ဤဆောင်းပါးတွင်၊ 2010 မှ 2018 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဒုတိယမျိုးဆက် Mercedes-Benz CLS-Class (W218, X218) ကို သုံးသပ်ထားပါသည်။ ဤနေရာတွင် Mercedes-Benz CLS220၊ CLS250၊ CLS350၊ CLS400၊ CLS500၊ CLS63 2011၊ 2012၊ 2013၊ 2014၊ 2015၊ 2016၊ 2017 နှင့် 2018 ၊ ကားအတွင်းရှိ fuse panels များ၏ တည်နေရာအကြောင်း အချက်အလက်ကို ရယူပါ၊ (ကားအတွင်းပိုင်းရှိ fuse panel တစ်ခုစီကို လေ့လာပါ၊ fuse layout) နှင့် relay။

Fuse Layout Mercedes-Benz CLS-Class 2011-2018

ဆေးပြင်းလိပ်မီး (ပါဝါပလပ်ပေါက်) Mercedes-Benz CLS-Class ရှိ fuses များသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း Fuse Box ရှိ fuse #9 (Center console socket) နှင့် fuses #71 (Front interior socket), #72 (Cargo area socket), #76 ( နောက်ဘက်ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ပေါက်) Luggage Compartment Fuse Box တွင်)။

အင်ဂျင်ခန်း Fuse Box

Fuse Box တည်နေရာ

Fuse Box သည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တည်ရှိသည် ( ဘယ်ဘက်)

Fuse box diagram

အင်ဂျင်ကွန်တွင်းရှိ fuses နှင့် relay များ၏ တာဝန်ပေးခြင်း artment

လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ရှေ့ထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ် ပက်ကေ့ဂျ်- ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ထပ်လောင်း<21

Front-Fuse Box

ရှေ့ Fuse အကွက်

№	Fused function	Amp
1	Electronic Stability ပရိုဂရမ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် ပရီမီယံ အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ပရိုဂရမ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် လေမှုတ်မော်တာ လေမှုတ်ထိန်းကိရိယာ	25
2	ဘယ်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်	30
3	ညာဘက်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်	30
4	အင်ဂျင်နှင့် အကျုံးဝင်သည်။relay
B	Circuit 15R relay (1)
C	အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက် relay
D	ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဆီပန့်ထပ်ဆင့်
E	Shooting Brake- Liftgate Windshield wiper relay
G	Circuit 15R relay (2)

№	Fused လုပ်ဆောင်ချက်	Amp
150	ECO စတင်/ရပ်တန့် လုပ်ဆောင်ချက်- Pyrofuse 150	-
151	လျှပ်စစ် ပါဝါစတီယာရင် ထိန်းချုပ်ယူနစ်	60
152	ဖျူးနှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်	60
153	Spare	100
154	ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အင်ဂျင်အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် လေအေးပေးစက်အတွက် ပန်ကာမော်တာ ( M4/7)	100
155	ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- PTC အပူပေးကိရိယာ oster	150
156	အပိုပစ္စည်း	-
157<22	ပလပ်စ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်	150
158	ဘယ်ဘက်လက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- Blower regulator

DISTRONIC PLUS မရှိသော သို့မဟုတ် အင်ဂျင် 157 မရှိသော ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ညာလက်ဖြင့် အကျုံးဝင်သည်DISTRONIC PLUS သို့မဟုတ် အင်ဂျင် 157 ဖြင့် မောင်းနှင်သော ယာဉ်များ- ပရီမီယံ အီလက်ထရွန်နစ် တည်ငြိမ်မှု ပရိုဂရမ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် 50 159 DISTRONIC PLUS မပါဘဲ သို့မဟုတ် အင်ဂျင် 157 မပါဘဲ ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည် : အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

