
17 | इंजन प्रबंधन | 10 |
18 | रिक्त | |
19<18 | रिक्त | |
20 | पार्क पायलट (पार्किंग सहायक) / गियर लीवर/ईएसपी स्विचबोर्ड | 10 |
21 | केबल कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
22 | वॉल्यूमेट्रिक अलार्म सेंसर / अलार्महॉर्न | 5 |
23 | डायग्नोसिस/रेन सेंसर/लाइट स्विच | 10 |
24 | रिक्त | |
25 | स्विचबोर्ड कपलिंग ऑटोमैटिक गियरबॉक्स | 20 |
26 | वैक्यूम पंप | 20 |
27 | RSE इनपुट (रूफ स्क्रीन) | 10 |
28 | रियर वाइपर मोटर / स्विचबोर्ड वायरिंग | 20 |
29 | रिक्त | |
30 | सिगरेट लाइटर / सॉकेट | 20 | <15
31 | रिक्त | |
32 | रिक्त | |
33 | हीटर | 40 |
34 | रिक्त | |
35 | रिक्त | |
36 | इंजन प्रबंधन | 10 |
37 | इंजन प्रबंधन | 10 |
38 | इंजन प्रबंधन | 10 |
39 | ट्रेलर नियंत्रण इकाई (युग्मन) | 15 | 40 | ट्रेलर कंट्रोल यूनिट (इंडिकेटर, ब्रेक और लेफ्ट साइड) | 2 0 |
41 | ट्रेलर कंट्रोल यूनिट (फॉग लाइट, रिवर्सिंग लाइट और राइट साइड) | 20 |
42 | रिक्त | |
43 | ट्रेलर प्री-इंस्टॉलेशन | 40 |
44 | रियर विंडो हीटर | 25 |
45 | इलेक्ट्रिक विंडो (फ्रंट) | 30 |
46 | रियर इलेक्ट्रिकखिड़कियाँ | 30 |
47 | इंजन (ईंधन नियंत्रण इकाई, पेट्रोल रिले) | 15 |
48 | सुविधा नियंत्रण | 20 |
49 | हीटिंग नियंत्रण | 40 |
50 | हीटेड सीट्स | 30 |
51 | सनरूफ | 20 |
52 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम | 20 |
53 | रिक्त | |
54 | टैक्सी (टैक्सीमीटर बिजली की आपूर्ति) | 5 |
55 | रिक्त | |
56 | टैक्सी (टैक्सिमीटर पावर सप्लाई) | 15 |
57 | रिक्त | |
58 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल यूनिट<18 | 30 |
इंजन कम्पार्टमेंट
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2008)
संख्या | उपभोक्ता | एम्पीयर |
---|---|---|
1 | विंडस्क्रीन वाइपर | 30 |
2 | रिक्त | |
3 | केबल कंट्रोल यूनिट | 5 |
4 | एबीएस<18 | 30 |
5 | एक्यू गियरबॉक्स | 15 |
6 | इंस्ट्रूमेंट पैनल/स्टीयरिंग कॉलम | 5 |
7 | इग्निशन की | 40 | 8 | रेडियो | 15 |
9 | टेलीफ़ोन/टॉमटॉम नेविगेटर | 5 |
10 | इंजन प्रबंधन | 5 |
10 | इंजनप्रबंधन | 10 |
11 | रिक्त | |
12 | इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट | 5 |
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल की आपूर्ति | 25 |
13 | डीजल इंजेक्शन मॉड्यूल आपूर्ति | 30 |
14 | कुंडल | 20 |
15 | इंजन प्रबंधन | 5 |
15 | पंप रिले | 10 |
16 | सही रोशनी | 40 |
17 | हॉर्न | 15 |
18 | रिक्त | |
19 | साफ़ करें | 30 |
20 | रिक्त | |
21 | लैम्ब्डा प्रोब | 15 |
22 | ब्रेक पेडल, स्पीड सेंसर | 5 |
23 | इंजन प्रबंधन | 5 |
23 | इंजन प्रबंधन<18 | 10 |
23 | इंजन प्रबंधन | 15 |
24 | AKF, गियरबॉक्स वाल्व | 10 |
25 | ABS पंप | 30 |
26 | बाईं लाइटi एनजी | 40 |
27 | इंजन प्रबंधन | 40 |
27 | इंजन प्रबंधन | 50 |
28 | रिक्त | |
29 | इलेक्ट्रिक विंडो (आगे और पीछे) | 50 |
29 | इलेक्ट्रिक विंडो (फ्रंट) | 30 |
30 | इग्निशन की | 40 |
पक्षउपकरण | एम्पीयर | |
1 | इलेक्ट्रो-क्रोमैटिक मिरर / रिले 50 | 5 |
2 | इंजन कंट्रोल यूनिट | 5 |
