Cầu chì và rơ le Kia Soul (SK3; 2020-…)

  • Chia Sẻ Cái Này
Jose Ford

Trong bài viết này, chúng tôi xem xét KIA Soul (SK3) thế hệ thứ ba, có sẵn từ năm 2020 đến nay. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của KIA Soul 2020 , nhận thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong xe và tìm hiểu về nhiệm vụ của từng cầu chì (bố trí cầu chì) và rơ le.

Bố trí cầu chì Kia Soul 2020-…

Cầu chì bật lửa xì gà (ổ điện) Kia Soul nằm ở Bảng đồng hồ hộp cầu chì (xem cầu chì “POWER OUTLET” (Ổ cắm điện phía trước bên trái)) và trong hộp cầu chì trong khoang Động cơ (cầu chì “POWER OUTLET 1” (Rơ-le ổ cắm điện), “POWER OUTLET 2” (Ổ cắm điện phía trước bên phải) và “ Ổ CẮM NGUỒN 3” (Ổ cắm điện phía sau)).

Hộp cầu chì bảng điều khiển

Vị trí hộp cầu chì

Hộp cầu chì được đặt phía sau nắp trên trình điều khiển phía bảng điều khiển.

Sơ đồ hộp cầu chì

Chỉ định cầu chì trong bảng điều khiển (2020)
Tên Đánh giá bộ khuếch đại Thành phần được bảo vệ
Ổ cắm điện 20 A Ổ cắm điện phía trước LH
MODULE2 1 0 A Đèn điều chỉnh âm thanh, Khối nối E/R (Rơle ổ cắm điện), Âm thanh, Bộ chuyển đổi DC-DC, Bộ sạc USB trước/sau, Bộ sạc không dây, AMP, Đèn điều chỉnh trạng thái cửa người lái/hành khách, Nguồn Công tắc gương ngoài, A/V & Bộ phận đầu điều hướng, IBU
GƯƠNG NÓNG 10A Gương ngoài nguồn cho người lái/hành khách, Mô-đun điều khiển A/C, ECM
IG1 25 A Khối PCB (Cầu chì - ABS3, ECU5, SEN50R4, TCU2)
TÚI KHÍ1 15 A Cảm biến phát hiện hành khách, Mô-đun điều khiển SRS
A/BAG IND 7.5 A Cụm thiết bị, Mô-đun điều khiển A/C
IBU2 7,5 A IBU
CLUSTER 7,5 A HUD, Cụm thiết bị
MDPS 7,5 A Đơn vị MDPS
MODULE3 7,5 A ATM Cần số, Công tắc đèn dừng
M0DULE4 7.5 A Camera đa chức năng, IBU, Radar điều khiển hành trình thông minh, Công tắc chống va chạm, Cảnh báo điểm mù Bộ cảnh báo va chạm LH/RH
MÔ-ĐUN5 10 A Mô-đun điều khiển thông gió ghế trước, Mô-đun điều khiển A/C, A/V & ; Bộ phận điều hướng, Mô-đun điều khiển sưởi ấm ghế trước, Đèn báo cần số ATM, Mô-đun sưởi ấm ghế sau, Âm thanh
A/C1 7.5 A Khối kết nối E/R (Rơle quạt gió, Rơle PTC Heater #l/#2), Mô-đun điều khiển A/C
WIPER FRT2 25 A Mô tơ gạt nước phía trước, Khối PCB (Rơ le gạt nước phía trước (Thấp))
WIPER RR 15 A Mô tơ gạt nước phía sau, Rơ le ICM Hộp (Rơ-le gạt nước phía sau)
GIẶT 15 A Công tắc đa năng
MÔ-ĐUN6 7,5A IBU
MODULE7 7.5 A Mô-đun điều khiển làm ấm ghế trước/sau, Mô-đun điều khiển hệ thống thông gió cho ghế trước, Hộp sưởi phía trước (Rơle LH sưởi phía trước)
WIPER FRT1 10 A Mô tơ gạt nước phía trước, Khối PCB (Rơ le gạt nước phía trước (Thấp) ), IBU, ECM/PCM
A/C2 10 A ECM/PCM, Mô-đun điều khiển A/C, Điện trở quạt gió, Quạt gió Động cơ, Khối nối E/R (Rơle quạt gió)
KHỞI ĐỘNG 7.5 A Chìa khóa thông minh W/O & IMMO.: Hộp rơle ICM (Rơle báo trộm)

