या लेखात, आम्ही 2014 पासून आत्तापर्यंत उपलब्ध असलेल्या मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास (W222, C217, A217) सहाव्या पिढीचा विचार करतो. येथे तुम्हाला मर्सिडीज-बेंझ S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2015, 2016, 2019, 2018> च्या फ्यूज बॉक्स आकृत्या आढळतील. कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) आणि रिलेच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या.
फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास 2014-2019…
मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास मधील सिगार लाइटर (पॉवर आउटलेट) फ्यूज हे फ्यूज #430, #460, #461 आणि #462 आहेत लगेज कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्सचे स्थान
फ्यूज बॉक्स इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या डाव्या बाजूला, मागे आहे. कव्हर. 
फ्यूज बॉक्स डायग्राम
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट
| № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
| 200 | फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट | 40 |
| 201 | फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट | 40 |
| 202 | अलार्म सायरन<22 | 5 |
| 203 | W222: ड्रायव्हर सीट हीटर कंट्रोल युनिट | 30 |
| 204 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर | 5 |
| 205 | इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन लॉक कंट्रोल युनिट | 7.5 |
| 206 | अॅनालॉगयुनिट | 30 |
| 481 | डावा समोर उलट करता येण्याजोगा आणीबाणी टेंशनिंग रिट्रॅक्टर | 5 |
| 482 | W222: मॅजिक स्काय कंट्रोल कंट्रोल युनिट | 5 |
| 482 | C217, A217: मॅजिक स्काय कंट्रोल कंट्रोल युनिट | 7.5 |
| 483 | राइट फ्रंट रिव्हर्सिबल आणीबाणी टेंशनिंग रिट्रॅक्टर | 5 |
| 484 | उजवे मागील सीट कंट्रोल युनिट |
डावे मागील सीट कंट्रोल युनिट
7.5 | | 485 | सक्रिय बेल्ट बकल कंट्रोल युनिट | 5 |
| 486 | हायब्रिड: बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट, पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट | 10 |
| 487 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल युनिट | 5 |
| 488 | मागील SAM कंट्रोल युनिट | 5 |
| 489 | फ्रंट लाँग-रेंज रडार सेन्सर | 5 |
| 490 | मल्टिकॉन्टूर सीट वायवीय पंप | 5 |
| 491 | ट्रंक लिड कंट्रोल कंट्रोल युनिट<22 | 40 |
| 492 | उजवीकडे उलटा e इमर्जन्सी टेंशनिंग रिट्रॅक्टर | 40 |
| 493 | स्पेअर | - |
| 494 | मागील SAM कंट्रोल युनिट | 40 |
| 495 | मागील विंडो हीटर | 40 |
| 496 | डाव्या बाजूने उलट करता येण्याजोगा आणीबाणी टेंशनिंग रिट्रॅक्टर | 40 |
| | | |
| | रिले | |
| S | वाहनइंटीरियर सर्किट 15 रिले | |
| टी | मागील विंडो हीटर रिले | |
| U | दुसऱ्या सीट पंक्ती कपहोल्डर आणि सॉकेट्स रिले | |
| V | Ad ब्लू रिले | |
| W | सर्किट 15R रिले | |
| X | 1-स्ट सीट रो/ट्रंक रेफ्रिजरेटर बॉक्स आणि सॉकेट्स रिले | |
| Y | स्पेअर रिले | |
इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्सचे स्थान
हे कव्हरखाली इंजिनच्या डब्यात (डावीकडे) स्थित आहे. 
