Mục lục
Xe sedan cỡ lớn Ford Five Hundred (Ford 500) được sản xuất từ năm 2004 đến 2007. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Ford Five Hundred 2004, 2005, 2006 và 2007 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách gán của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơle.
Bố trí cầu chì Ford Five Hundred 2004-2007
Cầu chì bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong Ford Five Hundred là cầu chì F9 (Bật xì gà) trong bảng cầu chì Khoang hành khách và №17 (Bảng điều khiển Điểm nguồn) trong hộp cầu chì khoang Động cơ.
Bảng cầu chì khoang hành khách
Vị trí hộp cầu chì
Bảng cầu chì khoang hành khách/Hộp nối thông minh (SJB) nằm dưới bảng điều khiển bên trái vô lăng.
Sơ đồ hộp cầu chì
Vị trí cầu chì trong khoang hành khách
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mô tả |
---|---|---|
F1 | 20A | Cao dầm h |
F2 | 15A | Đèn nội thất (Đèn tùy chọn và đèn theo yêu cầu), Phụ kiện trễ (Cửa sổ chỉnh điện và cửa sổ trời) |
F3 | 25A | Truy cập/An ninh (Bộ truyền động khóa cửa điện, Bộ truyền động khóa nắp trượt, điện từ nắp trượt) |
F4 | 15A | Công tắc bàn đạp có thể điều chỉnh |
F5 | 20A | Còi |
F6 | 20A | Âm thanh(Loa siêu trầm) |
F7 | 7.5A | Nguồn điện/Bộ nhớ duy trì hoạt động (KAM): Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động và cụm (PCM), Kiểm soát khí hậu , Đồng hồ analog |
F8 | 15A | Đèn đỗ, Vạch bên, Bảo vệ rơ mooc |
F9 | 20A | Bật xì gà, Đầu nối liên kết dữ liệu (DLC) |
F10 | 7.5A | Gương và mô-đun bộ nhớ, SDARS |
F11 | 20A | Hệ thống âm thanh, giải trí gia đình (FES) |
F12 | 10A | Đèn dự phòng, Gương điện hóa, Hệ thống cảm biến lùi (RSS), Bảo vệ kéo rơ moóc |
F13 | 7.5A | Âm thanh |
F14 | 7.5 A | Cuộn dây rơ le khởi động, PCM |
F15 | 10A | Phụ kiện trễ (Logic động cơ cửa sổ người lái, Cửa sổ trời, Âm thanh, Chiếu sáng công tắc khóa cửa người lái) |
F16 | 10A | Đèn báo sấy kính hậu, Gương sưởi |
F17 | 30A | Hạt sương sau |
F18 | 10A | <2 1> Cuộn dây rơle PCM, Khóa liên động chuyển số phanh-sang số (BSI), mô-đun Hệ thống chống trộm thụ động (PATS), Cuộn dây rơle nhiên liệu, Đèn phanh, Đèn phanh gắn trên cao trung tâm (CHMSL)|
F19 | 10A | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)/mô-đun Kiểm soát lực kéo, mô-đun Dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWT), RSS, mô-đun ghế sưởi |
F20 | 7.5A | Cụm, khí hậuđiều khiển |
F21 | 7.5A | Mô-đun điều khiển hạn chế (RCM) |
F22 | 7.5A | Gương điện sắc, mô-đun La bàn |
F23 | 7.5A | Cuộn rơle gạt mưa, Cuộn rơle quạt gió , Cụm logic |
F24 | 7.5A | Cảm biến phân loại hành khách (OCS), Tắt túi khí hành khách (PAD) |
C1 | Cầu dao 30A | Phụ kiện trễ (Cửa sổ hành khách phía trước, Cửa sổ hành khách phía sau [qua công tắc cửa sổ], Chiếu sáng công tắc cửa sổ, Đèn nền |
Hộp cầu chì khoang động cơ
Vị trí hộp cầu chì
Hộp phân phối điện (PDB) nằm trong khoang động cơ.
Sơ đồ hộp cầu chì (2004-2005)
Phân bổ cầu chì và rơle trong hộp phân phối điện (2004-2005)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mô tả |
---|---|---|
1 | 80A | SJB, cầu chì SJB 1, 2, 3, 4, 5, 8 và 12 |
2 | — | Không sử dụng |
3 | — | Không sử dụng |
4 | 50A | Rơ-le RUN/ACC gạt nước đến PDB, cầu chì PDB 37 và 38 |
5 | — | Không sử dụng |
6 | 20A | Moonroof |
7 | — | Không sử dụng |
8 | 60A | Quạt làm mát động cơ |
9 | — | Không sử dụng |
10 | 40A | Chống bó cứng phanhHệ thống (ABS) (Động cơ) |
11 | 30A | Bộ khởi động |
12 | 30A | Rơ-le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
13 | 20A | ABS (Van) |
14 | — | Không được sử dụng |
15 | — | Không được sử dụng |
16 | 15A | Mô-đun kiểm soát lực kéo (TCM) |
17 | 20A | Điểm phát điện (Bảng điều khiển) |
18 | 10A | Máy phát điện |
19 | 40A | Cung cấp logic cho các thiết bị trạng thái rắn SJB, SJB |
20 | — | Không được sử dụng |
21 | 40A | Bộ giảm tốc phía sau |
22 | 30A | Động cơ ghế chỉnh điện (hành khách) |
23 | 30A | Mô-đun ghế sưởi |
24 | 15A | Đèn sương mù |
25 | 10A | A Rơ le ly hợp /C, ly hợp máy nén A/C |