Với Smart Key hoặc IMMO.: Công tắc phạm vi truyền, IBU,ECM/PCM, Khối nối E/R (Rơle khởi động)

P/WINDOW LH 25 A Rơ-le LFI cửa sổ điện, Mô-đun cửa sổ điện an toàn cho người lái
P/WINDOW RH 25 A Rơ-le RH cửa sổ điện, Mô-đun cửa sổ điện an toàn cho hành khách
CỔNG ĐUÔI MỞ 10 A Rơ-le mở cổng hậu
MẶT TRỜI 20 A Động cơ cửa sổ trời
AMP 25 A W/O ISG: AMP

Với ISG: Bộ chuyển đổi DC-DC

S/HEATER FRT 20 A Mô-đun điều khiển sưởi ấm ghế trước, Mô-đun điều khiển thông gió cho ghế trước
P/SEAT (DRV) 25 A Công tắc chỉnh tay ghế lái
P/5EAT (PASS) 25 A Công tắc chỉnh tay ghế hành khách
S/HEATER RR 20 A Điều khiển sưởi ghế sauMô-đun
KHÓA CỬA 20 A Rơ-le Khóa/Mở khóa Cửa, Hộp Rơ-le ICM (Rơ-le mở khóa T/Turn)
CÔNG TẮC PHANH 10 A Công tắc đèn dừng, IBU
IBU1 15 A IBU
TÚI KHÍ2 10 A Mô-đun điều khiển SRS
MÔ-ĐUN 1 7.5 A Công tắc nguy hiểm, nam châm điện từ khóa liên động, cảm biến mưa, đầu nối liên kết dữ liệu
NHỚ 1 10 A Cụm nhạc cụ, Mô-đun điều khiển A/C, HUD
MULTI MEDIA 15 A Âm thanh, A/V & ; Bộ đầu điều hướng, Bộ chuyển đổi DC-DC

Hộp cầu chì khoang động cơ

Vị trí hộp cầu chì

Sơ đồ hộp cầu chì

Phân bổ cầu chì trong khoang động cơ (2020)
Tên Đánh giá amp Bảo vệ mạch
ALT 150 A (G4FJ)

180 A (G4NH) Máy phát điện xoay chiều, Khối nối E/R (Cầu chì - MDPS (Chỉ đạo trợ lực động cơ), ESC (Kiểm soát ổn định điện tử) 1, ESC (Kiểm soát ổn định điện tử)2) MDPS 80 A Bộ MDPS (Trục lái trợ lực bằng động cơ) B+5 60 A Khối PCB (Bảng mạch in) (Rơ le điều khiển động cơ, Cầu chì - ECU3, ECU4, HORN, A/C) B+2 60 A Khối kết nối ICU (IPS (1CH), Mô-đun điều khiển IPS) B+3 60 A ICUKhối nối (Mô-đun điều khiển IPS) B+4 50 A Khối nối ICU (Cầu chì - P/WINDOW LH, P/WINDOW RH, CỔNG ĐÈN MỞ, CỬA SAU, SUNROOF, AMP, S/NHIỆT FRT, P/SEAT (DRV), P/SEAT (PASS) QUẠT LÀM MÁT 60 A G4FH: Rơ-le Quạt làm mát #1 ĐI SAU 40 A Rơ-le Sưởi sau THỔI 40 A Rơ le quạt gió IG1 40 A W /O Chìa khóa thông minh: Công tắc đánh lửa

Với Chìa khóa thông minh: Khối kết nối E/R (PDM (ACC) #2 Rơle, PDM (IG1) #3 Rơle) IG2 40 A Chìa khóa thông minh W/O: Công tắc đánh lửa, Rơ le khởi động số 1

