সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2011 থেকে 2017 পর্যন্ত উত্পাদিত দ্বিতীয়-প্রজন্মের পোর্শে কেয়েন (92A/E2) বিবেচনা করি। এখানে আপনি পোর্শে কেয়েন 2011, 2012, 2013, 2014 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , 2015, 2016 এবং 2017 , গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট পোর্শে কেয়েন 2011 -2017
পোর্শে কেয়েনে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজ হল #38 (সিগারেট লাইটার, স্টোরেজ ট্রে সকেট, গ্লাভের নিচে সকেট) বক্স) এবং #39 (পিছনের সকেট, লাগেজ বগিতে সকেট) ডান ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে।
ড্যাশবোর্ডের বাম পাশে ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স অবস্থান
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (বাম)
№<18 | বিবরণ | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] |
---|---|---|
1 | সিট মেমরি কন্ট্রোল ইউনিট, বাম আসনের জন্য আসন সমন্বয় সুইচ | 25 | <1 9>
2 | অক্সিলিয়ারি হিটার কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
3 | টু-টোনের জন্য রিলে হর্ন | 15 |
4 | সামনের ওয়াইপার মোটর | 30 |
5 | ছাদের স্লাইডিং/উত্তোলনের জন্য মোটর, প্যানোরামা ছাদ ব্যবস্থা | 30 |
6 | — | — |
7 | স্টিয়ারিং কলাম সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 15 |
8 | পাগড়িকন্ট্রোল, কুলিং ওয়াটার সুইচিং ভালভ, ক্যামশ্যাফ্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট, চার্জ মোশন ফ্ল্যাপ | 10 |
13 | ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট (ECKSM) | 25 |
14 | V6 ইঞ্জিন: ক্যামশ্যাফ্ট নিয়ন্ত্রণ, প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ/উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প হাইব্রিড ইঞ্জিন: নিয়ন্ত্রণ ভালভ-নিয়ন্ত্রিত তেল পাম্প, উচ্চ-চাপ পাম্পের জন্য প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ, ট্যাঙ্ক ভেন্ট ভালভ, সেকেন্ডারি এয়ার ভালভ, প্রধান জল পাম্প ভালভ, ই-মেশিন বাইপাস ভালভ ডিজেল: SCR সরবরাহ মডিউল, ট্যাঙ্ক মূল্যায়ন ইলেকট্রনিক্স কেয়েন এস , GTS: ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর, তেল স্তরের সেন্সর | 7.5/10/15 |
15 | সমস্ত ইঞ্জিন: প্রধান রিলে হাইব্রিড ইঞ্জিন: ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 10 |
16 | V6 ইঞ্জিন: বৈদ্যুতিক জল পাম্প ডিজেল: পাওয়ার সুইচ<5 | 10 30 |
17 | কেয়েন, এস ই-হাইব্রিড, টার্বো, টার্বো এস: অক্সিজেন সেন্সর আপস্ট্রিম অনুঘটক রূপান্তরকারী ডিজেল: অক্সিজেন সেন্সর, অনুঘটক রূপান্তরকারীর নক্স সেন্সর আপস্ট্রিম, অনুঘটক রূপান্তরকারীর নিচের দিকে নক্স সেন্সর, কণা সে nsor কেয়েন এস, GTS: অনুঘটক রূপান্তরকারীর অক্সিজেন সেন্সর আপস্ট্রিম | 10/15 |
18 | অক্সিজেন অনুঘটক রূপান্তরকারীর সেন্সর ডাউনস্ট্রিম | 10 |
2011-2017: অবশিষ্ট তাপ সঞ্চালন পাম্প রিলে
হাইব্রিড ইঞ্জিন (2015-2017): অ্যাক্সিলারেটর মডিউল
5
হাইব্রিড ইঞ্জিন (2015-2017): সার্ভিস ডিসকানেক্ট
10
2015-2017: হেডলাইট বিম সমন্বয় (জেনন), গতিশীল সামনের আলোনিয়ন্ত্রণ ইউনিট
5
2015 -2017: সিট ভেন্টিলেশন
7.5
হাইব্রিড ইঞ্জিন (2015-2017): রেফ্রিজারেন্ট প্রেসার সেন্সর
ড্যাশবোর্ডের ডানদিকে ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স অবস্থান
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
<26
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (ডানদিকে)№ | বিবরণ | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] |
---|---|---|
