इस लेख में, हम 2006 से 2014 तक उत्पादित तीसरी पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास (सी216) और पांचवीं पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास (डब्ल्यू221) पर विचार करते हैं। यहां आप पाएंगे मर्सिडीज-बेंज CL550, CL600, CL63, CL65, S250, S280, S300, S320, S350, S400, S420, S450, S500, S550, S600, S63, S65 (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 और 2014) , कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ़्यूज़ (फ़्यूज़ लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।

फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास और एस-क्लास 2006-2014

मर्सिडीज-बेंज सीएल-क्लास / एस-क्लास में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज हैं फ़्यूज़ #117 (रियर सिगार लाइटर), 134 (लगेज कम्पार्टमेंट सॉकेट), #140 (रियर सिगार लाइटर / 115 V सॉकेट (2009 से)), #152 (115 V सॉकेट) रियर फ़्यूज़ बॉक्स में, और फ़्यूज़ #43 (फ्रंट सिगार लाइटर) इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स में।

इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स №1 (बाएं)

फ्यूज बॉक्स लोकेशन

T फ़्यूज़ बॉक्स कवर के पीछे, इंस्ट्रूमेंट पैनल के बाईं ओर स्थित है। इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स №1

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
92<21	लेफ्ट फ्रंट सीट कंट्रोल यूनिट	40
93	रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट यूएसए वर्जन: वेट सेंसिंग सिस्टमस्लीव

इंजन 629 और इंजन 642 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य: CDI नियंत्रण इकाई ईंधन पंप रिले

इंजन 651 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य: मात्रा नियंत्रण वाल्व 20 22 इंजन 156, 157, 272, 273, 276, 278 के लिए मान्य: टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव 15 23 2008 तक:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव

इंजन 275 (मॉडल 216) के लिए मान्य:

टर्मिनल 87 M1 i कनेक्टर स्लीव

इंजन 273 (मॉडल 216) के लिए मान्य:

टर्मिनल 87 M2e कनेक्टर स्लीव

इंजन 272, 273 (मॉडल 221) के लिए मान्य ):

टर्मिनल 87M2i कनेक्टर स्लीव

इंजन 642 के लिए मान्य:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव

2009 से:

के लिए मान्य इंजन 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव

इंजन 629 और इंजन 642 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव

इंजन 156, 157, 272, 273, 276, 278 के लिए मान्य:

टर्मिनल 87M2e कनेक्टर स्लीव

इंजन 275 के लिए मान्य:

टर्मिनल 87 M2i कोन सीटीओआर स्लीव

इंजन 629 और इंजन 642 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य:

टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव

इंजन 651 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य:

रियर फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ SAM कंट्रोल यूनिट 20 24 इंजन 157, 272, 273, 276, 278 के लिए मान्य: टर्मिनल 87Mle कनेक्टर स्लीव <18

इंजन 642 के लिए मान्य: CDI कंट्रोल यूनिट 25 25 इंस्ट्रूमेंटक्लस्टर 7.5 26 लेफ्ट फ्रंट लैंप यूनिट 10 27 राइट फ्रंट लैंप यूनिट 10 28 इंजन 275 के लिए मान्य: ईजीएस कंट्रोल यूनिट <18

बिना इंजन के मान्य 275: पूरी तरह से एकीकृत ट्रांसमिशन कंट्रोल (वीजीएस) कंट्रोल यूनिट 7.5 29 फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ रियर एसएएम कंट्रोल यूनिट 5 30 इंजन 629, 642, 651 के लिए मान्य: CDI कंट्रोल यूनिट

इंजन 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 के लिए मान्य: ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट 7.5 31 S 400 हाइब्रिड: इलेक्ट्रिक रेफ्रिजरेंट कंप्रेसर 5 32 ईसीओ स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन वाले मॉडल के लिए मान्य: ट्रांसमिशन ऑयल ऑक्ज़ीलरी पंप कंट्रोल यूनिट<21

S 400 हाइब्रिड: ट्रांसमिशन ऑयल ऑक्ज़ीलरी पंप कंट्रोल यूनिट 15 33 मॉडल S 400 के बिना 1.9.10 तक मान्य हाइब्रिड: ESP कंट्रोल यूनिट