फ्यूज बॉक्स डायग्राम
इंजिनच्या डब्यात फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट | № | फ्यूज फंक्शन | Amp |
| 100 | हायब्रिड: व्हॅक्यूम पंप | 40 |
| 101 | कनेक्टर स्लीव्ह, सर्किट 87/2 | 15 |
| 102 | कनेक्टर स्लीव्ह, सर्किट 87/2 | 20 |
| 103 | कनेक्टर स्लीव्ह, सर्किट 87M4 | 15 |
| 104 | कनेक्टर स्लीव्ह, सर्की t 87M3 | 15 |
| 105 | प्रेषणासाठी वैध 722.9: ट्रान्समिशन ऑइल ऑक्झिलरी पंप कंट्रोल युनिट | 15 |
| 106 | वायपर पार्क पोझिशन हीटर | 25 |
| 107 | इंजिन 277 साठी वैध, 279: स्टार्टर/एअर पंप इलेक्ट्रिकल कनेक्शन | 60 |
| 108 | उजव्या हाताच्या रहदारीसाठी SAE डायनॅमिक एलईडी हेडलॅम्प किंवा डायनॅमिक एलईडीसाठी वैधहेडलॅम्प: डावा फ्रंट लॅम्प युनिट, उजवा समोरचा दिवा युनिट |
उजव्या बाजूच्या रहदारीसाठी SAE डायनॅमिक एलईडी हेडलॅम्प किंवा डायनॅमिक एलईडी हेडलॅम्पशिवाय वैध:: उजव्या समोर दिवा युनिट
20 | | 109 | वायपर मोटर | 30 |
| 110 | साठी वैध उजव्या हाताच्या रहदारीसाठी SAE डायनॅमिक एलईडी हेडलॅम्प किंवा डायनॅमिक एलईडी हेडलॅम्प कोड: डावीकडील दिवा युनिट, उजवीकडील दिवा युनिट |
उजव्या हाताच्या रहदारीसाठी SAE डायनॅमिक एलईडी हेडलॅम्प किंवा डायनॅमिक एलईडीशिवाय वैध हेडलॅम्प:: डावीकडील दिवा युनिट
20 | | 111 | स्टार्टर | 30 |
| 112<22 | इंजिन फ्यूज आणि रिले मॉड्यूल | 5 |
| 113 | स्पेअर | - |
| 114 | एआयआरमॅटिक कंप्रेसर | 40 |
| 115 | लेफ्ट फॅनफेअर हॉर्न |
राइट फॅनफेअर हॉर्न
15 | | 116 | हायब्रिड: व्हॅक्यूम पंप रिले | 5 |
| 117 | स्पेअर | - |
| 118 | हायब्रिड: इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण युनिट | 5 |
<2 1>119 | सर्किट 87/C2 कनेक्टर स्लीव्ह | 15 |
| 120 | सर्किट 87/C1 कनेक्टर स्लीव्ह | 7.5 |
| 121 | इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण युनिट | 5 |
| 122<22 | हायब्रिड: HYBRID रिले | 5 |
| 123 | नाईट व्ह्यू असिस्ट कंट्रोल युनिट | 5 |
| 124 | हायब्रीड: वाहनाचा आतील भाग आणि इंजिनचा डबाइलेक्ट्रिकल कनेक्टर | 5 |
| 125 | फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट | 5 |
| 126 | पॉवरट्रेन कंट्रोल युनिट |
डिझेल इंजिनसाठी वैध: CDI कंट्रोल युनिट
पेट्रोल इंजिनसाठी वैध: ME-SFI [ME] कंट्रोल युनिट
5 | | 127 | स्पेअर | - |
| 128 | बाहेरील दिवे स्विच | 5 |
| 129A | हायब्रिड: स्टार्टर सर्किट 50 रिले | 30 |
| 129B | हायब्रिड वगळता वैध: स्टार्टर सर्किट 50 रिले | 30 |
| | | |
| | रिले | |
| G | इंजिन कंपार्टमेंट सर्किट 15 रिले | |
| H | स्टार्टर सर्किट 50 रिले | |
| I | ब्रेक व्हॅक्यूम पंप रिले | |
| जे | हायब्रिड: हायब्रिड रिले | | <19
| K | ट्रान्समिशन ऑइल पंप रिले | |
| L | हॉर्न रिले | <21
| M | वायपर पार्क पोझिशन हीटर रिले | |
| N | सर्किट 87M रिले | |
| O | हायब्रिड वगळता वैध: स्टार्टर सर्किट 15 रिले | | <19
| पी | दुय्यम एअर इंजेक्शन रिले | |
| प्र | हायब्रिड: व्हॅक्यूम पंप रिले<22 | |
| आर | एआयआरमॅटिक रिले | |
इंजिन प्री-फ्यूज बॉक्स <10
इंजिन प्री-फ्यूज बॉक्स | № | फ्यूज केलेलेफंक्शन | Amp |
| 1 | कनेक्शन, सर्किट 30 "B1" | |
| 2 | कनेक्शन, सर्किट 30 अनलॅच केलेले "B2" | |
| M3 | हायब्रिड: इलेक्ट्रिकल मशीन | 500 |
| M3 | हायब्रिड वगळता वैध: अल्टरनेटर | 500 |
| M1 | हायब्रिड: इलेक्ट्रिकल मशीन | - |
| M1 | हायब्रिड वगळता वैध: स्टार्टर | -<22 |
| MR5 | इलेक्ट्रिकल पॉवर स्टीयरिंग कंट्रोल युनिट | 100 |
