តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណា Skoda Superb ជំនាន់ទី 2 (B6/3T) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2015។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse នៃ Skoda Superb 2008, 2009, 2010, 2011 , 2012, 2013, 2014 និង 2015 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Skoda Superb 2008-2015
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Skoda Superb គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 26 (រន្ធថាមពលនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់) #35 (ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ការសរសេរកូដពណ៌នៃហ្វុយហ្ស៊ីប
ពណ៌ | អំពែរអតិបរមា |
---|---|
ពណ៌ត្នោតខ្ចី | 5 |
ពណ៌ត្នោតងងឹត | 7.5 |
ក្រហម | 10 |
ខៀវ | 15 |
លឿង | 20 |
ស | 25 |
បៃតង | 30 |
ពណ៌ទឹកក្រូច | 40 |
ក្រហម | 50 |
ទីតាំងប្រអប់ Fuse <២២<៩> ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយគម្របនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍។
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2008, 2009
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (2008-2009)
លេខ | ថាមពលវ៉ាល់ | 20 |
---|---|---|
28 | គម្របប៊ូសអគ្គិសនី | 30 |
29 | ការរៀបចំសម្រាប់វិទ្យុក្រោយទីផ្សារ | 5 |
30 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
31 | មិនបានកំណត់ | |
32 | បង្អួចថាមពលខាងមុខ ប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាលនៃ ទ្វារខាងក្រោយ | 30 |
33 | ដំបូលរំកិលអគ្គិសនី | 25 |
34 | សំឡេងរោទិ៍ ស្នែងបម្រុង | 5 |
35 | ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ | 25 |
36 | ប្រព័ន្ធសម្អាតចង្កៀងមុខ | 20 |
37 | កៅអីខាងមុខ កំដៅ | 20 |
38 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅ | 20 |
39 | មិនបានកំណត់ទេ | |
40 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារ បញ្ជូនតសម្រាប់កំដៅជំនួយ និងខ្យល់ចេញចូល | 40 |
41 | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ | 10 |
42 | កុងតាក់ពន្លឺ | 5 |
43 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការរកឃើញឈុតខ្លីៗ | 15 |
44 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការរកឃើញរ៉ឺម៉ក | 20 |
45 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ ការរកឃើញឈុតខ្លីៗ | 15 |
46 | ក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលអាចកំដៅបាន ប្តូរសម្រាប់កំដៅកៅអី | 5 |
47 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
48 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
49 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង |
ផ្នែកដាក់ម៉ាស៊ីន(កំណែទី 1)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (កំណែ 1, 2011)
ទេ។ | អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល | Amperes |
---|---|---|
F1 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ អំពូលខាងក្រោយខាងស្តាំ | 30 |
F2 | វ៉ាល់សម្រាប់ ABS | 20 |
F3 | មិនបានកំណត់ | |
F4 | មិនបានកំណត់ | |
F5 | Horn | 15 |
F6 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F7 | មិនបានកំណត់ | |
F8 | មិនបានកំណត់ | |
F9 | វ៉ាល់ | 10 |
F10 | មិនបានកំណត់ | <18 |
F11 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda | 10 |
F12 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda | 10 |
F13 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ | 15 |
F14<18 | មិនបានកំណត់ | |
F15 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ | 10 |
F16 | មិនបានកំណត់ | |
F17 | ចង្កោមឧបករណ៍, កហ្ចក់ wiper lever និងដងថ្លឹងភ្លើងសញ្ញាវេន | 5 |
F18 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ប្រព័ន្ធសំឡេង) | 30 |
F19 | វិទ្យុ | 15 |
F20 | ទូរស័ព្ទ | 5 |
F21 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F22 | មិនបានកំណត់ | |
