सामग्री तालिका
यस लेखमा, हामीले २००४ देखि २००८ सम्म उत्पादन गरेको फेसलिफ्ट अघिको दोस्रो पुस्ताको स्कोडा अक्टोभिया (१जेड) लाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले स्कोडा अक्टोभिया २००५, २००६, २००७ र 2008 , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) को असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
फ्यूज लेआउट स्कोडा अक्टोभिया 2005-2008
स्कोडा अक्टाभियामा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूजहरू #24 (सिगरेट लाइटर) र #26 (लगेज डिब्बामा पावर सकेट) हुन्। इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्स।
फ्यूजको कलर कोडिङ
रङ | 13>अधिकतम एम्पेरेज|
---|---|
हल्का खैरो | 5 |
खैरो | 7,5 |
रातो | 10 |
निलो | 15 |
पहेंलो | 20 |
सेतो | 25 |
हरियो | 30 |
सुन्तला | 40 |
रातो | 50 |
ड्यास प्यानलमा फ्यूज
फ्यूजबक्स स्थान
फ्यूजहरू ड्यास प्यानलको बायाँ छेउमा सुरक्षा कभरको पछाडि अवस्थित छन्।
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
ड्यास प्यानलमा फ्यूज असाइनमेन्ट
न. | बिद्युत उपभोक्ता | Amperes |
---|---|---|
1 | डायग्नोस्टिक सकेट | 10 |
2 | ABS, ESP | 5 |
3 | इलेक्ट्रोमेकानिकल पावरप्रोसेसर | 30 |
F19 | फ्रन्ट विन्डो वाइपर | 30 |
F20 | असाइन गरिएको छैन | 5 |
F21 | Lambda प्रोब | 15 |
F22 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक पेडल स्विच | 5 |
F23 | सेकेन्डरी एयर पम्प<18 | 5 |
F23 | एयर मास मिटर | 10 |
F23 | ईन्धन उच्च दबाव पम्प | 15 |
F24 | सक्रिय चारकोल फिल्टर, निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भ | 10<18 |
F25 | दायाँ प्रकाश प्रणाली | 30 |
F26 | बायाँ प्रकाश प्रणाली | 30 |
F27 | माध्यमिक हावा पम्प | 40 |
F27<18 | प्री-ग्लोइंग | 50 |
F28 | पावर सप्पी टर्मिनल 15, स्टार्टर | 40 |
F29 | बिजुली आपूर्ति टर्मिनल 30 | 50 |
F30 | टर्मिनल X (क्रममा इन्जिन सुरु गर्दा ब्याट्री अनावश्यक रूपमा खेर नफाल्नु, विद्युत् |
यस टर्मिनलका कम्पोनेन्टहरू स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छन्)
इन्जिन डिब्बामा फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
<0 यो बायाँ तर्फको इन्जिन डिब्बाको कभर मुनि अवस्थित छ।फ्यूज बक्स रेखाचित्र(संस्करण 1 – 2005, 2006)
इन्जिन डिब्बामा फ्यूज असाइनमेन्ट (संस्करण 1)
No. | 13||
---|---|---|
F2 | एबीएसका लागि भल्भहरू | 30 |
F3 | सुविधा कार्यहरूको लागि नियन्त्रण इकाई | 20 |
F4 | मापन सर्किट | 5 |
F5 | हर्न | 20 |
F6 | इग्निशन कोइल | 20 |
F7 | ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
F8 | कन्ट्रोल भल्भ | 10 |
F9 | Lambda प्रोब, ग्लो अवधि नियन्त्रण इकाई | 10 |
F10 | माध्यमिक हावा पम्प निकास ग्यास रिसर्कुलेशन भल्भ | 5 10 |
F11 | इन्जिन नियन्त्रण इकाई | 25/30 | F12 | Lambda probe | 15 |
F13 | स्वचालित गियरबक्सको लागि नियन्त्रण इकाई | 15 |
F14 | असाइन गरिएको छैन | |
F15 | स्टार्टर<18 | 40 |
F16 | विन्डशिल्ड वाइपर लिभर र टर्न सिग्नल लाइट लिभर | 15 |
F17 | इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर | 10 |
F18 | अडियो एम्पलीफायर (ध्वनि प्रणाली) | 30 |
F19 | रेडियो | 15 |
F20 | टेलिफोन | 5 |
F21 | तोकिएको छैन | |
F22 | होइनतोकिएको | |
F23 | असाइन गरिएको छैन | |
F24 | CAN डाटाबसको लागि नियन्त्रण इकाई | 10 |
F25 | तोकिएको छैन | F26 | इन्जिन नियन्त्रण इकाई | 10 |
