ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mercedes-Benz CL-Class เจนเนอเรชั่นที่สอง (C215) และ Mercedes-Benz S-Class เจนเนอเรชั่นที่สี่ (W220) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2006 ที่นี่คุณจะพบ แผนภาพกล่องฟิวส์ของ Mercedes-Benz CL500, CL600, CL55, CL63, CL65, S280, S320, S350, S400, S430, S500, S600, S55, S65 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 และ 2006) รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์

รูปแบบฟิวส์ Mercedes-Benz CL-Class และ S-Class 1999-2006

ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Mercedes-Benz CL-Class / S-Class คือฟิวส์ #86 (ที่จุดบุหรี่ด้านหน้า ) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด

กล่องฟิวส์แผงหน้าปัด

ตำแหน่งกล่องฟิวส์

กล่องฟิวส์อยู่ที่ขอบของแผงหน้าปัด บน ด้านผู้โดยสาร ใต้ฝาครอบ (ด้านขวาใน LHD ด้านซ้ายใน RHD)

แผนภาพกล่องฟิวส์

ม ent ของฟิวส์ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด <15

ปลอกขั้วต่อสายการวินิจฉัย:

แผงหน้าปัด

ขั้วต่อดาต้าลิงค์

จุดแยก

ชุดสายไฟขนาดกะทัดรัด/โมดูลการวินิจฉัย II, ห้องนักบิน

ขั้วต่อระดับกลาง

ชุดสายไฟการวินิจฉัย/ไฟท้าย 16 ขา

การวัด ตัวเชื่อมต่อ

ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์

ตั้งแต่ 1.9.02: เครื่องขยายเสียง

ตั้งแต่ 1.9.02: ไม่ได้ใช้

กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №2

ตำแหน่งกล่องฟิวส์

The กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่องยนต์ (ด้านขวา)

แผนภาพกล่องฟิวส์

การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในเครื่องยนต์ กล่องฟิวส์ช่อง №2

№	ฟังก์ชันฟิวส์	แอมป์
78	แตรสัญญาณเตือนพร้อมแบตเตอรี่เพิ่มเติม โมดูลคอพวงมาลัย ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Dodge Calibre (2549-2555) ชุดควบคุม EIS ชุดควบคุม ME-SFI	7.5
79	แผงหน้าปัด	5
80	ส่วนควบคุมบนแผงควบคุมหน่วยแสดงผล หน้าจอด้านหลัง เครื่องเล่นซีดีพร้อมที่เปลี่ยน (ในช่องเก็บสัมภาระ)	7,5
24	ถึง 31.8.02: ขั้วต่อการวินิจฉัย	10
24	ตั้งแต่ 1.9.02: โมดูลควบคุมเกตเวย์เสียง	20
24	รุ่นพิเศษ:
10
25	สูงสุด 31.8.02: ไม่ใช้
25
25	รุ่นพิเศษ: โมดูลท่อ Jacket	10
26	ถึง 31.8.02: โมดูลควบคุมแผงควบคุมด้านบน
10
27	ไม่ได้ใช้	-
	รีเลย์
A	วิป รีเลย์ตัวทำความร้อนขณะจอด
B	รีเลย์สำหรับ C.15
C	รีเลย์สำหรับ C.15R
D	รีเลย์ปรับเดินหน้า/ถอยหลังคอพวงมาลัย 1
E	รีเลย์ปรับเดินหน้า/ถอยหลังคอพวงมาลัย 2
F	รีเลย์ปั๊มแรงดันสูงและปั๊มไหลกลับ
G	ตำแหน่งที่ปัดน้ำฝน 1 และ 2รีเลย์
H	รีเลย์เปิดและปิดที่ปัดน้ำฝน
I	รีเลย์ปรับความสูงคอพวงมาลัย 1
J	รีเลย์ปรับความสูงคอพวงมาลัย 2
V	เวอร์ชันพิเศษ: รีเลย์หน่วยไฮดรอลิกหม้อลมเบรก
W	เวอร์ชันพิเศษ: รีเลย์นิรภัยของหน่วยไฮดรอลิกหม้อลมเบรก

