এই নিবন্ধে, আমরা 2016 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উপলব্ধ ষষ্ঠ-প্রজন্মের শেভ্রোলেট ক্যামারোকে বিবেচনা করি। এখানে আপনি শেভ্রোলেট ক্যামারো 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 এবং 2022 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলগুলির অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পাবেন এবং এর কার্যভার সম্পর্কে জানুন প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে।
ফিউজ লেআউট শেভ্রোলেট ক্যামারো 2016-2022
ফিউজ বক্সের অবস্থান
ইঞ্জিন বগি
লাগেজ বগি
পিছনের বগির ফিউজ ব্লকটি মেঝে এবং কভারের নীচে ট্রাঙ্কের ডানদিকে অবস্থিত৷ 
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2016, 2017, 2018
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
ফিউজের বরাদ্দ এবং ইঞ্জিন বগিতে রিলে (2016, 2017, 2018)
| № | ব্যবহার |
| F1 | অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম পাম্প |
| F2 | ব্যবহৃত নয় |
| F3 | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
| F4 | কুলিং ফ্যান |
| F5 | যাত্রী পাওয়ার সিট |
<19 F6 | ব্যবহৃত হয়নি | | F7 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F8 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F9 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F10 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F11 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F12 | সামনের ওয়াইপার |
| F13 | স্টার্টার |
| F14 | ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প |
| F15 | নানিয়ন্ত্রণ |
| F15 | স্পেয়ার |
| F16 | ডিসপ্লে |
| F17 | স্পেয়ার |
| F18 | — |
| F19 | সামনের বায়ুচলাচল সিট |
| F20 | স্পেয়ার |
| F21 | — |
| F22 | — |
| F23 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| F24<25 | — |
| F25 | — |
| F26 | — | <22
| F27 | RGB লাইট |
| F28 | প্যাসিভ এন্ট্রি/ প্যাসিভ স্টার্ট ব্যাটারি |
| F29 | ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী |
| F30 | ক্যানস্টার ভেন্ট |
| F31 | পাওয়ার ফোল্ড টপ |
| F32 | মেমরি সিট মডিউল |
| F33 | ওয়্যারলেস চার্জার |
| F34 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল ব্যাটারি |
| F35 | ফুয়েল সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ মডিউল V6 |
| F36 | — |
| F37 | ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং কলাম লক |
| F38 | বাইরের রিয়ার ভিউ মিরর/ পাওয়ার উইন্ডো |
| F39 | <2 4>রিয়ার ক্লোজার
| F40 | — |
| F41 | ব্যাটারি নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ |
| F42 | SADS |
| F43 | 2019: ব্যবহার করা হয়নি। |
2020-2022: রিয়ার ড্রাইভ কন্ট্রোল মডিউল/ICCM
| F44 | ফোল্ডিং টপ সোলেনয়েড |
| F45<25 | অ্যামপ্লিফায়ার |
| F46 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউলV8 |
| F47 | Shunt |
| F48 | — |
| F49 | স্টিয়ারিং হুইল |
| F50 | সামনের ক্যামেরা মডিউল |
| F51 | ক্যামেরা মডিউল |
| F52 | পার্ক সহায়তা |
| F53 | 2019: পিছনের ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণ মডিউল। |
2020-2022: ব্যবহার করা হয়নি
| F54 | সাইড ব্লাইন্ড জোন সতর্কতা |
| F55 | রেডিও |
| F56 | — |
| F57 | — |
| | |
| রিলে 25> | |
| K1 | রিয়ার উইন্ডো ডিফগার |
| K2 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল |
| | |
| সার্কিট ব্রেকার 25> | |
| CB1 | — |
| CB2 | আনুষঙ্গিক শক্তি ধরে রাখা |
| CB3 | — |
