यस लेखमा, हामी 2006 देखि 2014 सम्म उत्पादन भएको तेस्रो-पुस्ता मर्सिडीज-बेन्ज CL-क्लास (C216) र पाँचौं पुस्ताको मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लास (W221) लाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले फेला पार्नुहुनेछ। Mercedes-Benz CL550, CL600, CL63, CL65, S250, S280, S300, S320, S350, S400, S420, S450, S500, S550, S6060, S2060, S2060, S500, S300, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 र 2014) , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।

फ्यूज लेआउट Mercedes-Benz CL-Class र S-Class 2006-2014

Mercedes-Benz CL-Class / S-Class मा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूजहरू छन्। फ्यूज #117 (रियर सिगार लाइटर), 134 (लगेज कम्पार्टमेन्ट सकेट), #140 (रियर सिगार लाइटर / 115 V सकेट (2009 बाट), #152 (115 V सकेट) रियर फ्यूज बक्समा, र फ्यूज #43 इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्युज बक्समा (अगाडिको सिगार लाइटर)।

इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्स №1 (बायाँ)

फ्यूज बक्स स्थान

T फ्युज बक्स इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको बायाँ छेउमा, कभरको पछाडि अवस्थित छ।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

मा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्स №1

इन्जिन ६२९ र इन्जिन ६४२ भएको मोडेल २२१ को लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई फ्युल पम्प रिले

इन्जिन ६५१ भएको मोडेल २२१ को लागि मान्य: मात्रा नियन्त्रण भल्भ

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन 275 (मोडेल 216) को लागि मान्य:

टर्मिनल 87 M1 i कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन 273 (मोडेल 216) को लागि मान्य:

टर्मिनल 87 M2e कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन 272, 273 (मोडेल 221) को लागि मान्य ):

टर्मिनल 87M2i कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन ६४२ का लागि मान्य:

टर्मिनल ८७ कनेक्टर स्लीभ

२००९ देखि:

का लागि मान्य इन्जिन 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन ६२९ र इन्जिन ६४२:

टर्मिनल ८७ भएको मोडेल २२१ को लागि मान्य कनेक्टर आस्तीन

इन्जिन 156, 157, 272, 273, 276, 278:

टर्मिनल 87M2e कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन 275:

का लागि मान्य टर्मिनल 87 M2i conne ctor स्लीभ

इन्जिन ६२९ र इन्जिन ६४२ भएको मोडेल २२१ का लागि मान्य:

टर्मिनल ८७ कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन ६५१:

पछाडिको मोडेल २२१ को लागि मान्य फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM नियन्त्रण इकाई

<18

इन्जिन ६४२ को लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई

<18

इन्जिन बिना मान्य 275: पूर्ण एकीकृत प्रसारण नियन्त्रण (VGS) नियन्त्रण इकाई

इन्जिनहरू 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 को लागि मान्य: ME-SFI [ME] नियन्त्रण इकाई इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई

S 400 हाइब्रिड: ट्रान्समिशन तेल सहायक पम्प नियन्त्रण इकाई

S 400 हाइब्रिड: ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली नियन्त्रण इकाई DC/DC कन्भर्टर कन्ट्रोल युनिट पावर इलेक्ट्रोनिक्स कन्ट्रोल युनिट

