Cầu chì và rơ le Pontiac Trans Sport (1997-1999)

  • Chia Sẻ Cái Này
Jose Ford

Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Pontiac Trans Sport thế hệ thứ hai, được sản xuất từ ​​năm 1997 đến năm 1999. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Pontiac Trans Sport 1997, 1998 và 1999 , nhận thông tin về vị trí của bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơle.

Bố trí cầu chì Pontiac Trans Sport 1997-1999

Cầu chì của bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong Pontiac Trans Sport được đặt trong hộp cầu chì của Bảng điều khiển – xem cầu chì “CIGAR/DLC” (Bật lửa thuốc lá), “RR PWR SCKT” (Vỏ cắm phụ kiện điện phía sau) và “FRT PWR SCKT” (Vỏ cắm phụ kiện điện phía trước).

Hộp cầu chì khoang hành khách

Vị trí hộp cầu chì

Hộp cầu chì nằm ở phía bên phải của bảng điều khiển phía sau nắp.

Sơ đồ hộp cầu chì

Chỉ định cầu chì trong Khoang hành khách
Tên Mô tả
SWC BACKLIG HT Công tắc điều khiển vô tuyến trên vô lăng (Chiếu sáng)
ELEC PRNDL Cụm công cụ cho các chỉ báo PRNDL
GƯƠNG PWR Gương điều khiển từ xa nguồn điện
Cruise Mô-đun điều khiển hành trình, công tắc và công tắc nhả
PWR QTR VENT Đèn nội thất và Công tắc đa chức năng (Công tắc thông hơi nguồn)
FRTWPR/WSHR Công tắc và động cơ cần gạt nước/máy giặt kính chắn gió
Khóa PWR BCM
RH T/LP Không được sử dụng
RR FOG LP Không được sử dụng
CIGAR/DLC Đầu nối liên kết dữ liệu và bật lửa thuốc lá (DLC)
T/SIG Công tắc xi nhan
RR HVAC Động cơ quạt phía sau, Bộ điều khiển A/C sưởi phía sau và Thiết bị truyền động cửa nhiệt độ (Phía sau)
SWC ACCY Đài vô lăng Công tắc điều khiển
NGUY HIỂM Công tắc xi nhan
RR PWR SCKT Vỏ cắm phụ kiện điện phía sau
DRL Mô-đun điều khiển DRL
LH TLP Không được sử dụng
RR DEFOG Rơ-le chống sương mù cửa sổ sau
FRT PWR SCKT Vỏ cắm phụ kiện điện phía trước
SIR Mô-đun điều khiển hạn chế bơm hơi
FRT HVAC LOW/MED BLWR Điều khiển máy sưởi-A/C
MALL/RADIO/DIC BCM, Driver Information Di splay, Đài phát thanh và Bộ khuếch đại loa sau Đài phát thanh
Đèn dừng Chuyển đèn dừng sang đèn dừng
ABS MOD BATT Mô-đun điều khiển lực kéo phanh điện tử (EBTCM)
CAN VENT SOL Khí thải bay hơi (EVAP) Canister Vent S van olonoid
ELC 1997: Máy nén khí điều khiển mức điện tử (ELC) và Rơ-le ELC

1998: Điện tửKiểm soát mức độ (ELC) Máy nén khí và Rơle ELC, Dây đai mooc

ĐÈN CTSY BCM
IGN 1 Cảm biến ELC, BCM, Mô-đun trình điều khiển đèn chỉ báo điều khiển phanh điện tử, Cụm bảng điều khiển, Động cơ truyền động cửa bên phía sau, Gạt nước/rửa cửa sổ phía sau và Công tắc đa chức năng (Công tắc đèn sương mù, Công tắc điều khiển lực kéo) và Đèn phanh/ Công tắc ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn (TCC)
MẶT TRỜI Mô-đun điều khiển cửa sổ trời
RR WPR WSHR Mô-tơ gạt nước cửa sổ sau, Cần gạt nước/máy giặt cửa sổ sau và Công tắc đa chức năng (Công tắc máy giặt/máy giặt cửa sổ phía sau)
LH HEADLP LOW Không được sử dụng
LH HEADLP CAO Không được sử dụng
ABS/TCS IGN Rơ le điều khiển phanh điện tử và EBTCM
ABS SOL Van điện từ phanh trước LH và RH
HVAC DRL Thiết bị truyền động hút gió, Mô-đun điều khiển DRL, Điều khiển máy sưởi-A/C, Thiết bị truyền động cửa nhiệt độ (Phía trước) và Rơle
BCM PRGRM Mô-đun Điều khiển Thân xe (BCM)
RH HEADLP LOW Không được Sử dụng
RH HEADLP CAO Không được sử dụng
PCM Rơle chính IGN và PCM
PSD Bộ truyền động cửa hông phía sau Động cơ
Cắt mạch
ĐÈN PHA Mô-đun điều khiển DRL, đèn pha và công tắc điều chỉnh độ sáng I/F
PWR WDO/RRVEN Cửa sổ chỉnh điện phía trước
GHẾ PWR/PSD (Các) Ghế chỉnh điện 6 hướng và Động cơ truyền động cửa hông phía sau
FRT HVAC/HI BLWR Rơle tốc độ cao động cơ quạt gió trong mô-đun

