Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Mercedes-Benz CL-Class thế hệ thứ ba (C216) và Mercedes-Benz S-Class thế hệ thứ năm (W221), được sản xuất từ ​​năm 2006 đến 2014. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Mercedes-Benz CL550, CL600, CL63, CL65, S250, S280, S300, S320, S350, S400, S420, S450, S500, S550, S600, S63, S65 (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 và 2014) , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách gán của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơle.

Bố trí cầu chì Mercedes-Benz CL-Class và S-Class 2006-2014

Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong xe Mercedes-Benz CL-Class / S-Class là cầu chì #117 (Bật lửa xì gà phía sau), 134 (Ổ cắm khoang hành lý), #140 (Ổ cắm xì gà phía sau / ổ cắm 115 V (từ năm 2009)), #152 (ổ cắm 115 V) trong Hộp cầu chì phía sau và cầu chì #43 (Bật lửa xì gà phía trước) trong Hộp cầu chì khoang động cơ.

Hộp cầu chì bảng điều khiển №1 (trái)

Vị trí hộp cầu chì

T hộp cầu chì nằm ở phía bên trái của bảng điều khiển, phía sau nắp.

Sơ đồ hộp cầu chì

Phân bổ cầu chì trong hộp cầu chì bảng điều khiển №1

Hợp lệ cho kiểu 221 với động cơ 629 và động cơ 642: Bộ điều khiển CDI Rơle bơm nhiên liệu

Hợp lệ cho kiểu 221 với động cơ 651: Van điều khiển số lượng

Ống đầu nối đầu cuối 87

Có hiệu lực cho động cơ 275 (kiểu 216):

Ống đầu nối Terminal 87 M1 i

Hợp lệ cho động cơ 273 (kiểu 216):

Ống đầu nối Terminal 87 M2e

Hợp lệ cho động cơ 272, 273 (kiểu 221 ):

Ống đầu nối Terminal 87M2i

Hợp lệ cho động cơ 642:

Ống đầu nối Terminal 87

từ 2009:

Hợp lệ cho động cơ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278:

Ống đầu nối đầu cuối 87

Hợp lệ cho kiểu 221 với động cơ 629 và động cơ 642:

Cầu 87 ống đầu nối

Hợp lệ cho động cơ 156, 157, 272, 273, 276, 278:

Ống đầu nối 87M2e của thiết bị đầu cuối

Hợp lệ cho động cơ 275:

Nhà ga 87 M2i hình nón ống bọc ctor

Hợp lệ cho kiểu 221 với động cơ 629 và động cơ 642:

Ống đầu nối đầu cuối 87

Hợp lệ cho kiểu 221 với động cơ 651:

Phía sau Bộ điều khiển SAM với cầu chì và mô-đun rơle

Hợp lệ cho động cơ 642: Bộ điều khiển CDI

Hợp lệ khi không có động cơ 275: Bộ điều khiển điều khiển hộp số tích hợp đầy đủ (VGS)

Hợp lệ cho động cơ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: Bộ điều khiển ME-SFI [ME] Bộ điều khiển bơm nhiên liệu

S 400 Hybrid: Bộ điều khiển bơm phụ trợ dầu hộp số

S 400 Hybrid: Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin DC/DC bộ điều khiển bộ chuyển đổi Bộ điều khiển điện tử công suất