1 | PDCC কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
2 | PASM কন্ট্রোল ইউনিট | 15 |
3 | রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট | 10 |
4 | রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট | 30 |
5 | পিভট মোটর কন্ট্রোল ইউনিট, ট্রেলার হিচ, ব্রেক বুস্টার প্রস্তুতি, ট্রেলার হিচ প্রস্তুতি | 25 | 6 | 2011-2012: টিভি টিউনার, রিয়ার সিট এন্টারটেইনমেন্ট 2013-2017: ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল ইউনিট | 10 15 |
7 | ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল ইউনিট | 15 |
8 | ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল ইউনিট | 15 |
9 | সেন্ট্রাল লকিং কন্ট্রোল ইউনিট/পাওয়ার উইন্ডো, পিছনের ডান দরজা | 30 |
10 | লাগেজ কম্পার্টমেন্ট লাইট | 15 |
11 | সেন্ট্রাল লকিং কন্ট্রোল ইউনিট/পাওয়ার জানালা, যাত্রীর দরজা | 30 |
12 | HangOn actuator | 30 |
13 | — | — |
14 | এয়ারব্যাগ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, আসন দখল সনাক্তকরণ | 10 |
15 | — | — |
16 | PSM কন্ট্রোল ইউনিট , বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক (EPB), PDCC | 5 |
17 | জেনন হেডলাইট, ডানদিকে | 25 |
18 | — | — |
19 | ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট/ট্রান্সমিশনপ্রিওয়্যারিং | 5 |
20 | 2011-2012: সিট মেমরি কন্ট্রোল ইউনিট, ডান সিটের জন্য সিট অ্যাডজাস্টমেন্ট সুইচ 2013-2017: আসন মেমরি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, ডান; ডান আসনের জন্য সিট সমন্বয় সুইচ | 20 25 |
21 | সিট গরম করা, পিছনে | 25 |
22 | সিট গরম করা, সামনে | 25 |
23 | পাওয়ারলিফ্ট টেলগেট কন্ট্রোল ইউনিট | 25 |
24 | — | — |
25 | 2013-2017: রিয়ার ব্লোয়ার রেগুলেটর | 30 |
26 | উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডো | 30 |
27 | অক্সিলিয়ারি হিটার রেডিও রিসিভার | 5 |
28 | 2011-2012: ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট (w/o স্টার্ট/স্টপ), ট্রান্সমিশন তেল পাম্প | 20 |
29 | PSM কন্ট্রোল ইউনিট/ PSM ভালভ | 30 |
30 | HangOn অ্যাকচুয়েটর | 5 |
31 | BCM2 | 30 |
32 | 2011-2012: পিছনের এয়ার কন্ডিশনার জন্য ব্লোয়ার নিয়ন্ত্রক হাইব্রিড ইঞ্জিন (2015) -2017): এনটি সার্কিট 2/3-ওয়ে ভালভ, ফ্রন্ট ইভাপোরেটর শাট-অফ ভালভ রিলে, ওয়াটার পাম্প রিলে | 30 7.5 |
33 | BCM2 | 15 |
34 | BCM2 | 15 |
35 | ভেহিক্যাল ট্র্যাকিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
36 | BCM2 | 20 |
37 | 2013-2017: ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট, ট্রান্সমিশন-তেলপাম্প | 20 |
38 | সিগারেট লাইটার, স্টোরেজ ট্রে সকেট, গ্লাভ বক্সের নীচে সকেট | 15 | <19
39 | পিছনের সকেট, লাগেজ বগিতে সকেট | 15 |
40 | 2011-2012 : ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল ইউনিট 2013-2017: রিয়ার সিট এন্টারটেইনমেন্ট | 15 10 |
41 | — | — |
42 | ট্রেলার হিচ কন্ট্রোল ইউনিট | 5 |
43 | রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট, হ্যাংঅন অ্যাকচুয়েটর | 10 |
44 | এয়ার কন্ডিশনার সান সেন্সর/ এয়ার কোয়ালিটি সেন্সর , ডান টেল লাইট (2011-2014) | 5 |
45 | DC/DC কনভার্টার (স্টার/স্টপ) | 30 |
46 | DC/DC কনভার্টার (স্টার/স্টপ) | 30 |
47 | MIB কেন্দ্রীয় কম্পিউটার | 20 |
48 | — | — | 49 | — | — |
50 | সামনের এয়ার কন্ডিশনার, পিছনের এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ প্যানেল | 10 |
51 | 2011-2016: PCM 3 .1, রেডিও, নেভিগেশন সিস্টেম (জাপান) 2017: কন্ট্রোল ইউনিট প্রদর্শন 2017; জাপান: কন্ট্রোল ইউনিট ডিসপ্লে, ইউএসবি হাব, ডিআরএসসি কার্ড রিডার আরো দেখুন: KIA Quoris (2013-2018) ফিউজ | 5/10 |