S 400 हाइब्रिड: बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट DC/DC कन्वर्टर कंट्रोल यूनिट पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट 5 34 S 400 हाइब्रिड: रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल यूनिट 5 35 इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोलर यूनिट 5 36 डेटा लिंक कनेक्टर (पिन 16) 10 37 ईआईएस कंट्रोल यूनिट के लिए 7.5 38 सेंट्रल गेटवे कंट्रोलयूनिट 7.5 39 इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 7.5 40 अपर कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट 7.5 41 स्लेव वाइपर मोटर 30 42 मास्टर वाइपर मोटर 30 43 ऐशट्रे रोशनी के साथ फ्रंट सिगार लाइटर 15 44 - - 45 एस 400 हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्कुलेशन पंप 1 5 46 एक्टिव बॉडी कंट्रोल (एबीसी) के साथ डब्ल्यू221, मॉडल 216: ABC कंट्रोल यूनिट

W221 बिना एक्टिव बॉडी कॉन्ट्रो (ABC) के: AIRmatic with ADS कंट्रोल यूनिट 15 47 फ्रंट फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ सैम कंट्रोल यूनिट

स्टीयरिंग कॉलम अप/डाउन मोटर 15 48 2008 तक: फ़्यूज़ और रिले मॉड्यूल के साथ फ्रंट SAM कंट्रोल यूनिट

2009 से: स्टीयरिंग कॉलम इन/आउट मोटर 15 49 स्टीयरिंग कॉलम मॉड्यूल 10 50 AAC [KLA] कंट्रोल यूनिट 1 5 51 2008 तक: कमांड डिस्प्ले 7.5 51 2009 से:

कमांड डिस्प्ले

SPLITVIEW डिस्प्ले 5 52A W221:

लेफ्ट फैनफेयर हॉर्न

राइट फैनफेयर हॉर्न 15 52B W221, C216:

बायां धूमधाम हॉर्न

दायां धूमधाम हॉर्न 15 53 - - 54 AC एयर रीसर्क्युलेशन यूनिट 40 55 गैसोलीन इंजन के लिए मान्य: इलेक्ट्रिक एयर पंप 60 <15 56 W221 एक्टिव बॉडी कॉन्ट्रो (एबीसी) के बिना: एयरमैटिक कंप्रेसर यूनिट 40 57 अप 2008: वाइपर पार्क पोजिशन हीटर 40 57 2009 से: वाइपर पार्क पोजिशन हीटर 30 60 2009 से: इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक पावर स्टीयरिंग 5 61 C216; W221 - 2009 से: रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट 7.5 61 W221; 2008 तक: रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट 10 62 नाइट व्यू असिस्ट कंट्रोल यूनिट 5 63 1.9.08 से इंजन 629 और इंजन 642 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य: हीटिंग एलीमेंट के साथ फ़्यूल फ़िल्टर कंडेनसेशन सेंसर 15 <18 64 1.9.06 को W221: ड्राइवर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलनॉइड, फ्रंट पैसेंजर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलनॉइड 7.5 64 W221 as '09: ड्राइवर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलनॉइड, फ्रंट पैसेंजर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलनॉइड 10 <15 65 1.6.09 तक मान्य: ग्लोव बॉक्स में 12 वोल्ट कनेक्टर 15 66 DTR कंट्रोलर यूनिट (डिस्ट्रॉनिक या डिस्ट्रोनिकप्लस) 7.5 <20 रिले ए एयर पंप रिले <15 बी एयर सस्पेंशन कंप्रेसर रिले सी टर्मिनल 87 रिले, इंजन <20 डी टर्मिनल 15 रिले ई टर्मिनल 87 रिले, चेसिस F फैनफेयर हॉर्न रिले G टर्मिनल 15R रिले H सर्किट 50 रिले, स्टार्टर <18 J सर्किट 15 रिले, स्टार्टर K वाइपर पार्क हीटर रिले<21