W221 không có Active Body Control (ABC): AIRmatic với bộ điều khiển ADS

Động cơ lên/xuống cột lái

từ 2009: Động cơ vào/ra cột lái

Màn hình COMAND

Màn hình SPLITVIEW

Còi xòe trái

Còi xòe phải

Còi xòe bên trái

Còi xòe bên phải

Hộp cầu chì trước động cơ

Tối đa 2008

№	Chức năng hợp nhất	Amp
92	Bộ điều khiển ghế trước bên trái	40
93	Bộ điều khiển hệ thống ghế ngồi Phiên bản Hoa Kỳ: Hệ thống cảm biến trọng lượngtay áo
20
22	Hợp lệ cho động cơ 156, 157, 272, 273, 276, 278: Vỏ đầu nối đầu cuối 87	15
23	đến năm 2008:
20
24	Hợp lệ cho động cơ 157, 272, 273, 276, 278: Đầu nối đầu cuối 87Mle
25
25	Cụcụm	7.5
26	Đèn trước trái	10
27	Đèn trước bên phải	10
28	Hợp lệ cho động cơ 275: Bộ điều khiển EGS
7.5
29	Bộ điều khiển SAM phía sau với cầu chì và mô-đun rơ le	5
30	Hợp lệ cho động cơ 629, 642, 651: Bộ điều khiển CDI
7.5
31	S 400 Hybrid: Máy nén lạnh chạy điện	5
32	Hợp lệ cho kiểu máy có chức năng khởi động/dừng ECO: Bộ điều khiển bơm phụ trợ dầu hộp số
15
33	Có hiệu lực từ 1.9.10 không có mẫu S 400 Hybrid: Bộ điều khiển ESP
5
34	S 400 Hybrid: Bộ điều khiển hệ thống phanh tái tạo năng lượng	5
35	Bộ điều khiển phanh tay điện	5
36	Đầu nối liên kết dữ liệu (Chân 16)	10
37	Đối với thiết bị điều khiển EIS	7.5
38	Kiểm soát cổng trung tâmđơn vị	7.5
39	Cụm công cụ	7.5
40	Bộ điều khiển bảng điều khiển phía trên	7.5
41	Mô tơ gạt nước phụ	30
42	Mô tơ gạt nước chính	30
43	Đèn xì gà phía trước có đèn gạt tàn	15
44	-	-
45	S 400 Hybrid: Bơm tuần hoàn điện tử công suất 1	5
46	W221 với Active Body Control (ABC), model 216: Bộ điều khiển ABC
15
47	Phía trước Bộ điều khiển SAM với cầu chì và mô-đun rơ le
15
48	đến năm 2008: Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle
15
49	Mô-đun cột lái	10
50	Bộ điều khiển AAC [KLA]	1 5
51	đến năm 2008: Màn hình COMAND	7.5
51	từ 2009:
5
52A	W221:
15
52B	W221, C216:
15
53	-	-
54	Không khí AC tuần hoàn máy	40
55	Áp dụng cho động cơ xăng: Bơm khí điện	60
56	W221 không có Active Body Control (ABC): Bộ nén khí	40
57	up 2008: Bộ sưởi vị trí cần gạt nước	40
57	từ 2009: Bộ sưởi vị trí chỗ đỗ cần gạt nước	30
60	từ 2009: Trợ lực lái điện thủy lực	5
61	C216; W221 - từ 2009: Bộ điều khiển hệ thống kiềm chế	7.5
61	W221; đến năm 2008: Bộ điều khiển hệ thống an toàn	10
62	Bộ điều khiển Hỗ trợ quan sát ban đêm	5
63	Áp dụng cho kiểu máy 221 với động cơ 629 và động cơ 642 kể từ ngày 1.9.08: Cảm biến ngưng tụ bộ lọc nhiên liệu có bộ phận làm nóng	15
64	W221 kể từ ngày 1.9.06: Cuộn điện từ tựa đầu NECK-PRO cho người lái, Cuộn điện từ tựa đầu NECK-PRO cho hành khách phía trước	7.5
64	W221 kể từ '09: Cuộn điện từ tựa đầu NECK-PRO cho người lái, Cuộn điện từ tựa đầu NECK-PRO cho hành khách phía trước	10
65	Có hiệu lực từ 1.6.09: Đầu nối 12 Vôn trong hộp đựng găng tay	15
66	Bộ điều khiển DTR (Distronic hoặc DistronicCộng)	7.5
	Rơ-le
A	Rơ-le bơm khí
B	Rơ le máy nén khí treo
C	Rơ le ga 87, động cơ
D	Rơ le cực 15
E	Cổng 87 rơle, khung xe
F	Rơle còi quạt
G	Rơle đầu cuối 15R
H	Rơle mạch 50, khởi động
J	Rơle mạch 15, khởi động
K	Rơle sưởi công viên gạt nước

