চেভ্ৰলেট কৰ্ভেট (C4/ZR1; ১৯৯৩-১৯৯৬) ফিউজ

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford
এই লেখাটোত আমি ১৯৯০ চনৰ পৰা ১৯৯৬ চনলৈকে নিৰ্মিত চতুৰ্থ প্ৰজন্মৰ চেভ্ৰলেট কৰ্ভেট (C4)ৰ কথা বিবেচনা কৰিছো। ইয়াত আপুনি চেভ্ৰলেট কৰ্ভেট ১৯৯৩, ১৯৯৪, ১৯৯৫ আৰু ১৯৯৬<3 ৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব>, গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক।

ফিউজ বিন্যাস চেভ্ৰলেট কৰ্ভেট ১৯৯৩-১৯৯৬

চেভ্ৰলেট কৰ্ভেট ৰ চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ হৈছে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্সত থকা ফিউজ #44।

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ পেনেল ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলৰ সোঁফালে অৱস্থিত (নবটো ঘূৰাই প্ৰৱেশ কৰিবলৈ দুৱাৰখন টানিব)।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলত ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি

No বিৱৰণ
1 ১৯৯৩: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই;

১৯৯৪-১৯৯৬: হিটাৰ, এ /C প্ৰগ্ৰেমাৰ 2 ১৯৯৩-১৯৯৪: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই;

১৯৯৫-১৯৯৬: ব্ৰেক-ট্ৰ ansmission শ্বিফ্ট ইন্টাৰলক 3 উইণ্ডশ্বিল্ড ৱাইপাৰ/ৱাশ্বাৰ চুইচ এছেম্বলি 4 ৰেডিঅ' ৰিচিভাৰ (ইগনিচন) <১৯><১৬><২১>৫<২২><২১>১৯৯৩-১৯৯৪: উত্তাপিত দাপোন;

১৯৯৫-১৯৯৬: উত্তাপিত দাপোন, হিটাৰ আৰু এ/চি কণ্ট্ৰল হেড, হিটাৰ আৰু এ/চি প্ৰগ্ৰেমাৰ 6 ১৯৯৩-১৯৯৪: টেইললাইট, ডেটাইম ৰনিং লাইটছ মডিউল;

১৯৯৫-১৯৯৬: লাইট চুইচ, ডেটাইমৰানিং লেম্প মডিউল 7 হৰ্ণ ৰিলে 8 বিপদ ফ্লেচাৰ, ব্ৰেক চুইচ 9 ক্ৰেংক-এয়াৰ বেগ 10 ক্ৰেংক-পাৰ্ক/নিউট্ৰেল চুইচ (স্বয়ংক্ৰিয়), ক্লাচ চুইচ (মেনুৱেল) 11 আৰ এইচ আলোকসজ্জা 12 এল এইচ আলোকসজ্জা 13 কনছ'ল আলোকসজ্জা 14 ইন্ধন পাম্প 1 15 1993-1995: ইন্ধন পাম্প 2 (LT5);

1996: স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেন্সমিছন 16 কেন্দ্ৰীয় নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, দিনৰ সময়ত চলি থকা লেম্প মডিউল 17 ১৯৯৩-১৯৯৫: জেনেৰেটৰ; অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন ভেকুৱাম পাম্প (LT5), ভেলেট মোড (LT5), ইজিআৰ চাৰ্কিট (LT5), অক্সিজেন চেন্সৰ (LT5);

1996: জেনেৰেটৰ 18 এ/চি কম্প্ৰেছাৰ ক্লাচ, হিলাৰ আৰু এ/চি কণ্ট্ৰল হেড, হিটাৰ আৰু এ/চি প্ৰগ্ৰেমাৰ, ৰিয়াৰ ডিফগ ৰিলে (1994-1996) 19 এক্সেচৰি প্লাগ 20 1993: এ/চি প্ৰগ্ৰেমাৰ;

1994-1996: উত্তাপিত অক্সিজেন চেন্সৰ ( LT1) 21 1993-1994: ইন্ধন পাম্প ৰিলে কইল #2 (LT5), নিৰ্বাচিত ৰাইড নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ABS মডিউল, ট্ৰেন্সমিছন ক্লাচ নিয়ন্ত্ৰণ চুইচ (অটোমেটিক), এয়াৰ পাম্প ৰিলে, ডাইভাৰ্টাৰ ভালভ, ছেকেণ্ডাৰী বাইপাছ ভালভ (LT5);

1995: ইন্ধন পাম্প ৰিলে #2 (LT5), নিৰ্বাচিত ৰাইড নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ABS মডিউল, ব্ৰেক চুইচ (স্বয়ংক্ৰিয়), এয়াৰ পাম্প ৰিলে, এয়াৰ বাইপাছ ভালভ (LT5);