इंजन प्री-फ्यूज बॉक्स

2008 तक

<14 № फ्यूज्ड फंक्शन Amp 1 स्टार्टर 400 2 इंजन के लिए मान्य नहीं 642: अल्टरनेटर

इंजन के लिए मान्य 642: अल्टरनेटर 150/200 3 - 150 4 आई के साथ एएसी एकीकृत नियंत्रण अतिरिक्त फैन मोटर 150 5 इंजन 642 के लिए मान्य: PTC हीटर बूस्टर 200 6 फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट 200 7 ईएसपी कंट्रोल यूनिट 40 8 ईएसपी कंट्रोल यूनिट 25 9 फ्यूज और रिले के साथ फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिटमॉड्यूल 20 10 वाहन बिजली आपूर्ति नियंत्रण इकाई 7.5

2009 से

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
3	फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ रियर सैम कंट्रोल यूनिट	150
4	ईसीओ स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन: ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन रिले

S 400 हाइब्रिड: DC/DC कन्वर्टर कंट्रोल यूनिट

हीटेड विंडशील्ड: हीटेड विंडशील्ड कंट्रोल यूनिट 150 5 मॉडल 221 के लिए मान्य (किराए पर लिए गए वाहन के लिए इलेक्ट्रिकल प्रीइंस्टॉलेशन): स्पेशल व्हीकल मल्टीफंक्शन कंट्रोल यूनिट (SVMCU [MSS]) 125 5 S 400 हाइब्रिड: वैक्यूम पंप 40 6 दायां डैशबोर्ड फ़्यूज़ बॉक्स 80 7 इंजन 629, 642, 651 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य: PTC हीटर बूस्टर

मॉडल 221 के लिए मान्य (किराये के वाहन के लिए विद्युत प्रीइंस्टॉलेशन): विशेष वाहन मल्टीफ़ंक्शन कंट्रोल यूनिट (SVMCU [MSS]) 150 8 फ्रंट SAM फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ कंट्रोल यूनिट 10 फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ रियर सैम कंट्रोल यूनिट 150

इंटीरियर प्री-फ्यूज बॉक्स

2008 तक

<15

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp<17
1	फ्रंट प्रीफ्यूज बॉक्स (ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्क लाइन के माध्यम से)पायरोफ्यूज)
2	हीटेड विंडशील्ड कंट्रोल यूनिट	125
3	दायां इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स	80
4	फ़्यूज़ और रिले मॉड्यूल के साथ रियर SAM कंट्रोल यूनिट	200
5	विशेष वाहन मल्टीफ़ंक्शन कंट्रोल यूनिट (SVMCU [MSS])	100
6	फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ रियर एसएएम कंट्रोल यूनिट	150
7	फ्रंट एसएएम कंट्रोल यूनिट के साथ फ़्यूज़ और रिले मॉड्यूल	100
8	बायां इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स	80
9	फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट	5

10 C216: आपातकालीन कॉल सिस्टम नियंत्रण इकाई 5

2009 से

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
2	अल्टरनेटर	400
3	इलेक्ट्रोहाइड्रॉलिक पावर स्टीयरिंग

इंजन 629, 642 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य: ग्लो टाइम आउटपुट स्टेज 150 4 इंटीरियर प्रीफ्यूज बॉक्स (अधूरा) - 5 एएसी एकीकृत नियंत्रण के साथ अतिरिक्त फैन मोटर 100 6 फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट 150<21 7 ESP कंट्रोल यूनिट

S 400 हाइब्रिड: रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल यूनिट 40 <15 8 ESP कंट्रोल यूनिट

S400 हाइब्रिड: रिजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल यूनिट 25 9 फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ फ्रंट एसएएम कंट्रोल यूनिट 25 10 स्पेयर -

AdBlue फ्यूज ब्लॉक

<35

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
A	AdBlue कंट्रोल यूनिट	7.5
B	हीटर सर्किट 1	20
C	हीटर सर्किट 2	20
D	स्पेयर	-

(WSS) कंट्रोल यूनिट 7.5 94 2009 से: मल्टीफ़ंक्शन कैमरा 5 95 - - 96 टायर प्रेशर मॉनिटर [RDK] कंट्रोल यूनिट 5 97 W221: ऑडियो/वीडियो कंट्रोलर कंट्रोल यूनिट (रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम) 7.5 98 रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम: DVD प्लेयर (2009 से) 7.5 99 2009 से: COMAND डिस्प्ले, SPLITVIEW डिस्प्ले 7.5 100 2009 से: मीडिया इंटरफेस कंट्रोल यूनिट 5 101 रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम: लेफ्ट रियर डिस्प्ले, राइट रियर डिस्प्ले 10 102 राइट फ्रंट सीट कंट्रोल यूनिट 40 103 ESP कंट्रोल यूनिट 7.5 104 ऑडियो ट्यूनर कंट्रोल यूनिट 40 105 - - 106 जापानी संस्करण: इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ईटीसी) नियंत्रण इकाई