W221 बिना सक्रिय शारीरिक नियन्त्रण (ABC): एडीएस नियन्त्रण इकाईसँग AIRmatic

स्टीयरिङ स्तम्भ माथि/डाउन मोटर

2009 बाट: स्टीयरिङ स्तम्भ इन/आउट मोटर

COMAND प्रदर्शन

SPLITVIEW प्रदर्शन

बायाँ फ्यानफेयर हर्न

दायाँ फ्यानफेयर हर्न

<15 <18 <15 <15 <18

इन्जिन प्रि-फ्यूज बक्स

30>

2008 सम्म

<14

№	फ्यूज प्रकार्य	एम्प
92<21	बायाँ अगाडिको सिट नियन्त्रण इकाई	40
93	रेस्ट्रेन्ट प्रणाली नियन्त्रण इकाई संयुक्त राज्य अमेरिका संस्करण: वजन सेन्सिङ प्रणालीस्लीभ
20
22	इन्जिनहरूका लागि मान्य 156, 157, 272, 273, 276, 278: टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीभ	15
23	2008 सम्म:
20
24	इन्जिनहरू 157, 272, 273, 276, 278 को लागि मान्य: टर्मिनल 87Mle कनेक्टर स्लीभ
25
25	उपकरणक्लस्टर	7.5
26	बायाँ अगाडि बत्ती एकाइ	10
27	दायाँ अगाडि बत्ती एकाइ	10
28	इन्जिन 275 को लागि मान्य: EGS नियन्त्रण इकाई
7.5
29	फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई	5
30	इन्जिन 629, 642, 651 का लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई
7.5
31	S 400 हाइब्रिड: इलेक्ट्रिक रेफ्रिजरेन्ट कम्प्रेसर	5
32	ECO स्टार्ट/स्टप प्रकार्यको साथ मोडेलको लागि मान्य: ट्रान्समिशन तेल सहायक पम्प नियन्त्रण इकाई<21
15
33	मोडल S 400 बिना 1.9.10 सम्म मान्य हाइब्रिड: ESP नियन्त्रण इकाई
5
34	S 400 हाइब्रिड: रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ सिस्टम कन्ट्रोल युनिट	5
35	विद्युत पार्किङ ब्रेक नियन्त्रक इकाई	5
36	डेटा लिङ्क कनेक्टर (पिन 16)	10
37	EIS नियन्त्रण इकाईको लागि	7.5
38	केन्द्रीय गेटवे नियन्त्रणएकाइ	7.5
39	इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर	7.5
40	माथिल्लो नियन्त्रण प्यानल नियन्त्रण इकाई	7.5
41	स्लेभ वाइपर मोटर	30
42	मास्टर वाइपर मोटर	30
43	अगाडिको सिगार लाइटर एशट्रे रोशनीको साथ	15
44	-	-
45	S 400 हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रोनिक्स सर्कुलेशन पम्प 1	5
46	W221 सक्रिय शारीरिक नियन्त्रण (ABC), मोडेल 216: ABC नियन्त्रण एकाइ
15
47	अगाडि फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM नियन्त्रण इकाई
15
48	2008 सम्म: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई
15
49	स्टीयरिङ स्तम्भ मोड्युल	10
50	AAC [KLA] नियन्त्रण इकाई	1 5
51	2008 सम्म: COMAND डिस्प्ले	7.5
51	2009 बाट:
5
52A	W221:
15
53	-	-
54	एसी एयर रिसर्कुलेशन एकाइ	40
55	पेट्रोल इन्जिनको लागि मान्य: इलेक्ट्रिक एयर पम्प	60
56	W221 बिना सक्रिय शरीर नियन्त्रण (ABC): AIRmatic कम्प्रेसर इकाई	40
57	माथि 2008: वाइपर पार्क स्थिति हीटर	40
57	2009 देखि: वाइपर पार्क स्थिति हीटर	30
60	2009 बाट: इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग	5
61	C216; W221 - 2009 बाट: रिस्ट्रेन्ट सिस्टम्स कन्ट्रोल युनिट	7.5
61	W221; 2008 सम्म: प्रतिबन्ध प्रणाली नियन्त्रण इकाई	10
62	रात दृश्य सहायक नियन्त्रण इकाई	5
63	१.९.०८ अनुसार इन्जिन ६२९ र इन्जिन ६४२ भएको मोडेल २२१ को लागि मान्य: ताप तत्व भएको इन्धन फिल्टर कन्डेन्सेसन सेन्सर	15
64	1.9.06 को अनुसार W221: ड्राइभर NECK-PRO हेड रिस्ट्रेन्ट सोलेनोइड, अगाडिको यात्री NECK-PRO हेड रिस्ट्रेन्ट सोलेनोइड	7.5
64	'09 को रूपमा W221: ड्राइभर NECK-PRO हेड रिस्ट्रेन्ट सोलेनोइड, अगाडिको यात्री NECK-PRO हेड रिस्ट्रेन्ट सोलेनोइड	10
65	१.६.०९ को रूपमा मान्य: पन्जा बक्समा १२ भोल्ट कनेक्टर	15
66	DTR नियन्त्रक इकाई (डिस्ट्रोनिक वा डिस्ट्रोनिकप्लस)	7.5
	रिले
A	एयर पम्प रिले
B	एयर सस्पेन्सन कम्प्रेसर रिले
C	टर्मिनल 87 रिले, इन्जिन
D	टर्मिनल 15 रिले
E	टर्मिनल 87 रिले, चेसिस
F	फ्यानफेयर हर्न रिले
G	टर्मिनल 15R रिले
H	सर्किट 50 रिले, स्टार्टर
J	सर्किट 15 रिले, स्टार्टर
K	वाइपर पार्क हीटर रिले
№	फ्यूज गरिएको प्रकार्य	एम्प
1	स्टार्टर	400
2	इन्जिन ६४२ को लागि मान्य छैन: अल्टरनेटर