DISTRONIC PLUS သို့မဟုတ် အင်ဂျင် 157 ဖြင့် ညာလက်မောင်းယာဉ်များနှင့် အကျုံးဝင်သည်- ပရီမီယံအီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 50 160 AIRmatic relay 60 161 အပိုပစ္စည်း - 162 ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်လွှင့် မော်ဂျူးပါရှိသော ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် 100 163 မပါဘဲ ECO စတင်/ရပ်တန့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- fuse နှင့် relay module ပါရှိသော နောက်ကျော SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် 150 164 ECO စတင်/ရပ်တန့်ခြင်းမရှိ- နောက်ဘက် SAM ထိန်းချုပ်မှု fuse နှင့် relay module ပါသော ယူနစ် 100

Coolant circulation pump relay

AIRMATIC relay

ကိရိယာအကန့် Fuse

№	ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက်	amp
F1/1	အပိုဘက်ထရီနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုးခြင်း လော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် ရှေ့ SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည် (01.09.2014 ခုနှစ်မှ အင်ဂျင် 276 သို့မဟုတ် အင်ဂျင် 274)	5

နောက်ထပ်ဘက်ထရီထပ်ဆင့်နှင့် ဖျစ်

№<18	ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက်
F96	အပို ဘက်ထရီ ဆားကစ် 30fuse
K114	ECO စတင်/ရပ်တန့် လုပ်ဆောင်ချက် အပိုဘက်ထရီထပ်ဆင့်

157- ဆီစားစနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 20 5 တူရိယာအစုအဝေး

ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်မော်ဂျူးပါရှိသော အနောက် SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပြင်ပမီးခလုတ်

7.5 6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

10 7 စတင်ပတ်လမ်း 50 ထပ်ဆင့်ပို့ 20 <19 8 နောက်ဆက်တွဲ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 9 ဗဟို ကွန်ဆိုးလ်ပေါက် 15 10 Wiper motor

wiper park position heater relay မှတဆင့်ပြောင်းထားသည်- Wiper park position heater

30 11 Audio/COMAND display

Audio/COMAND control panel

7.5 12 အလိုအလျောက် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုယူနစ်

အပေါ်ပိုင်း ထိန်းချုပ်အကန့် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အလိုအလျောက် ဂီယာဂီယာမုဒ် ခလုတ်

ဆိုင်းထိန်းခလုတ် အုပ်စု

7.5 13 စတီယာရင်ကော်လံပြွန် မော်ဂျူး ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဘက်စုံသုံး အိုင်းယွန်းကင်မရာ

စတီရီယို ဘက်စုံသုံး ကင်မရာ

7.5 14 အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ပရိုဂရမ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပရီမီယံ အီလက်ထရွန်နစ် တည်ငြိမ်မှု ပရိုဂရမ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

7.5 15 နောက်ထပ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 16 အင်ဂျင် 157 နှင့် အကျုံးဝင်သည်- တိုက်ရိုက်ရွေးချယ်မှု INTERFACE 5 17 လျှပ်စစ်မှန်တိမ်းစောင်း/လျှောကျနေသော ခေါင်မိုး- Overhead control panel control unit 30 18 Analog နာရီ

အရန်ကူးယူနစ်

7.5 19 အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးခြင်း လော့ခ်ထိန်းယူနစ် 20 20 အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ပရီမီယံအီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

40 21 ဘရိတ်မီးခလုတ်

လက်အိတ်ခန်း မီးအိမ်ခလုတ်

ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ သိမ်းပိုက်ထားသော မှတ်သားမှုနှင့် ACSR

အလေးချိန် အာရုံခံစနစ် (WSS) ထိန်းချုပ်ယူနစ်

7.5 22 အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် လေအေးပေးစက်အတွက် ပန်ကာမော်တာ

ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်-

CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်၊ ဆားကစ် 87

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်-

ME-SFI ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်၊ ဆားကစ် 87 M2e

အင်ဂျင် 276 နှင့် အကျုံးဝင်သည်- ရေတိုင်ကီပိတ်များ လှုံ့ဆော်ကိရိယာ

15 23 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Connector sleeve၊ circuit 87 M1i