| MR2 | फॅन मोटर | 100 |
| M4 | हायब्रीड: पूर्णपणे एकात्मिक ट्रांसमिशन कंट्रोल कंट्रोलर युनिट | 100 |
| I1 | स्पेअर | - |
| M2 | डिझेल इंजिनसाठी वैध: ग्लो आउटपुट स्टेज | 150 |
| MR1 | मोटर फ्यूज आणि रिले मॉड्यूल | 60 |
| MR3 | स्पेअर | - |
| MR4 | इंजिन 277, 279 साठी वैध: फॅन मोटर | 150 | <19
| I2 | स्पेअर | - |
इंटिरियर प्री- फ्यूज बॉक्स
इंटिरियर प्री-फ्यूज बॉक्स | № | फ्यूज फंक्शन | Amp |
| I7 | उजवा ए-पिलर फ्यूज बॉक्स | 125 |
| I2 | लेफ्ट फ्यूज आणि रिले मॉड्यूल | 125 |
| C2 | स्पेअर | - |
| I8 | स्पेअर | - |
| I9 | स्पेअर | - |
| I3 | नो-लोड वर्तमान शटऑफरिले कनेक्शन | - |
| C1 | ब्लोअर रेग्युलेटर | 40 |
| I1 | इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण युनिट | 40 |
| I4 | स्पेअर | - | <19
| I6 | मागील फ्यूज आणि रिले मॉड्यूल | 60 |
| I5 | उजवा ए-पिलर फ्यूज बॉक्स | 60 |
| F32/4k2 | शांत वर्तमान कटआउट रिले | |
<24 मागील प्री-फ्यूज बॉक्स
मागील प्री-फ्यूज बॉक्स | № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
| I3 | स्पेअर | - |
| I2 | विंडशील्ड हीटर कंट्रोल युनिट | 125 |
| I7 | हायब्रिड: हाय-व्होल्टेज डिस्कनेक्ट डिव्हाइस | 7.5 |
| I4 | मागील फ्यूज आणि रिले मॉड्यूल | 150 |
| I6 | ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन अतिरिक्त बॅटरी | 200 |
| I7 | ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन अतिरिक्त बॅटरी |
फ्रंट एसएएम कंट्रोल युनिट
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन लॉक कंट्रोल युनिट
10 | | I1 | स्पेअर | - |
| I11 | स्पेअर | - |
| I7 | फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट | 10 |
| I8 | ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन अतिरिक्त बॅटरी रिले कनेक्शन | - |
| I5 | हायब्रिड: हाय-व्होल्टेज पायरोफ्यूज सप्लिमेंटल रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल युनिटद्वारे ट्रिगर केले गेले<22 | - |
| I9 | डीकपलिंग रिलेकनेक्शन | - |
| F33k1 | डीकपलिंग रिले | |
| F33k2<22 | ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन अतिरिक्त बॅटरी रिले | |
घड्याळ 5 | | 207 | हवामान नियंत्रण नियंत्रण युनिट | 20 |
| 208 | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर | 7.5 |
| 209 | फ्रंट क्लायमेट कंट्रोल ऑपरेटिंग युनिट | 5 |
| 210 | स्टीयरिंग कॉलम ट्यूब मॉड्यूल कंट्रोल युनिट | 10 |
| 211 | स्पेअर | - |
| 212 | स्पेअर | - |
| 213 | इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण युनिट | 25 |
| 214 | स्पेअर | - |
| 215 | स्पेअर | - |
| 216 | स्पेअर | - | <19
| 217 | जपानी आवृत्ती: समर्पित शॉर्ट-रेंज कम्युनिकेशन्स कंट्रोल युनिट | 5 |
| 218 | पूरक रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट | 5 |
| 219 | वेट सेन्सिंग सिस्टम (WSS) कंट्रोल युनिट फ्रंट पॅसेंजर सीट ओकपेटेड रेकग्निशन आणि ACSR | 5 |
| | | |
| | <21 रिले |
| डी | जादुई दृष्टी नियंत्रण रिले | |
| ई | बॅकअप रिले | |
| F | रिले, सर्किट 15R | |
फ्रंट-पॅसेंजर फूटवेलमधील फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स स्थान
<0
फ्यूज बॉक्स आकृती
समोरच्या-पॅसेंजर फूटवेलमधील फ्यूजची नियुक्ती
| № | फ्यूज्ड फंक्शन | Amp |
| 1 | सर्किट 30"E1" कनेक्शन | |
| 2 | सर्किट 30g "E2" कनेक्शन | |
| 301 | मिरर टॅक्सीमीटर | 5 |
