Cầu chì và rơle Cadillac CTS (2008-2014)

  • Chia Sẻ Cái Này
Jose Ford

Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Cadillac CTS thế hệ thứ hai, được sản xuất từ ​​năm 2008 đến 2014. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Cadillac CTS 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 và 2014 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơ le.

Sơ đồ cầu chì Cadillac CTS 2008-2014

Cầu chì bật lửa xì gà / ổ cắm điện trong Cadillac CTS được đặt trong hộp cầu chì Khoang động cơ (2008-2009 – xem cầu chì “LTR” (Bật lửa thuốc lá ), 2010-2014 – cầu chì №60 (Ổ cắm điện phụ của bảng điều khiển thiết bị)) và trong hộp cầu chì khoang hành lý (2008-2009 – xem cầu chì “AUX/OUTLET” (Ổ cắm điện phụ trợ), 2010-2014 – cầu chì №17 ( Bảng điều khiển/Ổ cắm điện phụ và №38 (Ổ cắm điện phụ phía sau (Toa xe)).

Vị trí hộp cầu chì

Khoang động cơ

Tháo nắp động cơ.

Ngăn hành lý

Nằm ở phía bên phải cốp xe, đằng sau nắp.

Sơ đồ hộp cầu chì

2008, 2009

Khoang động cơ

CTS ( 2008)

CTS (2009)

CTS-V (2009)

Gán cầu chì và rơle trong khoang động cơ (2008, 2009)
Tên Mô tả
Cầu chì nhỏ
CLTCH A/C Điều hòa nhiệt độLy hợp
39 Coupe và Sedan: Bơm nước rửa kính chắn gió

Wagon: Không sử dụng 42 Đèn chạy ban ngày bên phải, đèn báo rẽ rơ moóc 44 Đèn chiếu xa (không phải HID), đèn chạy ban ngày bên trái (HID), Đèn báo rẽ rơ mooc bên trái (Chỉ xuất) 45 Đèn sương mù phía trước (Chỉ HID) 48 Đèn pha chiếu xa 49 Đèn chạy ban ngày (Non‐HID), Đèn pha chiếu gần (HID) 53 Không sử dụng 63 Đánh lửa chính 66 Cần gạt nước kính chắn gió 67 Hệ thống truyền lực 68 Cần gạt nước tốc độ cao

Khoang hành lý

Phân công cầu chì và rơ le trong Khoang hành lý (2010-2014)
Mô tả
Cầu chì nhỏ
14 Đèn vị trí bên phải
15 Đèn vị trí bên trái
16 Cửa Khóa
17 Bảng điều khiển/Ổ cắm điện phụ
18 Mô-đun điều khiển thân xe/đèn sương mù phía sau (Chỉ xuất khẩu)
19 Coupe và Sedan: Tháo cốp xe

Wagon: Cần gạt/Vệ sinh kính chắn gió phía sau 20 Coupe: Ghế ra vào dễ dàng

Wagon: Bơm rửa kính chắn gió 21 CTS: Cửa sổ trời

CTS-V: Nhiên liệuBơm 22 Đèn vị trí bên phải (Chỉ xuất) 23 Cảm biến điều khiển điện áp điều tiết 24 Hệ thống âm thanh (Radio) 25 Hệ thống túi khí 26 Nhập từ xa không cần chìa khóa/Mô-đun chống trộm PASS‐Key® 27 Loa âm thanh/Loa siêu trầm 28 Hệ thống OnStar 29 Mô-đun điều khiển động cơ 30 Thông hơi ống đựng 31 CTS: Bơm nhiên liệu

CTS-V: Bơm làm mát vi sai cầu sau 33 Đèn dừng (Chỉ xuất khẩu) 34 Hệ thống chống trộm/Thiết bị mở cửa nhà để xe thông dụng 35 Mô-đun ghế nhớ 36 Mô-đun cửa hành khách 38 Coupe và Sedan: Không sử dụng