သေဆုံးမှုအတွက် အကျုံးဝင်သည် el အင်ဂျင်-

CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်၊ ဆားကစ် 87

20 24 ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Connector sleeve၊ circuit 87

အင်ဂျင် 157၊ 276၊ 278 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Connector sleeve၊ circuit 87 M1e

15 25 ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ၏ အထက်ပိုင်း ဓာတ်ပြုကိရိယာ

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

15 26 ရေဒီယို

အလိုအလျောက်ရှေ့ပြေးစနစ်ဖြင့် ရေဒီယို

COMAND ထိန်းချုပ်ကိရိယာယူနစ်

20 27 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်-

CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးခြင်း လော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

7.5 28 တူရိယာအစုအဝေး 7.5 29 ညာဘက်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ် 10 30 ဘယ်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ် 10 31A ဟွန်းများ ထပ်ဆင့်ဆင့်ဆင့်သို့ပြောင်းထားသည်-

ဘယ်ဘက်ပန်ကာဟွန်း

ညာဘက် ယိမ်းနွဲ့ဟွန်း

15 31B ဦးချိုဆင့်ကမ်းကို ဖြတ်ထားသည်-

ဘယ်ဘက် ပန်ကာဟွန်း

ညာဘက် fanfare horn

15 32 Secondary air injection relay - 33 အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော ဂီယာထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် 10 34 လောင်စာဆီစနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် 7.5 35 အပိုပစ္စည်း - 36 Night View Assist c ထိန်းချုပ်ယူနစ်

DISTRONIC လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

7.5 Relay J Circuit 15 relay K Terminal 15R relay L Wiper park heater relay M Starter circuit 50 relay N အင်ဂျင်ပတ်လမ်း 87relay O Horn relay P Spare Q အရန်ကူးယူခြင်း R Chassis circuit 87 relay

Luggage Compartment Fuse Box

Fuse box တည်နေရာ

၎င်းသည် ခရီးဆောင်ခန်း၏ ညာဘက်ခြမ်း၊ အဖုံးနောက်တွင် တည်ရှိနေပါသည်။

Fuse box diagram

Assignment ပင်စည်ရှိ fuses နှင့် relay ၏

№	fused function	Amp
37	ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ NECK-PRO ဦးခေါင်းထိန်းဆိုလီနွိုက်

ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ NECK-PRO ဦးခေါင်းချုပ်နှောင် solenoid 7.5 38 Shooting Brake- liftgate windshield wiper relay မှတဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်- Tailgate wiper motor 15 39 အကျုံးဝင်သည် ဘယ်ဘက်မောင်းယာဉ်များအတွက်- ဘယ်နောက်တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်

ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဘယ်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် 30 40 အပိုပစ္စည်း - <2 1>41 ဘယ်ဘက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ညာဘက်ရှေ့တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ်

ညာလက်မောင်းယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်- ညာနောက်တံခါးထိန်းချုပ်ယူနစ် 30 42 ဆီစနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 25 43 အထိ အကျုံးဝင်သည် 31.08.2014- Telematics ဝန်ဆောင်မှု ဆက်သွယ်ရေး မော်ဂျူး (တိုက်ရိုက် လမ်းကြောင်း သတင်းအချက်အလက်)

01.09.2014 နေ့အထိ အကျုံးဝင်သည်- တာယာဖိအား မော်နီတာထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 44 ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုခလုတ် 30 45 ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုခလုတ် 30 46 နှိုးစက် (အတွင်းပိုင်း စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း)

အတွင်းပိုင်းကာကွယ်မှုနှင့် တွဲသွား-အဝေးသို့ အကာအကွယ်ယူနစ် (အတွင်းပိုင်းစောင့်ကြည့်ရေး)

