આ લેખમાં, અમે 2010 થી 2018 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLS-ક્લાસ (W218, X218) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLS220, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. CLS250, CLS350, CLS400, CLS500, CLS63 2011, 2012, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 અને 2018 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો (દરેક અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો, અને ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલે.

ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સીએલએસ-ક્લાસ 2011-2018

સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLS-ક્લાસ માં ફ્યુઝ એ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #9 (સેન્ટર કન્સોલ સોકેટ) છે, અને ફ્યુઝ #71 (ફ્રન્ટ ઈન્ટિરિયર સોકેટ), #72 (કાર્ગો એરિયા સોકેટ), #76 ( પાછળનું કેન્દ્ર કન્સોલ સોકેટ) લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં.

એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ એંજીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે ( ડાબી બાજુ)

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

એન્જિન કોમ્પમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી આર્ટમેન્ટ

ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ સીટ મેમરી પેકેજ: સીટ એડજસ્ટમેન્ટ રિલે<21

આગળનું પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્રન્ટ પ્રી-ફ્યુઝ બોક્સ

№	ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન	એમ્પ
1	ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ પ્રીમિયમ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ બ્લોઅર મોટર બ્લોઅર રેગ્યુલેટર	25
2	ડાબે આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ	30
3	જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ	30
4	એન્જિન સાથે માન્યરિલે
B	સર્કિટ 15R રિલે (1)
C	ગરમ પાછલી વિન્ડો રિલે
D	ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: ફ્યુઅલ પંપ રિલે
E	શૂટિંગ બ્રેક: લિફ્ટગેટ વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર રિલે
G	સર્કિટ 15R રિલે (2)

№	ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન	એમ્પ
150	ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન: પાયરોફ્યુઝ 150	-
151	ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ યુનિટ	60
152	ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે આગળનું SAM કંટ્રોલ યુનિટ	60
153	સ્પેર	100
154	આંતરિક કમ્બશન એન્જિન માટે પંખાની મોટર અને સંકલિત નિયંત્રણ સાથે એર કન્ડીશનીંગ ( M4/7)	100
155	ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: PTC હીટર bo oster	150
156	સ્પેર	-
157<22	ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે આગળનું SAM કંટ્રોલ યુનિટ	150
158	ડાબા હાથની ડ્રાઇવ વાહનો માટે માન્ય: બ્લોઅર રેગ્યુલેટર

ડિસ્ટ્રૉનિક પ્લસ વિના અથવા એન્જિન વિનાના જમણા હાથના ડ્રાઇવ વાહનો માટે માન્ય 157: ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ

જમણા હાથથી માન્યડિસ્ટ્રોનિક પ્લસ સાથે અથવા એન્જિન 157 સાથે વાહનો ચલાવો: પ્રીમિયમ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ 50 159 ડિસ્ટ્રોનિક પ્લસ વિના અથવા એન્જિન 157 વિના જમણી બાજુના ડ્રાઇવ વાહનો માટે માન્ય : ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ

ડિસ્ટ્રૉનિક પ્લસ સાથે અથવા એન્જિન 157 સાથે જમણેરી ડ્રાઇવ વાહનો સાથે માન્ય: પ્રીમિયમ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ 50 160 AIRમેટિક રિલે 60 161 સ્પેર - <19 162 ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે આગળનું SAM કંટ્રોલ યુનિટ 100 163 વિના ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન: ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ 150 164 ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ વિના: રીઅર SAM કંટ્રોલ ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથેનું એકમ 100

કૂલન્ટ પરિભ્રમણ પંપ રિલે

એરમેટિક રીલે

ધ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ

№	ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન	એમ્પ
F1/1	વધારાની બેટરી અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન લોક કંટ્રોલ યુનિટ અને આગળના SAM કંટ્રોલ યુનિટ વચ્ચેના કનેક્શનને સુરક્ષિત કરે છે (એન્જિન 276 માટે 01.09.2014 અથવા એન્જિન 274 સાથે)	5

વધારાની બેટરી રિલે અને ફ્યુઝ

№<18	ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન
F96	વધારાની બેટરી સર્કિટ 30ફ્યુઝ
K114	ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન વધારાની બેટરી રિલે

157: ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 20 5 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર

ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ

બાહ્ય લાઇટ સ્વિચ

7.5 6 ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ

ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: ME-SFI કંટ્રોલ યુનિટ

10 7 સ્ટાર્ટર સર્કિટ 50 રિલે 20 <19 8 પૂરક સંયમ સિસ્ટમ નિયંત્રણ એકમ 7.5 9 સેન્ટર કન્સોલ સોકેટ<22 15 10 વાઇપર મોટર