इन्जिनका लागि मान्य ६४२: अल्टरनेटर 150/200 3 - 150 4 AAC सँग i एकीकृत नियन्त्रण अतिरिक्त फ्यान मोटर 150 5 इन्जिन 642 को लागि मान्य: PTC हीटर बूस्टर 200 6 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई 200 7 ESP नियन्त्रण एकाइ 40 8 ESP नियन्त्रण इकाई 25 9 फ्यूज र रिले संग अगाडि SAM नियन्त्रण इकाईमोड्युल 20 10 वाहन विद्युत आपूर्ति नियन्त्रण इकाई 7.5

2009 बाट

№	फ्युज्ड प्रकार्य	Amp
3	फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण एकाई	150
4	ECO सुरु/स्टप प्रकार्य: ECO स्टार्ट/स्टप प्रकार्य रिले

S 400 हाइब्रिड: DC/DC कन्भर्टर कन्ट्रोल युनिट

तातो विन्डशील्ड: तातो विन्डशील्ड नियन्त्रण इकाई 150 5 मोडल 221 को लागि मान्य (भाडामा गाडीको लागि विद्युतीय पूर्व स्थापना): विशेष वाहन मल्टिफंक्शन कन्ट्रोल युनिट (SVMCU [MSS]) 125 5 S 400 हाइब्रिड: भ्याकुम पम्प 40 6 दायाँ ड्यासबोर्ड फ्यूज बक्स 80 7 इन्जिन 629, 642, 651: PTC हीटर बूस्टरको साथ मोडेल 221 को लागि मान्य

मोडल 221 को लागि मान्य (भाडाको गाडीको लागि विद्युतीय पूर्व स्थापना): विशेष वाहन मल्टिफंक्शन कन्ट्रोल युनिट (SVMCU [MSS]) 150 8 Front SAM फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ नियन्त्रण इकाई 80 9 बायाँ ड्यासबोर्ड फ्यूज बक्स 80 10 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 150

भित्री प्रि-फ्यूज बक्स

2008 सम्म

<15

№	फ्युज्ड प्रकार्य	Amp<17
1	फ्रन्ट प्रिफ्युज बक्स (अन-बोर्ड बिजुली नेटवर्क लाइन मार्फतपाइरोफ्यूज)
2	तातो विन्डशील्ड नियन्त्रण इकाई	125
3	दायाँ उपकरण प्यानल फ्यूज बक्स	80
4	फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई	200
5	विशेष सवारी साधन मल्टिफंक्शन कन्ट्रोल युनिट (SVMCU [MSS])	100
6	फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ पछाडिको SAM नियन्त्रण इकाई	150
7	अगाडिको SAM नियन्त्रण इकाई फ्यूज र रिले मोड्युल	100
8	बायाँ उपकरण प्यानल फ्यूज बक्स	80
9	फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडिको SAM नियन्त्रण इकाई	5
10	C216: आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण एकाइ	5

2009 देखि 33>

№	फ्युज गरिएको प्रकार्य	एम्प
2	वैकल्पिक	400
3	इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ

इन्जिन ६२९, ६४२ भएको मोडेल २२१ को लागि मान्य: ग्लो टाइम आउटपुट स्टेज 150 4 इन्टिरियर प्रिफ्युज बक्स (अनफ्युज) - 5 AAC एकीकृत नियन्त्रण अतिरिक्त फ्यान मोटरको साथ 100 6 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई 150<21 7 ESP नियन्त्रण इकाई

S 400 हाइब्रिड: पुन: उत्पन्न ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण इकाई 40 <15 8 ESP नियन्त्रण इकाई

S400 हाइब्रिड: रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ सिस्टम कन्ट्रोल युनिट 25 9 फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ फ्रन्ट एसएएम कन्ट्रोल युनिट 25 10 स्पेयर -

AdBlue फ्यूज ब्लक

№	फ्युज गरिएको प्रकार्य	एम्प
A	AdBlue नियन्त्रण इकाई	7.5
B	हीटर सर्किट 1	20
C	हीटर सर्किट 2	20
D	स्पेयर	-