Hộp cầu chì trong khoang động cơ

Vị trí hộp cầu chì

Sơ đồ hộp cầu chì

Vị trí của cầu chì và rơle trong khoang động cơ
Tên Mô tả
Cầu chì Maxi
1 QUẠT LÀM MÁT Quạt làm mát
3 ĐÈN PHA Cầu dao: FRT WAC HI BLWR và Cầu chì PHA ĐÈN (W): HAZARD và STOPLAM
4 BATT MAIN 2 Cầu dao: PWR SEAT/PSD.

Cầu chì (UP): ELC và RR DEFOG

5 IGN MAIN 1 Công tắc đánh lửa sang cầu chì (UP): ABS/TCS IGN, CRUISE, DRL, ELEC PRNDL, IGN 1, PSD, SIR, T/SIG và PCM IGN Rơle CHÍNH (Cầu chì của Trung tâm Điện Underhood: A/ C CLU, ELEK, IGN, IGN 1-U/H, INJ, TCC)
6 QUẠT LÀM MÁT 1 Quạt làm mát
7 BATT MAIN 1 Cầu chì (UP): ABS MOD BATT, CIGAE2/RLC, CTSY LAMP, FRT PWR SCKT, PWR LOCK, PWR MIRROR và RR PWR SCKT
8 IGN MAIN 2 Công tắc đánh lửa sang cầu chì (VP): BCM PRGWM, FRT HVAC LOW/MED BLWR, FRT WPR/WSHR, HVAC/DRL, MALL/RARIO/DIC, PWR QRT VENT, RR HVAC, RR WPR/WSHR, SUNROOF, SWC ACCYvà Cầu dao PWR WDO
9 QUẠT MÁT QUẠT RH1 ,QUẠT LH 2
10 QUẠT LÀM MÁT 2 QUẠT LH 2
11 ĐÈN CHÍNH CÁC CHÌ: A/ C CLU, IGN l-U/H, INS, ELEK IGN, TCC
12 QUẠT MÁT 1 QUẠT RH 1, QUẠT LH 2
Rơle siêu nhỏ
13 CLU A/C Bộ ly hợp A/C
14 BƠM NHIÊN LIỆU Bơm nhiên liệu
15 F/PMP SPD CONT Không được sử dụng
16 CÒN Còi
17 ĐÈN SƯƠNG MÙ Đèn sương mù LH, Đèn sương mù RH, Đèn báo sương mù
Cầu chì mini
18 INJ Vòi phun nhiên liệu 1- 6
19 SPARE Không sử dụng
20 SPARE Không được sử dụng
21 IGN1-UH Van thanh lọc khí thải bay hơi (EVAP), cảm biến oxy được làm nóng 1 và 2, Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF)
22 SPARE Không sử dụng
23 SPARE Không sử dụng
24 SPARE Không sử dụng
25 ELEK IGN Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM)
26 SPARE Không được sử dụng
27 ĐÈN B/U Phạm vi trục Chuyển sang Dự phòngĐèn
28 A/C CLU A/C CLU Rơ le dầu ly hợp máy nén A/C
29 RADIO Hiển thị thông tin người lái, Điều khiển máy sưởi A/C, Radio, Động cơ điều khiển bộ truyền động cửa sau, Bộ nhận khóa cửa điều khiển từ xa (RCDLR), Đèn báo an ninh và Cảm biến chống trộm chống trộm
30 ALT SENSE Máy phát điện
31 TCC Đèn hãm chuyển đổi trục tự động (Bộ chuyển đổi mô-men xoắn) sang PCM
32 BƠM NHIÊN LIỆU Rơ-le bơm nhiên liệu
33 ECM SENSE Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM)
34 Không sử dụng
35 FOG LP Rơ le đèn sương mù
36 HORN Chuyển tiếp còi
37 PARK LP Đèn chạy ban ngày ( DRL) Mô-đun điều khiển, đèn pha và Công tắc điều chỉnh độ sáng UP Rơ-le chống trộm sang đèn pha
38 Không được sử dụng
39 Không được sử dụng
40 Kéo cầu chì mini

Tôi là Jose Ford, và tôi giúp mọi người tìm hộp cầu chì trong ô tô của họ. Tôi biết họ ở đâu, họ trông như thế nào và làm thế nào để đến được với họ. Tôi là một chuyên gia trong lĩnh vực này và tôi tự hào về công việc của mình. Khi ai đó gặp sự cố với ô tô của họ, nguyên nhân thường là do có gì đó không hoạt động bình thường với hộp cầu chì. Đó là nơi tôi đến - Tôi giúp mọi người khắc phục sự cố và tìm giải pháp. Tôi đã làm việc này nhiều năm rồi, và tôi rất giỏi về nó.