১৯৯৬: ৰিয়েল টাইম ডেম্পিংমডিউল, এবিএছ মডিউল, এইচভিএচি ছ’লেন’ইড এছেম্বলি 22 ১৯৯৩-১৯৯৪: ইনজেক্টৰ #১,৪,৬,৭ (এলটি১), প্ৰাইমেৰী ইনজেক্টৰ #১-৮ (এলটি৫), ইগনিচন কইল মডিউল (LT5), ইগনিচন কইল প্লেট সংযোগকাৰী (LT5);

1995: ইনজেক্টৰ #1, 4, 6, 7 (LT1), প্ৰাথমিক ইনজেক্টৰ #1-8 (LT5), ইগনিচন কইল (LT5);

১৯৯৬: ইনজেক্টৰ #১, ৪, ৬, ৭<১৬><২১>২৩<২২><২১>১৯৯৩: ইনজেক্টৰ #২, ৩, ৫, ৮ (LT১) , মাধ্যমিক ইনজেক্টৰ ৰিলে #1, 2 (LT5);

1994: ইনজেক্টৰ #2, 3, 5, 8 (LT1), মাধ্যমিক ইনজেক্টৰ ৰিলে (#1, 2 (LT5) , মাধ্যমিক SF1 নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (LT5);

1995: ইনজেক্টৰ #2, 3, 5, 8 (LT1), মাধ্যমিক SF1 নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (LT5);

1996: ইনজেক্টৰ #2, 3, 5, 8 24 টাৰ্ণ চিগনেল ফ্লেচাৰ 25 ইগনিচন কইল আৰু ইগনিচন কইল মডিউল 26 নিষ্ক্ৰিয় চাবিবিহীন প্ৰৱেশ মডিউল 27 যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ, ড্ৰাইভাৰ তথ্য কেন্দ্ৰ, এয়াৰ বেগ ব্যৱস্থা, ত্বৰণ স্লিপ ৰেগুলেচন চুইচ (LT5) 28 বেক-আপ লেম্প চুইচ, ট্ৰেন্সমিছন পচ 1993-1994: প্ৰাথমিক শীতল ফেন ৰিলে কইল, মাধ্যমিক শীতল ফেন ৰিলে কইল; <৫>

১৯৯৫-১৯৯৬: কুলিং ফেন ৰিলে কইল #১, ২, ৩<১৬><২১>৩০<২২><২১>১৯৯৩: ছেকেণ্ডাৰী বাটাৰফ্লাই ৰিলে (LT5), ডাইৰেক্ট ইগনিচন মডিউল, কেমশ্বাফ্ট চেন্সৰ, ট্ৰেকচন বাফাৰ , কেনিষ্টাৰ পাৰ্জ ছ'লেন'ইড, এক্সজেষ্ট গেছ ৰিচাৰ্কুলেচন কন্ট্ৰ'ল (LT1), গিয়াৰ ৰিলে(মেনুৱেল);

1994: ডাইৰেক্ট ইগনিচন মডিউল, কেমশ্বাফ্ট চেন্সৰ, কেনিষ্টাৰ পাৰ্জ ছ'লেন'ইড, থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ বাফাৰ মডিউল, ইজিআৰ চাৰ্কিট (LT1), ছেকেণ্ডাৰী এয়াৰ ইনলেট ছ'লেন'ইড (LT5), ইলেক্ট্ৰনিক ইগনিচন কন্ট্ৰ'ল মডিউল (LT5), একৰ পৰা চাৰিটা শ্বিফ্ট ৰিলে;

1995: কেমশ্বাফ্ট চেন্সৰ (LT5), কেনিষ্টাৰ পাৰ্জ ছ'লেন'ইড; থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ বাফাৰ মডিউল (LT5), ইজিআৰ চাৰ্কিট (LT1), ছেকেণ্ডাৰী এয়াৰ ইনলেট ছ'লেন'ইড (LT5); ইগনিচন কন্ট্ৰ'ল মডিউল (LT5), এইচভিএচি ছ'লেন'ইড এছেম্বলি, মাছ এয়াৰফ্ল' চেন্সৰ (LT1), ৱান টু ফোৰ শ্বিফ্ট ৰিলে;