यस टर्मिनलका कम्पोनेन्टहरू स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छन्।)
फ्यूज बक्स रेखाचित्र (संस्करण 2 – 2007, 2008)
इन्जिन डिब्बामा फ्यूज असाइनमेन्ट (संस्करण 2)<27
न. | बिद्युत उपभोक्ता | एम्पीयर | F1 | ABS का लागि पम्प | 30 |
---|---|---|
F2 | ABS का लागि भल्भ | 30 |
F3 | असाइन गरिएको छैन | |
F4 | मापन सर्किट<18 | 5 |
F5 | Horn | 15 |
F6 | इन्धन डोजिङका लागि भल्भ | 15 |
F7 | तोकिएको छैन | |
F8 | होइनतोकिएको | |
F9 | सक्रिय चारकोल फिल्टर, निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भ | 10 |
F10 | लिकेज निदान पम्प | 10 |
F11 | Lambda प्रोब उत्प्रेरक कन्भर्टरको अपस्ट्रीम, इन्जिन नियन्त्रण इकाई | 10 |
F12 | Lambda प्रोब डाउनस्ट्रीम अफ क्याटालिटिक कन्भर्टर | 10 |
F13 | स्वचालित गियरबक्सको लागि नियन्त्रण इकाई | 15 |
F14 | तोकिएको छैन | |
F15 | कूलेन्ट पम्प | 10 |
F16 | विन्डशिल्ड वाइपर लीभर र टर्न सिग्नल लाइट lever | 5 |
F17 | इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर | 5 |
F18 | अडियो एम्प्लीफायर (ध्वनि प्रणाली) | 30 |
F19 | रेडियो | 15 |
F20 | फोन | 3 |
F21 | तोकिएको छैन | |
F22 | असाइन गरिएको छैन | |
F23 | इन्जिन नियन्त्रण इकाई<18 | 10 |
F24 | नियन्त्रण इकाई CAN डाटाबसको लागि | 5 |
F25 | असाइन गरिएको छैन | |
F26 | असाइन गरिएको छैन | |
F27 | तोकिएको छैन | |
F30 | सहायकका लागि नियन्त्रण इकाईतताउने | 20 |
F31 | फ्रन्ट विन्डो वाइपर | 30 |
F32 | असाइन गरिएको छैन | |
F33 | तोकिएको छैन | |
F34 | असाइन गरिएको छैन | |
F35 | तोकिएको छैन | |
F36 | असाइन गरिएको छैन | |
F37 | तोकिएको छैन | |
F38 | रेडिएटर फ्यान, भल्भ | 10 |
F39 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक पेडल स्विच | 5 |
F40 | इग्निशन कोइल | 20 |
F41 | असाइन गरिएको छैन | |
F42 | इन्धन पम्पको क्रियान्वयन | 5 |
F43 | असाइन गरिएको छैन | |
F44 | तोकिएको छैन | |
F45 | असाइन गरिएको छैन | |
F46 | तोकिएको छैन | |
F47 | केन्द्रीय नियन्त्रण इकाई, बायाँ मुख्य हेडलाइटहरू | 30 |
F48 | केन्द्रीय नियन्त्रण इकाई, दायाँ मुख्य हेडलाइटहरू | 30 | F49 | टर्मिनल 15 को लागि बिजुली आपूर्ति (इग्निशन अन) | 40 |
F50 | तोकिएको छैन | |
F51 | तोकिएको छैन | |
F52 | विद्युत आपूर्ति रिले - टर्मिनल X (इन्जिन सुरु गर्दा ब्याट्री अनावश्यक रूपमा खेर नहोस्, बिजुली |
यस टर्मिनलका कम्पोनेन्टहरू स्वचालित रूपमा स्विच हुन्छन्बन्द)
फ्यूज बक्स रेखाचित्र (संस्करण 3 – 2007, 2008)
30>
मा फ्यूज असाइनमेन्ट इन्जिन डिब्बा (संस्करण 3)
नम्बर | बिजुली उपभोक्ता | एम्पियर्स | 15>
---|---|---|
F1 | असाइन गरिएको छैन | |
F2 | विन्डशिल्ड वाइपर लिभर र टर्न सिग्नल लाइट लिभर | 5 |
F3 | मापन सर्किट | 5 |
F4 | एबीएसका लागि भल्भ | 30 |
F5 | स्वचालित गियरबक्सको लागि नियन्त्रण इकाई | 15 |
F6 | उपकरण क्लस्टर | 5 |
F7 | तोकिएको छैन | F8 | रेडियो | 15 |
F9 | फोन | 5 |
F10 | इन्जिन नियन्त्रण इकाई, मुख्य रिले | 5 |
F11 | को लागि नियन्त्रण इकाई सहायक तताउने | 20 |
F12 | CAN डाटाबसको लागि नियन्त्रण इकाई | 5 |
एफ 13 | इन्जिन नियन्त्रण इकाई | 15 |
F14 | इग्निशन | 20 |
F15 | Lambda प्रोब, NOx-सेन्सर, इन्धन पम्प रिले | 15 |
F15 | ग्लो प्लग प्रणाली रिले | 5 |
F16 | एबीएसका लागि पम्प | 30 |
F17 | Horn | 15 |
F18 | डिजिटल ध्वनिका लागि एम्पलीफायर |