اس مضمون میں، ہم 2006 سے 2014 تک تیار کی گئی تیسری جنریشن مرسڈیز بینز CL-کلاس (C216) اور پانچویں جنریشن مرسڈیز بینز S-Class (W221) پر غور کرتے ہیں۔ Mercedes-Benz CL550, CL600, CL63, CL65, S250, S280, S300, S320, S350, S400, S420, S450, S500, S550, S606, S306, S206, S500, S550 ( 2009، 2010، 2011، 2012، 2013 اور 2014) ، کار کے اندر فیوز پینلز کے مقام کے بارے میں معلومات حاصل کریں، اور ہر فیوز (فیوز لے آؤٹ) اور ریلے کی تفویض کے بارے میں جانیں۔
6 ریئر فیوز باکس میں فیوز #117 (رئیر سگار لائٹر)، 134 (سامان کے کمپارٹمنٹ ساکٹ)، #140 (رئیر سگار لائٹر / 115 وی ساکٹ (2009))، #152 (115 وی ساکٹ) ریئر فیوز باکس، اور فیوز #43 انجن کمپارٹمنٹ فیوز باکس میں (سامنے کا سگار لائٹر)۔
انسٹرومنٹ پینل فیوز باکس №1 (بائیں)
فیوز باکس لوکیشن
T وہ فیوز باکس انسٹرومنٹ پینل کے بائیں جانب، کور کے پیچھے واقع ہے۔ 
فیوز باکس ڈایاگرام
میں فیوز کی تفویض انسٹرومنٹ پینل فیوز باکس №1
| № | فیوزڈ فنکشن | Amp |
| 92<21 | بائیں سامنے والی سیٹ کنٹرول یونٹ | 40 |
| 93 | ریسٹرینٹ سسٹمز کنٹرول یونٹ USA ورژن: ویٹ سینسنگ سسٹمآستین |
انجن 629 اور انجن 642 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست: CDI کنٹرول یونٹ فیول پمپ ریلے
انجن 651 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست: کوانٹیٹی کنٹرول والو
20 | | 22 | انجن 156, 157, 272, 273, 276, 278 کے لیے درست: ٹرمینل 87 کنیکٹر آستین | 15 |
| 23 | 2008 تک: |
ٹرمینل 87 کنیکٹر آستین
انجن 275 (ماڈل 216):
کے لیے درست ٹرمینل 87 M1 i کنیکٹر آستین
انجن 273 (ماڈل 216) کے لیے درست:
ٹرمینل 87 M2e کنیکٹر آستین
انجن 272، 273 (ماڈل 221) کے لیے درست ):
ٹرمینل 87M2i کنیکٹر آستین
انجن 642 کے لیے درست:
ٹرمینل 87 کنیکٹر آستین
2009 سے:
کے لیے درست انجن 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278:
ٹرمینل 87 کنیکٹر آستین
انجن 629 اور انجن 642 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست ہے:
ٹرمینل 87 کنیکٹر آستین
انجن 156, 157, 272, 273, 276, 278:
ٹرمینل 87M2e کنیکٹر آستین
انجن 275:
کے لیے درست ٹرمینل 87 M2i کون ctor آستین
انجن 629 اور انجن 642 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست:
ٹرمینل 87 کنیکٹر آستین
انجن 651 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست:
پیچھے فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ SAM کنٹرول یونٹ
20 | | 24 | انجن 157, 272, 273, 276, 278 کے لیے درست: ٹرمینل 87Mle کنیکٹر آستین | <18
انجن 642 کے لیے درست: CDI کنٹرول یونٹ
25 | | 25 | آلہکلسٹر | 7.5 |
| 26 | بائیں فرنٹ لیمپ یونٹ | 10 |
| 27 | رائٹ فرنٹ لیمپ یونٹ | 10 |
| 28 | انجن 275 کے لیے درست: EGS کنٹرول یونٹ | <18
انجن کے بغیر درست 275: مکمل طور پر مربوط ٹرانسمیشن کنٹرول (VGS) کنٹرول یونٹ
7.5 | | 29 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ ریئر SAM کنٹرول یونٹ | 5 |
| 30 | انجن 629, 642, 651 کے لیے درست: CDI کنٹرول یونٹ |