વાઇપર પાર્ક પોઝિશન હીટર રિલે દ્વારા સ્વિચ કરેલ: વાઇપર પાર્ક પોઝિશન હીટર

30 11 ઓડિયો/COMAND ડિસ્પ્લે

ઓડિયો/COMAND કંટ્રોલ પેનલ

7.5 <16 12 ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ કંટ્રોલ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ

અપર કંટ્રોલ પેનલ કન્ટ્રોલ યુનિટ

ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ટ્રાન્સમિશન મોડ બટન

સસ્પેન્શન બટન ગ્રુપ

7.5 13 સ્ટીયરીંગ કોલમ ટ્યુબ મોડ્યુલ કંટ્રોલ યુનિટ

મલ્ટીફંક્ટ આયન કેમેરા

સ્ટીરિયો મલ્ટીફંક્શન કેમેરા

7.5 14 ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ

પ્રીમિયમ ઈલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા કાર્યક્રમ નિયંત્રણ એકમ

7.5 15 પૂરક સંયમ સિસ્ટમ નિયંત્રણ એકમ 7.5 <19 16 એન્જિન 157 સાથે માન્ય: ડાયરેક્ટ સિલેક્ટ ઈન્ટરફેસ 5 17 ઈલેક્ટ્રિકલ ગ્લાસટિલ્ટિંગ/સ્લાઇડિંગ રૂફ: ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ 30 18 એનાલોગ ઘડિયાળ

બેકઅપ રિલે

7.5 19 ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન લોક કંટ્રોલ યુનિટ 20 20 ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ

પ્રીમિયમ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ યુનિટ

40 21 બ્રેક લાઇટ સ્વિચ

ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ લેમ્પ સ્વીચ

આગળની પેસેન્જર સીટ ઓક્યુપ્ડ રેકગ્નિશન અને ACSR

વેઇટ સેન્સિંગ સિસ્ટમ (WSS) કંટ્રોલ યુનિટ

7.5 22 આંતરિક કમ્બશન એન્જિન માટે પંખા મોટર અને સંકલિત નિયંત્રણ સાથે એર કન્ડીશનીંગ

ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય:

CDI કંટ્રોલ યુનિટ

કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87

ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય:

ME-SFI કંટ્રોલ યુનિટ

કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87 M2e

એન્જિન 276 સાથે માન્ય: રેડિયેટર શટર એક્ટ્યુએટર

15 23 ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87 M1i

મૃત્યુ માટે માન્ય el એન્જિન:

CDI કંટ્રોલ યુનિટ

કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87

20 24 ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87

એન્જિન 157, 276, 278 માટે માન્ય: કનેક્ટર સ્લીવ, સર્કિટ 87 M1e

15 25 ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરનું ઓક્સિજન સેન્સર અપસ્ટ્રીમ

ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: ME-SFI કંટ્રોલ યુનિટ

15 26 રેડિયો

ઓટો પાયલોટ સિસ્ટમ સાથેનો રેડિયો

COMAND કંટ્રોલર યુનિટ

20 27 ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય: ME-SFI કંટ્રોલ યુનિટ

ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય:

CDI કંટ્રોલ યુનિટ

ઈલેક્ટ્રોનિક ઈગ્નીશન લોક કંટ્રોલ યુનિટ

7.5 28 ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 7.5 29 જમણી બાજુનો દીવો એકમ 10 30 ડાબું આગળનું લેમ્પ યુનિટ 10 31A હોર્ન્સ રિલે દ્વારા સ્વિચ કર્યું:

લેફ્ટ ફેનફેર હોર્ન

જમણે ફેનફેર હોર્ન

15 31B હોર્ન્સ રિલે દ્વારા સ્વિચ કર્યું:

લેફ્ટ ફેનફેર હોર્ન

જમણે ફેનફેર હોર્ન

15 32 સેકન્ડરી એર ઈન્જેક્શન રિલે - <16 33 સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ કંટ્રોલર યુનિટ 10 34 ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 7.5 35 ફાજલ - 36 નાઇટ વ્યૂ આસિસ્ટ c ઓન્ટ્રોલ યુનિટ

DISTRONIC ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલર યુનિટ

7.5 રિલે J સર્કિટ 15 રીલે K ટર્મિનલ 15R રિલે L વાઇપર પાર્ક હીટર રિલે M સ્ટાર્ટર સર્કિટ 50 રિલે N એન્જિન સર્કિટ 87રિલે O હોર્ન રિલે P સ્પેર Q બેકઅપ રિલે R ચેસીસ સર્કિટ 87 રિલે

લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

તે કવરની પાછળ, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની જમણી બાજુએ આવેલું છે.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