Wagon: Ổ cắm điện phụ phía sau 39 Bộ khuếch đại Cầu dao 1 Công tắc chỉnh điện ghế lái<2 7> 2 Công tắc chỉnh điện ghế hành khách 3 Cửa sổ chỉnh điện 4 Cột trợ lực lái 32 Công tắc cửa sổ sau bên trái 37 Công tắc cửa sổ sau bên phải Rơle 5 Đèn dừng (Chỉ xuất khẩu) 6 CửaKhóa 7 Mở khóa cửa 8 Mở khóa cửa nhiên liệu (Chỉ xuất) 9 Đèn vị trí bên phải (Chỉ xuất khẩu) 10 Bảng điều khiển/Ổ cắm điện phụ 11 Coupe và Sedan: Tháo thùng xe

Wagon: Không sử dụng 12 Đèn đánh dấu bên 13 Đèn vị trí bên trái

Ly hợp ABS Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) AFS Hệ thống chiếu sáng chuyển tiếp thích ứng BẮT ĐẦU TÚI KHÍ Công tắc túi khí AWD Dẫn động bốn bánh S/ROOF Cửa sổ trời BCM 1 Mô-đun điều khiển thân xe 1 BCM 2 Mô-đun Điều khiển Cơ thể 2 BCM 3 Mô-đun Điều khiển Cơ thể 3 BCM 4 Mô-đun Điều khiển Thân xe 4 BCM 5 Mô-đun Điều khiển Thân xe 5 BCM 6 Mô-đun Điều khiển Cơ thể 6 BCM 7 Mô-đun Điều khiển Cơ thể 7 BCM 6, BCM 7 Mô-đun Điều khiển Thân xe 6 và 7 HIỆN TÍCH Màn hình DRL RT Đèn chạy ban ngày bên phải (DRL) DRL/WSW Đèn chạy ban ngày/Bơm rửa kính chắn gió BƠM DRL/ENG Đèn chạy ban ngày ECM Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) ECM/TCM IGN ECM, Bộ truyền động Mô-đun điều khiển (TCM), Cụm bảng điều khiển (IPC), Mô-đun PASS-Key III+ EMIS 1 Phát xạ 1 EMIS 2 Phát xạ 2 CUỘN DÂY THẬM CHÍ Cuộn dây chẵn SƯƠNG FRT Đèn sương mù phía trước HDM WASH Máy giặt mô-đun trình điều khiển đèn pha HORN Còi LO BEAM DRL Chiếu sáng thấp DRL LOBEAM DRL TRÁI Đèn Chạy Ban Ngày Chiếu Thấp (Trái) DRL LT Đèn Chạy Ban Ngày Bên Trái LT HI BEAM Đèn pha chiếu xa bên trái LT LO BEAM Đèn pha chiếu gần bên trái LT LO BEAM Đèn pha chiếu gần bên trái DRL/LT LO BEAM Đèn chạy ban ngày / Chiếu gần bên trái Đèn pha Beam LTR Bật lửa Đánh lửa MISC Đánh lửa NAV MTR Động cơ điều hướng CUỘN DÂY LẺ Cuộn dây lẻ PED PROT Không được sử dụng CHẾ ĐỘ PWR Mô-đun PassKey, Mô-đun điều khiển thân xe RT HI BEAM Đèn pha chiếu xa bên phải RT LO BEAM Đèn pha chiếu gần bên phải SPARE Dự phòng STR/WHL/ILLUM Đèn vô lăng TCM BATT Pin mô-đun điều khiển hộp số TRANS OIL RLY Rơ-le dầu hộp số WPR Gạt nước kính chắn gió BƠM WSW Bơm rửa kính chắn gió Cầu chì J-Case ABS MTR Động cơ ABS BLWR Quạt gió BƠM BRK VAC Bơm chân không phanh QUẠT 1 Quạt làm mát 1 QUẠT 2 Quạt làm mát 2 ĐỊNH SAU Phía sauDefogger SPARE Dự phòng EPB Phanh đỗ điện MRTD Kiểm soát hành trình/hệ thống treo MR STRTR Người khởi xướng TRANS BƠM Bơm truyền động WSW/HTR Máy sưởi máy giặt kính chắn gió Cầu dao RỬA ĐÈN PHA Máy rửa đèn pha Rơ le Bộ ly hợp A/C CMPRSR Bộ ly hợp máy nén điều hòa không khí DRL (W/O HID)