1996: কেনিষ্টাৰ পাৰ্জ ছ'লেন'ইড, ইজিআৰ চাৰ্কিট (LT1), মাছ এয়াৰফ্ল' চেন্সৰ, একৰ পৰা চাৰিটা শ্বিফ্ট ৰিলে, ব্ৰেক চুইচ (অটোমেটিক), এয়াৰ পাম্প ৰিলে 31 পাৱাৰ মিৰ'ৰ এডজাষ্টাৰ কন্ট্ৰ'ল, লাইটেড ৰিয়াৰভিউ মিৰ'ৰ, ভিজাৰ ভেনিটি মিৰ'ৰ 32 ক্ৰুজ কন্ট্ৰল এংগেজ চুইচ, দিনৰ সময়ত চলি থকা লেম্প মডিউল, কম টায়াৰ চাপৰ সতৰ্কবাণী মডিউল, ক্ৰুজ কন্ট্ৰল কাট-অফ ৰিলে 33 ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল 34 এয়াৰ বেগ ব্যৱস্থা 35 কেন্দ্ৰীয় নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল 36 ড'ম লেম্প ৰিলে (1993), ফুটৱেল কৰ্টচি লেম্প, দুৱাৰ কৰ্টচি লেম্প, গ্লভছ কম্পাৰ্টমেণ্ট লেম্প, পোহৰযুক্ত ৰিয়াৰভিউ মিৰ'ৰ 37 বোজ এম্প্লিফায়াৰ ৰিলে, পাৱাৰ এন্টেনা ৰিলে, কাৰ্গো কম্পাৰ্টমেণ্ট লেম্প 38 এলচিডি (1993, 1994), ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ, টোন জেনেৰেটৰ, ডম লেম্প ৰিলে(১৯৯৪-১৯৯৬) 39 কেন্দ্ৰীয় নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল 40 ৰেডিঅ' ৰিচিভাৰ (বেটাৰী ), ৰেডিঅ' কন্ট্ৰ'ল হেড, পেচিভ কিলেছ এণ্ট্ৰি মডিউল 41 1993: ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই;

1994-1996: ক্ৰীড়া আসন 42 ১৯৯৩: পাৱাৰ ড'ৰ লক চুইচ;

১৯৯৪-১৯৯৬: পাৱাৰ ড'ৰ লক চুইচ, ড্ৰাইভাৰ তথ্য কেন্দ্ৰ, পেচিভ কীলেছ এণ্ট্ৰি মডিউল 43 হিটাৰ আৰু এ/চি প্ৰগ্ৰেমাৰ 44 চিগাৰেট লাইটাৰ, আনুষংগিক প্লাগ 45 হেচ বা ডেক ঢাকনি মুক্তি ৰিলে <২>চাৰ্কিট ব্ৰেকাৰ

K পাৱাৰ ছিল L ব্যৱহৃত নহয় M পাৱাৰ উইণ্ড'জ N ব্যৱহৃত নহয় P ব্যৱহৃত নহয়

ইঞ্জিন বিভাগৰ ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ স্থান

তাত ইঞ্জিনৰ বিভাগত দুটা মেক্সি-ফিউজ ব্লক। এটা ফৰৱাৰ্ড লেম্পৰ তাঁৰ হাৰ্নেছৰ অংশ, আৰু আনটো ইচিএম-ইঞ্জিন তাঁৰ হাৰ্নেছৰ অংশ।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজৰ নিযুক্তি
No বিৱৰণ
1 অভ্যন্তৰীণ পোহৰ
2 প্ৰাথমিক শীতল ফেন
3 এল এইচ হেডলেম্প মটৰ
4 আৰ এইচ হেডলেম্প মটৰ
5 গৌণ শীতলফেন
6 বাহ্যিক পোহৰ
7 পাৱাৰ এক্সেচৰিজ (পাৱাৰ লক, হেচ, লাইটাৰ , আসন)
8 এয়াৰ পাম্প
9 ইঞ্জিন কনিৰল মডিউল
10 ইন্ধন পাম্প
11 এন্টি-লক ব্ৰেক (ABS), ত্বৰণ স্লিপ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা
12 এ/চি ব্ল'ৱাৰ
13 পিছফালৰ ডিফগাৰ
14 প্ৰজ্বলন
15 জ্বলন
16 ব্ৰেক হাইড্ৰলিক্স

আণ্ডাৰহুড লেম্প ফিউজ

ফিউজ ড্ৰাইভাৰৰ চাইডমাৰ্কাৰ লেম্প এছেম্বলিৰ হুডৰ তলত থাকে। যদি আপুনি হুডটো দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে খোলা ৰাখিব লাগে, তেন্তে ফিউজটো আঁতৰাই পেলাওক।

ৰাইড কন্ট্ৰল ফিউজ

ঐচ্ছিক ৰিয়েল- টাইম ডেম্পিং ৰাইড কণ্ট্ৰল চিষ্টেম ড্ৰাইভাৰৰ আসনৰ পিছফালে থকা এবিএছ কম্পাৰ্টমেণ্টত থকা ফিউজৰ সহায়ত সুৰক্ষিত। এই ফিউজত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ কাৰ্পেটখন পিছলৈ টানি লওক, স্ক্ৰুটো আঁতৰাই দিয়ক আৰু কভাৰটো তুলি লওক।

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।