انجن 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 کے لیے درست: ME-SFI [ME] کنٹرول یونٹ فیول پمپ کنٹرول یونٹ
7.5 | | 31 | S 400 ہائبرڈ: الیکٹرک ریفریجرینٹ کمپریسر | 5 |
| 32 | ECO اسٹارٹ/اسٹاپ فنکشن والے ماڈل کے لیے درست: ٹرانسمیشن آئل سے متعلق معاون پمپ کنٹرول یونٹ <21 |
S 400 ہائبرڈ: ٹرانسمیشن آئل سے متعلق معاون پمپ کنٹرول یونٹ
15 | | 33 | ماڈل S 400 کے بغیر 1.9.10 تک درست ہائبرڈ: ESP کنٹرول یونٹ |
S 400 ہائبرڈ: بیٹری مینجمنٹ سسٹم کنٹرول یونٹ DC/DC کنورٹر کنٹرول یونٹ پاور الیکٹرانکس کنٹرول یونٹ
5 | | 34 | S 400 ہائبرڈ: ری جنریٹیو بریک سسٹم کنٹرول یونٹ | 5 |
| 35 | الیکٹرک پارکنگ بریک کنٹرولر یونٹ | 5 |
| 36 | ڈیٹا لنک کنیکٹر (پن 16) | 10 |
| 37 | EIS کنٹرول یونٹ کے لیے | 7.5 |
| 38 | مرکزی گیٹ وے کنٹرولیونٹ | 7.5 |
| 39 | انسٹرومنٹ کلسٹر | 7.5 |
| 40 | اوپری کنٹرول پینل کنٹرول یونٹ | 7.5 |
| 41 | سلیو وائپر موٹر | 30 |
| 42 | ماسٹر وائپر موٹر | 30 |
| 43 | ایش ٹرے کی روشنی کے ساتھ سامنے کا سگار لائٹر | 15 |
| 44 | - | - |
| 45 | S 400 ہائبرڈ: پاور الیکٹرانکس سرکولیشن پمپ 1 | 5 |
| 46 | W221 ایکٹو باڈی کنٹرول (ABC) کے ساتھ، ماڈل 216: ABC کنٹرول یونٹ |
W221 بغیر ایکٹو باڈی کنٹرول کے فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ SAM کنٹرول یونٹ
اسٹیئرنگ کالم اوپر/نیچے موٹر
15 | | 48 | 2008 تک: فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ فرنٹ SAM کنٹرول یونٹ |
2009 سے: اسٹیئرنگ کالم ان/آؤٹ موٹر
15 | | 49 | اسٹیئرنگ کالم ماڈیول | 10 |
| 50 | AAC [KLA] کنٹرول یونٹ | 1 5 |
| 51 | 2008 تک: COMAND ڈسپلے | 7.5 |
| 51 | 2009 سے: |
COMAND ڈسپلے
SPLITVIEW ڈسپلے
5 | | 52A | W221: |
5> بائیں فین فیئر ہارن
دائیں فین فیئر ہارن
15 | | 53 | - | - |
| 54 | AC ہوا کی گردش یونٹ | 40 |
| 55 | گیسولین انجن کے لیے درست: الیکٹرک ایئر پمپ | 60 |
<15 56 | W221 بغیر ایکٹو باڈی کنٹرول (ABC): AIRmatic کمپریسر یونٹ | 40 | | 57 | اوپر 2008: وائپر پارک پوزیشن ہیٹر | 40 |
| 57 | 2009 سے: وائپر پارک پوزیشن ہیٹر | 30 |
| 60 | 2009 سے: الیکٹرو ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ | 5 |
| 61 | C216؛ W221 - 2009 سے: ریسٹرینٹ سسٹمز کنٹرول یونٹ | 7.5 |
| 61 | W221; 2008 تک: ریسٹرینٹ سسٹمز کنٹرول یونٹ | 10 |
| 62 | نائٹ ویو اسسٹ کنٹرول یونٹ | 5 |
| 63 | 1.9.08 تک انجن 629 اور انجن 642 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست: حرارتی عنصر کے ساتھ فیول فلٹر کنڈینسیشن سینسر | 15 | <18
| 64 | 1.9.06 تک W221: ڈرائیور NECK-PRO ہیڈ ریسٹرینٹ سولینائڈ، فرنٹ پیسنجر NECK-PRO ہیڈ ریسٹرینٹ سولینائڈ | 7.5 |
| 64 | '09 سے W221: ڈرائیور NECK-PRO ہیڈ ریسٹرینٹ سولینائڈ، فرنٹ مسافر NECK-PRO ہیڈ ریسٹرینٹ سولینائڈ | 10 |
<15 65 | 1.6.09 تک درست: دستانے کے خانے میں 12 وولٹ کنیکٹر | 15 | | 66 | ڈی ٹی آر کنٹرولر یونٹ (ڈسٹرونک یا ڈسٹرونکمزید ریلے 21> | |
| A | ایئر پمپ ریلے | |
<15 B | ایئر سسپنشن کمپریسر ریلے | | | C | ٹرمینل 87 ریلے، انجن | |
| D | ٹرمینل 15 ریلے | |
| E | ٹرمینل 87 ریلے، چیسس | |
