Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Toyota RAV4 thế hệ thứ tư (XA40), được sản xuất từ năm 2012 đến 2018. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Toyota RAV4 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 và 2018 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách gán của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơle.
Bố trí cầu chì Toyota RAV4 2013-2018
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong Toyota RAV4 là cầu chì số 9 “P/OUTLET NO.1” và #18 “P/OUTLET NO.2” trong Thiết bị hộp cầu chì bảng điều khiển.
Tổng quan về khoang hành khách
Xe lái bên trái
Xe lái bên phải
Hộp cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Hộp cầu chì nằm dưới bảng điều khiển (ở bên trái).
Xe lái bên trái: mở nắp.
Xe lái bên phải: tháo nắp và mở nắp.
Sơ đồ hộp cầu chì
Chỉ định f sử dụng trong Khoang hành khách
№ | Tên | Amp | Mạch |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | DỪNG LẠI | 7,5 | Đèn dừng |
3 | S/ROOF | 10 | Mái trăng |
4 | AM1 | 5 | "IG1 SỐ 1", "IGl SỐ 2", "IG1 SỐ 3", " Cầu chì ACC" |
5 | OBD | 7.5 | Tích hợpdầm) |
31 | - | - | - |
32 | - | - | - |
33 | - | - | - |
34 | - | - | - |
35 | FUEL HTR | 50 | Từ tháng 10 năm 2015: 2WW: Lò sưởi nhiên liệu |
36 | BBC | 40 | Dừng & Hệ thống khởi động ECU |
37 | VLVMATIC | 30 | Hệ thống VALVEMATIC |
37 | EFI MAIN | 50 | Từ tháng 10 năm 2015: 2WW: ABS, kiểm soát hành trình LSD tự động, kiểm soát hỗ trợ xuống dốc, kiểm soát hành trình bằng radar dynAM1c, kiểm soát động cơ, khởi hành ngang dốc điều khiển hỗ trợ, hệ thống giám sát chế độ xem panorAM1c, dừng & hệ thống khởi động, TRC, VSC |
38 | ABS SỐ 2 | 30 | Kiểm soát ổn định xe, chống bó cứng phanh hệ thống |
39 | ABS SỐ 2 | 50 | Hệ thống kiểm soát ổn định xe, chống bó cứng phanh |
40 | H-LP-MAIN | 50 | "H-LP RH-LO", "H-LP LH-LO" , cầu chì "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI" |
41 | GLOW | 80 | Bộ điều khiển phát sáng |
42 | EPS | 80 | Trợ lực lái điện |
43 | ALT | 120 | Trước tháng 10 năm 2015: Xăng:"STOP", "S/ROOF", "AM1", "OBD", " D/L NO.2", "FOG RR", "D/L BACK", "P/OUTLET NO.1", "DOOR D", "DOOR R/R", "DOOR R/L", "WIP RR", "WSH", "ĐO", "WIP FR", "SFT LOCK-ACC", "P/OUTLET NO.2", "ACC","PANEL", "TAIL", "D/L SỐ 2", "EPS-IG", "ECU-IG SỐ 1", "ECU-IG SỐ 2", "HTR-IG", "S- Cầu chì HTR LH", "S-HTR RH", "IGN", "A/B", "METER", "ECU-IG SỐ 3" |
