সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2005 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত দ্বিতীয় প্রজন্মের Acura RL (KB1/KB2) বিবেচনা করি। এখানে আপনি Acura RL 2005, 2006, 2007, 2008-এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , 2009, 2010, 2011 এবং 2012 , গাড়ির ভিতরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট Acura RL 2005-2012
সিগার লাইটার / পাওয়ার আউটলেট ফিউজ Acura RL হল ড্রাইভারের পাশের অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সের ফিউজ №9।<5
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রীর বগি
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সগুলি ড্যাশবোর্ডের নীচে ড্রাইভার এবং যাত্রীর পাশে অবস্থিত৷
প্রতি ঢাকনাটি সরান, ঢাকনার খাঁজে আপনার আঙুল রাখুন, এটিকে আপনার দিকে টানুন এবং এটির কব্জা থেকে বের করুন।ইঞ্জিন বগি
প্রাথমিক আন্ডার-হুড ফিউজ বক্সটি ড্রাইভারের পাশে ইঞ্জিনের বগিতে থাকে।
সেকেন্ডারি ব্যাটারিতে আছে।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2005, 2006
এর অধীনে প্রাথমিক -হুড ফিউজ বক্স
সেকেন্ডারি
আন্ডার-হুড ফিউজ বক্সের অ্যাসাইনমেন্ট (2005, 2006)নং। | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 15 A | বাম হেডলাইট লো বিম | |
2 | 30 A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার কয়েল | |
3 | 10 A | বাম হেডলাইট হাই বীম | |
4 | 15(OPDS) | ||
11 | 15 A | ওয়াইপার | |
12 | 15 A | পিছনের উত্তপ্ত আসন | |
13 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার সিট হেলান দিয়ে | 14 | 20 A | ড্রাইভারের পাওয়ার সিট স্লাইডিং |
15 | 7.5 A | টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) | |
16 | 20 A | ড্রাইভারের পাওয়ার সিট হেলান দেওয়া | |
17 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার সিট স্লাইডিং | |
18 | 15 A | ACG | |
19 | 20 A | ফুয়েল পাম্প | |
20 | 15 A | IGN SOL | |
21 | 10 A | মিটার | |
22 | 10 A | SRS | |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) | <24|
24 | 20 A | বাম পিছনের পাওয়ার উইন্ডো | |
25 | 20 A | ETS (টেলিস্কোপিক) | |
26 | 20 A | ETS (টিল্ট) | |
27 | 30 A | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো | |
28 | 20 A | মুনরুফ | 29 | 7.5 A | অ্যাডাপ্টিভ ফ্রন্ট লাইটিং সিস্টেম |
30 | 7.5 এ | এয়ার কন্ডিশনার | |
31 | 7.5 A | ই-প্রিটেশনার | |
32 | 10 A | ACC | |
33 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
>>>>>>>>>>>>>>>> 1 | 7.5 A | স্টার্টারdiag. | |
2 | 7.5 A | স্টার্টার সিগন্যাল |
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্স ( যাত্রীর দিক)
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সের অ্যাসাইনমেন্ট (যাত্রীর দিক) (2011, 2012)
নং | অ্যাম্পস। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 30 A | প্রিমিয়াম এম্প্লিফায়ার |
3 | 30 A | যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
4 | 30 A | ড্রাইভারের স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্ট টেনশনার/ই-প্রিটেশনার |
5<27 | 20 A | ডান পিছনের পাওয়ার উইন্ডো |
6 | 20 A | উত্তপ্ত আসন | <24
7 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো |
8 | 30 A | যাত্রীর স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্ট টেনশনকারী/ ই-প্রিটেশনার |
9 | 7.5 A | এয়ার কন্ডিশনার |
যাত্রী বগি (ড্রাইভারের সাইড)
সেকেন্ডারি ইন্টেরিয়র ফিউজ বক্স (ড্রাইভারের সাইড)