(WSS) नियन्त्रण इकाई 7.5 94 2009 बाट: मल्टीफंक्शन क्यामेरा 5 95 - - 96 टायर प्रेसर मनिटर [RDK] नियन्त्रण इकाई 5 97 W221: अडियो/भिडियो नियन्त्रक नियन्त्रण इकाई (पछाडि मनोरञ्जन प्रणाली) 7.5 98 रियर मनोरञ्जन प्रणाली: DVD प्लेयर (2009 बाट) 7.5 99 2009 बाट: COMAND डिस्प्ले, SPLITVIEW डिस्प्ले 7.5 100 2009 देखि: मिडिया इन्टरफेस नियन्त्रण इकाई 5 101 रियर मनोरन्जन प्रणाली: बायाँ पछाडिको डिस्प्ले, दायाँ पछाडिको डिस्प्ले 10 102 दायाँ अगाडिको सिट नियन्त्रण इकाई 40 103 ESP नियन्त्रण इकाई 7.5 104 अडियो ट्युनर नियन्त्रण इकाई 40 105 - - 106 जापानी संस्करण: इलेक्ट्रोनिक टोल सङ्कलन (ETC) नियन्त्रण इकाई

1.9 को रूपमा दक्षिण कोरियाको लागि मान्य .10: टिभी/ट्यूनर कनेक्टर

नेभिगेसनका लागि मान्य; 2009 बाट: नेभिगेसन प्रोसेसर

1 107 SDAR नियन्त्रण इकाई (SIRIUS उपग्रह रेडियो) (2009 बाट W221)

डिजिटल रेडियो: डिजिटल अडियो प्रसारण नियन्त्रण इकाई

HD रेडियो: उच्च परिभाषा ट्युनर नियन्त्रण इकाई

5 108 W221: रियर वातानुकूलित नियन्त्रणएकाइ 5 109 W221: रियर ब्लोअर मध्यवर्ती कनेक्टर 15 110 W221: बायाँ पछाडिको मल्टिकन्टोर ब्याकरेस्ट नियन्त्रण इकाई, दायाँ पछाडिको मल्टिकन्टोर ब्याकरेस्ट नियन्त्रण इकाई 7.5 111 रियर मल्टीकन्टुर सीट वा रियर मनोरञ्जन प्रणाली (मोडेल 221): RCP [HBF] नियन्त्रण इकाई 5 112 W221; 2008 सम्म: बायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई, दायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई

S 400 हाइब्रिड: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई

5 113 S 400 हाइब्रिड: DC/DC कन्भर्टर कन्ट्रोल युनिट 5

इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्स №2 (दायाँ )

फ्यूज बक्स स्थान

यो उपकरण प्यानलको दायाँ छेउमा, आवरणको पछाडि अवस्थित छ।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्समा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट №2

№	फ्यूज प्रकार्य	Amp
70	C216: दायाँ ढोका नियन्त्रण इकाई

W221: दायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई 40 71 कुञ्जीविहीन गो नियन्त्रण इकाई 15 72 S 400 हाइब्रिड: पाइरोटेक्निकल सेपरेटर 7.5 73 जापानी संस्करण: COMAND नियन्त्रक इकाई

TELE AID आपतकालीन कल प्रणाली (2009 देखि): आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई 5 74 TLC [HDS] cont रोल युनिट (रिमोटट्रंक बन्द) 30 75 S 400 हाइब्रिड: ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली नियन्त्रण इकाई, पावर इलेक्ट्रोनिक्स नियन्त्रण इकाई 10 76 S 400 हाइब्रिड: भ्याकुम पम्प रिले (+) 15 76 इन्जिन ६४२.८ भएको मोडेल २२१ को लागि मान्य: AdBlue® रिले आपूर्ति - 77 उन्नत ध्वनि प्रणाली: साउन्ड एम्पलीफायर ( 2009 बाट) 50 78 S 65 AMG इन्जिन 275: अतिरिक्त फ्यान रिले (2009 देखि) <५>

इन्जिन ६४२.८ भएको मोडेल २२१ को लागि मान्य: AdBlue® रिले आपूर्ति (2009 बाट) 25 78 S 400 Hybrid, CL 63 AMG इन्जिन सहित 157, 278: चार्ज एयर कूलर सर्कुलेशन पम्प (2009 बाट) 15 79 अतिरिक्त ब्याट्रीको साथ अलार्म सिग्नल हर्न 7.5 80 C216: बायाँ ढोका नियन्त्रण इकाई