43 | ALT | 140 | Trước tháng 10 năm 2015: Động cơ diesel, 3ZR-FAE Từ tháng 4 năm 2015; Từ tháng 10 năm 2015: Ngoại trừ 2WW: "ABS NO.1", "ABS NO.2", "RDI FAN", "FAN NO.1", "S/HTR R/L", "DEICER", "FOG FR ", "S/HTR R/R", "CDS FAN", "QUẠT SỐ 2", "HTR", "STV HTR", "TOWING-ALT", "HWD SỐ 1", "HWD SỐ 2 ", "H-LP CLN", "DRL", "PTC HTR SỐ 1", "PTC HTR SỐ 2", "PTC HTR SỐ 3", "DEF", "LỌC TIẾNG ỒN", "STOP", "S/ROOF", "AM1", "OBD", "D/L NO.2", "FOG RR", "D/L BACK", "P/OUTLET NO.1", "DOOR D", " DOOR R/R", "DOOR R/L", "WIP RR", "WSH", "GAUGE", "WIP FR", "SFT LOCK-ACC", "P/OUTLET NO.2", "ACC" , "PANEL", "TAIL", "D/L SỐ 2", "EPS-IG", "ECU-IG SỐ 1", "ECU-IG SỐ 2", "HTR-IG", "S Cầu chì -HTR LH", "S-HTR RH", "IGN", "A/B", "METER", "ECU-IG N0.3" |
Rơ le | |||
R1 | Bộ điều khiển động cơ (EFI-MAIN NO.2) | ||
R2 | Đánh lửa (IG2) | ||
R3 | Diesel: Bộ điều khiển động cơ (EDU) |
Xăng: Bơm nhiên liệu (C/OPN)
2WW: Bơm nhiên liệu ( NHIÊN LIỆU PMP)
Từ tháng 10. 2015: Dimmer
Từ tháng 10 năm 2015: Ngoại trừ 2AR-FE: Đèn pha (H-LP)
2AR-FE: Đèn pha/đèn chạy ban ngày (H-LP/DRL)
Hộp cầu chì Sơ đồ №1 (Loại 2)
Gán cầu chì và rơle trong Hộp cầu chì Khoang động cơ №1 (Loại 2)
№ | Tên | Bộ khuếch đại | Mạch |
---|---|---|---|
1 | RADIO | 20 | Hệ thống âm thanh |
2 | ECU-B SỐ 1 | 10 | Điều khiển từ xa không dây, cảm biến lái , ECU thân chính, đồng hồ, ECU cửa sau chỉnh điện, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, ECU nhớ vị trí lái |
3 | DOME | 10 | Đèn công tắc máy, đèn nội thất, đèn trang điểm, đèn khoang hành lý, đèn cá nhân |
4 | - | - | - |
5 | DEICER | 20 | Gạt nước làm tan băng trên kính chắn gió |
6 | - | - | - |
7 | SƯƠNG MÙ FR | 7.5 | Đèn sương mù hts, đèn báo sương mù |
8 | AMP | 30 | Hệ thống âm thanh |
9 | ST | 30 | Hệ thống khởi động |
10 | EFI-MAIN SỐ 1 | 20 | Hệ thống phun nhiên liệu đa cổng/hệ thống phun nhiên liệu đa cổng tuần tự, "EFI NO.1", "EFI NO.2"cầu chì |
11 | - | - | - |
12 | IG2 | 15 | Hệ thống phun nhiên liệu đa cổng/hệ thống phun nhiên liệu đa cổng tuần tự, cầu chì "METER", "IGN", "A/B" |
13 | TURN&HAZ | 10 | Đồng hồ đo |
14 | AM2 | 7.5 | Hệ thống khởi động, cầu chì "IG2" |
15 | ECU-B SỐ 2 | 10 | Hệ thống điều hòa ECU, đồng hồ đo, hệ thống phân loại hành khách phía trước ECU, hệ thống chìa khóa thông minh |
16 | STRG LOCK | 10 | ECU khóa lái |
17 | CẮT D/C | 30 | Cầu chì "DOME", "ECU-B SỐ 1", "RADIO" |
18 | HORN | 10 | Còi |
19 | ETCS | 10 | Hệ thống phun nhiên liệu đa cổng/hệ thống phun nhiên liệu đa cổng tuần tự |
20 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | Cảm biến lưu lượng khí, bơm nhiên liệu, cảm biến 02 phía sau |
21 | ALT-S/ICS | 7.5 | Cảm biến dòng điện |
22 | MIR HTR | 10 | Gương chiếu hậu ngoài chống sương mù, hệ thống phun xăng đa cổng/tuần tự hệ thống phun nhiên liệu đa cổng |