1.9 तक दक्षिण कोरिया के लिए मान्य .10: टीवी/ट्यूनर कनेक्टर

नेविगेशन के लिए मान्य; 2009 से: नेविगेशन प्रोसेसर

1 107 SDAR कंट्रोल यूनिट (SIRIUS सैटेलाइट रेडियो) (2009 से W221)

डिजिटल रेडियो: डिजिटल ऑडियो ब्रॉडकास्टिंग कंट्रोल यूनिट

एचडी रेडियो: हाई डेफिनिशन ट्यूनर कंट्रोल यूनिट

5 108 W221: रियर एयर कंडीशनिंग नियंत्रणयूनिट 5 109 W221: रियर ब्लोअर इंटरमीडिएट कनेक्टर 15 110 W221: लेफ्ट रियर मल्टीकंटूर बैकरेस्ट कंट्रोल यूनिट, राइट रियर मल्टीकंटूर बैकरेस्ट कंट्रोल यूनिट 7.5 111 रियर मल्टीकंटूर सीट या रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम (मॉडल 221): RCP [HBF] कंट्रोल यूनिट 5 112 W221; 2008 तक: लेफ्ट फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट, राइट फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट

एस 400 हाइब्रिड: फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ फ्रंट एसएएम कंट्रोल यूनिट

5 113 S 400 हाइब्रिड: DC/DC कन्वर्टर कंट्रोल यूनिट 5

इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स №2 (दाएं )

फ़्यूज़ बॉक्स स्थान

यह उपकरण पैनल के दाईं ओर, कवर के पीछे स्थित है।

फ़्यूज़ बॉक्स डायग्राम

इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ का असाइनमेंट №2

№	फ़्यूज़्ड फ़ंक्शन	Amp
70	C216: राइट डोर कंट्रोल यूनिट

W221: राइट फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट 40 71 कीलेस गो कंट्रोल यूनिट 15 72 एस 400 हाइब्रिड: पाइरोटेक्निकल सेपरेटर 7.5 73 जापानी संस्करण: कमांड कंट्रोलर यूनिट

टेली एड आपातकालीन कॉल प्रणाली (2009 से): आपातकालीन कॉल प्रणाली नियंत्रण इकाई 5 74 टीएलसी [एचडीएस] प्रतियोगिता रोल यूनिट (रिमोटट्रंक क्लोजिंग) 30 75 एस 400 हाइब्रिड: बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल यूनिट 10 76 एस 400 हाइब्रिड: वैक्यूम पंप रिले (+) 15 76 इंजन 642.8 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य: AdBlue® रिले आपूर्ति - 77 उन्नत ध्वनि प्रणाली: ध्वनि प्रवर्धक ( 2009 से) 50 78 S 65 AMG इंजन 275 के साथ: अतिरिक्त फैन रिले (2009 से)

642.8 इंजन के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य: AdBlue® रिले सप्लाई (2009 से) 25 78 S 400 हाइब्रिड, इंजन के साथ CL 63 AMG 157, 278: चार्ज एयर कूलर सर्कुलेशन पंप (2009 से) 15 79 अतिरिक्त बैटरी के साथ अलार्म सिग्नल हॉर्न 7.5 80 C216: लेफ्ट डोर कंट्रोल यूनिट