ব্যবহৃত
| F16 | উত্তপ্ত আসন |
| F17 | যাত্রী উইন্ডো |
| F18 | 2016: ব্যবহার করা হয়নি। |
2017-2018: বডি কন্ট্রোল মডিউল 4
| F19 | 2016: ব্যবহার করা হয়নি। |
2017-2018: এয়ারব্যাগ মডিউল/AOS
| F20 | 2016: ব্যবহার করা হয়নি। |
2017-2018: অনস্টার/নেভিগেশন (যদি সজ্জিত থাকে)
| F21 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 6 |
| F22 | অ্যান্টিলক ব্রেক সিস্টেম ভালভ |
| F23 | ব্যবহৃত নয় |
| F24 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F25 | স্টিয়ারিং কলাম লক |
| F26 | 2016: ব্যবহৃত হয়নি। |
2017-2018: বডি কন্ট্রোল মডিউল 2
| F27 | ব্যবহার করা হয়নি |
| F28<25 | 2016: ব্যবহার করা হয়নি। |
2017-2018: বডি কন্ট্রোল মডিউল 3
| F29 | 2016: ব্যবহার করা হয়নি। |
2017-2018: বডি কন্ট্রোল মডিউল 8
| F30 | উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার |
| F31 | ডান HID হেডল্যাম্প |
| F32 | বাম HID হেডল্যাম্প |
| F33 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F34 | হর্ন |
| F35 | ব্যবহৃত নয় |
| F36 | বাম হাই-বিম হেডল্যাম্প |
| F37 | ডান হাই-বিম হেডল্যাম্প |
| F38 | ম্যানুয়াল হেডল্যাম্প লেভেলিং |
| F39 | ব্যবহার করা হয়নি |
| F40 | পিছন বৈদ্যুতিক কেন্দ্র ইগনিশন |
| F41 | ব্যর্থতা নির্দেশক বাতিইগনিশন |
| F42 | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল বডি ইগনিশন |
| F43 | এক্সস্ট ভালভ/অ্যাকটিভ ফুয়েল ম্যানেজমেন্ট |
| F44 | AOS ডিসপ্লে ইগনিশন |
| F45 | সানরুফ |
| F46 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল 7 |
| F47 | 2016: ব্যবহার করা হয়নি। |
2017-2018: CGM
| F48 | ব্যবহৃত নয় |
| F49 | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল |
<19
F50 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল ইগনিশন | | F51 | এক্সস্ট ভালভ ptsq |
| F52 | এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ |
| F53 | ব্যবহৃত হয় না |
| F54 | কুল্যান্ট পাম্প |
| F55 | ব্যবহৃত হয় না |
| F56 | ব্যবহৃত হয় না | <22
| F57 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ইগনিশন |
| F58 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল ইগনিশন |
| F59 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F60 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল ব্যাটারি |
| F61 <25 | MAF/O2 সেন্সর |
| F62 | বিজোড় কয়েল |
| F63 | অ-ওয়াক O2 |
| F64 | জোড় কয়েল<25 |
| F65 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F66 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল 1 |
<19
F67 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল 2 | | F68 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F69 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F70 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F71 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F72 | নাব্যবহৃত |
| F73 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F74 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F75 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F76 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F77<25 | ব্যবহৃত হয় না |
19>
| | | রিলে 25> | |
| K1 | ব্যবহৃত হয়নি |
| K2 | চালান/ক্র্যাঙ্ক |
<19
K3 | ব্যবহৃত হয় না | | K4 | ভ্যাকুয়াম পাম্প |
| K5 | ব্যবহৃত হয় না |
| K6 | কুল্যান্ট পাম্প |