3 | लाइट स्विच / हेडलाइट कंट्रोल यूनिट / राइट हैंड साइड हेडलाइट / टेलीफोन | 5 |
4 | टेलीफोन प्री-इंस्टॉलेशन | 5 | 5 | फ्लो मीटर, फ्रीक्वेंसी ट्यूब | 10 |
6 | एयरबैग | 5 |
7 | रिक्त | |
8 | रिक्त | |
9 | पावर स्टीयरिंग | 5 |
10 | निदान , रिवर्स गियर स्विच | 5 |
11 | हीटेड विंडस्क्रीन | 5 |
12 | एफएसआई माप | 10 |
13 | ट्रेलर कंट्रोल यूनिट | 5 |
14 | ESP/TCP, ABS/ESP कंट्रोल यूनिट | 5 |
15 | ऑटोमैटिक गियरबॉक्स | 5 |
16 | हीटिंग कंट्रोल / क्लाइमेट्रोनिक / प्रेशर सेंसर / हीटेड सीट्स | 10 | <15
1 7 | इंजन | 7,5 |
18 | रिक्त | |
19 | रिक्त | |
20 | इंजन फ्यूज बॉक्स की आपूर्ति | 5 |
21 | गियर लीवर | 5 |
22 | रिक्त | |
23 | ब्रेक लाइट्स | 5 |
24 | डायग्नोसिस / लाइट स्विच | 10 |
25 | वैक्यूमडिब्बा: | |
B1 | अल्टरनेटर < 140 W | 150 |
B1 | अल्टरनेटर > 140 W | 200 |
C1 | पावर स्टीयरिंग सर्वो | 80 |
D1 | मल्टी-टर्मिनल वोल्टेज आपूर्ति "30"। आंतरिक फ़्यूज़ बॉक्स | 100 |
E1 | वेंटिलेटर > 500 डब्ल्यू / वेंटीलेटर < 500 W | 80/50 |
F1 | PTCs (वायु का उपयोग करके पूरक विद्युत ताप) | 80 | <15
G1 | PTC (हवा का उपयोग करके पूरक विद्युत ताप) | 40 |
H1 | सेंट्रल लॉकिंग नियंत्रण इकाई |
इंजन कम्पार्टमेंट<28
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2005)
संख्या | विद्युत उपकरण | एम्पीयर | <15
---|---|---|
1 | साफ़ करें | 30 |
2 | स्टीयरिंग कॉलम | 5 |
3 | केबल कंट्रोल यूनिट | 5 |
4 | एबीएस | 30 |
5 | AQ गियरबॉक्स | 15 |
6 | कोम्बी<18 | 5 |
7 | रिक्त | |
8 | रेडियो | 15 |
9 | टेलीफ़ोन | 5 |
10<18 | FSI / डीजल इंजन कम्पार्टमेंट / इंजेक्शन मॉड्यूल आपूर्ति में मुख्य रिले | 5 |
10 | इंजन कम्पार्टमेंट D2L में मुख्य रिले (2.0 एफएसआई 147kW) | 10 |
11 | रिक्त | |
12<18 | गेटवे | 5 |
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल की आपूर्ति | 25 | 13 | डीजल इंजेक्शन मॉड्यूल की आपूर्ति | 30 |
14 | कुंडली | 20 |
15 | इंजन T71 / 20 FSI | 5 |
15 | पंप रिले | 10 |
16 | एडीएस पंप | 30 |
17 | हॉर्न | 15 |
18 | रिक्त | |
19 | साफ़ | 30 |
20 | रिक्त | 21 | लैम्ब्डा प्रोब | 15 |
22 | ब्रेक पेडल, स्पीड सेंसर | 5 |
23 | इंजन 1.6, मुख्य रिले (रिले n° 100) | 5 |
23 | T 71 डीजल EGR | 10 |
23 | 2.0 D2L हाई-प्रेशर फ्यूल पंप | 15 |
24 | हैं, वाल्व बदलें | 10 |
25 | सही रोशनी | 40 |
26 | एल एफ्ट लाइटिंग | 40 |
26 | 1.6 SLP इंजन | 40 |
26 | 1.9 टीडीआई ग्लो प्लग रिले | 50 |
28 | KL15 | 40 |
29 | इलेक्ट्रिक विंडो (आगे और पीछे) | 50 |
29 | इलेक्ट्रिक विंडो (सामने) | 30 |
30 | KLX | 40 |
पक्षडिब्बा: | ||
B1 | अल्टरनेटर < 140 W | 150 |
B1 | अल्टरनेटर > 140 W | 200 |
C1 | पावर स्टीयरिंग | 80 |
D1 | PTCs (वायु का उपयोग करके पूरक विद्युत ताप) | 100 |
E1 | वेंटिलेटर > 500 डब्ल्यू / वेंटीलेटर < 500 W | 80/50 |
F1 | मल्टी-टर्मिनल वोल्टेज सप्लाई "30"। आंतरिक फ़्यूज़ बॉक्स | 100 |
G1 | आंतरिक फ़्यूज़ बॉक्स में ट्रेलर फ़्यूज़ वोल्टेज की आपूर्ति | 50 |
H1 | रिक्त |
2006
इंस्ट्रूमेंट पैनल
या
संख्या | विद्युत उपकरण | एम्पीयर |