№	Chức năng hợp nhất	Bộ khuếch đại
1	Bộ khởi động	400
2	Không hợp lệ cho động cơ 642: Máy phát điện

Hợp lệ cho động cơ 642: Máy phát điện 150/200 3 - 150 4 AAC với tôi động cơ quạt bổ sung điều khiển tích hợp 150 5 Hợp lệ cho động cơ 642: Bộ tăng áp bộ gia nhiệt PTC 200 6 Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơle 200 7 Bộ điều khiển ESP 40 8 Bộ điều khiển ESP 25 9 Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và rơlemô-đun 20 10 Bộ điều khiển nguồn điện cho xe 7.5

Từ 2009

№	Chức năng kết hợp	Amp
3	Bộ điều khiển SAM phía sau có cầu chì và mô-đun rơle	150
4	Chức năng khởi động/dừng ECO: Rơle chức năng khởi động/dừng ECO

S 400 Hybrid: Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC/DC

Kính chắn gió có sưởi: Bộ điều khiển kính chắn gió có sưởi 150 5 Hợp lệ cho kiểu 221 (Cài đặt sẵn điện cho xe cho thuê): Bộ điều khiển đa chức năng của xe đặc biệt (SVMCU [MSS]) 125 5 S 400 Hybrid: Bơm chân không 40 6 Bảng điều khiển bên phải hộp cầu chì 80 7 Hợp lệ cho model 221 với động cơ 629, 642, 651: Bộ tăng nhiệt PTC

Áp dụng cho kiểu 221 (Cài đặt sẵn điện cho xe cho thuê): Bộ điều khiển đa chức năng của xe đặc biệt (SVMCU [MSS]) 150 8 SAM phía trước bộ điều khiển với cầu chì và mô-đun rơ le 80 9 Hộp cầu chì bảng điều khiển bên trái 80 10 Bộ điều khiển SAM phía sau với mô-đun cầu chì và rơle 150

Hộp cầu chì bên trong

Tối đa 2008

№	Chức năng hợp nhất	Amp
1	Hộp cầu chì phía trước (thông qua đường dây mạng điện trên bo mạchpyrofuse)
2	Bộ điều khiển kính chắn gió có sưởi	125
3	Hộp cầu chì bảng điều khiển bên phải	80
4	Bộ điều khiển SAM phía sau với mô-đun cầu chì và rơle	200
5	Bộ điều khiển đa chức năng của phương tiện đặc biệt (SVMCU [MSS])	100
6	Bộ điều khiển SAM phía sau với mô-đun cầu chì và rơle	150
7	Bộ điều khiển SAM phía trước với mô-đun cầu chì và rơ le	100
8	Hộp cầu chì bảng điều khiển bên trái	80
9	Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơ le	5
10	C216: Cuộc gọi khẩn cấp bộ điều khiển hệ thống	5

Từ năm 2009

№	Chức năng hợp nhất	Amp
2	Máy phát điện	400
3	Trợ lái điện thủy lực

Áp dụng cho model 221 với động cơ 629, 642: Giai đoạn đầu ra thời gian phát sáng 150 4 Hộp cầu chì bên trong (chưa sử dụng) - 5 AAC với động cơ quạt bổ sung điều khiển tích hợp 100 6 Bộ điều khiển SAM phía trước với mô-đun cầu chì và rơle 150 7 Bộ điều khiển ESP

S 400 Hybrid: Bộ điều khiển hệ thống phanh tái tạo năng lượng 40 8 Bộ điều khiển ESP

S400 Hybrid: Bộ điều khiển hệ thống phanh tái tạo năng lượng 25 9 Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơ le 25 10 Dự phòng -

Khối cầu chì AdBlue

№	Chức năng kết hợp	Amp
A	Bộ điều khiển AdBlue	7.5
B	Mạch gia nhiệt 1	20
C	Mạch gia nhiệt 2	20
D	Dự phòng	-