Với chìa khóa thông minh: Khối nối E/R (PDM (IG2) Rơle #4), Rơle khởi động #1 PTC HEATER 1 50 A PTC Heater #1 Rơle Thiết bị sưởi PTC 2 50 A Rơ le PTC Heater #2 ABS1 40 A Mô-đun ESC (Kiểm soát độ ổn định điện tử), Mô-đun điều khiển ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh), Đầu nối kiểm tra đa năng <1 6> ABS2 40 A Mô-đun ESC (Điều khiển ổn định điện tử), Mô-đun điều khiển ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) Ổ CẮM NGUỒN 1 40 A Rơ le ổ cắm điện Ổ CẮM NGUỒN 2 20 A Mặt trước Ổ cắm điện RH Ổ cắm điện 3 20 A Ổ cắm điện phía sau BƠM DẦU 40 A Dầu điện tửBơm BƠM CHÂN KHÔNG 20 A Bơm chân không điện TCU1 15 A TCM (Mô-đun điều khiển truyền dẫn) H/ĐÈN HI 10 A Đèn pha (Cao) Rơ-le BƠM NHIÊN LIỆU 20 A Rơ-le bơm nhiên liệu QUẠT LÀM MÁT 40 A G4NH: Quạt làm mát #1/#2 Rơ le B+1 40 A ICU Khối nối (Rơ le chốt phụ tải dài hạn, Cầu chì - CÔNG TẮC PHANH, MÔ HÌNH 1, IBU1, TÚI KHÍ2, KHÓA CỬA, S/NHIỆT RR) DCT1 40 A TCM (Mô-đun điều khiển truyền dẫn) DCT2 40 A TCM (Mô-đun điều khiển truyền dẫn) ECU3 15 A GAMMA 1.6L T-GDI: ECM (Mô-đun điều khiển động cơ)

NU 2.0 L MPI: PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực) ECU4 15 A GAMMA 1.6L T-GDI: ECM (Mô-đun điều khiển động cơ)

NU 2.0L MPI: PCM (Mô-đun điều khiển tàu điện) HORN 15 A Rơ-le còi Điều hòa 10 A Rơle A/C COMP CUỘN ĐÁNH ĐIỆN 20 A Cuộn dây đánh lửa #1/#2/#3 /#4 CẢM BIẾN3 10 A Khối nối E/R (Rơle bơm nhiên liệu) ĐẦU PHUN 15 A NU 2.0L MPI: Đầu phun #1 /#2/#3/#4 ECU2 10 A GAMMA 1,6L T-GDI: ECM (Mô-đun điều khiển động cơ) CẢM BIẾN1 15 A Cảm Biến Oxy(Lên/Xuống) SENSOR2 10 A A/C COMP Relay, Canister Close Valve,

GAMMA 1.6L T-GDI: Van điều khiển dầu #1 /#2, Van điện từ điều khiển thanh lọc, Khối nối E/R (Rơ-le quạt làm mát #1), Van tuần hoàn Turbo

NU 2.0L MPI: PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực) ABS3 10 A Mô-đun ESC (Kiểm soát ổn định điện tử), Mô-đun điều khiển ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh), Dữ liệu Đầu nối liên kết, Đầu nối kiểm tra đa năng ECU5 10 A GAMMA 1.6L T-GDI: ECM (Mô-đun điều khiển động cơ)

NU 2.0L MPI: PCM (Mô-đun điều khiển tàu điện) SENSOR4 15 A GAMMA 1.6L T-GDI: Máy hút điện Bơm

NU 2.0L MPI: Bơm dầu điện tử TCU2 15 A GAMMA 1.6L T-GDI: TCM (Mô-đun điều khiển truyền), Công tắc dải truyền

NU 2.0L MPI: Công tắc dải truyền

Tôi là Jose Ford, và tôi giúp mọi người tìm hộp cầu chì trong ô tô của họ. Tôi biết họ ở đâu, họ trông như thế nào và làm thế nào để đến được với họ. Tôi là một chuyên gia trong lĩnh vực này và tôi tự hào về công việc của mình. Khi ai đó gặp sự cố với ô tô của họ, nguyên nhân thường là do có gì đó không hoạt động bình thường với hộp cầu chì. Đó là nơi tôi đến - Tôi giúp mọi người khắc phục sự cố và tìm giải pháp. Tôi đã làm việc này nhiều năm rồi, và tôi rất giỏi về nó.