| K7 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| K8 | এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ |
| K9 | ব্যবহৃত হয় না |
| K10 | স্টার্টার |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট
লাগেজ বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2016, 2017, 2018)
| № | ব্যবহার |
| F1 | রিয়ার ডিফগার |
| F2 | সামনের হিটার, বায়ুচলাচল/এবং এয়ার কন্ডিশনার |
| F3 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক |
<19 F4 | 2016: বডি কন্ট্রোল মডিউল 8. |
2017-2018: ব্যবহার করা হয়নি
| F5 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F6 | রিয়ার ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| F7 | ডান উইন্ডো 1 |
| F8 | ব্যবহৃত হয়নি |
| F9 | বাম উইন্ডো 1 |
| F10 | উত্তপ্ত আয়না 1 |
| F11 | 24ব্যবহৃত
| F14 | হিটার, বায়ুচলাচল/ এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ |
| F15 | 2016: এয়ারব্যাগ মডিউল/AOS। |
2017-2018: ব্যবহার করা হয়নি
| F16 | ডিসপ্লে |
| F17 | ক্যামেরা |
| F18 | ব্যবহৃত নয় |
| F19 | সামনের বায়ুচলাচল আসন 1 |
| F20 | রিভার্স ল্যাম্প |
| F21 | ব্যবহার করা হয়নি |
<19
F22 | ব্যবহৃত হয়নি | | F23 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 1 |
| F24 | 2016: বডি কন্ট্রোল মডিউল 2. |
2017-2018: ব্যবহার করা হয়নি
| F25 | ব্যবহৃত হয়নি | <22
| F26 | 2016: বডি কন্ট্রোল মডিউল 3. |
2017-2018: ব্যবহার করা হয়নি
| F27 | RGB লাইট |
| F28 | প্যাসিভ এন্ট্রি/ প্যাসিভ স্টার্ট ব্যাটারি 1 |
| F29 | ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী |
| F30 | ক্যানস্টার ভেন্ট |
| F31 | মেমরি সিট মডিউল ফোল্ডিং টপ |
| F32 | মেমরি সিট মডিউল |
| F33 | ওয়্যারলেস চার্জার | <2 2>
| F34 | ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ব্যাটারি |
| F35 | ফুয়েল পাম্প/ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল | <22
| F36 | 2016: CGM। |
2017-2018: ব্যবহার করা হয়নি
| F37 | ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং কলাম লক |
| F38 | মিরর উইন্ডো মডিউল |
| F39 | পিছন বন্ধ |
| F40 | 2016: শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 4. |
2017-2018: নাব্যবহৃত
| F41 | ব্যাটারি নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ |
| F42 | SADS |
| F43 | ব্যবহৃত হয় না |
| F44 | ফোল্ডিং টপ সোলেনয়েড |
| F45 | পরিবর্ধক |
| F46 | FPPM 22 |
| F47 | শান্ট |
<19
F48 | ব্যবহৃত হয় না | | F49 | স্টিয়ারিং হুইল |
| F50 | রিয়ারভিউ মিরর ভিতরে |
| F51 | ক্যামেরা মডিউল |
| F52 | পিছন পার্কিং সহায়তা |
| F53 | ইলেক্ট্রনিক লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল |
| F54 | সাইড ব্লাইন্ড জোন সতর্কতা |
| F55 | রেডিও নিয়ন্ত্রণ |
| F56 | চুরি/ইউনিভার্সাল রিমোট সিস্টেম |
| F57 | অনস্টার/নেভিগেশন (রপ্তানি) |
| 25> | |
| রিলে | 25> |
| K1 | রিয়ার ডিফগার |
| K2 | 2016 : ব্যবহার করা হয়নি৷ |
2017-2018: জ্বালানী পাম্প
| | |
| সার্কিট ব্রেকার্স | |
| CB1<2 5> | ব্যবহৃত হয়নি |
| CB2 | C1 আনুষঙ্গিক পাওয়ার আনুষাঙ্গিক ধরে রাখা |
| CB3 | ব্যবহৃত হয় না |
2019, 2020, 2021, 2022
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিনে ফিউজ এবং রিলে নিয়োগ কম্পার্টমেন্ট (2019, 2020, 2021, 2022)
| № | বিবরণ |
| F1 | ABSপাম্প |
| F2 | — |
| F3 | ড্রাইভার পাওয়ার সিট |
| F4 | কুলিং ফ্যান |
| F5 | যাত্রী পাওয়ার সিট |
| F6 | — |
| F7 | — |
| F8 | — |
| F9 | — |