Coupe- M 1၊ AM၊ CL [ZV] နှင့် KEYLESS-GO အင်တာနာ အသံချဲ့စက်

Shooting Brake- နောက်ပြတင်းပေါက် အင်တာနာ အသံချဲ့စက် 1

အင်ဂျင် 157၊ 276၊ 278 နှင့် USA ဗားရှင်းတို့နှင့် အကျုံးဝင်သည်- Coolant လည်ပတ်မှုပန့်အား relay 7.5 47 Spare - 48 အပိုပစ္စည်း - 49 Coupe- ပြောင်းထားသည် နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးစက်မှတဆင့်- နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးစက်

ရိုက်ချက်ဘရိတ်- နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပေးကိရိယာမှတဆင့်ပြောင်းထားသည်- နောက်ပြတင်းပေါက်အင်တင်နာ အသံချဲ့စက် 1 40 50 ညာဘက်ရှေ့ နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော အရေးပေါ်တင်းမာမှုပြန်နုတ်စက် 50 51 ဘယ်ဘက် ရှေ့နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော အရေးပေါ်တင်းမာမှုပြန်နုတ်စက် 50 52 Spare - 53 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ် 30 54 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် 15 55 အပိုပစ္စည်း - 56 နောက်တွဲပေါက်ပေါက် 15 57 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ် 25 58 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 25 59 ဘယ်ဘက်ရှေ့ဘမ်ဘာ DISTRONIC (DTR) အာရုံခံကိရိယာ

ညာဘက်ရှေ့ဘမ်ပါ DISTRONIC (DTR) အာရုံခံကိရိယာ

ဘယ်နောက်ဘမ်ပါရေဒါအာရုံခံကိရိယာ (Active Blind Spot Assist)

ညာဘက်နောက်ဘမ်ပါရေဒါအာရုံခံကိရိယာ (Active Blind Spot Assist)

ဘယ်နောက်ဘမ်ပါ အသိဉာဏ်ရှိသောရေဒါ အာရုံခံကိရိယာ (Blind Spot Assist)

ညာဖက်နောက်ဘမ်ပါအတွက် ဉာဏ်ရည်မြင့်ရေဒါအာရုံခံကိရိယာ (Blind Spot Assist) 7.5 60 Multicontour seat pneumatic pump 7.5 60 အသက်ဝင်သော multicontour seat pneumatic pump 30 61 Coupe- နှာမောင်းအဖုံးထိန်းချုပ်မှု (KDS) ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

ပစ်ခတ်မှုဘရိတ်- Liftgate ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 40 62 ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံထိန်းချုပ်ယူနစ် 25 63 နောက်ထိုင်ခုံအပူပေးကိရိယာ 25 <19 64 ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံထိန်းချုပ်ယူနစ် 25 65 31.05.2012 အထိ : စတီယာရင်ဘီးအပူပေးကိရိယာထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.06.2012 နေ့အထိ- စတီယာရင်ကော်လံပြွန် module ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 66 နောက်ဘက်လေမှုတ်မော်တာ 7.5 67 အသံစနစ် အသံချဲ့စက် ထိန်းချုပ်ယူနစ် 40 68 AIRmatic ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 15 69 နောက်ဘက်ဘေ့စ်စပီကာအသံချဲ့စက် 25 70 တာယာဖိအားမော်နီတာ ထိန်းချုပ်ယူနစ်

USA မပါဘဲ အင်ဂျင် 157၊ 276၊ 278 ဖြင့် 01.09.2014 တွင် အကျုံးဝင်သည်ဗားရှင်း- Coolant လည်ပတ်မှု ပန့်ပတ်ကြိုး 5 71 ယာဉ်အတွင်းပိုင်း ပလပ်ပေါက်၊ ရှေ့ 15 72 ကုန်တင်ဧရိယာ ပေါက်ပေါက် 15 73 အင်ဂျင် 157 ဖြင့် အကျုံးဝင်သည်- ဂီယာမုဒ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