LO BEAM (HID) Đèn chạy ban ngày (không phóng điện cường độ cao), đèn pha chiếu gần (cường độ phóng điện cao) LO BEAM Chùm sáng thấp INCL Bơm làm mát trung gian BƠM ENG Bơm động cơ QUẠT S/P Dòng quạt làm mát/Song song QUẠT 1 Quạt làm mát 1 QUẠT 2 Quạt giải nhiệt 2 ĐẦU LAM P WASH Máy rửa đèn pha HI BEAM Đèn pha cốt HORN Còi ĐIGN 1 Đánh lửa 1 LO BEAM (W/O HID)

LT DRL (HID) Chùm sáng yếu (không phóng điện cường độ cao), đèn chạy ban ngày bên trái (Phóng điện cường độ cao) LT DRL Chạy ban ngày bên tráiĐèn PWR/TRN Hệ thống truyền lực ĐÁNH BÓNG SAU Đèn chắn bùn sau SPARE Dự phòng STRTR Người khởi xướng WPR Gạt nước kính chắn gió WPR HI Gạt nước kính chắn gió tốc độ cao BƠM WSW Bơm nước rửa kính chắn gió ĐÈN SƯƠNG MÙ Đèn sương mù RT DRL (HID) Đèn ban ngày bên phải Đèn chạy ban ngày (Phóng điện cường độ cao) RT DRL Đèn chạy ban ngày bên phải

Khoang hành lý

Phân công cầu chì và rơle trong Khoang hành lý (2008, 2009)
Tên Mô tả
TÚI KHÍ Hệ thống túi khí
AMP Bộ khuếch đại
AUX/OUTLET Ổ cắm điện phụ
CNSTR/VENT Canister Vent
DR/LCK Khóa cửa
ECM Mô-đun điều khiển động cơ (ECM)
NHIÊN LIỆU/BƠM Nhiên liệu Bơm
L T/POS/LP Đèn vị trí bên trái
LT/REAR/WNDW Cửa sổ sau bên trái
MSM Mô-đun ghế nhớ
ONSTAR Hệ thống OnStar®
PDM Mô-đun cửa hành khách
RDO Hệ thống âm thanh
RDO/SPKR Loa âm thanh
REAR/SƯƠNG MÙ Không sử dụng
REAR/WNDW Phía sauCửa sổ
RKE/PASS-KEY/MDL Hệ thống vào từ xa không cần chìa khóa, Mô-đun tính năng chống trộm bằng chìa khóa
RT/POS/LP Đèn vị trí bên phải
RVC/SNSR Cảm biến điều khiển điện áp điều tiết
S/ROOF Cửa sổ trời
FSCM Mô-đun điều khiển hệ thống nhiên liệu
SPARE Dự phòng
STOP/LP Đèn dừng
THEFT/UGDO Hệ thống chống trộm , Universal Home Remote System
TRUNK/RELSE Giải phóng đường trục
Rơ le
NHIÊN LIỆU/BƠM Bơm nhiên liệu
LCK Khóa
LT FRT/PWR/SEAT Ghế trước bên trái chỉnh điện
LT/POS/LP Đèn vị trí bên trái
PWR CLMN Cột trợ lực lái
PWR/WNDW Cửa sổ điện
REAR/FOG Không sử dụng
RT FRT/PWR/SEAT Ghế chỉnh điện phía trước bên phải
RT/POS/LP Đèn vị trí bên phải
SPARE Dự phòng
FUEL/DR/RELSE Không sử dụng
STOP/LP Đèn dừng
TRUNK/RELSE Nhả đường trục
UNLCK Mở khóa

2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Khoang động cơ

Phân công cầu chì và rơle trong khoang Động cơ (2010-2014)
Mô tả
Cầu chì nhỏ
11 Không sử dụng
19 Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
22 Hiển thị
23 Không sử dụng

CTS-V Wagon: Cửa sổ trời 24 Mô-đun Điều khiển Thân xe 1 25 Hệ thống Chiếu sáng Chuyển tiếp Tự động (HID Chỉ) 26 Mô-đun Điều khiển Cơ thể 5 27 Mô-đun Điều khiển Cơ thể 4 28 Động cơ điều hướng 29 CTS: Dẫn động bốn bánh

CTS-V: Không được sử dụng 30 Pin mô-đun điều khiển truyền động 31 Còi 33 CTS: Đèn pha chiếu gần bên trái (Chỉ dành cho loại không phải HID trong nước)