(WSS) bộ điều khiển 7.5 94 từ 2009: Camera đa chức năng 5 95 - - 96 Bộ điều khiển giám sát áp suất lốp [RDK] 5 97 W221: Bộ điều khiển âm thanh/video (hệ thống giải trí phía sau) 7.5 98 Hệ thống giải trí hàng ghế sau: Đầu DVD (từ 2009) 7.5 99 từ năm 2009: Màn hình COMAND, màn hình SPLITVIEW 7.5 100 từ năm 2009: Bộ điều khiển giao diện phương tiện 5 101 Hệ thống giải trí phía sau: Màn hình sau bên trái, Màn hình sau bên phải 10 102 Bộ điều khiển ghế trước bên phải 40 103 Bộ điều khiển ESP 7.5 104 Bộ điều khiển bộ chỉnh âm thanh 40 105 - - 106 Phiên bản tiếng Nhật: Đơn vị kiểm soát thu phí điện tử (ETC)

Có hiệu lực đối với Hàn Quốc kể từ ngày 1.9 .10: Đầu nối TV/bộ thu sóng

Hợp lệ cho điều hướng; từ 2009: Bộ xử lý điều hướng

1 107 Bộ điều khiển SDAR (đài vệ tinh SIRIUS) (W221 từ 2009)

Đài kỹ thuật số: Bộ điều khiển phát sóng âm thanh kỹ thuật số

Đài HD: Bộ điều khiển bộ chỉnh độ nét cao

5 108 W221: Điều khiển điều hòa sauthiết bị 5 109 W221: Đầu nối trung gian quạt gió phía sau 15 110 W221: Bộ điều khiển tựa lưng đa hướng phía sau bên trái, Bộ điều khiển tựa lưng đa hướng phía sau bên phải 7.5 111 Ghế sau nhiều đường viền hoặc hệ thống giải trí phía sau (mẫu 221): Bộ điều khiển RCP [HBF] 5 112 W221; đến năm 2008: Bộ điều khiển cửa trước bên trái, Bộ điều khiển cửa trước bên phải

S 400 Hybrid: Bộ điều khiển SAM phía trước với cầu chì và mô-đun rơle

5 113 S 400 Hybrid: Bộ điều khiển bộ chuyển đổi DC/DC 5

Bảng điều khiển Hộp cầu chì №2 (phải )

Vị trí hộp cầu chì

Nó nằm ở phía bên phải của bảng điều khiển, phía sau nắp.

Sơ đồ hộp cầu chì

Chỉ định các cầu chì trong Bảng điều khiển Hộp cầu chì №2

№	Chức năng cầu chì	Amp
70	C216: Bộ điều khiển cửa bên phải

W221: Bộ điều khiển cửa trước bên phải 40 71 Bộ điều khiển Keyless Go 15 72 S 400 Hybrid: Dải phân cách pháo hoa 7.5 73 Phiên bản tiếng Nhật: Bộ điều khiển COMAND

Hệ thống gọi khẩn cấp TELE AID (từ 2009): Bộ điều khiển hệ thống gọi khẩn cấp 5 74 TLC [HDS] tiếp đơn vị cuộn (Từ xađóng thùng xe) 30 75 S 400 Hybrid: Bộ điều khiển hệ thống quản lý pin, Bộ điều khiển điện tử công suất 10 76 S 400 Hybrid: Rơle bơm chân không (+) 15 76 Hợp lệ cho kiểu máy 221 với động cơ 642.8: Nguồn rơ-le AdBlue® - 77 Hệ thống âm thanh nâng cao: Bộ khuếch đại âm thanh ( từ 2009) 50 78 S 65 AMG với động cơ 275: Rơ-le quạt bổ sung (từ 2009)

Hợp lệ cho kiểu 221 với động cơ 642.8: Nguồn rơ le AdBlue® (từ 2009) 25 78 S 400 Hybrid, CL 63 AMG với động cơ 157, 278: Bơm tuần hoàn làm mát không khí nạp điện (từ 2009) 15 79 Còi báo động có thêm pin 7.5 80 C216: Bộ điều khiển cửa trái