52 | 2011-2014: ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার 2015-2017: মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে | 5 |
53 | স্টিয়ারিং কলাম সুইচিং মডিউল/ উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা কন্ট্রোল ইউনিট, কম্পাস ডিসপ্লে, বোস এমপ্লিফায়ার(জাপান), চারপাশের দৃশ্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 10 |
54 | 2011-2012: ছাদের কনসোল 2013-2017: ওভারহেড কনসোল | 10 7.5 |
55 | 2015-2017: ACC স্ট্যাবিলাইজেশন রিলে | 7.5 |
56 | 2011-2014: PSM কন্ট্রোল ইউনিট/PSM পাম্প | 40 |
57<22 | 2011-2014: EPB কন্ট্রোল ইউনিট | 40 |
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স অবস্থান
ফিউজ বক্সটি প্লাস্টিকের প্যানেলের নিচে অবস্থিত৷
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
ফিউজগুলির অ্যাসাইনমেন্ট ইঞ্জিন বগি
№ | বিবরণ | অ্যাম্পিয়ার রেটিং [A] |
---|---|---|
1 | V6/V8 ইঞ্জিন: স্টার্টার রিলে | 40 |
2 | ডিজেল (2017): পাওয়ার সুইচ | 30 |
3 | V6/V8 ইঞ্জিন (2011-2012): SLP রিলে 2013-2017: সেকেন্ডারি এয়ার পাম্প (কেয়েন এস, এস ই-হাইব্রিড, জিটিএস , Turbo, Turbo S) | 40 |
4 | হাইব্রিড ইঞ্জিন: ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে | 30<22 <1 9> |
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | V8 ইঞ্জিন: রড ইগনিশন কয়েল ডিজেল: উচ্চ-চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ, উচ্চ-চাপ পাম্প V6 ইঞ্জিন: রড ইগনিশন কয়েল | 15/20 |
8 | V8 ইঞ্জিন: ট্যাঙ্ক ভেন্ট ভালভ, বুস্ট প্রেসার ভালভ, ডাইভারটার ভালভ, ইনটেক পাইপ সুইচওভার ভালভ, ক্র্যাঙ্ককেস ডি-আইসার V6 ইঞ্জিন: ট্যাঙ্ক ভেন্ট ভালভ,ইলেক্ট্রোপনিউমেটিক কনভার্টার, ক্র্যাঙ্ককেস ডি-আইসার, ডাইভারটার ভালভ, সেকেন্ডারি এয়ার পাম্প রিলে, সাউন্ড সিম্পোজার হাইব্রিড ইঞ্জিন: ওয়াটার পাম্প চার্জ-এয়ার কুলার | 15/10 | <19
9 | V8 ইঞ্জিন: ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ V6/হাইব্রিড ইঞ্জিন: ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট | 20 30 |
10 | সমস্ত ইঞ্জিন: রেডিয়েটর ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট, ব্রেক প্যাডেল সেন্সর, রেডিয়েটর শাটার কেয়েন টার্বো, টার্বো এস: ট্যাঙ্ক লিকেজ নির্ণয়, সেকেন্ডারি এয়ার পাম্প রিলে, বৈদ্যুতিক। নিষ্কাশন ফ্ল্যাপ, হল সেন্সর, তেল স্তরের সেন্সর কেয়েন: ট্যাঙ্ক লিকেজ নির্ণয়, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর কেয়েন এস, জিটিএস: ট্যাঙ্ক লিকেজ নির্ণয়, ইলেক্ট্র। এক্সস্ট ফ্ল্যাপস ডিজেল: গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল ইউনিট, ইজিআর কুলিং এর জন্য সুইচিং ভালভ, নিয়ন্ত্রিত তেল পাম্পের জন্য কন্ট্রোল ভালভ, ম্যাপ থার্মোস্ট্যাট, ইঞ্জিন মাউন্টিং, প্রেসার কনভার্টার হাইব্রিড ইঞ্জিন: ভ্যাকুয়াম পাম্প, সেকেন্ডারি এয়ার পাম্প রিলে, ট্যাঙ্ক লিকেজ নির্ণয় পাম্প | 10 |
11 | কেয়েন টার্বো, টার্বো এস: ভালভ লিফট অ্যাডজাস্টার, ক্যামশ্যাফ্ট কন্ট্রোলার, মানচিত্র থার্মোস্ট্যাট কেয়েন: পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশনের জন্য হিটার, তাপমাত্রা/তেল লেভেল সেন্সর কেয়েন এস, জিটিএস: ম্যাপ থার্মোস্ট্যাট, ক্যামশ্যাফ্ট কন্ট্রোলার, ভালভ লিফট অ্যাডজাস্টার হাইব্রিড ইঞ্জিন: তাপমাত্রা/তেল স্তর সেন্সর ডিজেল: অয়েল লেভেল সেন্সর | 5/10/15 |
12 | V6 ইঞ্জিন: ইনটেক পাইপ স্যুইচিং ভালভ, ট্যাঙ্ক ভেন্ট ভালভ, জল পাম্পের জন্য ভালভ চালু/বন্ধ |