સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2008 થી 2010 દરમિયાન ઉત્પાદિત ફેસલિફ્ટ પછી હમર H2 ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને હમર H2 2008, 2009 અને 2010 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, તેના વિશે માહિતી મેળવો કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલનું સ્થાન, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
આ પણ જુઓ: સુઝુકી કિઝાશી (2010-2013) ફ્યુઝ અને રિલે
ફ્યુઝ લેઆઉટ હમર H2 2008-2010
હમર H2 માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં સ્થિત છે (જુઓ ફ્યુઝ “AUX PWR” – રીઅર કાર્ગો એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ્સ, “AUX PWR 2” – ફ્લોર કન્સોલ પાવર આઉટલેટ્સ) અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં (#44 – સિગારેટ લાઇટર, સહાયક પાવર આઉટલેટ).
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલના ડ્રાઇવરની બાજુની ધાર પર કવરની પાછળ સ્થિત છે. ફ્યુઝ બ્લોકને ઍક્સેસ કરવા માટે કવરને ખેંચો. 
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| નામ | વર્ણન |
|---|---|
| AUX PWR | રીઅર કાર્ગો એસેસરી પાવર આઉટલેટ્સ | AUX PWR 2 | ફ્લોર કન્સોલ પાવર આઉટલેટ્સ |
| BCM | બોડી કંટ્રોલ મોડ્યુલ |
| CTSY | ડોમ લેમ્પ્સ, ફ્રન્ટ પેસેન્જર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ |
| DDM | ડ્રાઇવર ડોર મોડ્યુલ |
| DIM | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બેક લાઇટિંગ |
| DSM | ડ્રાઇવસીટ મોડ્યુલ |
| INFO | ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, રીમોટ કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ |
| IS LPS | ઇન્ટરિયર લેમ્પ્સ |
| LCK1 | પાવર ડોર લોક 1 (લોક ફીચર) |
| LCK2 | પાવર ડોર લોક 2 (લોક સુવિધા) |
| LT DR | ડ્રાઇવર સાઇડ પાવર વિન્ડો સર્કિટ બ્રેકર |
| LT STOP TRN | ડ્રાઈવર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ |
| ONSTAR | OnStar |
| PDM | પેસેન્જર ડોર મોડ્યુલ |
| રીઅર એચવીએસી | 21>પાછળના આબોહવા નિયંત્રણો|
| પાછળની સીટ | પાછળની બેઠકો |
| રીઅર WPR | રીઅર વાઇપર |
| RT STOP TRN | પેસેન્જર સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ, સ્ટોપલેમ્પ |
| સ્ટોપ લેમ્પ્સ | સ્ટોપલેમ્પ્સ, સેન્ટર હાઇ-માઉન્ટેડ સ્ટોપલેમ્પ |
| SWC BKLT | સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંટ્રોલ્સ બેકલાઇટ |
| UGDO | યુનિવર્સલ હોમ રિમોટ સિસ્ટમ |
| UNLCK1 | પાવર ડોર લોક 1 (અનલૉક સુવિધા) |
| UNLCK2 | પાવર ડોર લોક 2 (અનલોક ફીટ ure) |
| હાર્નેસ કનેક્ટર | |
| LT DR | ડ્રાઈવર ડોર હાર્નેસ કનેક્શન |
| BODY | હાર્નેસ કનેક્ટર |
| BODY | હાર્નેસ કનેક્ટર |
સેન્ટર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બ્લોક
તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે સ્થિત છે, સ્ટીયરીંગની ડાબી બાજુએકૉલમ. 
આ પણ જુઓ: KIA સેડોના (2015-2019..) ફ્યુઝ અને રિલે
| નામ | વર્ણન |
|---|---|
| હાર્નેસ કનેક્ટર્સ: | |
| બોડી 2 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 2 |
| બોડી 1 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 1 |
| બોડી 3 | બોડી હાર્નેસ કનેક્ટર 3 |
| હેડલાઇનર 3 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 3 |
| હેડલાઇનર 2 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 2 |
| હેડલાઇનર 1 | હેડલાઇનર હાર્નેસ કનેક્ટર 1 |
| SEO/UPFITTER | સ્પેશિયલ ઇક્વિપમેન્ટ ઓપ્શન અપફિટર હાર્નેસ કનેક્ટર |
| સર્કિટ બ્રેકર્સ: | |
| CB1 | પેસેન્જર સાઇડ પાવર વિન્ડો |
| CB2 | પેસેન્જર સીટ |
| CB3 | ડ્રાઈવર સીટ |
| CB4 | પાછળની સ્લાઇડિંગ વિન્ડો |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
<5