ইন্টেরিয়র ফিউজ বক্সের অ্যাসাইনমেন্ট (ড্রাইভারের সাইড) (2005,2006)নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 15 A | তার দ্বারা চালিত | |
2 | 15 A | ইগনিশন কয়েল | |
3 | 10 A | দিনের সময় চলমান আলো | |
4 | 15 A | লাফ হিটার | |
5 | 7.5 A | রেডিও | |
6 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | |
7 | 10 A | ব্যাক আপ | |
8 | 20 A | ডোর লক | |
9 | 20 A | আনুষঙ্গিক সকেট | <24|
10 | 7.5 এ | অকুপ্যান্ট পজিশন ডিটেকশন সিস্টেম | |
11 | 7.5 এ | ওয়াইপার | |
12 | 7.5 A | টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম | |
13<27 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার সিট হেলান দিয়ে | |
14 | 20 A | চালকের পাওয়ার সিট স্লাইডিং | |
15 | 10 A | পাওয়ার কটিদেশীয় সমর্থন | |
16 | 20 A<27 | ড্রাইভারের পাওয়ার সিট হেলান দিয়ে | |
17 | 20 A | যাত্রী r এর পাওয়ার সিট স্লাইডিং | |
18 | 15 A | ACG | |
19 | 20 A | ফুয়েল পাম্প | |
20 | 15 A | IGN SOL | |
21 | 10 A | মিটার | |
22 | 10 A | SRS | |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) | |
24 | 20 A | বাম পিছনের পাওয়ার উইন্ডো | |
25 | 20 A | ETS(টেলিস্কোপিক) | |
26 | 20 A | ETS (টিল্ট) | |
27 | 30 A | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো | |
28 | 20 A | মুনরুফ | 29 | 7.5 A | AFS |
30 | 7.5 A | A/C | |
31 | 7.5 A | SH-AWD | |
32 | 10 A | ACC | |
33 | (7.5 A) | বিকল্প | |
>>>>>>>>>>>>>>>> 1 | 7.5 A | স্টার্টার ডায়াগ। | |
2 | 7.5 A | স্টার্টার সিগন্যাল |
যাত্রী বগি (যাত্রীর পাশ)
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সের অ্যাসাইনমেন্ট (যাত্রীর দিক) (2005, 2006)
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 30 A | প্রিমিয়াম এমপ্লিফায়ার |
3 | 30 A | যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
4 | 30 A | ড্রাইভারের স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্ট টেনশন/ই-প্রিট এনশনার |
5 | 20 A | ডান পিছনের পাওয়ার উইন্ডো |
6 | 20 A | উত্তপ্ত আসন |
7 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো |
8 | 30 A | যাত্রীর স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্ট টেনশনার/ ই-প্রিটেশনার |
9 | 7.5 এ | এয়ার কন্ডিশনার |
2007, 2008, 2009, 2010
প্রাথমিক আন্ডার-হুড ফিউজবক্স
সেকেন্ডারি
আন্ডার-হুড ফিউজ বক্সের অ্যাসাইনমেন্ট (2007, 2008, 2009, 2010)না | মরীচি | |||
---|---|---|---|
2 | 30 A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার কয়েল | |
3 | 10 A | বাম হেডলাইট হাই বীম | |
4 | 15 A | ছোট আলো | |
5 | 10 A | ডান হেডলাইট হাই বিম | |
6 | 15 A | ডান হেডলাইট কম মরীচি | |
7 | 7.5 A | ব্যাক আপ | |
8 | 15 A | FI ECU | |
9 | 30 A | ওয়াইপার | |
10 | 30 A | হেডলাইট ওয়াশার (কানাডিয়ান মডেলগুলিতে) | |
11 | 10 এ | ফগ লাইট | |
12 | 7.5 A | MG ক্লাচ | |
13 | 15 A | হর্ন, স্টপ | |
14 | 40 A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার | |
15 | 40 A | ব্যাক-আপ, ACC | |
16 | 15 A | হ্যাজ ard | |
17 | 30 A | ABS/VSA মোটর | |
18 | 40 A | ABS/VSA | |
19 | 40 A | তারের দ্বারা ড্রাইভ, LAF হিটার | <24|
20 | (40 A) | বিকল্প | |
21 | 40 এ | হিটার মোটর | |
22 | 70 A | যাত্রীর ফিউজ বক্স | |
22 | 120 A | ব্যাটারি | |
23 | 50A | IG main | |
23 | 50 A | পাওয়ার উইন্ডো | |
>>>>>>>>>>>>>>>> 1 | 50 A | রেডিয়েটর ফ্যান |
যাত্রী বগি (চালকের দিক)
সেকেন্ডারি ইন্টেরিয়র ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম (ড্রাইভারের সাইড)