CTS-V: Không được sử dụng 34 Hệ thống bảo vệ người đi bộ (Chỉ xuất khẩu) 35 Mô-đun điều khiển thân xe 3 36 Mô-đun điều khiển thân xe 2 38 Vòng rửa đèn pha (Chỉ HID) 40 CTS: Đèn pha chiếu gần bên phải (Chỉ dành cho loại không phải HID trong nước)

CTS-V: Không được sử dụng 41 Bộ ly hợp máy nén điều hòa không khí 43 Đèn chạy ban ngày có chùm sáng thấp (không phải HID), Đèn chạy ban ngày bên trái (HID), bên trái Đèn báo rẽ rơ mooc (Chỉ xuất) 46 Đèn pha chiếu xa bên trái 47 Đèn pha bên phảiĐèn pha 50 Đèn ban ngày bên phải, Bơm rửa kính chắn gió 51 Hệ thống túi khí đánh lửa Công tắc 52 Khởi động mô-đun điều khiển động cơ, khởi động mô-đun điều khiển hộp số 54 Điều chỉnh nguồn điện (Mô-đun cố định, công tắc đánh lửa) 55 CTS: Không sử dụng

CTS-V: Bơm làm mát liên động 56 Cần gạt nước kính chắn gió 57 Chiếu sáng gần bên phải (Chỉ HID) 58 Đèn chạy ban ngày (không phải HID), Đèn chiếu gần bên trái (chỉ HID) 59 Đèn chạy ban ngày bên phải ( Chỉ HID), Đèn báo rẽ rơ mooc bên phải (Chỉ xuất) 60 Ổ cắm điện phụ của bảng điều khiển 61 Cảm biến chất lượng không khí, Gương chiếu hậu bên trong, Camera lùi 62 Đánh lửa 64 Chiếu sáng vô lăng 65 Đèn sương mù phía trước (Chỉ HID) 69 Mô-đun Điều khiển Cơ thể 6, Cơ thể Co mô-đun điều khiển 7 70 Khí thải 1 71 Các cuộn dây đánh lửa đều 72 CTS: Mô-đun điều khiển động cơ

CTS-V: Cuộn đánh lửa lẻ 73 Khí thải 2 74 CTS: Cuộn dây đánh lửa lẻ

CTS-V: Mô-đun điều khiển động cơ 75 CTS: Cảm biến tốc độ đầu ra của hộp số, chân không phanhRơ le

CTS-V: Không sử dụng 76 Dự phòng 77 Dự phòng 78 Dự phòng 79 Dự phòng 80 Dự phòng 81 Dự phòng Cầu chì J-Case 6 Quạt làm mát 2 7 Quạt làm mát 1 8 Bộ khởi động 9 CTS: Bơm chân không phanh

CTS-V: Không sử dụng 10 Phanh chống bó cứng Hệ thống Động cơ 13 Không sử dụng 14 Phanh tay điện 15 Không sử dụng 16 Không sử dụng 17 Động cơ quạt gió 18 CTS Coupe và Sedan, CTS-V Wagon: Bộ làm mờ kính sau

CTS Wagon: Pin mô-đun điều khiển hộp số 37 CTS: Rơ moóc (Chỉ dành cho xuất khẩu)

CTS-V: Điều khiển hành trình/hệ thống treo từ tính Rơ le 1 Quạt làm mát 2 2 Quạt làm mát 1 3 Bộ khởi động 4 Bộ khử sương mù cửa sổ phía sau 5 Ổ cắm điện phụ của bảng điều khiển 12 Còi xe 20 Vòng rửa đèn pha (Chỉ HID) 21 Quạt giải nhiệt (Nối tiếp/Song song) 32 Máy nén điều hòa

Tôi là Jose Ford, và tôi giúp mọi người tìm hộp cầu chì trong ô tô của họ. Tôi biết họ ở đâu, họ trông như thế nào và làm thế nào để đến được với họ. Tôi là một chuyên gia trong lĩnh vực này và tôi tự hào về công việc của mình. Khi ai đó gặp sự cố với ô tô của họ, nguyên nhân thường là do có gì đó không hoạt động bình thường với hộp cầu chì. Đó là nơi tôi đến - Tôi giúp mọi người khắc phục sự cố và tìm giải pháp. Tôi đã làm việc này nhiều năm rồi, và tôi rất giỏi về nó.