અસાઇનમેન્ટ ટ્રંકમાં ફ્યુઝ અને રિલે

№	ફ્યુઝ્ડ ફંક્શન	એમ્પ
37	ડ્રાઈવર સીટ NECK-PRO હેડ રિસ્ટ્રેંટ સોલેનોઈડ

ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ NECK-PRO હેડ રિસ્ટ્રેંટ સોલેનોઈડ 7.5 38 શૂટિંગ બ્રેક: લિફ્ટગેટ વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર રિલે દ્વારા કનેક્ટેડ: ટેલગેટ વાઇપર મોટર 15 39 માન્ય ડાબી બાજુના ડ્રાઇવ વાહનો માટે: ડાબા પાછળના દરવાજાનું નિયંત્રણ એકમ

જમણી બાજુના ડ્રાઇવ વાહનો માટે માન્ય: ડાબા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ 30 40 ફાજલ - <2 1>41 ડાબી બાજુના ડ્રાઇવ વાહનો માટે માન્ય: જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ

જમણી બાજુના ડ્રાઇવ વાહનો માટે માન્ય: જમણા પાછળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ 30 42 ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 25 43 સુધી માન્ય 31.08.2014: ટેલિમેટિક્સ સેવાઓ સંચાર મોડ્યુલ (લાઇવ ટ્રાફિક માહિતી)

01.09.2014 સુધી માન્ય: ટાયર પ્રેશર મોનિટરકંટ્રોલ યુનિટ 7.5 44 ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ 30 45 21>આંતરિક સુરક્ષા અને ટો-અવે પ્રોટેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ (ઇન્ટીરીયર મોનીટરીંગ)

કુપ: M 1, AM, CL [ZV] અને KEYLESS-GO એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર

શૂટીંગ બ્રેક: રીઅર વિન્ડો એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર 1

એન્જિન 157, 276, 278 અને યુએસએ સંસ્કરણ સાથે માન્ય: શીતક પરિભ્રમણ પંપ રિલે 7.5 47 સ્પેર - 48 સ્પેર - 49 કૂપ: સ્વિચ કર્યું રીઅર વિન્ડો હીટર રીલે દ્વારા: રીઅર વિન્ડો હીટર

શૂટીંગ બ્રેક: રીઅર વિન્ડો હીટર રીલે દ્વારા સ્વિચ કરેલ: રીઅર વિન્ડો એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર 1 40 50 જમણો આગળનો ઉલટાવી શકાય તેવું ઇમરજન્સી ટેન્શનિંગ રીટ્રેક્ટર 50 51 ડાબા આગળના ઉલટાવી શકાય તેવા ઇમરજન્સી ટેન્શનિંગ રીટ્રેક્ટર 50 52 ફાજલ - 53 ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ 30 54 ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ 15 55 સ્પેર - <19 56 ટ્રેલર સોકેટ 15 57 ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ 25 58 ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણયુનિટ 25 59 ડાબું આગળનું બમ્પર DISTRONIC (DTR) સેન્સર

જમણું આગળનું બમ્પર ડિસ્ટ્રોનિક (ડીટીઆર) સેન્સર

ડાબું પાછળનું બમ્પર રડાર સેન્સર (એક્ટિવ બ્લાઈન્ડ સ્પોટ આસિસ્ટ)

જમણું પાછળનું બમ્પર રડાર સેન્સર (એક્ટિવ બ્લાઈન્ડ સ્પોટ આસિસ્ટ)

ડાબું પાછળનું બમ્પર ઈન્ટેલિજન્ટ રડાર સેન્સર (બ્લાઈન્ડ સ્પોટ આસિસ્ટ)

જમણા પાછળના બમ્પર માટે ઈન્ટેલિજન્ટ રડાર સેન્સર (બ્લાઈન્ડ સ્પોટ આસિસ્ટ) 7.5 60 મલ્ટીકોન્ટૂર સીટ ન્યુમેટિક પંપ<22 7.5 60 સક્રિય મલ્ટીકોન્ટુર સીટ ન્યુમેટિક પંપ 30 61 કૂપ: ટ્રંક લિડ કંટ્રોલ (KDS) કંટ્રોલ યુનિટ

શૂટીંગ બ્રેક: લિફ્ટગેટ કંટ્રોલ યુનિટ 40 62 ડ્રાઈવર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ 25 63 પાછળની સીટ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ 25 <19 64 ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ કંટ્રોલ યુનિટ 25 65 31.05.2012 સુધી : સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હીટર કંટ્રોલ યુનિટ