| 302 | उजव्या दरवाजाचे नियंत्रण युनिट | 30 |
| 303 | W222: डावीकडील मागील दरवाजा नियंत्रण युनिट |
C217, A217: मागील नियंत्रण युनिट
30 | | 304 | W222: उजव्या मागील दरवाजा नियंत्रण युनिट |
C217, A217: मागील नियंत्रण युनिट
३० | | 305 | ड्रायव्हर सीट कंट्रोल युनिट | 30 |
| 306 | समोरील प्रवासी सीट कंट्रोल युनिट | 30 |
| 307 | W222: डायरेक्ट सिलेक्टसाठी इंटेलिजेंट सर्वो मॉड्यूल | 20 |
| 307 | C217, A217: ड्रायव्हर सीट हीटर कंट्रोल युनिट | 30 |
| 308 | समोरील प्रवासी सीट हीटर कंट्रोल युनिट | 30 |
| 309 | इमर्जन्सी कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट |
टेलीमॅटिक्स सेवा संप्रेषण मॉड्यूल
हर्मेस कंट्रोल युनिट
5 | | 310 | स्टेशनरी हीटर कंट्रोल युनिट | 25 |
| 311 | मागील ब्लोअर मोटर | 10 |
| 312 | ओव्हरहेड कंट्रोल पॅनल कंट्रोल युनिट | 10 |
| 313 | हायब्रिड आणि हायब्रिड प्लस: पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट | 10 |
| 314 | A217: अँटीथेफ्ट अलार्म सिस्टम (समन्वयात पदनाम) | 7.5 |
| 315 | पॉवरट्रेन कंट्रोल युनिट |
पेट्रोलसाठी वैधइंजिन: ME-SFI कंट्रोल युनिट
इंजिन 642, 651 साठी वैध: CDI कंट्रोल युनिट
10 | | 316 | स्पेअर | - |
| 317 | W222: पॅनोरामिक स्लाइडिंग सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल |
C217, A217: मॅजिक स्काय कंट्रोल कंट्रोल युनिट
30 | | 318 | ऑडिओ/COMAND डिस्प्ले | 15 |
| 319 | पॅनोरॅमिक स्लाइडिंग सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल |
C217, A217: पॅनोरामिक रूफ रोलर सन ब्लाइंड कंट्रोल मॉड्यूल
30 | | 320 | सक्रिय शरीर नियंत्रण नियंत्रण युनिट |
एआयआरमॅटिक कंट्रोल युनिट (एक्टिव्ह बॉडी कंट्रोल वगळता वैध)
15 | | 321 | C217, A217: इंटेलिजेंट सर्वो मॉड्यूल थेट निवडा | 20 |
| 322 | COMAND कंट्रोलर युनिट | 15 |
| 323 | पूरक रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट | 7.5 |
| MF1/1 | जपान आवृत्ती: समर्पित शॉर्ट-रेंज कम्युनिकेशन कंट्रोल युनिट | 7.5 |
| MF1/2 | मोनो मल्टीफंक्शन कॅमेरा |
स्टिरीओ मल्टीफंक्शन n कॅमेरा
7.5 | | MF1/3 | अतिरिक्त कार्यांसह पाऊस/प्रकाश सेन्सर |
ओव्हरहेड कंट्रोल पॅनल कंट्रोल युनिट
7.5 | | MF1/4 | ड्रायव्हर सीट कंट्रोल युनिट | 7.5 |
| MF1/5 | समोरचे प्रवासी सीट कंट्रोल युनिट | 7.5 |
| MF1/6 | स्टीयरिंग कॉलम ट्यूब मॉड्यूल कंट्रोल युनिट | 7.5<22 |
| MF2/1 | परफ्यूम अॅटोमायझरजनरेटर | 5 |
| MF2/2 | ऑडिओ/COMAND नियंत्रण पॅनेल |
टचपॅड
5 | | MF2/3 | इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम नियंत्रण युनिट | 5 |
| MF2/4 | हेड-अप डिस्प्ले | 5 |
| MF2/5 | हायब्रिड आणि हायब्रिड प्लस: इलेक्ट्रिकल रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसर | 5 |
| MF2/6 | स्पेअर | - |
| MF3/1 | समोर SAM कंट्रोल युनिट | 5 |
| MF3/2 | रडार सेन्सर्स कंट्रोल युनिट | 5 |
<16
MF3/3 | COMAND फॅन मोटर | 5 | | MF3/4 | ड्रायव्हर साइड इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बटण गट |
सेंटर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बटण गट
5 | | MF3/5 | मागील वातानुकूलन ऑपरेटिंग युनिट | 5 |
| MF3/6 | 01.06.2016 पासून: टेलिफोन आणि स्थिर हीटरसाठी अँटेना चेंजओव्हर स्विच | 5 |
लगेज कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्सचे स्थान
हे सामानाच्या डब्याच्या उजव्या बाजूला आहे. झाकण मागे ठेवा. 