F23 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 10 |
F24 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ CAN databus | 5 |
F25 | មិនបានកំណត់ | |
F26 | មិនបានកំណត់ | |
F27 | វ៉ាល់សម្រាប់ចាក់ប្រេង | 15 |
F28 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 15/25 |
F29 | ការបញ្ជូនតមេ | 5 |
F30 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់កំដៅជំនួយ | 20 |
F31 | ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ | 30 |
F32 | មិនបានកំណត់ | |
F33 | មិនបានកំណត់ | |
F34 | មិនបានកំណត់ | |
F35 | មិនបានកំណត់ | |
F36 | មិនបានកំណត់ | <18 |
F37 | មិនបានកំណត់ | |
F38 | កង្ហារវិទ្យុសកម្ម វ៉ាល់<18 | 10 |
F39 | មិនបានកំណត់ | |
F40 | មិនបានកំណត់ | |
F41 | មិនបានកំណត់ | |
F42 | មិនបានកំណត់ | |
F43 | បញ្ឆេះ | 30 |
F44<1 8> | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F45 | មិនបានកំណត់ | |
F46 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F47 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង អំពូលខាងក្រោយខាងឆ្វេង | 30 |
F48 | ស្នប់សម្រាប់ ABS | 40 |
F49 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយ 15 (បើកភ្លើង) | 50 |
F50 | មិនមែនបានកំណត់ | |
F51 | មិនបានកំណត់ | |
F52 | ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - ស្ថានីយ X | 40 |
F53 | ឧបករណ៍បន្ថែម | 50 |
F54 | មិនបានកំណត់ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (កំណែ 2)
ការកំណត់ហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (កំណែ 2, 2011)
លេខ | អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល | Amperes |
---|---|---|
F1 | មិនបានកំណត់ | |
F2 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ DQ200 | 30 |
F3 | សៀគ្វីវាស់ | 5 |
F4 | វ៉ាល់សម្រាប់ ABS | 30/20 |
F5 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិ ប្រអប់លេខ DQ250 | 15 |
F6 | ចង្កោមឧបករណ៍ ដៃចង្កូត កហ្ចក់ និងដងថ្លឹងភ្លើងសញ្ញាវេន | 5 |
F7 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយ 15 (បញ្ឆេះបានបើក) | 40 |
F8 | វិទ្យុ | 15 |
F9 | ទូរស័ព្ទ | 5 |
F10 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនតមេ | 5/10 |
F11 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ជំនួយ កំដៅ | 20 |
F12 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់រថយន្តក្រុងទិន្នន័យ CAN | 5 |
F13 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 15/20/30 |
F14 | បញ្ឆេះ | 20 |
F15 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda (ម៉ាស៊ីនសាំង) | 10 |
F15 | ពន្លឺប្រព័ន្ធដោតបញ្ជូនត និងស្នប់ប្រេង (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) | 5 |
F16 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ អំពូលខាងក្រោយខាងស្តាំ | 30 |
F17 | Horn | 15 |
F18 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ប្រព័ន្ធសំឡេង) | 30 |
F19 | ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ | 30 |
F20 | វ៉ាល់សម្រាប់ការចាក់ប្រេង | 20 |
F20 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹក | 10<18 |
F21 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda | 10/15/20 |
F22 | ក្ដាប់ កុងតាក់ឈ្នាន់ | 5 |
F23 | បញ្ជូនត | 5 |
F23 | វ៉ាល់ | 10 |
F23 | ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ | 15 | F24 | កង្ហារវិទ្យុសកម្ម | 10 |
F25 | ស្នប់សម្រាប់ ABS | 30 /40 |
F26 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង | 30 |
F27 | ឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធដោតពន្លឺ | 40/50 |
F28 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់ | 50 |
F29 | ឧបករណ៍បន្ថែម | <1 7>50|
F30 | ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - ស្ថានីយ X | 50 |
ឆ្នាំ 2012, 2013, 2014, 2015
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (2012-2015)