№	ฟังก์ชันฟิวส์	แอมป์
28	รีเลย์แตรแตร	15
29	รีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์/แชสซี	20
29	รุ่นพิเศษ: ชุดอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์/รีเลย์แชสซี	10
30	ชุดอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์/แชสซี รีเลย์	20
31	รีเลย์ปั๊มลม	40
32	รีเลย์ปั๊มลม	40
33	ชุดหมุนเวียนระบบทำความร้อน	40
33	รุ่นพิเศษ: พัดลมดูดไฟฟ้า	60
34	สูงสุด 31.8.02:

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน โมดูล:

โมดูลควบคุมสำหรับ ESP, SPS และ BAS (โปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP)พวงมาลัยพาวเวอร์แบบปรับตามความเร็ว (SPS), ระบบช่วยเบรก (BAS)) 5 34 ตั้งแต่ 1.9.02:

โมดูลควบคุมระบบยึดเกาะถนน:

โมดูลควบคุมสำหรับ ESP, SPS และ BAS (โปรแกรมควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESP), พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับตามความเร็ว (SPS), ระบบช่วยเบรก (BAS)) 10 35 ถึง 31.8.02: ไม่ได้ใช้ - 35 ตั้งแต่ 1.9 .02: ใช้ได้กับฮีตเตอร์พวงมาลัย: ชุดควบคุมคอนเวอร์เตอร์ DC/DC 15 35 รุ่นพิเศษ:

ชุดหมุนเวียนระบบทำความร้อน

ตัวควบคุมโบลเวอร์

มอเตอร์โบลเวอร์ 40 36 พร้อม Distronic: DTR โมดูลควบคุม 7,5 37 ชุดควบคุม ETC [EGS]

ตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุมโมดูลคันบังคับ

ชุดควบคุมไฟฟ้า VGS 15 38 เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา:ปุ่มภายในช่องเก็บสัมภาระ (KIT) 5 39 โมดูลควบคุมประตูหน้าขวา 40 40 พร้อมไฟหน้าซีนอน : เหีย โมดูลควบคุมการปรับช่วง dlamp 10 41 พร้อมเครื่องทำความร้อนแบบอยู่กับที่:

รีโมทวิทยุ STH ตัวรับสัญญาณควบคุม

ชุดฮีตเตอร์ STH (C215)

ชุดฮีตเตอร์ STH หรือฮีตเตอร์บูสเตอร์ฮีตเตอร์ (W220) 20 42 รีเลย์ชุดลมเสริม

รุ่นพิเศษ:

รีเลย์มอเตอร์พัดลมน้ำมันเกียร์

ชุดพัดลมน้ำมันเครื่อง: สวิตช์อุณหภูมิ (100°C) 20 43 เครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น:

โมดูลควบคุม CDI

รีเลย์สตาร์ท , ฟิวส์ด้านหน้าขวาและโมดูลรีเลย์

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (OM648 เท่านั้น) 25 44 OM613: <5

โมดูลควบคุม CDI

ระบบทำความร้อนท่อร่วมไอดี ฟิวส์ด้านหน้าขวา และโมดูลรีเลย์ 7,5 44 OM628:

โมดูลควบคุม CDI

รีเลย์สตาร์ท ฟิวส์ด้านหน้าขวา และโมดูลรีเลย์

เครื่องยนต์และพัดลมดูดไฟฟ้ากระแสสลับพร้อมระบบควบคุมในตัว

พัดลมชาร์จ ปั๊มหมุนเวียน

OM648:

ชุดควบคุม CDI

รีเลย์ CDI

AAC พร้อมมอเตอร์พัดลมเพิ่มเติมที่ควบคุมในตัว 10 45 ไม่ใช้ - 46 พร้อม Active-Body-Control (ABC): การควบคุม ABC โมดูล

พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม: AIRmatic พร้อมโมดูลควบคุม ADS 5 47 เซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่น AAC

มอเตอร์โบลเวอร์ของกล่องควบคุม

เซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่นระบบปรับอากาศอัตโนมัติ (ใช้ได้กับรถพวงมาลัยขวา)

น้ำหล่อเย็น สวิตช์อุณหภูมิ (100 °C) 10 47 รุ่นพิเศษ: เซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่น 7,5 48 ม.112/113; สูงสุด 31.8.02: โมดูลควบคุมพัดลมแบบดูด

M137; ถึง 31.8.02: เครื่องยนต์และพัดลมดูดไฟฟ้ากระแสสลับพร้อมการควบคุมในตัว

เวอร์ชันพิเศษ: โมดูลควบคุมพัดลมดูดอากาศ 7,5 49 คอยล์จุดระเบิด (T1/1) ถึง(T1/8)

