সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2006 থেকে 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত তৃতীয়-প্রজন্মের বুধ পর্বতারোহের কথা বিবেচনা করি। এখানে আপনি মারকারি মাউন্টেনিয়ার 2006, 2007, 2008, 2009 এবং 2010 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , গাড়ির অভ্যন্তরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট মার্কারি মাউন্টেইনার 2006-2010
<0
মারকারি মাউন্টেইনারে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল #21 (পিছনের পাওয়ার পয়েন্ট), #25 (সামনের পাওয়ার পয়েন্ট/সিগার লাইটার) এবং # 36 (কনসোল বিন পাওয়ার পয়েন্ট) ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল
ফিউজ বক্সটি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের নিচে অবস্থিত ড্রাইভারের দিক। 
ইঞ্জিন বগি
14>
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
যাত্রী বগি
আরো দেখুন: ভলভো XC60 (2018-2019…) ফিউজ এবং রিলে
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ| № | সংরক্ষিত সার্কিট | Amp |
|---|---|---|
| 1 | চাঁদের ছাদ, সামঞ্জস্যযোগ্য প্যাডেল, ডিএসএম, মেমরি সিট, লাম্বার মোটর | 20 |
| 2 | মাইক্রোকন্ট্রোলার পাওয়ার | 5 |
| 3 | রেডিও, নেভিগেশন পরিবর্ধক, GPS মডিউল | 20 |
| 4 | অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক (OBD II) সংযোগকারী | 10 20 (2006) |
| 5<23 | চাঁদের ছাদ, দরজা লক সুইচ আলোকসজ্জা (2008-2010), অটো ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর (2010), মাইক্রোফোন সহ রিয়ারভিউ মিরর (2008-2009) | 5 |
| 6 | লিফ্টগ্লাস রিলিজ মোটর, দরজা আনলক/লক | 20 |
| 7 | ট্রেলার স্টপ/টার্ন | 15 |
| 8 | ইগনিশন সুইচ পাওয়ার, প্যাসিভ অ্যান্টি-থেফট সিস্টেম (PATS), ক্লাস্টার | 15 |
| 9 | 6R ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল/ পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (ইগনিশন RUN/START), ফুয়েল পাম্প রিলে | 2 |
| 10 | পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে ফ্রন্ট ওয়াইপার RUN/ACC রিলে ( PDB) | 5 |
| 11 | রেডিও শুরু | 5 |
| 12 | রিয়ার ওয়াইপার মোটর RUN/ACC, PDB তে ট্রেলার ব্যাটারি চার্জ রিলে, রেডিও | 5 |
| 13 | উত্তপ্ত আয়না, ম্যানুয়াল ক্লাইমেট রিয়ার ডিফ্রস্ট ইন্ডিকেটর | 15 |
| 14 | হর্ন | 20 |
| 15 | রিভার্স ল্যাম্প | 10 |
| 16 | ট্রেলার রিভার্স ল্যাম্প | 10 |
| 10 | ||
| 18 | রিভার্স পার্ক এইড, IVD সুইচ, IVD, AWD মডিউল, উত্তপ্ত সিট সুইচ, কম্পাস, ইলেক্ট্রোক্রোমাটিক মিরর, AUX জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | 10 |
| 19 | ব্যবহৃত নয় | — |
| 20 | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ব্রেক শিফট, DEATC (2006-2009) | 10 |
| 21 | ব্যবহৃত নয় | — |
| 22 | ব্রেক সুইচ, দ্বি-রঙের স্টপ ল্যাম্প,হাই-মাউন্ট ব্রেক ল্যাম্প, সব টার্ন ল্যাম্প | 15 |
| 23 | অভ্যন্তরীণ ল্যাম্প, পুডল ল্যাম্প, ব্যাটারি সেভার, ইন্সট্রুমেন্ট আলোকসজ্জা, হোমলিঙ্ক<23 | 15 |
| 24 | ক্লাস্টার, চুরি সূচক আলো | 10 |
| 25 | ট্রেলার টো পার্কের আলো | 15 |
| 26 | লাইসেন্স প্লেট/পিছনের পার্কের বাতি, সামনের পার্কের বাতি, ম্যানুয়াল জলবায়ু<23 | 15 |
| 27 | ত্রি রঙের স্টপ ল্যাম্প | 15 |
| 28 | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | 10 | CB1 | সার্কিট ব্রেকার: উইন্ডোজ | 25 |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>> রিলে >>>>>>>>>>>>>>> 23> | ||
| নিম্নলিখিত রিলেগুলি যাত্রীর বগির ফিউজ প্যানেলের উভয় পাশে অবস্থিত। এইসব রিলে | ||
| রিলে 1 | বিলম্বিত ACC | |
| রিলে 2 | 2006, 2007: রিয়ার ডিফ্রস্ট | |
| রিলে 3 | 2006, 2007: পার্ক ল্যাম্প | |
| রিলে 4 | 2006, 2007: RUN/START |
ইঞ্জিন বগি