W221: लेफ्ट फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट 40 81 C216: रियर कंट्रोल यूनिट 30 81 W221: लेफ्ट रियर डोर कंट्रोल यूनिट <2 0>40 82 C216: रियर कंट्रोल यूनिट 30 82 W221: लेफ्ट रियर डोर कंट्रोल यूनिट 40 83 डायरेक्ट सेलेक्ट के लिए इंटेलिजेंट सर्वो मॉड्यूल 30 84 उन्नत साउंड सिस्टम: डिजिटल साउंड प्रोसेसर (2009 से) 20 85 एएमजी के लिए मान्य: इल्युमिनेटेड डोर सिल मोल्डिंग्स (से2009) 10 86 - - 87 - - 88 - - 89 - - 90 स्टेशनरी हीटर: STH हीटर यूनिट (C216), STH या HB हीटर यूनिट (W221) 20 91 स्टेशनरी हीटर: STH रेडियो रिमोट कंट्रोल रिसीवर

एस 400 हाइब्रिड: फ्यूज और रिले मॉड्यूल के साथ फ्रंट एसएएम कंट्रोल यूनिट 5

रियर फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स लोकेशन

यह पीछे के बीच स्थित है सीटें।

सेंटर आर्मरेस्ट को नीचे की ओर घुमाएं, सेंटर आर्मरेस्ट के पीछे कवर खोलें, कवर 1 को तीर की दिशा में आगे खींचें।

फ्यूज बॉक्स डायग्राम

रियर फ़्यूज़ बॉक्स में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट

№	फ़्यूज़्ड फ़ंक्शन	Amp<17
115	हीटेड रियर विंडो	50
116	मान्य इंजन 157, 275, 278 के लिए: चार्ज एयर कूलर सर्कुलेशन पंप

इंजन 156 के लिए मान्य: इंजन कूलेंट सर्कुलेशन पंप

S 400 हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्कुलेशन पंप 2 10 117 रियर सिगार लाइटर 15 118 इंजन 272, 273, 642 के लिए मान्य: ईंधन पंप (2008 तक)

इंजन के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य 629, 642: फ्यूल पंप (2009 से) 30 118 S 400 हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्कुलेशन पंप 1

मॉडल के लिए मान्य642.8 और इंजन 651 1.6.11 तक: चुंबकीय के साथ रेफ्रिजरेंट कंप्रेसर 15 119 फ्रंट सेंट्रल ऑपरेटिंग यूनिट 7.5 <18 120 - - 121 ऑडियो ट्यूनर कंट्रोल यूनिट 10 122 कमांड कंट्रोलर यूनिट 7.5 123 W221: राइट फ्रंट रिवर्सिबल इमरजेंसी टेंशनिंग रिट्रैक्टर 40 124 W221: लेफ्ट फ्रंट रिवर्सिबल इमरजेंसी टेंशनिंग रिट्रैक्टर 40 125 31.5.09 तक: वॉयस कंट्रोल सिस्टम (वीसीएस) कंट्रोल यूनिट 5 126 ओवरहेड कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट 25 127 लम्बर पंप (2009 से)

मल्टीकंटूर सीट न्यूमैटिक पंप (लेफ्ट/राइट फ्रंट मल्टीकंटूर सीट्स)

डायनेमिक सीट कंट्रोल के लिए न्यूमेटिक पंप (लेफ्ट और राइट डायनामिक मल्टीकंटूर सीट) 30 128 275 इंजन के लिए मान्य (2008 तक): फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट

इंजन 156, 157, 272 के लिए मान्य, 273, 275, 276, 278, 642 (2009 से): फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट 25 129 2008 तक: ओवरहेड कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट (पावर ग्लास झुकी हुई/स्लाइडिंग रूफ)

2009 से: UPCI (यूनिवर्सल पोर्टेबल सेल फोन इंटरफेस) कंट्रोल यूनिट 25 130 इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोलर यूनिट 30 131 रियर विंडो एंटीना एम्पलीफायरमॉड्यूल 7.5 133 ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट

रिवर्सिंग कैमरा (1.9. 10) 15 134 सामान का डिब्बा सॉकेट 15 135 पार्क असिस्ट; 2008 तक:

रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट (SGR)

फ्रंट शॉर्ट रेंज रडार सेंसर यूनिट

रियर शॉर्ट रेंज रडार सेंसर यूनिट

31.8.10 तक DISTRONIC PLUS या ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट या एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल प्लस लाइट: रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट (SGR) (2009 से)