លេខ | អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល |
---|---|
1 | រន្ធវិនិច្ឆ័យ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនតបូមប្រេង អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង |
2 | ABSអង្គភាពបញ្ជា កុងតាក់ ESC សម្រាប់ការព្រមានសម្ពាធសំបកកង់ ឧបករណ៏ចាប់ហ្វ្រាំង សម្រាប់តែរបុំ START-STOP នៃ starter relay តែប៉ុណ្ណោះ |
3 | ឧបករណ៍បញ្ជាប្តូរ និងពោងសុវត្ថិភាព |
4 | WIV, ភ្លើងកន្ទុយ, កញ្ចក់ស្រអាប់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ, ការដំឡើងទូរស័ព្ទជាមុន |
5 | អង្គភាពបញ្ជា សម្រាប់ការលៃតម្រូវធ្នឹមចង្កៀងមុខ និងបង្វិលចង្កៀងមុខ អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ជំនួយចតរថយន្ត អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ជំនួយការចត |
6 | ចង្កោមឧបករណ៍ អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ចង្កូតថាមពលមេកានិច ដៃចង្កូតឧបករណ៍ជ្រើសរើស ចាក់សោ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ឡានក្រុងទិន្នន័យ AG |
7 | ការបើកដោយកំដៅនៃខ្យល់ crankcase ឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ |
8 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការរកឃើញរថយន្តសណ្តោង |
9 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តសម្រាប់កំដៅជំនួយ និងខ្យល់ចេញចូល |
10 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំដែលអាចលៃតម្រូវបាន |
11 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំដែលអាចលៃតម្រូវបាន |
12 | មិនបានកំណត់ |
13 | រន្ធវិនិច្ឆ័យ កុងតាក់ពន្លឺ ឧបករណ៏ភ្លៀង នាឡិកា<18 |
14 | ប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាល និងគម្របគម្រប |
15 | អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាល - ភ្លើងខាងក្នុង<18 |
16 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
17 | មិនបានកំណត់ |
18 | ទូរស័ព្ទ |
19 | ចង្កោមឧបករណ៍, ដងថ្លឹងការពារខ្យល់ និងដងថ្លឹងសញ្ញាវេន, ខ្សែបញ្ជូនតសម្រាប់កំដៅខ្យល់ -របាំង |
20 | KESSY |
21 | KESSY ELV | 22 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់សម្រាប់ Climatronic |
23 | បង្អួចថាមពលខាងមុខ ការចាក់សោកណ្តាលនៃទ្វារខាងមុខ |
24 | ការចាក់សោរដងថ្លឹងជ្រើសរើស, AG |
25 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅបង្អួចខាងក្រោយ ឧបករណ៍បញ្ជូនតសម្រាប់កំដៅជំនួយ និងខ្យល់ចេញចូល |
26 | រន្ធថាមពលនៅក្នុងប៊ូត |
27 | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ស្នប់ប្រេង វ៉ាល់ចាក់ |
28 | គម្របប៊ូសអគ្គិសនី |
29 | AG, Haldex |
30 | កៅអីខាងមុខដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ |
31 | ការដំឡើងឌីវីឌីជាមុន | 32 | បង្អួចថាមពលខាងមុខ ប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាលនៃទ្វារក្រោយ |
33 | ដំបូលរំកិល/លំអៀងអគ្គិសនី |
34 | សំឡេងរោទិ៍ ស្នែងទំនេរ |
35 | ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ | 36 | ប្រព័ន្ធសម្អាតចង្កៀងមុខ |
37 | កៅអីខាងមុខកំដៅ |
38 | កៅអីខាងក្រោយកំដៅ |
39 | ជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
40 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារ បញ្ជូនបន្តសម្រាប់កំដៅជំនួយ និងខ្យល់ចេញចូល |
41 | មិនបានកំណត់ |
42 | កុងតាក់ពន្លឺ |
43 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការរកឃើញរថយន្តសណ្តោង |
44 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការរកឃើញឈុតខ្លីៗ |
45 | គ្រប់គ្រងឯកតាសម្រាប់ការរកឃើញតួរថយន្ត |
46 | ប្តូរសម្រាប់កំដៅកៅអី |
47 | ការដំឡើងទូរស័ព្ទជាមុន<18 |
48 | ការរៀបចំសម្រាប់វិទ្យុក្រោយទីផ្សារ |
49 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង / សម្រាប់តែ START-STOP៖ អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាល ឧបករណ៍បំលែង DC-DC អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (កំណែ 1)
ការកំណត់ Fuse នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (កំណែ 1, 2012-2015)
No. | អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល |
---|---|
1 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ ភ្លើងខាងក្រោយខាងស្តាំ |
2 | វ៉ាល់សម្រាប់ ABS | <15
3-4 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង |
5 | ហ៊ន |
6-12 | មិនបានកំណត់ |
13 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ |
14<18 | មិនបានកំណត់ |
15 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ |
16 | មិនបានកំណត់<18 |
17 | ចង្កោមឧបករណ៍ កង្ហារខ្យល់ និងដងថ្លឹងសញ្ញាវេន |
18 | ឧបករណ៍ពង្រីកអូឌីយ៉ូ (ប្រព័ន្ធសំឡេង) |
19 | វិទ្យុ |
20-22 | មិនបានកំណត់ |
23 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
24 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ |
25-26 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង |
27 | សន្ទះកម្រិតបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ |
28 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
29 | ការបញ្ជូនតមេ |
30 | ជំនួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅ និងខ្យល់ |
31 | ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់កញ្ចក់ |
32-37 | មិនបានកំណត់ |
38 | កង្ហារវិទ្យុសកម្ម វ៉ាល់ |
39 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្ដាប់/បន្ទះហ្វ្រាំង |
40 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda |
41 | សន្ទះ AKF |
42 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda |
43 | បញ្ឆេះ |
44-46 | មិនបានកំណត់ |
47 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ភ្លើងកន្ទុយខាងឆ្វេង |
48 | បូមសម្រាប់ ABS |
49 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយ 15 (បញ្ឆេះបានបើក) |
50-51 | មិនបានកំណត់ |
52 | ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - ស្ថានីយ X |
53 | គ្រឿងបន្លាស់ / ថាមពលទៅ ឧបករណ៍ផ្ទុកហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុង |
54 | មិនបានកំណត់ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (កំណែ 2)
ការកំណត់ Fuse នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (កំណែ 2, 2012-2015)
លេខ | អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល |
---|---|
1 | មិនកំណត់ ed |
2 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ DSG |
3 | សៀគ្វីវាស់ |
4 | វ៉ាល់សម្រាប់ ABS |
5 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ DSG |
6 | មិនបានកំណត់ |
7 | ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - ស្ថានីយ X |
8 | វិទ្យុ |
9 | មិនមែនបានចាត់តាំង |
10 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនតមេ |
11 | ឧបករណ៍បញ្ជាកំដៅ និងខ្យល់ជំនួយ ឯកតា |
12 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឡានក្រុងទិន្នន័យ |
13 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
14 | បញ្ឆេះ |
15 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda (ម៉ាស៊ីនសាំង) ប្រព័ន្ធដោតពន្លឺ និងស្នប់ប្រេង ( ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) |
16 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ ភ្លើងក្រោយខាងស្តាំ |
17 | ស្នែង |
18 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ប្រព័ន្ធសំឡេង) |
19 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង |
20 | វ៉ាល់សម្រាប់វាស់ឥន្ធនៈ បូមទឹកត្រជាក់ ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ |
21 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda |
22 | កុងតាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ |
23 | របុំនៃសន្ទះបញ្ជូនបន្តស្នប់ coolant ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ |
24 | កង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
25 | ស្នប់សម្រាប់ ABS |
26 | ចង្កៀងមុខមេខាងឆ្វេង ភ្លើងកន្ទុយខាងឆ្វេង |
27 | Control uni t សម្រាប់ប្រព័ន្ធដោតពន្លឺ |