আরো দেখুন: Buick Skylark (1992-1998) ফিউজ
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ| № | সংরক্ষিত সার্কিট | Amp | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | ব্যাটারি ফিড 2 (যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল)<23 | 50 | ||
| 2 | ব্যাটারি ফিড 3 (যাত্রী বগি ফিউজপ্যানেল) | 50 | ||
| 3 | ব্যাটারি ফিড 1 (যাত্রী বগি ফিউজ প্যানেল) | 50 | ||
| 4 | ফুয়েল পাম্প, ইনজেক্টর | 30 | ||
| 5 | তৃতীয় সারির সিট (বাম) | 30 | ||
| 6 | 2006: IVD মডিউল 2007-2010: অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) পাম্প <23 | 40 | ||
| 7 | পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (পিসিএম) | 40 | 20>||
| 8 | ব্যবহৃত হয়নি | — | ||
| 9 | ব্যবহৃত হয়নি | — | ||
| 10 | পাওয়ার সিট (ডানদিকে) | 30 | ||
| 11 | স্টার্টার | 30 | ||
| 12 | তৃতীয় সারির আসন (ডানদিকে) | 30 | ||
| 13 | ট্রেলার টো ব্যাটারি চার্জার | 30 | ||
| 14 | মেমরি সিট | 30 | ||
| 14 | নন-মেমরি সিট | 40 | ||
| 15 | রিয়ার ডিফ্রস্ট, উত্তপ্ত আয়না | 40 | ||
| 16 | সামনের ব্লোয়ার মোটর | 40 | ||
| 17 | ট্রেলার ইলেকট্রনিক ব্রেক | 30 | ||
| 18 | অক্সিলিয়ারি ব্লো r মোটর | 30 | ||
| 19 | চলমান বোর্ড | 30 | ||
| 20 | 2008-2010: সামনের ওয়াইপার মোটর | 30 | ||
| 21 | পিছনের পাওয়ার পয়েন্ট | 20 | ||
| 22 | সাবউফার | 20 | ||
| 23 | ব্যবহৃত হয়নি | — | ||
| 24 | PCM - বাঁচিয়ে রাখুন শক্তি, ক্যানিস্টার ভেন্ট | 10 | ||
| 25 | সামনের পাওয়ার পয়েন্ট/সিগারহালকা | 20 | ||
| 26 | অল হুইল ড্রাইভ (AWD) মডিউল | 20 | ||
| 27 | 6R ট্রান্সমিশন মডিউল | 20 | ||
| 28 | উত্তপ্ত আসন | 20<23 | ||
| 29 | হেডল্যাম্প (ডানে) | 15/20 | ||
| 30 | পিছন ওয়াইপার | 25 | ||
| 31 | ফগ ল্যাম্প | 15 | ||
| 32 | 2007-2010: পাওয়ার মিরর | 5 | ||
| 33 | 2006: IVD মডিউল 2007-2010: ABS ভালভ | 30 | ||
| 34 | হেডল্যাম্প (বাম) | 15/20 | 35 | A/C ক্লাচ | 10 |
| 36 | কনসোল বিন পাওয়ার পয়েন্ট | 20 | ||
| 37 | 2006-2007: সামনের ওয়াইপার 2008-2010: ড্রাইভার উইন্ডো মোটর | 30 | ||
| 38 | 5R ট্রান্সমিশন | 15 | ||
| 39 | PCM শক্তি | 15 | ||
| 40 | ফ্যান ক্লাচ, পজিটিভ ক্র্যাককেস ভেন্টিলেশন (পিসিভি) ভালভ, এ/সি ক্লাচ রিলে, জিসিসি ফ্যান (2006-2009) | 15 | ||
| 41 | স্যাটেলাইট রেডিও মডিউল, DVD, SYNC | 15 | ||
| 42 | অপ্রয়োজনীয় ব্রেক সুইচ, ইলেকট্রনিক বাষ্প ব্যবস্থাপনা ভালভ, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর, উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন (HEGO) সেন্সর, EVR, পরিবর্তনশীল ক্যাম টাইমিং (VCT)1 (শুধুমাত্র 4.6L ইঞ্জিন), VCT2 (শুধুমাত্র 4.6L ইঞ্জিন), CMCV (শুধুমাত্র 4.6L ইঞ্জিন), ক্যাটালিস্ট মনিটর সেন্সর | 15 | ||
| 43 | প্লাগে কয়েল (শুধুমাত্র 4.6L ইঞ্জিন), কয়েল টাওয়ার (4.0L ইঞ্জিন)শুধুমাত্র) | 15 | ||
| 44 | ইনজেক্টর | 15 | ||
| <23 | >>>>>>>>>>>>>>>>>> | 45A | ব্যবহৃত হয়নি | |
| 45B | 2006-2009: GCC ফ্যান | |||
| 46A | ব্যবহৃত হয়নি | |||
| 46B | ব্যবহৃত হয়নি | |||
| 47 | 2006: ফ্রন্ট ওয়াইপার | |||
| 48 | 2006: PCM | |||
| 49 | ফুয়েল পাম্প | |||
| 50A | ফগ ল্যাম্প | |||
| 50B | A/C ক্লাচ | |||
| 54 | ট্রেলার ব্যাটারি চার্জার | |||
| 55 | স্টার্টার | |||
| 55A | PCM | |||
| 55B | ফ্রন্ট ওয়াইপার | |||
| 56 | ব্লোয়ার | |||
| 56A | ব্লোয়ার | |||
| 56B | স্টার্টার | |||
| ডায়ডস | ||||
| 51 | ব্যবহৃত হয়নি | |||
| 52 | 2006-20 07: A/C ক্লাচ | |||
| 53 | 2008-2010: ওয়ান টাচ ইন্টিগ্রেটেড স্টার্ট (OTIS) | <23 |
পূর্ববর্তী পোস্ট সুবারু অ্যাসেন্ট (2018-2020..) ফিউজ
পরবর্তী পোস্ট Mitsubishi Eclipse (4G; 2006-2012) ফিউজ