23 | EFI NO.1 | 10 | Đồng hồ đo lưu lượng khí, kiểm soát thanh lọc VSV, ACIS VSV |
24 | EFI NO.2 | 10 | Hệ thống phun nhiên liệu đa cổng/phun nhiên liệu nhiều cổng tuần tựhệ thống, chìa khóa tắt mô-đun máy bơm |
25 | H-LP LH-HI | 10 | Đèn pha bên trái (cao chùm sáng), chỉ báo chùm sáng cao của đèn pha |
26 | H-LP RH-HI | 10 | Đèn pha bên phải ( chùm sáng cao) |
27 | - | - | - |
28 | H-LP LH-LO | 10 | Đèn pha bên trái (chùm sáng thấp) |
29 | H-LP RH-LO | 10 | Đèn pha bên phải (chùm sáng thấp) |
30 | QUẠT CDS | 30 | Quạt điện làm mát |
31 | HTR | 50 | Không khí hệ thống điều hòa |
32 | H-LP-MAIN | 50 | Đèn chạy ban ngày "H-LP RH-LO Cầu chì ", "H-LP LH-LO", "H-LP RH-HI", "H-LP LH-HI" |
33 | PTC HTR SỐ 2 | 30 | Bộ gia nhiệt PTC |
34 | PTC HTR SỐ 1 | 30 | Hệ thống sưởi PTC |
35 | DEF | 30 | Hạt sương mù cửa sổ sau, cầu chì "MIR HTR" |
36 | ABS SỐ 2 | 30 | Trạng thái xe kiểm soát khả năng |
37 | QUẠT RDI | 30 | Quạt làm mát bằng điện |
38 | ABS SỐ 1 | 50 | Kiểm soát độ ổn định của xe |
39 | EPS | 80 | Trợ lái điện |
40 | ALT | 120 | "ABS NO .1", "ABS SỐ 2", "PTC HTR SỐ 1", "PTC HTR SỐ 2", "DEICER", "HTR", "RDI FAN", "CDS FAN", "FOG FR", "THỦ"cầu chì |
41 | WIPER-S | 5 | Công tắc gạt nước kính chắn gió, cảm biến dòng điện |
42 | Dự phòng | 10 | Cầu chì dự phòng |
43 | Dự phòng | 20 | Cầu chì dự phòng |
44 | Cầu chì dự phòng | 30 | Cầu chì dự phòng |
Rơ le | |||
R1 | Bộ điều khiển động cơ ( EFI-MAIN SỐ 2) | ||
R2 | Đánh lửa (IG2) | ||
R3 | Bơm nhiên liệu (C/OPN) | ||
R4 | Chốt ngắn | ||
R5 | Đèn pha (H-LP) | ||
R6 | Bộ điều khiển động cơ (EFI-MAIN SỐ 1) | ||
R7 | Hạt sương mù cửa sổ sau (DEF) | ||
M1 | Mô-đun đèn chạy ban ngày |
Sơ đồ hộp cầu chì №2
Nhiệm vụ o f cầu chì và rơle trong Hộp cầu chì khoang động cơ №2
№ | Tên | Amp | Mạch |
---|---|---|---|
1 | DRL | 5 | Đèn chạy ban ngày |
2 | TOWING-ALT | 30 | Rơ moóc |
3 | SƯƠNG MÙ FR | 7.5 | Đèn sương mù phía trước, chỉ báo đèn sương mù phía trước |
4 | LỌC TIẾNG ỒN | 10 | Tiếng ồnbộ lọc |
5 | STVHTR | 25 | Máy sưởi điện |
6 | S/HTR R/R | 10 | Từ tháng 10 năm 2015: Sưởi ghế (ghế hành khách phía sau) |
7 | BỘ LÀM MẠNH | 20 | Bộ làm tan băng cần gạt nước trên kính chắn gió |
7 | S/HTR R/L | 10 | Từ tháng 10/2015: Sưởi ghế (ghế hành khách phía sau) |
8 | QUẠT CDS SỐ 2 | 5 | Từ tháng 10/2015: Diesel: Quạt điện làm mát |
9 | - | - | - |
10 | QUẠT RDI SỐ 2 | 5 | Từ tháng 10 năm 2015: Diesel: Điện quạt làm mát |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
13 | MIR HTR | 10 | Gương chiếu hậu bên ngoài chống sương mù, hệ thống phun xăng nhiều cổng/hệ thống phun xăng nhiều cổng tuần tự |
14 | - | - | - |
15 | - | - | - |