စက်သုံးအပူပေးစက်- စက်သုံးအပူပေးစက် ရေဒီယိုအဝေးထိန်းကိရိယာ 5 74 KEYLESS-GO ထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.09.2014 မှစတင်၍ အကျုံးဝင်သည်- ဘယ်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ်၊ ညာဘက်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ် 15 75 စက်သုံးအပူပေးစက် <5

01.09.2014 တွင် အကျုံးဝင်သည်- ဘယ်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ်၊ ညာဘက်ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ် 20 76 နောက်ဘက်ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ပေါက် 15 77 အလေးချိန် အာရုံခံစနစ် (WSS) ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

လမ်းညွှန်ပရိုဆက်ဆာ 7.5 78 မီဒီယာကြားခံထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 7.5 79 ဗီဒီယိုနှင့် ရေဒါအာရုံခံစနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်

01.09.2014 မှ 01.09.2014 ရက်နေ့အထိ သက်တမ်းရှိ ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ပက်ကေ့ဂျ် Plus- ရေဒါအာရုံခံကိရိယာထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ Chassis gateway c ထိန်းချုပ်ယူနစ် 5 80 ပါကင်စနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 5 81 ဆယ်လူလာ တယ်လီဖုန်းစနစ် အင်တင်နာ အသံချဲ့စက် / လျော်ကြေးပေးစက်

မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ 5 82 ဘယ်ဘက် ရှေ့ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက်မှု မှုတ်စက် ထိန်းညှိကိရိယာ

ညာဘက်ရှေ့ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက် လေမှုတ်သွင်းကိရိယာ 7.5 83 နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းကင်မရာ

လမ်းပြပရိုဆက်ဆာ

အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် 7.5 84 ကင်မရာထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို နောက်ပြန်လှည့်နေသည်

နောက်ပြန်ကင်မရာ ပါဝါထောက်ပံ့မှု မော်ဂျူး

နောက်ပြန်ကင်မရာ

SDAR/ မြင့်မားသော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုသူ ထိန်းချုပ်ယူနစ်

ဒစ်ဂျစ်တယ် အသံထုတ်လွှင့်မှု ထိန်းချုပ်ယူနစ် 5 85 TV tuner (analog/digital)

Digital TV tuner 7.5 86 လပ် - 87 အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အင်ဂျင် 157၊ 276၊ 278 တွင် USA ဗားရှင်းမပါဘဲ 31.08.2014 အထိ အကျုံးဝင်သည်- Coolant လည်ပတ်မှုပန့်အား ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်း

တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက် သို့မဟုတ် eCall Europe အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုစနစ်ဖြင့် 31.05.2016 အထိ အကျုံးဝင်သည်- Telematics ဝန်ဆောင်မှုများ ဆက်သွယ်ရေး မော်ဂျူး

01.06.2016 တွင် အကျုံးဝင်သည်- HERMES ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်

01.06.2016 မှ သက်တမ်းသည် 01.06.2016 မှ သက်တမ်းရှိ တယ်လီဖုန်းနှင့် အပူပေးစက်အတွက် အဝေးထိန်း ထိန်းချုပ်မှု- တယ်လီဖုန်းနှင့် စာရေးကိရိယာ အပူပေးကိရိယာအတွက် အင်တင်နာ ပြောင်းလဲမှု ခလုတ် 7.5 88 Intelligent Servo module အတွက် တိုက်ရိုက် SELECT 15 89 နောက်တွဲ မှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်ယူနစ်

အင်ဂျင် 157 နှင့် အကျုံးဝင်သည်- ဆီစား စနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် 30 90 အပိုပစ္စည်း - 91 Spare - 92 KEYLESS-GO ထိန်းချုပ်ယူနစ် 15 ထပ်ဆင့် A ပတ်လမ်း 15