28 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកញ្ចក់ |
29 | គ្រឿងបន្លាស់ / ថាមពលទៅកាន់ ឧបករណ៍ផ្ទុកហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុង |
30 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយទី 15 (បើកភ្លើង) |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (កំណែ 1)
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (កំណែ 1, 2008-2009)
លេខ | អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល | Amperes |
---|---|---|
F1 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ ខាងស្តាំ ឯកតាភ្លើងខាងក្រោយ | 30 |
F2 | វ៉ាល់សម្រាប់ ABS | 20 |
F3 | មិនបានកំណត់ | |
F4<18 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F5 | Horn | 15 |
F6 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយ 15 (បញ្ឆេះបានបើក) | 40 |
F7 | មិនបានកំណត់ | <17|
F8 | មិនបានកំណត់ | |
F9 | វ៉ាល់ | 10 |
F10 | មិនមែនបានកំណត់ | |
F11 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda | 10 |
F12<18 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda | 10 |
F13 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ | 15 |
F14 | មិនបានកំណត់ | |
F15 | ម៉ាស៊ីនបូមទឹក | 10 |
F16 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F17 | ចង្កោមឧបករណ៍ ប្រដាប់ជូតមុខ lever និង turn signal lever | 5 |
F18 | Audio amplifier (ប្រព័ន្ធសំឡេង) | 30 | <15
F19 | វិទ្យុ | 15 |
F20 | ទូរស័ព្ទ | 5 |
F21 | មិនបានកំណត់ | |
F22 | មិនបានកំណត់ | |
F23 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 10 |
F24 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ CAN databus | 5 |
F25 | មិនបានកំណត់ | |
F26 | មិនបានកំណត់ | |
F27 | វ៉ាល់សម្រាប់ចាក់ប្រេង | 15 |
F28 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | <1 7>15|
F29 | ការបញ្ជូនតមេ | 5 |
F30 | ឯកតាគ្រប់គ្រងសម្រាប់កំដៅជំនួយ | 20 |
F31 | ជូតបង្អួចខាងមុខ | 30 |
F32 | មិនបានកំណត់ | |
F33 | មិនបានកំណត់ | <15 |
F34 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F35 | មិនបានកំណត់ | |
F36 | មិនមែនទេ។បានកំណត់ | |
F37 | មិនបានកំណត់ | |
F38 | កង្ហារវិទ្យុសកម្ម វ៉ាល់ | 10 |
F39 | មិនបានកំណត់ | |
F40 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F41 | មិនបានកំណត់ | <15 |
F42 | មិនបានកំណត់ | |
F43 | បញ្ឆេះ | 30 |
F44 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F45 | មិនបានកំណត់ | |
F46 | មិនបានកំណត់ | |
F47 | ខាងមុខ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង អង្គភាពភ្លើងខាងក្រោយខាងឆ្វេង | 30 |
F48 | បូមសម្រាប់ ABS | 40 |
F49 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
F50 | មិនបានកំណត់ | <18 |
F51 | មិនបានកំណត់ | |
F52 | ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - ស្ថានីយ | 40 |
F53 | ឧបករណ៍បន្ថែម | 50 |
F54 | មិនបានកំណត់ |
ផ្នែកម៉ាស៊ីន (កំណែ 2)
<29
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (កំណែទី 2)
លេខ | អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល | Amperes |
---|---|---|
F1 | មិនបានកំណត់ | |
F2 | ឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ DQ200 | 30 |
F3 | សៀគ្វីវាស់ | 5 |
F4 | វ៉ាល់សម្រាប់ ABS | 30/20 |
F5 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិប្រអប់លេខ DQ250 | 15 |
F6 | ចង្កោមឧបករណ៍ ដៃចង្កូត កហ្ចក់ និងដងថ្លឹងភ្លើងសញ្ញាវេន | 5 |
F7 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយ 15 (បញ្ឆេះបានបើក) | 40 |
F8 | វិទ្យុ | 15 |
F9 | ទូរស័ព្ទ | 5 |
F10<18 | អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនតមេ | 5/10 |
F11 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់កំដៅជំនួយ | 20 |
F12 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ CAN databus | 5 |