26 | — | Không sử dụng |
27 | — | Không sử dụng |
28 | 15A | Rơle nhiên liệu (Nhiên liệu mô-đun trình điều khiển bơm, Bơm nhiên liệu) |
29 | 80A | Nguồn SJB, SJB (Cầu dao, Cầu chì 6, 7, 9, 10, 11 và 15) |
30 | 30A | Mô tơ điều khiển cửa sổ |
31 | — | Không được sử dụng |
32 | — | Không được sử dụng |
33 | 30A | Động cơ ghế lái, mô-đun bộ nhớ |
34 | 30A | Công tắc đánh lửa ( đếnSJB) |
35 | — | Không sử dụng |
36 | 40A | Động cơ quạt gió phía trước |
37 | 30 A | Gạt nước phía trước, Máy giặt phía trước |
38 | 5A | Van thông gió trục khuỷu tích cực có sưởi (PCV) |
39 | — | Chưa sử dụng |
40 | 10A | TCM, EVMV, Ống thông hơi, ESM, Máy sưởi oxy khí thải, ly hợp A/C |
41 | 15A | PCM, Kim phun, cuộn dây đánh lửa, Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF) |
42 | — | Không sử dụng |
43 | — | Không sử dụng |
44 | — | Không được sử dụng |
45 | — | Không sử dụng |
46 | — | Không sử dụng |
47 | — | Không sử dụng |
48 | Rơle 1/2 ISO | Đèn sương mù |
49 | — | Không sử dụng |
50 | — | Không sử dụng |
51 | Rơ-le ISO 1/2 | Ly hợp A/C |
52 | — | Không được sử dụng<2 2> |
53 | Rơle ISO 1/2 | Mô-đun trình điều khiển bơm nhiên liệu, Bơm nhiên liệu |
54 | — | Không được sử dụng |
55 | Rơle ISO đầy đủ | Rơle PCM, cầu chì PDB 40 và 41 |
56 | Rơle ISO đầy đủ | Cuộn điện từ động cơ khởi động |
57 | Rơ le ISO đầy đủ | Động cơ quạt gió A/C phía trước |
58 | Dòng điện caorơle | Cần gạt nước |
59 | — | Không sử dụng |
60 | Đi-ốt 1A | PCM |
61 | Đi-ốt 1A | PCM |
Sơ đồ hộp cầu chì (2006-2007)
Phân bổ cầu chì và rơle trong hộp phân phối điện (2006-2007)
№ | Đánh giá bộ khuếch đại | Mô tả |
---|---|---|
1 | 80A | Cầu chì SJB, SJB 1, 2, 3, 4, 5, 8 và 12 |
2 | — | Không sử dụng |
3 | 30A | Gạt mưa trước, Máy giặt trước |
4 | — | Không sử dụng |
5 | 20A | Cửa sổ trời |
6 | — | Không sử dụng |
7 | 60A | Quạt làm mát động cơ |
8 | — | Không sử dụng |
9 | 40A | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) (Động cơ) |
10 | 30A | Bộ khởi động |
11 | 30A | Rơ-le mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) |
12 | 20A | ABS (Van) |
13 | — | Không sử dụng |
14 | — | Không sử dụng |
15 | 15A | Mô-đun Kiểm soát lực kéo (TCM) |
16 | 20A | Điểm phát điện (Bảng điều khiển) |
17 | 10A | Máy phát điện |
18 | 40A | Nguồn cấp logic cho các thiết bị trạng thái rắn SJB, SJB |
19 | — | Khôngđã qua sử dụng |
20 | 40A | Bộ giảm băng sau |
21 | 30A | Động cơ ghế chỉnh điện (hành khách) |
22 | 30A | Mô-đun ghế sưởi |
23 | 15A | Đèn sương mù |
24 | 10A | Rơ le ly hợp A/C, Ly hợp máy nén A/C |
25 | — | Không sử dụng |
26 | — | Không được sử dụng |
27 | 15A | Rơ le nhiên liệu (Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu, Bơm nhiên liệu) |
28 | 80A | SJB nguồn, SJB (Cầu dao, Cầu chì 6, 7, 9, 10, 11 và 15) |
29 | 30A | Động cơ cửa sổ người lái |
30 | — | Không sử dụng |
31 | — | Không sử dụng |
32 | 30A | Động cơ ghế lái, mô-đun bộ nhớ |
33 | 30A | Công tắc đánh lửa (sang SJB) |
34 | — | Không sử dụng |
35 | 40A | Mặt trước A /C động cơ quạt gió |
36 | — | Chưa sử dụng |
37 | — | Không sử dụng |
38 | — | Không sử dụng |
39 | Đi-ốt 1A | PCM |
40 | Đi-ốt 1A | Ly hợp A/C |
41 | Rơle ISO 1/2 | Đèn sương mù |
42 | — | Không được sử dụng |
43 | Rơle ISO 1/2 | Bộ ly hợp A/C |
44 | Rơle ISO 1/2 | Mô-đun trình điều khiển bơm nhiên liệu, Nhiên liệubơm |
45 | — | Không sử dụng |
46 | 5A | Van thông gió trục khuỷu tích cực có gia nhiệt (PCV) |
47 | — | Không được sử dụng |
48 | 10A | TCM, EVMV, ống thông hơi, ESM, Máy sưởi oxy khí thải, bộ ly hợp A/C |
49 | 15A | PCM, Đầu phun, cuộn dây đánh lửa, Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF) |
50 | Rơ le ISO đầy đủ | Rơle PCM, cầu chì PDB 40 và 41 |
51 | Rơle ISO đầy đủ | Cuộn điện từ động cơ khởi động |
52 | Rơ-le ISO đầy đủ | Động cơ quạt điều hòa phía trước |
53 | — | Không được sử dụng |
54 | — | Không được sử dụng |
55 | — | Không sử dụng |
56 | — | Không sử dụng |
57 | Rơle ISO đầy đủ | Cần gạt nước phía trước |
58 | — | Không sử dụng |