W221: Bộ điều khiển cửa trước trái 40 81 C216: Bộ điều khiển phía sau 30 81 W221: Trái bộ điều khiển cửa sau <2 0>40 82 C216: Bộ điều khiển phía sau 30 82 W221: Bộ điều khiển cửa sau bên trái 40 83 Mô-đun servo thông minh cho CHỌN TRỰC TIẾP 30 84 Hệ thống âm thanh nâng cao: Bộ xử lý âm thanh kỹ thuật số (từ 2009) 20 85 Hợp lệ cho AMG: Các đường gờ ngưỡng cửa được chiếu sáng (từ2009) 10 86 - - 87 - - 88 - - 89 - - 90 Bộ sưởi cố định: Bộ sưởi STH (C216), bộ sưởi STH hoặc HB đơn vị (W221) 20 91 Máy sưởi cố định: Bộ thu sóng điều khiển từ xa đài STH

S 400 Hybrid: Bộ điều khiển SAM phía trước có cầu chì và mô-đun rơle 5

Hộp cầu chì phía sau

Vị trí hộp cầu chì

Nó nằm giữa phía sau ghế ngồi.

Đảo tay vịn trung tâm xuống, mở nắp phía sau tựa tay trung tâm, kéo nắp 1 về phía trước theo hướng mũi tên.

Sơ đồ hộp cầu chì

Gán cầu chì và rơle trong Hộp cầu chì phía sau

№	Chức năng cầu chì	Amp
115	Cửa sổ sau có sưởi	50
116	Hợp lệ cho động cơ 157, 275, 278: Bơm tuần hoàn làm mát khí nạp

Áp dụng cho động cơ 156: Dung dịch làm mát động cơ bơm tuần hoàn

S 400 Hybrid: Bơm tuần hoàn điện tử công suất 2 10 117 Bật xì gà phía sau 15 118 Áp dụng cho động cơ 272, 273, 642: Bơm nhiên liệu (đến năm 2008)

Có hiệu lực cho model 221 có động cơ 629, 642: Bơm nhiên liệu (từ 2009) 30 118 S 400 Hybrid: Bơm tuần hoàn điện tử công suất 1

Hợp lệ cho mô hình642.8 và động cơ 651 kể từ 1.6.11: Máy nén lạnh có từ tính 15 119 Bộ vận hành trung tâm phía trước 7.5 120 - - 121 Bộ điều khiển bộ chỉnh âm thanh 10 122 Bộ điều khiển COMAND 7.5 123 W221: Bộ rút căng khẩn cấp đảo ngược phía trước bên phải 40 124 W221: Bộ rút căng khẩn cấp đảo ngược phía trước bên trái 40 125 up 31.5.09: Bộ điều khiển hệ thống điều khiển bằng giọng nói (VCS) 5 126 Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cao 25 127 Bơm thắt lưng (từ 2009)

Bơm khí nén ghế đa hướng (Ghế đa hướng phía trước bên trái/phải)

Bơm khí nén để điều khiển ghế động (Ghế đa hướng động bên trái và phải) 30 128 Có hiệu lực cho động cơ 275 (lên đến 2008): Bộ điều khiển bơm nhiên liệu

Có hiệu lực cho động cơ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642 (từ 2009): Bộ điều khiển bơm nhiên liệu 25 129 đến 2008: Bộ điều khiển bảng điều khiển trên cao (Kính điện mái nghiêng/trượt)

từ 2009: Bộ điều khiển UPCI (Universal Portable Cell Phone Interface) 25 130 Bộ điều khiển phanh tay điện 30 131 Bộ khuếch đại ăng ten cửa sổ saumô-đun 7.5 133 Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc

Camera lùi (kể từ 1.9. 10) 15 134 Ổ cắm khoang hành lý 15 135 Hỗ trợ đỗ xe; up 2008:

Bộ điều khiển cảm biến radar (SGR)

Bộ cảm biến radar tầm ngắn phía trước

Bộ cảm biến radar tầm ngắn phía sau

DISTRONIC PLUS lên đến 31.8.10 hoặc Hệ thống hỗ trợ điểm mù hoặc Kiểm soát hành trình thích ứng Plus Light: Bộ điều khiển cảm biến radar (SGR) (từ 2009)