ตัวเก็บประจุลดสัญญาณรบกวนวิทยุ 15 49 รุ่นพิเศษ: โมดูลควบคุมพัดลมดูดอากาศ 7,5 รีเลย์ K ชุดอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์/รีเลย์แชสซี L รีเลย์สตาร์ท M ใช้ได้กับดีเซลเท่านั้น: รีเลย์ CDI N รีเลย์ปั๊มลมสำรอง O อากาศ รีเลย์คอมเพรสเซอร์ P รีเลย์แตรเป่าแตรลม V รุ่นพิเศษ: รีเลย์หน่วยไฮดรอลิกหม้อลมเบรก W รุ่นพิเศษ: รีเลย์นิรภัยหน่วยไฮดรอลิกหม้อลมเบรก

กล่องฟิวส์และรีเลย์สำรองในห้องเครื่องยนต์

ตั้งอยู่ด้านหน้าขวาของห้องเครื่องยนต์

ฟิวส์เสริมและกล่องรีเลย์ในห้องเครื่อง <15

№	ฟังก์ชันฟิวส์	แอมป์
87<2 1>	รีเลย์โมโทรนิก	20
88	รีเลย์โมโทรนิก	20
89	ไม่ได้ใช้	-
90	ชาร์จปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น	10
91	ตั้งแต่ 1.9.03: ปั๊มเชื้อเพลิงในถัง	10
<21
	รีเลย์
V	โมโทรนิกรีเลย์
W	รีเลย์ชาร์จอากาศ
X	รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงในถังน้ำมัน

หน่วย 10 81 ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ 10 82 หน่วยควบคุมและปฏิบัติการ AAC [KLA]

หน่วยจัดส่งระบบทำความร้อน

10 83 ชุดควบคุมเกตเวย์กลาง 10 84 แผงหน้าปัด

ขั้วต่อดาต้าลิงค์

5 85 แผงหน้าปัด 5 86 ที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมที่เขี่ยบุหรี่ ไฟส่องสว่าง 15

กล่องฟิวส์ด้านล่างเบาะหลังขวา

กล่องฟิวส์ด้านล่างเบาะหลังขวา

№	ฟังก์ชันฟิวส์	แอมป์
50	รีเลย์ม่านม้วนกระจกหลัง	10
51	รีเลย์เซ็นเซอร์ลากจูง	5
52	รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง	30
53	รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง	50
54	โมดูลควบคุมการจดจำรถพ่วง

รุ่นพิเศษ: ระบบเตือนและดับเพลิงอัตโนมัติ 10 55 ช่องเสียบพ่วงพ่วง (13 ขา) 25 55 เวอร์ชันพิเศษ: PAS และระบบสัญญาณพิเศษ 30 56 โมดูลควบคุมการรับรู้รถพ่วง 30 <15 56 เวอร์ชันพิเศษ: กลไกการยกหน้าต่างแบบไฮดรอลิก 40 57 ใช้ได้กับการล็อกประตูท้ายรถระยะไกล ( HDFS):

ฝากระโปรงหลังเปิดรีเลย์

รีเลย์ปิดฝากระโปรงหลัง

ปั๊มไฮดรอลิกปิดฝากระโปรงหลังระยะไกล

รุ่นพิเศษ: ไม่ได้ใช้ 25 58 Keyless Go:

โมดูลควบคุม Keyless Go

เสาอากาศประตูหน้าซ้าย Keyless Go

เสาอากาศประตูหลังซ้าย Keyless Go (W220)

เสาอากาศประตูหลังซ้ายแบบ Keyless Go (C215)

เสาอากาศประตูหน้าขวาแบบ Keyless Go

เสาอากาศประตูหลังขวาแบบ Keyless Go (W220)

เสาอากาศประตูหลังขวาแบบ Keyless Go (W220)

เสาอากาศประตูหลังขวาแบบ Keyless Go เสาอากาศ (C215)

โซลินอยด์ยกประตูหน้าซ้าย Keyless Go

โซลินอยด์ยกประตูหลังซ้าย Keyless Go (W220)

โซลินอยด์ยกประตูหน้าขวา Keyless Go

โซลินอยด์ยกประตูหลังขวา Keyless Go (W220)