W221: बायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई 40 81 C216: पछाडिको नियन्त्रण इकाई 30 81 W221: बायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई <2 0>40 82 C216: पछाडिको नियन्त्रण इकाई 30 82 W221: बायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई 40 83 प्रत्यक्ष चयनका लागि बुद्धिमान सर्वो मोड्युल 30 84 उन्नत ध्वनि प्रणाली: डिजिटल साउन्ड प्रोसेसर (2009 देखि) 20 85 AMG का लागि मान्य: प्रबुद्ध ढोका सिल मोल्डिंग्स (बाट2009) 10 86 - - 87 - - 88 - - 89 - - 90 स्टेसनरी हीटर: STH हीटर इकाई (C216), STH वा HB हीटर इकाई (W221) 20 91 स्टेसनरी हीटर: STH रेडियो रिमोट कन्ट्रोल रिसीभर

S 400 हाइब्रिड: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडिको SAM नियन्त्रण इकाई 5

पछाडिको फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

यो पछाडिको बीचमा अवस्थित छ सिटहरू।

सेन्टर आर्मरेस्ट तलतिर घुम्नुहोस्, सेन्टर आर्मरेस्टको पछाडि खुला कभर, बाणको दिशामा कभर १ अगाडि तान्नुहोस्।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

पछाडिको फ्यूज बक्समा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट

№	फ्यूज प्रकार्य	एम्प<17
115	तातो पछाडिको झ्याल	50
116	मान्य इन्जिन 157, 275, 278 को लागि: चार्ज एयर कूलर सर्कुलेशन पम्प

इन्जिन १५६ को लागि मान्य: इन्जिन कूलेन्ट सर्कुलेशन पम्प

S 400 हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रोनिक्स सर्कुलेशन पम्प 2 10 117 रियर सिगार लाइटर 15 118 इन्जिन 272, 273, 642 को लागि मान्य: इन्धन पम्प (2008 सम्म)

इन्जिन भएको मोडेल 221 को लागि मान्य 629, 642: इन्धन पम्प (2009 देखि) 30 118 S 400 हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रोनिक्स सर्कुलेशन पम्प 1

मोडेलको लागि मान्य642.8 र इन्जिन 651 1.6.11 अनुसार: चुम्बकीय संग रेफ्रिजरेन्ट कम्प्रेसर 15 119 अगाडि केन्द्रीय परिचालन इकाई 7.5 <18 120 - - 121 अडियो ट्युनर नियन्त्रण इकाई 10 122 COMAND नियन्त्रक इकाई 7.5 123 W221: दायाँ फ्रन्ट रिभर्सिबल आपतकालीन टेन्सन रिट्र्याक्टर 40 124 W221: बायाँ फ्रन्ट रिभर्सिबल आपतकालीन टेन्सन रिट्र्याक्टर 40 125 माथि 31.5.09: आवाज नियन्त्रण प्रणाली (VCS) नियन्त्रण इकाई 5 126 ओभरहेड कन्ट्रोल प्यानल कन्ट्रोल युनिट 25 127 लुम्बर पम्प (2009 देखि)

मल्टिकन्टूर सीट वायवीय पम्प (बायाँ/दायाँ अगाडि मल्टीकन्टोर सीटहरू)

गतिशील सीट नियन्त्रणको लागि वायवीय पम्प (बायाँ र दायाँ डायनामिक मल्टीकन्टोर सीट) 30 128 इन्जिन 275 को लागि मान्य (2008 सम्म): इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई

इन्जिन १५६, १५७, २७२ को लागि मान्य, 273, 275, 276, 278, 642 (2009 देखि): इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई 25 129 2008 सम्म: ओभरहेड नियन्त्रण प्यानल नियन्त्रण इकाई (पावर ग्लास टिल्टिङ/स्लाइडिङ रूफ)

2009 बाट: UPCI (युनिभर्सल पोर्टेबल सेल फोन इन्टरफेस) नियन्त्रण इकाई 25 130 इलेक्ट्रिक पार्किङ ब्रेक कन्ट्रोलर युनिट 30 131 पछाडिको विन्डो एन्टेना एम्पलीफायरमोड्युल 7.5 133 ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई

क्यामेरा उल्टो (१.९ को अनुसार। 10) 15 134 लगेज कम्पार्टमेन्ट सकेट 15 135 पार्क असिस्ट; माथि 2008:

राडार सेन्सर नियन्त्रण इकाई (SGR)

अगाडि छोटो दायरा रडार सेन्सर एकाई

रियर छोटो दायरा रडार सेन्सर एकाई

<०>डिस्ट्रोनिक प्लस ३१.८.१० सम्म वा ब्लाइन्ड स्पट असिस्ट वा एडप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल प्लस लाइट: रडार सेन्सर कन्ट्रोल युनिट (SGR) (२००९ देखि)