01.06.2012 મુજબ: સ્ટીયરીંગ કોલમ ટ્યુબ મોડ્યુલ કંટ્રોલ યુનિટ 7.5 66 રીઅર બ્લોઅર મોટર 7.5 67 સાઉન્ડ સિસ્ટમ એમ્પ્લીફાયર કંટ્રોલ યુનિટ 40 68 AIRમેટિક કંટ્રોલ યુનિટ 15 <16 69 રીઅર બાસ સ્પીકર એમ્પ્લીફાયર 25 70 ટાયર પ્રેશર મોનિટર કંટ્રોલ યુનિટ

યુએસએ વિના એન્જિન 157, 276, 278 સાથે 01.09.2014 સુધી માન્યસંસ્કરણ: શીતક પરિભ્રમણ પંપ રિલે 5 71 વાહનનું આંતરિક સોકેટ, આગળ 15 72 કાર્ગો એરિયા સોકેટ 15 73 એન્જિન 157 સાથે માન્ય: ટ્રાન્સમિશન મોડ કંટ્રોલ યુનિટ <19

સ્ટેશનરી હીટર: સ્ટેશનરી હીટર રેડિયો રીમોટ કંટ્રોલ રીસીવર 5 74 કીલેસ-ગો કંટ્રોલ યુનિટ

01.09.2014 સુધી માન્ય: ડાબી બાજુનો દીવો એકમ, જમણો આગળનો દીવો એકમ 15 75 સ્ટેશનરી હીટર યુનિટ <5

01.09.2014 સુધી માન્ય: ડાબું આગળનું લેમ્પ યુનિટ, જમણું આગળનું લેમ્પ યુનિટ 20 76 પાછળનું કેન્દ્ર કન્સોલ સોકેટ 15 77 વેઇટ સેન્સિંગ સિસ્ટમ (WSS) કંટ્રોલ યુનિટ

નેવિગેશન પ્રોસેસર 7.5 78 મીડિયા ઈન્ટરફેસ કંટ્રોલ યુનિટ 7.5 79 વિડિયો અને રડાર સેન્સર સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ

ડ્રાઇવિંગ સહાય પેકેજ સાથે 01.09.2014 સુધી માન્ય પ્લસ: રડાર સેન્સર્સ કંટ્રોલ યુનિટ, ચેસિસ ગેટવે c નિયંત્રણ એકમ 5 80 પાર્કિંગ સિસ્ટમ નિયંત્રણ એકમ 5 81 સેલ્યુલર ટેલિફોન સિસ્ટમ એન્ટેના એમ્પ્લીફાયર / કમ્પેન્સેટર

મોબાઇલ ફોન ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર 5 82 ડાબી બાજુની સીટ વેન્ટિલેશન બ્લોઅર રેગ્યુલેટર

જમણી સીટ વેન્ટિલેશન બ્લોઅર રેગ્યુલેટર 7.5 83 રિવર્સિંગકેમેરા

નેવિગેશન પ્રોસેસર

ઇમરજન્સી કોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 7.5 84 કૅમેરા કંટ્રોલ યુનિટ રિવર્સિંગ

રિવર્સિંગ કેમેરા પાવર સપ્લાય મોડ્યુલ

રિવર્સિંગ કેમેરા

SDAR/હાઇ ડેફિનેશન ટ્યુનર કંટ્રોલ યુનિટ

ડિજિટલ ઑડિઓ બ્રોડકાસ્ટિંગ કંટ્રોલ યુનિટ 5 85 ટીવી ટ્યુનર (એનાલોગ/ડિજિટલ)

ડિજિટલ ટીવી ટ્યુનર 7.5 <16 86 સ્પેર - 87 ઇમર્જન્સી કૉલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ

યુએસએ સંસ્કરણ વિના એન્જિન 157, 276, 278 સાથે 31.08.2014 સુધી માન્ય: શીતક પરિભ્રમણ પંપ રિલે

લાઇવ ટ્રાફિક માહિતી અથવા eCall યુરોપ ઇમરજન્સી કૉલ સિસ્ટમ સાથે 31.05.2016 સુધી માન્ય: ટેલિમેટિક્સ સેવાઓ કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ

01.06.2016 સુધી માન્ય: HERMES કંટ્રોલ યુનિટ

કમ્ફર્ટ ટેલિફોની અને સ્થિર હીટર માટે રિમોટ કંટ્રોલ સાથે 01.06.2016 થી માન્ય: ટેલિફોન અને સ્થિર હીટર માટે એન્ટેના ચેન્જઓવર સ્વીચ 7.5 88 માટે બુદ્ધિશાળી સર્વો મોડ્યુલ ડાયરેક્ટ સિલેક્ટ 15 89 ટ્રેલર રેકગ્નિશન કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 157 સાથે માન્ય: ઇંધણ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 30 90 સ્પેર - 91 ફાજલ - 92 KEYLESS-GO નિયંત્રણ એકમ 15 રિલે A સર્કિટ 15