फ्यूज बॉक्स आकृती
फ्यूजचे असाइनमेंट आणि सामानाच्या डब्यात रिले
| № | फ्यूज केलेले कार्य | Amp |
| 1 | सर्किट 30 "E1" कनेक्शन | |
| 2 | सर्किट 30g "E2" कनेक्शन | |
| 400 | पार्किंग सिस्टम कंट्रोल युनिट (सक्रिय पार्किंग सहाय्य किंवा कोड 360-डिग्रीकॅमेरा) | 10 |
| 401 | ट्रंक लिड कंट्रोल कंट्रोल युनिट | 5 |
| 402 | मागील मनोरंजन नियंत्रक युनिट | 7.5 |
| 403 | स्पेअर | - |
| 404 | आर्मरेस्ट हीटर कंट्रोल युनिट | 7.5 |
| 405 | साउंड सिस्टम अॅम्प्लीफायर नियंत्रण युनिट |
डाव्या समोरच्या दरवाजाचे ट्वीटर कंट्रोल युनिट
उजवे समोरच्या दाराचे ट्वीटर कंट्रोल युनिट
7.5 | | 406 | स्पेअर | - |
| 407 | स्पेअर | - |
<16
408 | ट्यूनर युनिट | 5 | | 409 | 360° कॅमेरा कंट्रोल युनिट |
रिव्हर्सिंग कॅमेरा
5 | | 410 | कॅमेरा कव्हर कंट्रोल युनिट | 5 |
| 411 | टायर प्रेशर मॉनिटर कंट्रोल युनिट | 5 |
| 412 | मागील सीट हीटर कंट्रोल युनिट | 7.5 |
| 413 | डावा मागील डिस्प्ले |
उजवा मागील डिस्प्ले
10 | | 414 | मागील सेल्युलर टेलिफोन सिस्टम अँटेना अॅम्प्लिफायर/कम्पेन्सेटर |
मागील मोबाइल फोन पाळणा
मागील मोबाइल फोन संपर्क प्लेट
ब्लूटूथ® (एसएपी प्रोफाइल) सह टेलिफोन मॉड्यूल
7.5 | | 415 | स्पेअर | - |
| 416 | स्पेअर | - |
| 417 | ट्रेलर रेकग्निशन कंट्रोल युनिट | 20 |
| 418 | स्पेअर | - |
| 419 | स्पेअर | - |
| 420 | डीसी/एसीकन्व्हर्टर कंट्रोल युनिट | 30 |
| 421 | मल्टिकॉन्टूर सीट वायवीय पंप | 30 |
| 422 | W222: उजव्या मागील दरवाजाचे नियंत्रण युनिट | 30 |
| 423 | स्पेअर | - |
| 424 | मागील SAM कंट्रोल युनिट | 40 |
| 425 | स्पेअर | - |
| 426 | बास स्पीकर अॅम्प्लिफायर | 30 |
| 427 | आर्मरेस्ट हीटर कंट्रोल युनिट | 20 |
| 428 | ट्रेलर रेकग्निशन कंट्रोल युनिट | 15 |
| 429 | मागील कप होल्डर | 10 |
| 430 | अॅशट्रे प्रदीपनसह सिगारेट लाइटर, मागील |
मागील मध्यभागी कन्सोल प्रदीपन असलेले सिगारेट लाइटर
डावे मागील केंद्र कन्सोल सॉकेट 12V (अॅशट्रे पॅकेज/स्मोकर पॅकेज)
15 | | 431 | मागील बॅकरेस्ट रेफ्रिजरेटर बॉक्स | 15 |
| 432 | मागील SAM कंट्रोल युनिट | 10 |
| 433 | Ad Blue® नियंत्रण युनिट | 25 |
| 434 | जाहिरात ब्लू® चालू रोल युनिट | 15 |
| 435 | Ad Blue® कंट्रोल युनिट | 20 |
| 436 | मागील कप होल्डर | 20 |
| 437 | स्पेअर | - |
| 438 | इंजिन 157 सह C217: उजवा एक्झॉस्ट फ्लॅप अॅक्ट्युएटर मोटर | 7.5 |