Hỗ trợ đỗ xe PARKTRONIC hoặc Exclusive: Bộ điều khiển PTS 7.5 136 Hợp lệ cho kiểu máy 221 với động cơ 642.8: Bộ điều khiển AdBlue® 7.5 137 Camera lùi (kể từ 1.9.10) 7.5 138 Bộ xử lý điều hướng (từ 2009) (lên tới 31.8. 10)

Bộ điều khiển hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (từ 2009)

Phiên bản tiếng Nhật: đầu nối TV/bộ thu sóng (từ 2009) 5 139 Hộp tủ lạnh tựa lưng phía sau 15 140 Bật lửa xì gà phía sau có đầu nối chiếu sáng gạt tàn

Ổ cắm 115 V (từ 2009) 15 141 Bộ điều khiển camera lùi 5 142 Hệ thống Parktronic (PTS) bộ điều khiển

Distronic Plus: Bộ điều khiển cảm biến radar (SGR)

Có hiệu lực từ 1.9.10 cho DISTRONIC PLUS và Hệ thống hỗ trợ điểm mù chủ động hoặc Giữ làn chủ độngHỗ trợ: Bộ điều khiển hệ thống cảm biến video và radar 7.5 143 Bộ điều khiển hàng ghế sau 25 144 Bộ điều khiển hàng ghế sau 25 145 Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc (lên đến 2008)

Ổ cắm móc rơ moóc (13 chân) (từ 2009) 20 146 Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc 25 147 đến năm 2008: Bộ điều khiển TLC [HDS] (Đóng cốp từ xa) 30 148 đến năm 2008: Bộ điều khiển Giao diện CTEL Di động Đa năng (UPCI [UHI]) 7.5 148 từ 2009: Mạch cửa sổ trời trượt toàn cảnh 30 đầu nối ống bọc ngoài 25 149 đến 2008: Hệ thống điều khiển bằng giọng nói (VCS [SBS]) bộ điều khiển 5 149 từ năm 2009: Mô-đun điều khiển cửa sổ trời trượt toàn cảnh 25 150 Bộ dò kết hợp TV (analog/kỹ thuật số)

Phiên bản tiếng Nhật: Bộ kết nối TV/bộ dò sóng (từ 2009) 7,5 151 W221; đến 2008: Bộ điều khiển phanh tay điện 25 151 W221; từ 2009: Bộ điều khiển nhận dạng rơ moóc 20 152 W221: Mô-đun khuếch đại ăng-ten cửa sổ sau 7.5 152 Ổ cắm 115 V: Điều khiển bộ chuyển đổi DC/ACđơn vị 25 Rơle M Rơle đầu cuối 15 N Rơle cực 15R O Rơle ổ cắm điện P Rơ-le cửa sổ sau có sưởi Q Có hiệu lực cho động cơ 156, 157, 275, 278, 629: Rơ le bơm tuần hoàn

S 400 Hybrid: Hợp lệ cho kiểu máy 221.095/195: Rơ le bơm tuần hoàn điện tử công suất 2 R Rơ-le bật lửa xì gà S Rơ-le bơm nhiên liệu

Hợp lệ cho động cơ 642.8 và động cơ 651 kể từ 1.6.11: Được kết nối thông qua bơm nhiên liệu: Ly hợp từ máy nén lạnh

S 400 Hybrid: Rơle bơm tuần hoàn điện tử công suất 1

Hộp cầu chì khoang động cơ

Vị trí hộp cầu chì

Hộp cầu chì nằm trong khoang động cơ (bên trái trên LHD hoặc bên phải trên RHD).

Sơ đồ hộp cầu chì

Người được giao t của cầu chì và rơle trong Hộp cầu chì khoang động cơ

№	Chức năng cầu chì	Amp
20	Có hiệu lực cho động cơ 629, 642, 651: Bộ điều khiển CDI

Có hiệu lực cho động cơ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: Bộ điều khiển ME-SFI [ME] 10 21 Có hiệu lực cho động cơ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 : Đầu nối Terminal 87 Ml i