PARKTRONIC या एक्सक्लूसिव पार्किंग असिस्ट: PTS कंट्रोल यूनिट 7.5 136 इंजन 642.8 के साथ मॉडल 221 के लिए मान्य: AdBlue® कंट्रोल यूनिट 7.5 137<21 रिवर्सिंग कैमरा (1.9.10 तक) 7.5 138 नेविगेशन प्रोसेसर (2009 से) (31.8 तक)। 10)

इमरजेंसी कॉल सिस्टम कंट्रोल यूनिट (2009 से)

जापानी संस्करण: टीवी/ट्यूनर कनेक्टर (2009 से) 5 139 रियर बैकरेस्ट रेफ्रिजरेटर बॉक्स 15 140 ऐशट्रे रोशनी कनेक्टर के साथ रियर सिगार लाइटर

115 V सॉकेट (2009 से) 15 141 रिवर्सिंग कैमरा कंट्रोल यूनिट 5 142 पार्कट्रोनिक सिस्टम (PTS) कंट्रोल यूनिट

डिस्ट्रोनिक प्लस: रडार सेंसर कंट्रोल यूनिट (SGR)

डिस्ट्रोनिक प्लस और एक्टिव ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट या एक्टिव लेन कीपिंग के लिए 1.9.10 तक मान्यअसिस्ट: वीडियो और रडार सेंसर सिस्टम कंट्रोल यूनिट 7.5 143 रियर सीट कंट्रोल यूनिट 25 144 रियर सीट कंट्रोल यूनिट 25 145 ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट (2008 तक)<21

ट्रेलर हिच सॉकेट (13-पिन) (2009 से) 20 146 ट्रेलर रिकग्निशन कंट्रोल यूनिट 25 147 2008 तक: TLC [HDS] कंट्रोल यूनिट (रिमोट ट्रंक क्लोजिंग) 30 148 2008 तक: यूनिवर्सल पोर्टेबल CTEL इंटरफ़ेस (UPCI [UHI]) नियंत्रण इकाई 7.5 148 2009 से: नयनाभिराम स्लाइडिंग सनरूफ सर्किट 30 कनेक्टर स्लीव 25 149 2008 तक: वॉयस कंट्रोल सिस्टम (वीसीएस) [SBS]) कंट्रोल यूनिट 5 149 2009 से: नयनाभिराम स्लाइडिंग सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल 25 150 टीवी संयोजन ट्यूनर (एनालॉग/डिजिटल)

जापानी संस्करण: टीवी/ट्यूनर कनेक्टर (2009 से) 7.5 151 W221; 2008 तक: इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोलर यूनिट 25 151 W221; 2009 से: ट्रेलर पहचान नियंत्रण इकाई 20 152 W221: रियर विंडो एंटीना एम्पलीफायर मॉड्यूल 7.5 152 115 V सॉकेट: DC/AC कन्वर्टर कंट्रोलयूनिट रिले म टर्मिनल 15 रिले N टर्मिनल 15R रिले O पावर आउटलेट रिले P हीटेड रियर विंडो रिले Q इंजन 156 के लिए मान्य, 157, 275, 278, 629: सर्कुलेशन पंप रिले

S 400 हाइब्रिड: मॉडल 221.095/195 के लिए मान्य: पावर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्कुलेशन पंप रिले 2 आर सिगार लाइटर रिले एस ईंधन पंप रिले

1.6.11 तक इंजन 642.8 और इंजन 651 के लिए वैध: ईंधन पंप के माध्यम से जुड़ा हुआ है: रेफ्रिजरेंट कंप्रेसर चुंबकीय क्लच

एस 400 हाइब्रिड: पावर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्कुलेशन पंप रिले 1

इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स

फ़्यूज़ बॉक्स स्थान

फ़्यूज़ बॉक्स इंजन कम्पार्टमेंट में स्थित है (LHD पर बाईं ओर, या RHD पर दाईं ओर)।

फ्यूज बॉक्स डायग्राम

असाइनमैन इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स <में फ़्यूज़ और रिले 20>20

№	फ्यूज्ड फंक्शन	Amp
इंजन 629, 642, 651 के लिए मान्य: CDI कंट्रोल यूनिट

इंजन 156, 157, 272, 273, के लिए मान्य 275, 276, 278: ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट 10 21 इंजन 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 के लिए मान्य : टर्मिनल 87 एमएल आई कनेक्टर