| 439 | इंजिन 157 सह C217: डावा एक्झॉस्ट फ्लॅप अॅक्ट्युएटरमोटर | 7.5 |
| 440 | स्पेअर | - |
| 441<22 | स्पेअर | - |
| 442 | स्पेअर | - |
| 443 | स्पेअर | - |
| 444 | स्पेअर | - |
| 445 | स्टेशनरी हीटर रेडिओ रिमोट कंट्रोल रिसीव्हर | 5 |
| 446 | FM 1, AM, CL [ZV] आणि KEYLESS-GO अँटेना अॅम्प्लिफायर | 5 |
| 447 | हायब्रिड: बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली नियंत्रण युनिट | 7.5 |
| 448 | स्पेअर | - |
| 449 | स्पेअर | - |
| 450 | स्पेअर | - |
| 451 | ट्रेलर सॉकेट | 15 |
| 452 | डावा मागील बंपर रडार सेन्सर |
उजवा मागील बंपर रडार सेन्सर
मध्यभागी मागील बंपर रडार सेन्सर
5 | | 453 | डावा समोरचा बंपर रडार सेन्सर |
उजवा समोरचा बंपर रडार सेन्सर
कॉलिशन प्रिव्हेंशन असिस्ट कंट्रोलर युनिट
5 | | 454 | Ad Blue® कंट्रोल युनिट इंधन प्रणाली c नियंत्रण युनिट | 5 |
| 455 | पूर्णपणे समाकलित ट्रांसमिशन कंट्रोल कंट्रोलर युनिट | 15 |
| 456 | स्पेअर | - |
| 457 | लिथियम-आयन बॅटरीसाठी वैध: स्टार्टर बॅटरी कॅपेसिटर | 7.5 |
| 458 | स्पेअर | - |
| 459 | स्पेअर | - |
| 460 | अॅशट्रेसह समोरचा सिगारेट लाइटरप्रदीपन | 15 |
| 461 | राइट रिअर सेंटर कन्सोल सॉकेट 12V |
सॉकेट 12V
DC/AC कनवर्टर कंट्रोल युनिट
15 | | 462 | लगेज कंपार्टमेंट सॉकेट | |
| 463 | स्पेअर | |
| 464 | ट्रेलर रेकग्निशन कंट्रोल युनिट | 20 |
| 465 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल युनिट | 30 |
| 466 | डावा समोरचा दरवाजा नियंत्रण युनिट | 30 |
| 467 | KEYLESS-GO कंट्रोल युनिट | 10 |
| 468 | इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल युनिट | 30 |
| 469 | इंधन प्रणाली नियंत्रण युनिट | 25<22 |
| 470 | डावीकडे मागील सीट हीटर कंट्रोल युनिट |
मागील सीट हीटर कंट्रोल युनिट
30 | | 471 | उजवे मागील सीट हीटर कंट्रोल युनिट | 30 |
| 472 | C217, A217: मागील कंट्रोल युनिट | 30 |
| 473 | ट्रेलर रेकग्निशन कंट्रोल युनिट | 20 |
| 475 | साउंड सिस्टम am प्लीफायर कंट्रोल युनिट | 40 |
| 476 | साउंड सिस्टम अॅम्प्लीफायर कंट्रोल युनिट | 40 |
| 477 | सक्रिय बेल्ट बकल कंट्रोल युनिट |
C217, A217: मागील नियंत्रण युनिट
40 | | 478<22 | डावे मागील सीट कंट्रोल युनिट | 30 |
| 479 | सक्रिय बेल्ट बकल कंट्रोल युनिट | 40 |
| 480 | उजवे मागील सीट नियंत्रण |