ইন্টেরিয়র ফিউজ বক্সের অ্যাসাইনমেন্ট (ড্রাইভারের সাইড) (2007, 2008, 2009, 2010)না | | |||
---|---|---|---|
2 | 15 A | ইগনিশন কয়েল | |
3 | 10 A | দিনের সময় চলমান আলো | |
4 | 15 A | LAF হিটার | |
5 | 7.5 A | রেডিও | |
6 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | <24|
7 | 10 A | ব্যাক আপ | |
8 | 20 A | দরজার লক | |
9 | 20 A | আনুষঙ্গিক সকেট | |
10 | 7.5 A | অকুপ্যান্ট পজিশন ডিটেকশন সিস্টেম | |
11 | 15 A | ওয়াইপার | |
12 | 15 A | পিছন উত্তপ্ত আসন | 13 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার সিট হেলান দিয়ে |
14 | 20 A | ড্রাইভারের পাওয়ার সিট স্লাইডিং | |
15 | 7.5 A | টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম | |
16<27 | 20 A | চালকের পাওয়ার সিট হেলান দিয়ে | |
17 | 20 A | যাত্রীরপাওয়ার সিট স্লাইডিং | |
18 | 15 A | ACG | |
19 | 20 A | ফুয়েল পাম্প | |
20 | 15 A | IGN SOL | |
21 | 10 A | মিটার | |
22 | 10 A | এসআরএস | <24|
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) | |
24 | 20 A | বাম পিছনের পাওয়ার উইন্ডো | |
25 | 20 A | ETS (টেলিস্কোপিক) | |
26 | 20 A | ETS (টিল্ট) | |
27 | 30 A | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো | |
28 | 20 A | মুনরুফ | |
29 | 7.5 A | অ্যাডাপ্টিভ ফ্রন্ট লাইটিং সিস্টেম | |
30 | 7.5 A | এয়ার কন্ডিশনার | |
31 | 7.5 A | ই-প্রিটেশনার | |
32 | 10 A | ACC | |
33 | (7.5 A) | বিকল্প | |
সেকেন্ডারি: | |||
1 | 7.5 এ | স্টার্টার ডায়াগ। | |
2 | 7.5 A | স্টার্টার সিগন্যাল<2 7> |
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 30 A | প্রিমিয়াম এমপ্লিফায়ার |
3 | 30 A | যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
4 | 30A | ড্রাইভারের স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্ট টেনশনার/ই-প্রিটেশনার |
5 | 20 A | ডান পিছনের পাওয়ার উইন্ডো |
6 | 20 A | উত্তপ্ত আসন |
7 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ লাইট |
8 | 30 A | যাত্রীর স্বয়ংক্রিয় সিট বেল্ট টেনশনার/ ই-প্রিটেশনার |
9 | 7.5 A | এয়ার কন্ডিশনার |
2011, 2012
প্রাথমিক অধীন- হুড ফিউজ বক্স
সেকেন্ডারি
আন্ডার-হুড ফিউজ বক্সের অ্যাসাইনমেন্ট (2011, 2012)নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 15 A | বাম হেডলাইট লো বিম |
2 | 30 A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার কয়েল |
3 | 10 এ | বাম হেডলাইট হাই বিম |
4 | 15 A | ছোট আলো |
5 | 10 A | ডান হেডলাইট হাই বিম |
6 | 15 A | ডান হেডলাইট কম মরীচি |
7 | 7.5 A | ব্যাক আপ |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 30 A | ওয়াইপার |
10 | 30 A | হেডলাইট ওয়াশার (কানাডিয়ান মডেলগুলিতে) |
11 | 10 এ | ফগ লাইট |
12 | 7.5 A | MG ক্লাচ |
13 | 15 A | হর্ন, স্টপ |
14 | 40 A | রিয়ার ডিফ্রোস্টার | 15 | 40 A | ব্যাক-আপ,ACC |
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্স (ড্রাইভারের দিক)
<0সেকেন্ডারি ইন্টেরিয়র ফিউজ বক্স (ড্রাইভারের সাইড)
ইন্টেরিয়র ফিউজ বক্সের অ্যাসাইনমেন্ট (ড্রাইভারের সাইড) (2011, 2012)না। | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 15 A | তারের দ্বারা ড্রাইভ | |
2 | 15 A | ইগনিশন কয়েল | |
3 | 10 A | দিনের সময় চালানো আলোক 7.5 A | রেডিও |
6 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | |
7 | 10 A | ব্যাক আপ | |
8 | 20 A | ডোর লক | |
9 | 20 A | আনুষঙ্গিক সকেট | |
10 | 7.5 A | অকুপ্যান্ট পজিশন ডিটেকশন সিস্টেম |