| F | Fanfare ہارن ریلے | |
| G | ٹرمینل 15R ریلے | |
| H | سرکٹ 50 ریلے، اسٹارٹر | | <18
| J | سرکٹ 15 ریلے، اسٹارٹر | |
| K | وائپر پارک ہیٹر ریلے | |
انجن پری فیوز باکس
0>30> 2008 تک
| № | فیوزڈ فنکشن | Amp |
| 1 | اسٹارٹر | 400 |
| 2 | انجن 642 کے لیے درست نہیں: الٹرنیٹر |
انجن کے لیے درست 642: الٹرنیٹر
150/200 | | 3 | - | 150 |
| 4 | AAC with i مربوط کنٹرول اضافی فین موٹر | 150 |
| 5 | انجن 642 کے لیے درست: PTC ہیٹر بوسٹر | 200 |
| 6 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ فرنٹ SAM کنٹرول یونٹ | 200 |
| 7 | ESP کنٹرول یونٹ | 40 |
| 8 | ESP کنٹرول یونٹ | 25 |
| 9 | فیوز اور ریلے کے ساتھ فرنٹ SAM کنٹرول یونٹماڈیول | 20 |
| 10 | گاڑی کی پاور سپلائی کنٹرول یونٹ | 7.5 |
2009 سے 
| № | فیوزڈ فنکشن | Amp |
| 3 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ ریئر SAM کنٹرول یونٹ | 150 |
| 4 | ECO اسٹارٹ/اسٹاپ فنکشن: ECO اسٹارٹ/اسٹاپ فنکشن ریلے |
S 400 ہائبرڈ: DC/DC کنورٹر کنٹرول یونٹ
ہیٹڈ ونڈشیلڈ: گرم ونڈشیلڈ کنٹرول یونٹ
150 | | 5 | ماڈل 221 کے لیے درست (کرائے کی گاڑی کے لیے الیکٹریکل پری انسٹالیشن): اسپیشل وہیکل ملٹی فنکشن کنٹرول یونٹ (SVMCU [MSS]) | 125 |
| 5 | S 400 ہائبرڈ: ویکیوم پمپ | 40 |
| 6 | دائیں ڈیش بورڈ فیوز باکس | 80 |
| 7 | انجن 629, 642, 651 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست: PTC ہیٹر بوسٹر |
ماڈل 221 کے لیے درست (کرائے کی گاڑی کے لیے الیکٹریکل پری انسٹالیشن): اسپیشل وہیکل ملٹی فنکشن کنٹرول یونٹ (SVMCU [MSS])
150 | | 8 | فرنٹ SAM فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ کنٹرول یونٹ | 80 |
| 9 | بائیں ڈیش بورڈ فیوز باکس | 80 |
| 10 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ ریئر SAM کنٹرول یونٹ | 150 |
داخلہ پری فیوز باکس
2
| 1 | سامنے پرفیوز باکس (آن بورڈ الیکٹریکل نیٹ ورک لائن کے ذریعےپائروفوز) | |
| 2 | گرم ونڈشیلڈ کنٹرول یونٹ | 125 |
| 3 | دائیں انسٹرومنٹ پینل فیوز باکس | 80 |
| 4 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ ریئر SAM کنٹرول یونٹ | 200 |
| 5 | اسپیشل وہیکل ملٹی فنکشن کنٹرول یونٹ (SVMCU [MSS]) | 100 |
| 6 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ پیچھے کا SAM کنٹرول یونٹ | 150 |
| 7 | سامنے SAM کنٹرول یونٹ کے ساتھ فیوز اور ریلے ماڈیول | 100 |
| 8 | بائیں انسٹرومنٹ پینل فیوز باکس | 80 |
<15 9 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ فرنٹ SAM کنٹرول یونٹ | 5 | | 10 | C216: ایمرجنسی کال سسٹم کنٹرول یونٹ | 5 |
2009 سے 33>
| № | فیوزڈ فنکشن | Amp |
| 2 | الٹرنیٹر | 400 |
| 3 | الیکٹرو ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ | 18>
انجن 629، 642 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست: گلو ٹائم آؤٹ پٹ اسٹیج
150 | | 4 | انٹیرئیر پریفیوز باکس (غیر فیوزڈ) | - |
| 5 | AAC مربوط کنٹرول اضافی فین موٹر کے ساتھ | 100 |
| 6 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ فرنٹ SAM کنٹرول یونٹ | 150 |