16 | - | - | - |
17 | PTC HTR NO.1 | 50 | 600W, 840W: Bộ gia nhiệt PTC |
17 | PTC HTR NO.1 | 30 | 330W: Bộ gia nhiệt PTC |
18 | PTC HTR SỐ 2 | 50 | 840W: Bộ tản nhiệt PTC |
18 | Bộ tản nhiệt PTC HTR NO.2 | 30 | 330W: Bộ tản nhiệt PTC |
19 | PTC HTR SỐ 3 | 50 | 840W: Máy sưởi PTC |
19 | PTC HTRSỐ 3 | 30 | 330W: Máy sưởi PTC |
20 | QUẠT CDS | 30 | Quạt điện giải nhiệt |
20 | QUẠT CDS | 40 | Từ tháng 10/2015: 2WW: Điện giải nhiệt quạt |
20 | QUẠT SỐ 2 | 50 | Từ tháng 10 năm 2015 Diesel: có Kéo rơ moóc: Quạt làm mát bằng điện |
21 | QUẠT RDI | 30 | Quạt điện làm mát |
21 | QUẠT RDI | 40 | Từ tháng 10 năm 2015: 2WW: Quạt làm mát bằng điện |
21 | QUẠT SỐ 1 | 50 | Từ tháng 10 năm 2015 Diesel: có Kéo rơ moóc: Quạt làm mát bằng điện |
22 | HTR | 50 | Hệ thống điều hòa |
23 | DEF | 30 | Cửa sau bộ làm mờ cửa sổ, cầu chì "MIR HTR" |
24 | HWD NO.2 | 50 | Bộ làm tan băng kính chắn gió có sưởi |
25 | H-LP CLN | 30 | Làm sạch đèn pha |
26 | HWD NO.1 | 50 | Bộ sấy kính chắn gió có sưởi |
<2 3> | |||
Rơ le | |||
R1 | Quạt điện giải nhiệt (QUẠT SỐ 2) | ||
R2 | Đèn sương mù phía trước (FOG FR) | ||
R3 | Còi | ||
R4 | Máy sưởi (HTR) | ||
R5 | Đèn chạy ban ngày(DRL) | ||
R6 | Quạt điện làm mát (QUẠT SỐ 3) | ||
R7 | Quạt điện làm mát (QUẠT SỐ 1) | ||
R8 | Trình làm mờ kính sau (DEF) | ||
R9 | Thiết bị sưởi PTC (PTC HTR NO.1) | ||
R10 | Thiết bị sưởi PTC (PTC HTR NO.2) |
Bộ làm tan băng kính chắn gió có sưởi (HWD SỐ 1)
Bộ sấy kính chắn gió có sưởi (HWD NO.2)
Sưởi vô lăng (STRG HTR)
Sưởi kính chắn gió / vô lăng sưởi (DEICER/STRG HTR)
Sưởi hàng ghế sau (S/HTR R/L)
Máy giặtbộ sưởi vòi phun (WSH NZL HTR)
600W: Bộ phát nhiệt PTC (PTC HTR NO.3)
Hộp tiếp điện (nếu được trang bị)
Hộp tiếp điện khoang động cơ
№ | Rơle |
---|---|
R1 | Đèn sương mù phía trước (FOG FR) |
R2 | Ly hợp máy nén điều hòa không khí (MG/CLT) |
R3 | Bộ gia nhiệt PTC (PTC HTR NO.2) |
R4 | - |
R5 | Sừng |
R6 | Quạt điện làm mát (FAN NO.2) |
R7 | Máy sưởi PTC (PTC HTR NO.1) |
R8 | Quạt làm mát bằng điện (QUẠT SỐ 3) |
R9 | Bộ khởi động (ST) |
R10 | Quạt điện làm mát (FAN NO.1) |
№ | Tên | Bộ khuếch đại | Mạch |
---|---|---|---|
1 | P/GHẾ F/L | 30 | Ghế chỉnh điện bên trái |
2 | PBD | 30 | Nguồn điện trở lại doo r |
3 | P/GHẾ F/R | 30 | Ghế chỉnh điện bên phải |
4 | P/W-MAIN | 30 | Cửa sổ điện phía trước, công tắc chính cửa sổ điện |
Hộp rơle
№ | Rơ le |
---|---|
R1 | LHD: Chống trộm (S-HORN) |
RHD: Đèn nội thất (DOME CUT)
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Sơ đồ hộp cầu chì №1 (Loại 1)
Chỉ định cầu chì và rơ le trong Hộp cầu chì khoang động cơ №1 (Loại 1)