| F10 | — |
| F11 | AUX DRL |
| F12 | ফ্রন্ট ওয়াইপার |
| F13 | স্টার্টার<25 |
| F14 | ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প |
| F15 | স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প লেভেলিং মডিউল |
| F16 | সামনের উত্তপ্ত আসন |
| F17 | যাত্রী উইন্ডো |
| F18 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 4 |
| F19 | SDM/AOS |
| F20 | অনস্টার / নেভিগেশন |
| F21 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 6 |
| F22 | ABS ভালভ |
| F23 | — |
| F24 | — |
| F25 | ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং কলাম লক |
| F26 | বডি কন্ট্রোল মডিউল 2 |
| F27 | — |
| F28 | শারীরিক নিয়ন্ত্রণ মডিউল 3 |
| F29 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 8 |
| F30 | উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার |
| F31 | ডান LED হেডল্যাম্প |
| F32 | বাম LED হেডল্যাম্প |
| F33 | — |
| F34 | হর্ন |
| F35 | স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প লেভেলিং মোটর |
| F36 | বাম উচ্চ-বিমহেডল্যাম্প |
| F37 | ডান হাই-বিম হেডল্যাম্প |
| F38 | — | <22
| F39 | — |
| F40 | পিছন বৈদ্যুতিক কেন্দ্র/এলগ্নিশন |
| F41 | 2019: ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার/ ইগনিশন। |
2020-2022: ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর ল্যাম্প/ ইগনিশন
| F42 | HVAC/ISRVM/ OSRVM |
| F43 | 2019: সামনের নিষ্কাশন ভালভ সক্রিয় জ্বালানী ব্যবস্থাপনা। |
2020: রিয়ার ড্রাইভ কন্ট্রোল মডিউল/ICCM
2021-2022: সামনের নিষ্কাশন ভালভ সক্রিয় জ্বালানী ব্যবস্থাপনা
| F44 | — |
| F45 | সানরুফ |
| F46 | শরীর নিয়ন্ত্রণ মডিউল 7 |
| F47 | CGM |
| F48 | A/C ক্লাচ |
| F49 | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল |
| F50 | ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল/ ইগনিশন |
| F51 | রিয়ার এক্সস্ট ভালভ PTSQ | <22
| F52 | — |
| F53 | — |
| F54<25 | ইঞ্জিন কুল্যান্ট পাম্প |
| F55 | ফুয়েল প্রাইম |
| F56 | — |
| F57 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল/lgnition |
| F58 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল/ ইগনিশন |
| F59 | — |
| F60 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল ব্যাটারি |
| F61 | নন-ওয়াক/ যানবাহন |
| F62<25 | ইগনিশন কয়েল - বিজোড় |
| F63 | নন-ওয়াক/O2সেন্সর |
| F64 | ইগনিশন কয়েল - এমনকি |
| F65 | — |
| F66 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল 1 |
| F67 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল 2 |
| F68-F77 | স্পেয়ার ফিউজ |
| | 25> |
| রিলে | 25> |
| K1 | — |
| K2 | রান/ক্র্যাঙ্ক |
| K3 | — |
| K4 | ভ্যাকুয়াম পাম্প |
| K5 | A/C নিয়ন্ত্রণ |
| K6 | কুল্যান্ট পাম্প |
| K7 | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
| K8 | ফুয়েল প্রাইম |
| K9 | — |
| K10 | স্টার্টার |
লাগেজ কম্পার্টমেন্ট
ট্রাঙ্কে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2019, 2020) , 2021, 2022)
| № | বিবরণ |
| F1 | পিছনের উইন্ডো ডিফগার |
| F2 | ফ্রন্ট ব্লোয়ার |
| F3 | ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক |
| F4 | — |
| F5 | — |
| F6 | পিছন ড্রাইভ কন ট্রল মডিউল |
| F7 | ডান উইন্ডো |
| F8 | — |
| F9 | বাম উইন্ডো |
| F10 | উত্তপ্ত আয়না |
| F11<25 | — |
| F12 | উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল |
| F13 | — |
| F14 | HVAC |