เวอร์ชันพิเศษ: ระบบเตือนและดับไฟอัตโนมัติ 7.5 59 เวอร์ชันสำหรับแท็กซี่: โมดูลควบคุมมัลติฟังก์ชั่นของยานพาหนะพิเศษ (SVMCM)

รุ่นพิเศษ: PAS MCS 30 60 มากถึง 31.8.02 : ไม่ได้ใช้

ตั้งแต่ 1.9.02: ตัวประมวลผลการนำทาง, จุดแยกการจ่ายแรงดันไฟฟ้า VICS, เสาอากาศกระจกหลัง a โมดูลเครื่องขยายเสียง 7,5 61 สูงสุด 31.8.02:

วิทยุ

ด้านหลัง โมดูลเครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศที่กระจกหน้าต่าง

เครื่องเล่นซีดีพร้อมตัวเปลี่ยน (ในช่องเก็บสัมภาระ)

โมดูลการทำงาน แสดงผล และควบคุม COMAND

ขั้วต่อวงจรโทรศัพท์ 15C

เครื่องรับสัญญาณโทรทัศน์

ตัวถอดรหัสวิดีโอ

รีเลย์ผ่อนแรง, วงจร 15

ตัวประมวลผลการนำทาง

ข้อมูลการจราจรเครื่องบันทึก 15 61 ตั้งแต่ 1.9.02:

ชุดควบคุมระบบแฮนด์ฟรี

ชุดควบคุมระบบควบคุมด้วยเสียง

ขั้วต่อ CTEL แบบพกพา

ชุดควบคุม E-Call

เครื่องส่ง/รับโทรศัพท์, D2B

สวิตช์เลือกสำหรับหูโทรศัพท์, ด้านหน้าและด้านหลัง (W220)

อินเทอร์เฟซ CTEL

ตัวชดเชย CTEL

อินเทอร์เฟซโทรศัพท์

ตัวส่ง/รับโทรศัพท์และ TELE AID, D2B

ชุดควบคุมโทรคมนาคม (ณ 1.9.03)

โมดูล Bluetooth (ณ 1.9.03)

หูโทรศัพท์ด้านหลัง (ณ 1.9.03 W220)

E -net compensator (ณ 1.9.03)

หน่วยปฏิบัติการและหน่วยแสดงผลแสดงที่ด้านหลัง (ณ 1.9.03)

หน่วยควบคุมกล่อง GPS (ณ 1.6.04)

Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) ชุดควบคุม (ตั้งแต่ 1.6.04)

ชุดควบคุมระบบควบคุมการโทรฉุกเฉิน (ตั้งแต่ 1.6.04)

เวอร์ชันพิเศษ: ไม่ ใช้แล้ว 7,5 62 อุปกรณ์ระบบนิวเมติกส์พร้อมฟังก์ชันรวม

เซ็นเซอร์เอียง ATA (รุ่นพิเศษ) 20 63 สูงสุด 31.8.02:

อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์ที่ติดตั้งถาวร

เครื่องส่ง/เครื่องรับ CTEl ถ้า ติดตั้งระบบโทรฉุกเฉิน (TELE AID)

โมดูลควบคุม TELE AID

โมดูลควบคุมระบบควบคุมด้วยเสียง หากติดตั้งระบบโทรฉุกเฉิน (TELE AID)

ขั้วต่อ CTEL แบบพกพา

เครื่องบันทึกข้อมูลการจราจร 7,5 63 ตั้งแต่ 1.9.02: นิวเมติกปั๊มสำหรับการควบคุมที่นั่งแบบไดนามิก 30 64 ถึง 31.8.02:

COMAND โมดูลการทำงาน การแสดงผล และการควบคุม

โมดูลเครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศที่กระจกหลัง 7,5 64 ณ 1.9.02: การควบคุมการปรับที่นั่งด้านหน้าซ้าย หน่วยที่มีหน่วยความจำ 25 64 เวอร์ชันพิเศษ:

อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์ที่ติดตั้งถาวร

อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์เคลื่อนที่แบบพกพา 5 65 รุ่นพิเศษ: อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์เคลื่อนที่แบบพกพา 5<21 66 สูงถึง 31.8.02:เครื่องขยายเสียง

ตั้งแต่ 1.9.02:ชุดควบคุมการปรับที่นั่งด้านหน้าขวาพร้อม หน่วยความจำ 25 66 รุ่นพิเศษ: โคมไฟภายในพร้อมข้อต่อสากล 7,5 67 โมดูลควบคุมที่นั่งด้านหลัง (ไม่มีใน C215) 25 68 โมดูลควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลัง

วาล์วปิดสารทำความเย็น AC ด้านหลัง

ชุดจ่ายสำหรับระบบทำความร้อนด้านหลัง em

ปั๊มหมุนเวียน

วาล์วดูโอซ้าย

วาล์วดูโอวาล์วขวา 15 69 ใช้ได้กับระบบปรับอากาศด้านหลัง : ชุดควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลัง 15 70 ชุดควบคุมระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง 10 71 สูงสุด 31.8.02: โมดูลควบคุมการปรับที่นั่งด้านหน้าซ้ายพร้อมหน่วยความจำ 25 71 ตั้งแต่ 1.9.02: ด้านหน้าซ้ายตัวปรับความตึงฉุกเฉินแบบพลิกกลับได้ 40 72 ชุดควบคุมด้านหลัง (C215)

ด้านหลังซ้าย โมดูลควบคุมประตู (W220) 40 73 สูงสุด 31.8.02: โมดูลควบคุมการปรับที่นั่งด้านหน้าขวาพร้อมหน่วยความจำ 25 73 ตั้งแต่ 1.9.02: ตัวปรับความตึงฉุกเฉินแบบย้อนกลับได้ด้านหน้าขวา 40 74 ชุดควบคุมด้านหลัง (C215)

ชุดควบคุมประตูหลังด้านขวา (W220) 40 75 พร้อมระบบ Parktronic: ชุดควบคุม PTS 10 76 กล่องตู้เย็นพนักพิงหลัง 15 77 ชุดควบคุมแผงควบคุมเหนือศีรษะ 40 รีเลย์ Q ด้านหลัง รีเลย์ม่านม้วนหน้าต่าง R รีเลย์เซ็นเซอร์ลากจูง S วงจร 15 รีเลย์ T รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง U ลมด้านหลัง รีเลย์ไล่ฝ้า

กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №1

ตำแหน่งกล่องฟิวส์

อยู่ในห้องเครื่องยนต์ ( ด้านซ้าย).

แผนภาพกล่องฟิวส์

การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №1

№	ฟังก์ชันฟิวส์	แอมป์
1	รีเลย์ฮีตเตอร์จอดที่ปัดน้ำฝน รุ่นพิเศษ: ไม่ใช้แล้ว	40
2	แรงดันสูงและรีเลย์ปั๊มส่งกลับ	50
3	การปรับพวงมาลัย แนวนอน:

S รีเลย์ 1, ปลอกหุ้มท่อปรับตามยาว

S รีเลย์ 2 , การปรับตามยาวของปลอกหุ้มท่อ 15 4 การปรับพวงมาลัย, แนวตั้ง:

S รีเลย์ 1, ปลอกหุ้มท่อ, การปรับความสูง

S รีเลย์ 2, การปรับความสูงของท่อเสื้อ 15 5 รีเลย์เปิดและปิดที่ปัดน้ำฝน 40<21 6 ถึง 31.8.02: สวิตช์เพิ่มฮีตเตอร์

ตั้งแต่ 1.9.02: ไม่ได้ใช้ 7 ,5 6 เวอร์ชันพิเศษ: เบรกไฮดรอลิก 5 7 พิเศษ เวอร์ชัน: กระแสสลับสามเฟสที่ 2 7,5 8 เวอร์ชันพิเศษ: เบรกไฮดรอลิก 40 9 ถึง 31.8.03:

ใช้ได้กับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม:

AIRmatic พร้อมโมดูลควบคุม ADS

ใช้ได้สำหรับ Active-Body-Control (ABC):

โมดูลควบคุม ABC

พิเศษ เวอร์ชัน: ADS, ระบบกันสะเทือน 30 9 ตั้งแต่ 1.9.03:

ใช้ได้กับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม:

AIRmatic พร้อมโมดูลควบคุม ADS

ใช้ได้กับ Active-Body-Control (ABC):

โมดูลควบคุม ABC 20 10 รุ่นพิเศษ:

ปั๊มน้ำที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ

ปั๊มน้ำฉีดกระจกหน้ารถ

ปลอกขั้วต่อ Circuit 15

การจุดระเบิดขดลวด 15 11 สูงสุด 31.8.02: ที่จุดซิการ์ด้านหน้าพร้อมไฟส่องสว่างที่เขี่ยบุหรี่ 15 11 ตั้งแต่ 1.9.02: จุดแยกแหล่งจ่ายไฟ VICS X137 5 12 สูงสุด 31.8 .02: เซ็นเซอร์สำหรับล็อคเข็มขัดนิรภัยที่ไวต่อยานพาหนะ

ตั้งแต่ 1.9.02: ไม่ได้ใช้

เวอร์ชันพิเศษ:

เซ็นเซอร์สำหรับด้านซ้าย ถุงลมนิรภัยและถุงลมนิรภัยที่หน้าต่าง

เซ็นเซอร์สำหรับถุงลมนิรภัยด้านข้างและถุงลมนิรภัยที่หน้าต่างด้านขวา 7,5 13 โมดูลควบคุมประตูหน้าด้านซ้าย 40 14 เวอร์ชันพิเศษ: เบรกไฮดรอลิก 5 15 รุ่นพิเศษ: เบรกไฮดรอลิก 40 16 สวิตช์ไฟหยุด 7,5 <18 17 C215: เซ็นเซอร์ล็อกเข็มขัดนิรภัยที่ไวต่อยานพาหนะ 7,5 18 ใช้ได้กับ D-net portable CTEL (D2B) (การติดตั้งล่วงหน้า):

ขั้วต่อ CTEL แบบพกพา

ใช้ได้กับ MB โทรศัพท์ D-net (D2B):

อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์ที่ติดตั้งถาวร

ถูกต้อง สำหรับโทรศัพท์ MB D-net (D2B) พร้อมระบบโทรฉุกเฉิน Tele Aid:

โมดูลควบคุม TELE AID

ใช้ได้สำหรับโทรศัพท์ MB D-net (D2B) พร้อมระบบโทรฉุกเฉิน E-call:

การติดตั้งคงที่ของอินเทอร์เฟซ D2B

โมดูลควบคุมตัวเลือกความถี่

โมดูลควบคุมการโทรฉุกเฉิน 5 19 ถึง 31.8.02: ไม่ได้ใช้

ตั้งแต่ 1.9.02:

ฉุกเฉินย้อนกลับด้านหน้าซ้ายชุดดึงกลับแบบปรับความตึง (W220)

ชุดปรับความตึงฉุกเฉินแบบพลิกกลับได้ด้านหน้าขวา (W220) 5 19 รุ่นพิเศษ: แผงหน้าปัด 7,5 20 สูงสุด 31.8.02:

คลัสเตอร์เครื่องมือ

Datalink ตัวเชื่อมต่อ

ตั้งแต่ 1.9.02: ไม่ได้ใช้ 5 20 เวอร์ชันพิเศษ:

ปลอกขั้วต่อสายการวินิจฉัย:

แผงหน้าปัด

ขั้วต่อดาต้าลิงค์

จุดแยก

ชุดสายไฟขนาดกะทัดรัด/โมดูลการวินิจฉัย II ห้องนักบิน

ขั้วต่อกลาง

ชุดสายไฟการวินิจฉัย/ไฟท้าย 16 พิน

ขั้วต่อการวัด

ขั้วต่อดาต้าลิงค์ 7,5 21 ถึง 31.8.02: แผงหน้าปัด

ตั้งแต่ 1.9.02: ไม่ได้ใช้ 5 21 รุ่นพิเศษ: แผงหน้าปัด 7,5 22 ถึง 31.8.02: แผงหน้าปัด 5 22 ตั้งแต่ 1.9.02: COMAND หน่วยปฏิบัติการ หน่วยแสดงผล และหน่วยควบคุม 15 22 ตั้งแต่ 1.9 .03; เวอร์ชันญี่ปุ่น: ชุดปฏิบัติการ แสดงผล และควบคุม COMAND

เวอร์ชันพิเศษ: แผงหน้าปัด 7,5 23 ขึ้น ถึง 31.8.02:

การควบคุมสภาพอากาศ:

โมดูลควบคุมและปฏิบัติการ AAC [KLA]

ปั๊มหมุนเวียน

วาล์วดูโอวาล์วด้านซ้าย

ดูโอวาล์วขวา 10 23 ตั้งแต่ 1.9.02 ถึง 31.8.03: ทีวีจูนเนอร์

ตั้งแต่ 1.9.02:

ปฏิบัติการและ