F13 | ឯកតាគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | 15/30 |
F14 | បញ្ឆេះ | 20 |
F15 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda - ប្រេងឥន្ធនៈ | 10 |
F15 | ការបញ្ជូនបន្តប្រព័ន្ធដោតភ្លើង និងស្នប់ប្រេង - ម៉ាស៊ូត | 5 |
F16 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ អំពូលខាងក្រោយខាងស្តាំ | 30 |
F17 | Horn | 15 |
F18 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ប្រព័ន្ធសំឡេង) | 30<18 |
F19 | ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់ខាងមុខ | 30 |
F20 | វ៉ាល់សម្រាប់ចាក់សាំង | 20 |
F20 | ស្នប់ទឹក | 10 |
F21 | ការស៊ើបអង្កេត Lambda | 10/15 |
F22 | មិនបានកំណត់ | |
F23 | ការបញ្ជូនតមេ | 5 |
F23 | វ៉ាល់ | 10 |
F23 | សម្ពាធខ្ពស់ស្នប់ | 15 |
F24 | កង្ហារ | 10 |
F25<18 | ស្នប់សម្រាប់ ABS | 30/40 |
F26 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង | 30 | <15
F27 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធដោតពន្លឺ | 50 |
F28 | មិនបានកំណត់<18 | |
F29 | ឧបករណ៍បន្ថែម | 50 |
F30 | ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - ស្ថានីយ X | 50 |
2011
បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (2011)
លេខ | អ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល | Amperes |
---|---|---|
1 | រន្ធវិនិច្ឆ័យ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង | 7.5<18 |
2 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ ABS, ESP, កុងតាក់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធខ្យល់សំបកកង់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្វ្រាំង | 5 |
3 | ប្តូរ និងអង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាព | 5 |
4 | WIV, ភ្លើងចតរថយន្ត, កញ្ចក់ស្រអាប់, សម្ពាធ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការដំឡើងទូរស័ព្ទជាមុន | 5<18 |
5 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការលៃតម្រូវធ្នឹមចង្កៀងមុខ និងបង្វិលចង្កៀងមុខ អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ជំនួយចតរថយន្ត អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ជំនួយចត | 5 |
6 | ចង្កោមឧបករណ៍ អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ចង្កូតថាមពលមេកានិចអេឡិចត្រិច Haldex ចាក់សោដងថ្លឹងជ្រើសរើស ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់រថយន្តក្រុងទិន្នន័យ | 5 |
7 | កំដៅវ៉ាល់ ម៉ាសខ្យល់ម៉ែត្រ | 10 |
8 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ការរកឃើញរថយន្តសណ្តោង | 5 |
9 | ការបញ្ជូនតសម្រាប់កំដៅជំនួយ | 5 |
10 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេងដែលអាចលៃតម្រូវបាន | 10 |
11 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំដែលអាចលៃតម្រូវបាន | 10 |
12 | មិនបានកំណត់ | |
13 | រន្ធវិនិច្ឆ័យ កុងតាក់ពន្លឺ ឧបករណ៏ភ្លៀង នាឡិកា | 7.5 |
14 | ប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាល និងគម្របគម្រប | 15 |
15 | អង្គភាពបញ្ជាកណ្តាល - ផ្នែកខាងក្នុង ភ្លើង | 7.5 |
16 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | 7.5 |
17 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
18 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | <15 |
19 | មិនត្រូវបានចាត់តាំង | |
20 | KESSY | 5 |
21 | KESSY ELV | 7.5 |
22 | ម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ សម្រាប់ Climatronic | 40 |
23 | បង្អួចថាមពលខាងមុខ ការចាក់សោកណ្តាលនៃទ្វារខាងមុខ | 30 |
24 | ការចាក់សោរដងថ្លឹងជ្រើសរើស | 5 |
25 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅបង្អួចខាងក្រោយ ឧបករណ៍បញ្ជូនតសម្រាប់កំដៅជំនួយ និង ខ្យល់ចេញចូល | 30 |
26 | រន្ធថាមពលនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | 25 |
27 | ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង, | 15 |
27 | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ការចាក់ |