SỐ | Tên | Bộ khuếch đại | Mạch |
---|---|---|---|
1 | EFI-MAIN NO.1 | 20 | 2AR-FE: Hệ thống phun nhiên liệu đa cổng/hệ thống phun nhiên liệu đa cổng tuần tự, cầu chì "EFI NO.1", "EFI NO.2" |
1 | EFI-MAIN NO.1 | 25 | 3ZR-FE, 3ZR-FAE: Hệ thống phun nhiên liệu đa cổng/tuần tự hệ thống phun nhiên liệu đa cổng, cầu chì "EFI NO.1", "EFI NO.2" |
1 | EFI-MAIN NO.1 | 30 | Diesel: Hệ thống phun xăng nhiều cửa/ phun xăng nhiều cửa tuần tự, ECU hộp số tự động, cầu chì "EFI NO.3" |
2 | TOWING-B | 30 | Rơ mooc |
3 | STRG LOCK | 10 | ECU khóa lái |
4 | ECU-B SỐ 2 | 10 | A hệ thống điều hòa không khí ECU, đồng hồ đo và công tơ mét, lối vào thông minh & hệ thống khởi động, mô-đun trên cao |
5 | TURN&HAZ | 10 | Đồng hồ đo |
6 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | 2AR-FE: Cảm biến lưu lượng khí, bơm nhiên liệu, cảm biến O2 phía sau Diesel: "EFI NO Cầu chì .1", "EFI SỐ 2" |
6 | EFI-MAIN SỐ 2 | 15 | 3ZR -FE, 3ZR-FAE: Nhiên liệu đa cổnghệ thống phun/hệ thống phun nhiên liệu đa cổng tuần tự |
6 | EFI-MAIN NO.2 | 7.5 | Từ tháng 10 năm 2015 : 2WW: Hệ thống phun nhiên liệu nhiều cổng/Hệ thống phun nhiên liệu nhiều cổng tuần tự |
7 | ST NO.2 | 20 | Trước Tháng 10/2015: Hệ thống khởi động |
7 | D/L NO.1 | 30 | Từ tháng 10/2015: Trở lại dụng cụ mở cửa, đồng hồ kết hợp, khóa kép, lối vào & hệ thống khởi động, đèn sương mù trước, gạt nước và rửa kính trước, đèn pha, hệ thống cố định, đèn nội thất, cửa sau chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện, đèn sương mù sau, cảnh báo thắt dây an toàn, SRS, khởi động, khóa lái, chống trộm, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, điều khiển khóa cửa không dây |
8 | ST | 30 | Hệ thống khởi động |
8 | ST SỐ 1 | 30 | Trước tháng 10 năm 2015: 3ZR-FAE |
Từ tháng 4 năm 2015: Khởi động hệ thống
3ZR-FAE: Hệ thống phun nhiên liệu nhiều cổng/phun nhiên liệu nhiều cổng tuần tựhệ thống
2AR-FE: Đồng hồ đo lưu lượng khí, kiểm soát thanh lọc VSV, ACIS VSV
1AD-FTV: Van chuyển dầu, EDU, ADD FUEL VLV, VSV bỏ qua bộ làm mát EGR, công tắc trên ly hợp, Dừng & Hệ thống khởi động ECU, bộ điều khiển phát sáng, đồng hồ đo lưu lượng gió
2AD-FTV, 2AD-FHV: EDU, ADD FUEL VLV, bỏ qua bộ làm mát EGR VSV, công tắc ly hợp trên, đồng hồ đo lưu lượng gió, VNT E-VRV
2AR-FE: Hệ thống phun nhiên liệu nhiều cửa/hệ thống phun nhiên liệu nhiều cửa tuần tự, mô-đun bơm tắt chìa khóa
3ZR-FE, 2AD-FTV, 2AD- FHV: Cảm biến lưu lượng khí
Từ ngày 10 tháng 10 năm 2015 2015: Đèn pha bên trái (chùm sáng thấp), quay số cân bằng đèn pha thủ công, hệ thống cân bằng đèn pha
Từ tháng 10 năm 2015: Bên phải -đèn pha tay (chùm sáng thấp)