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
| № | વર્ણન |
|---|---|
| 1 | ડાબું ટ્રેલર સ્ટોપ/ટર્ન લેમ્પ |
| 2 | એન્જિન નિયંત્રણો |
| 3 | એન્જિન નિયંત્રણ મોડ્યુલ, થ્રોટલ નિયંત્રણ |
| 4 | જમણું ટ્રેલર સ્ટોપ/ ટર્ન લેમ્પ |
| 5 | ફ્રન્ટ વોશર |
| 6 | ઓક્સિજન સેન્સર્સ |
| 7 | વાહન સ્થિરતા સિસ્ટમ, એન્ટિલોક બ્રેકસિસ્ટમ-2 |
| 8 | ટ્રેલર બેક-અપ લેમ્પ્સ |
| 9 | ડાબે લો-બીમ હેડલેમ્પ |
| 10 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બેટરી) |
| 11 | ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, ઇગ્નીશન કોઇલ (જમણી બાજુ) |
| 12 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (બેટરી) |
| 13 | વાહન પાછળ -અપ લેમ્પ્સ |
| 14 | જમણે લો-બીમ હેડલેમ્પ |
| 15 | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર |
| 16 | ઓક્સિજન સેન્સર્સ |
| 17 | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ્સ (ઇગ્નીશન) |
| 18 | ફ્યુઅલ પંપ |
| 19 | રીઅર વોશર |
| 20 | ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, ઇગ્નીશન કોઇલ (ડાબી બાજુ) |
| 21 | ટ્રેલર પાર્ક લેમ્પ્સ |
| 22 | ડાબા પાર્ક લેમ્પ્સ |
| 23 | જમણા પાર્ક લેમ્પ્સ |
| 24 | હોર્ન |
| 25 | જમણી બાજુ હાઇ-બીમ હેડલેમ્પ |
| 26 | ડે ટાઇમ રનિંગ લેમ્પ્સ (DRL) |
| 27 | ડાબે હાઇ-બીમ હેડલેમ્પ |
| 28 | સનરૂફ |
| 29 | કી ઇગ્નીશન સિસ્ટમ, થેફ્ટ ડિટરન્ટ સિસ્ટમ |
| 30 | વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર |
| 31 | SEO B2 અપફિટરનો ઉપયોગ (બેટરી) |
| 32 | ઇલેક્ટ્રિકલી કંટ્રોલ્ડ એર સસ્પેન્શન |
| 33 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ્સ (બેટરી) |
| 34 | એરબેગ સિસ્ટમ(ઇગ્નીશન) |
| 35 | એમ્પ્લીફાયર |
| 36 | ઓડિયો સિસ્ટમ |
| 37 | વિવિધ (ઇગ્નીશન), ક્રુઝ કંટ્રોલ, રીઅર વિઝન કેમેરા |
| 38 | એરબેગ સિસ્ટમ (બેટરી)<22 |
| 39 | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ક્લસ્ટર |
| 40 | રન, એસેસરી | 41 | સહાયક આબોહવા નિયંત્રણ (ઇગ્નીશન) |
| 42 | રીઅર ડિફોગર |
| 43 | SEO B1 અપફિટરનો ઉપયોગ (બેટરી) |
| 44 | સિગારેટ લાઇટર, સહાયક પાવર આઉટલેટ |
| 45 | સ્પેશિયલ ઇક્વિપમેન્ટ ઓપ્શન (SEO) |
| 46 | ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ્સ (ઇગ્નીશન) |
| 47 | એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ (ઇગ્નીશન) |
| 50 | કૂલીંગ ફેન 1 (J-કેસ) |
| 51 | ઈલેક્ટ્રોનિકલી કંટ્રોલ્ડ એર સસ્પેન્શન (J-કેસ) |
| 52 | વાહન સ્થિરતા સિસ્ટમ, એન્ટિલોક બ્રેક સિસ્ટમ -1 (J-કેસ) ) |
| 53 | કૂલીંગ ફેન 2 (J-કેસ) |
| 54 | સ્ટાર્ટર (J -કેસ)<22 |
| 55 | સ્ટડ 2 ટ્રેલર બ્રેક મોડ્યુલ (J-કેસ) |
| 56 | ડાબે બસવાળા ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર 1 (J-કેસ) |
| 57 | હીટેડ વિન્ડશિલ્ડ વોશર સિસ્ટમ (J-કેસ) |
| 58 | ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ (J-કેસ) |
| 59 | સ્ટડ 1 ટ્રેલર કનેક્ટર બેટરી પાવર (જે-કેસ) |
| 60 | મિડ બસ્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર 1(J-કેસ) |
| 61 | ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ બ્લોઅર (J-કેસ) |
| 62 | ડાબે બસવાળા ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટર 2 (J-કેસ) |
| રિલે | |
| પંખા HI | કૂલીંગ ફેન હાઇ સ્પીડ |
| ફેન લો | કૂલીંગ ફેન ઓછી ઝડપ |
| FAN CNTRL | કૂલીંગ ફેન કંટ્રોલ |
| HDLP LO | લો-બીમ હેડલેમ્પ |
| A/C CMPRSR | એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર |
| STRTR | સ્ટાર્ટર |
| PWR/TRN | પાવરટ્રેન |
| PRK LAMP | પાર્કિંગ લેમ્પ્સ |
| REAR DEFOG | Rear Defogger |
| RUN/CRNK | સ્વિચ્ડ પાવર |
અગાઉની પોસ્ટ ડોજ વાઇપર (VX; 2013-2017) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ GMC ટેરેન (2018-2022..) ફ્યુઝ અને રિલે