---|---|---|
1 | रिक्त | |
2 | रिक्त | |
3 | रिक्त | |
4 | रिक्त | |
5 | रिक्त | |
6 | रिक्त | |
7 | रिक्त | 8 | रिक्त |
9 | एयरबैग | 5 | <15
10 | रिक्त | |
11 | रिक्त | |
11 | बिक्री के बाद किट | 5 |
12 | बाएं हाथ की जेनॉन हेडलाइट | 10 |
13 | हीटिंग कंट्रोल/ईएसपी स्विच, एएसआर/रिवर्स गियर/टेलीफोनइंस्टालेशन | 5 |
14 | ABS कंट्रोल यूनिट/ESP/इंजन/हेडलाइट्स/ट्रेलर कंट्रोल यूनिट/लाइट स्विच/इंस्ट्रूमेंट पैनल | 10 |
15 | हेडलाइट एडजस्टमेंट कंट्रोल यूनिट/हीटेड विंडस्क्रीन/इंस्ट्रूमेंट लाइटिंग/कंट्रोल यूनिट डायग्नोसिस | 10 |
16 | दाएं हाथ की जेनॉन हेडलाइट | 10 |
17 | इंजन D2L (2.0 147 kW 4) गति TFSI) | 10 |
18 | रिक्त | |
19 | रिक्त | |
20 | पार्क पायलट (पार्किंग सहायता) / गियर चयनकर्ता लीवर / नियंत्रण इकाई ईएसपी | 10 |
21 | केबल कंट्रोल यूनिट | 7,5 |
22 | वॉल्यूमेट्रिक अलार्म सेंसर/अलार्म हॉर्न | 5 |
23 | डायग्नोसिस/रेन सेंसर/लाइट स्विच | 10<18 |
24 | रिक्त | |
25 | ऑटोमैटिक गियरबॉक्स कंट्रोल यूनिट इंटरफ़ेस<18 | 20 |
26 | वैक्यूम पंप | 20 |
27 | रिक्त<18 | |
28 | विंडस्क्रीन वॉशर मोटर/केबल कंट्रोल यूनिट | 20 |
29 | रिक्त | |
30 | सिगरेट लाइटर /सॉकेट | 20 |
31 | रिक्त | |
32 | रिक्त | |
33 | हीटर | 40 |
34 | रिक्त | |
35 | रिक्त | |
36 | 2.0 147 kW इंजन | 10 |
37 | 2.0 147 kW इंजन | 10 |
38 | 2.0 147 kW इंजन | 10 |
39 | ट्रेलर नियंत्रण यूनिट (कपलिंग) | 15 |
40 | ट्रेलर कंट्रोल यूनिट (इंडिकेटर, ब्रेक और लेफ्ट साइड) | 20<18 |
41 | ट्रेलर कंट्रोल यूनिट (फॉग लाइट, रिवर्सिंग लाइट और राइट साइड) | 20 |
42 | टोइंग रिंग किट (सहायता समाधान) | 15 |
43 | रिक्त | |
44 | रियर विंडो हीटर | 25 |
45 | फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो | 30 |
46 | रियर इलेक्ट्रिक विंडो | 30 |
47 | इंजन (गेज, ईंधन रिले) | 15 |
48<18 | सुविधा नियंत्रण | 20 |
49 | हीटिंग नियंत्रण | 40 |
50 | हीटेड सीट्स | 30 |
51 | सनरूफ | 20 |
52 | हेडलाइट वॉशर सिस्टम | 20 |
53 | टोइंग रिंग किट (सहायता समाधान) ) | 20 |
54 | टैक्सी (मीटर पावरआपूर्ति) | 5 |
55 | टोइंग रिंग किट (सहायता समाधान) | 20 | 56 | टैक्सी (रेडियो ट्रांसमीटर बिजली की आपूर्ति) | 15 |
57 | रिक्त | <17|
58 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल यूनिट | 30 |
इंजन कम्पार्टमेंट
इंजन कम्पार्टमेंट में फ़्यूज़ का असाइनमेंट (2006)
संख्या | विद्युत उपकरण | एम्पीयर<14 |
---|---|---|
1 | विंडस्क्रीन वाइपर | 30 |
2 | स्टीयरिंग कॉलम | 5 |
3 | केबल कंट्रोल यूनिट | 5 |
4 | ABS | 30 |
5 | AQ गियरबॉक्स | 15 |
6 | इंस्ट्रूमेंट पैनल | 5 |
7 | रिक्त | <15 |
8 | रेडियो | 15 |
9 | टेलीफ़ोन/टॉमटॉम नेविगेटर | 5 |
10 | FSI / डीजल इंजन कम्पार्टमेंट / इंजेक्शन मॉड्यूल आपूर्ति में मुख्य रिले | 5 |
10 | इंजन कम्पार्टमेंट D2L में मुख्य रिले (2.0 FSI 147 kW) | 10 |
11 | रिक्त | |
12 | गेटवे | 5 |
13 | पेट्रोल इंजेक्शन मॉड्यूल की आपूर्ति | 25 |
13 | डीजल इंजेक्शन मॉड्यूल की आपूर्ति | 30 |
14 | कुंडली | 20 |
15 | इंजन T71 / 20 |