पार्कट्रोनिक वा एक्सक्लुसिभ पार्किङ असिस्ट: PTS नियन्त्रण इकाई 7.5 136 इन्जिन ६४२.८: AdBlue® नियन्त्रण इकाई 7.5 १३७<२१ को लागि मान्य क्यामेरा रिभर्सिङ (1.9.10 को अनुसार) 7.5 138 नेभिगेसन प्रोसेसर (2009 देखि) (31.8 सम्म। 10)

आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई (2009 बाट)

जापानी संस्करण: टिभी/ट्युनर कनेक्टर (2009 देखि) 5 139 रियर ब्याकरेस्ट रेफ्रिजरेटर बक्स 15 140 एशट्रे रोशनी कनेक्टरको साथ रियर सिगार लाइटर

115 V सकेट (2009 बाट) 15 141 क्यामेरा नियन्त्रण इकाई उल्टो 5 142 पार्कट्रोनिक प्रणाली (PTS) नियन्त्रण इकाई

डिस्ट्रोनिक प्लस: राडार सेन्सर नियन्त्रण इकाई (एसजीआर)

डिस्ट्रोनिक प्लस र एक्टिभ ब्लाइन्ड स्पट असिस्ट वा सक्रिय लेन किपिङका लागि १.९.१० सम्म मान्यअसिस्ट: भिडियो र रडार सेन्सर प्रणाली नियन्त्रण इकाई 7.5 143 पछाडिको सिट नियन्त्रण इकाई 25 144 पछाडिको सिट नियन्त्रण इकाई 25 145 ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई (2008 सम्म)<21

ट्रेलर हिच सकेट (१३-पिन) (२००९ बाट) 20 146 ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई 25 147 2008 सम्म: TLC [HDS] नियन्त्रण इकाई (रिमोट ट्रंक बन्द) 30 148 2008 सम्म: युनिभर्सल पोर्टेबल CTEL इन्टरफेस (UPCI [UHI]) नियन्त्रण इकाई 7.5 148 2009 देखि: Panoramic स्लाइडिङ सनरुफ सर्किट 30 कनेक्टर स्लिभ 25 149 2008 सम्म: आवाज नियन्त्रण प्रणाली (VCS) [SBS]) नियन्त्रण इकाई 5 149 2009 देखि: Panoramic स्लाइडिङ सनरुफ नियन्त्रण मोड्युल 25 150 टिभी संयोजन ट्युनर (एनालग/डिजिटल)

जापानी संस्करण: टिभी/ट्युनर कनेक्टर (2009 देखि) 7.5 151 W221; 2008 सम्म: इलेक्ट्रिक पार्किङ ब्रेक नियन्त्रक इकाई 25 151 W221; 2009 बाट: ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई 20 152 W221: रियर विन्डो एन्टेना एम्पलीफायर मोड्युल 7.5 152 115 V सकेट: DC/AC कनवर्टर नियन्त्रणएकाइ 25 रिले M टर्मिनल 15 रिले N टर्मिनल 15R रिले O पावर आउटलेट रिले P तातो पछाडिको विन्डो रिले Q इन्जिन 156 को लागि मान्य, 157, 275, 278, 629: सर्कुलेशन पम्प रिले

S 400 हाइब्रिड: मोडेल 221.095/195 को लागि मान्य: पावर इलेक्ट्रोनिक्स सर्कुलेशन पम्प रिले 2 R सिगार लाइटर रिले S इन्धन पम्प रिले

<०>१.६.११ सम्म इन्जिन ६४२.८ र इन्जिन ६५१ का लागि मान्य: इन्धन पम्प मार्फत जडान गरिएको: रेफ्रिजरेन्ट कम्प्रेसर म्याग्नेटिक क्लच

S ४०० हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रोनिक्स सर्कुलेशन पम्प रिले १

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

फ्यूज बक्स इन्जिन डिब्बामा अवस्थित छ (LHD मा बाँया-साइड, वा RHD मा दायाँ छेउ)।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

असाइनमेन इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्समा फ्यूज र रिलेको t

№	फ्यूज गरिएको प्रकार्य	एम्प
20	इन्जिन 629, 642, 651 का लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई

इन्जिन १५६, १५७, २७२, २७३,का लागि मान्य 275, 276, 278: ME-SFI [ME] नियन्त्रण इकाई 10 21 इन्जिनहरू 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 को लागि मान्य : टर्मिनल ८७ एमएल र कनेक्टर