| 7 | ESP کنٹرول یونٹ |
S 400 ہائبرڈ: ری جنریٹیو بریک سسٹم کنٹرول یونٹ
40 | <15
8 | ESP کنٹرول یونٹ | S400 ہائبرڈ: ری جنریٹو بریکنگ سسٹم کنٹرول یونٹ
25 | | 9 | فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ فرنٹ SAM کنٹرول یونٹ | 25 |
| 10 | اسپیئر | - |
AdBlue فیوز بلاک
<35
| № | فیوزڈ فنکشن | Amp |
| A | AdBlue کنٹرول یونٹ | 7.5 |
| B | ہیٹر سرکٹ 1 | 20 |
| C | ہیٹر سرکٹ 2 | 20 |
| D | اسپیئر | - |
(WSS) کنٹرول یونٹ
7.5 | | 94 | 2009 سے: ملٹی فنکشن کیمرا | 5 |
| 95 | - | - |
| 96 | ٹائر پریشر مانیٹر [RDK] کنٹرول یونٹ | 5 |
| 97 | W221: آڈیو/ویڈیو کنٹرولر کنٹرول یونٹ (پیچھے تفریحی نظام) | 7.5 |
| 98 | رئیر انٹرٹینمنٹ سسٹم: ڈی وی ڈی پلیئر (2009 سے) | 7.5 |
| 99 | 2009 سے: COMAND ڈسپلے، SPLITVIEW ڈسپلے | 7.5 |
| 100 | 2009 سے: میڈیا انٹرفیس کنٹرول یونٹ | 5 |
| 101 | پچھلا تفریحی نظام: بائیں پیچھے کا ڈسپلے، دائیں پیچھے کا ڈسپلے | 10 |
| 102 | دائیں فرنٹ سیٹ کنٹرول یونٹ | 40 |
| 103 | ESP کنٹرول یونٹ | 7.5 |
| 104 | آڈیو ٹیونر کنٹرول یونٹ | 40 |
| 105 | - | - |
| 106 | جاپانی ورژن: الیکٹرانک ٹول کلیکشن (ETC) کنٹرول یونٹ 1.9 تک جنوبی کوریا کے لیے درست .10: TV/tuner کنیکٹر نیویگیشن کے لیے درست؛ 2009 سے: نیویگیشن پروسیسر | 1 |
| 107 | SDAR کنٹرول یونٹ (SIRIUS سیٹلائٹ ریڈیو) (W221 از 2009) ڈیجیٹل ریڈیو: ڈیجیٹل آڈیو براڈکاسٹنگ کنٹرول یونٹ HD ریڈیو: ہائی ڈیفینیشن ٹونر کنٹرول یونٹ | 5 |
| 108 | W221: ریئر ایئر کنڈیشنگ کنٹرولیونٹ | 5 |
| 109 | W221: ریئر بلور انٹرمیڈیٹ کنیکٹر | 15 |
| 110 | W221: بائیں پیچھے کا ملٹی کنٹور بیکریسٹ کنٹرول یونٹ، دائیں پیچھے کا ملٹی کنٹور بیکریسٹ کنٹرول یونٹ | 7.5 |
| 111 | پیچھے والی ملٹی کنٹور سیٹ یا پیچھے کا تفریحی نظام (ماڈل 221): RCP [HBF] کنٹرول یونٹ | 5 |
| 112 | W221؛ 2008 تک: بائیں فرنٹ ڈور کنٹرول یونٹ، دائیں فرنٹ ڈور کنٹرول یونٹ S 400 ہائبرڈ: فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ فرنٹ SAM کنٹرول یونٹ | 5 |
| 113 | S 400 ہائبرڈ: DC/DC کنورٹر کنٹرول یونٹ | 5 |
انسٹرومنٹ پینل فیوز باکس نمبر 2 (دائیں )
فیوز باکس لوکیشن
یہ انسٹرومنٹ پینل کے دائیں جانب، کور کے پیچھے واقع ہے۔ 
فیوز باکس ڈایاگرام
انسٹرومنٹ پینل فیوز باکس میں فیوز کی تفویض №2
| № | فیوزڈ فنکشن | Amp |
| 70 | C216: دائیں دروازے کا کنٹرول یونٹ |
W221: دائیں سامنے کے دروازے کا کنٹرول یونٹ
40 | | 71 | Keyless Go کنٹرول یونٹ | 15 |
| 72 | S 400 ہائبرڈ: پائرو ٹیکنیکل سیپریٹر | 7.5 |
| 73 | جاپانی ورژن: COMAND کنٹرولر یونٹ |
ٹیلی ایڈ ایمرجنسی کال سسٹم (2009 سے): ایمرجنسی کال سسٹم کنٹرول یونٹ
5 | | 74 | TLC [HDS] cont رول یونٹ (ریموٹٹرنک بند ہونا) | 30 |
| 75 | S 400 ہائبرڈ: بیٹری مینجمنٹ سسٹم کنٹرول یونٹ، پاور الیکٹرانکس کنٹرول یونٹ |
| 76 | S 400 ہائبرڈ: ویکیوم پمپ ریلے (+) | 15 |
| 76 | انجن 642.8 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست: AdBlue® ریلے سپلائی | - |
| 77 | جدید ساؤنڈ سسٹم: ساؤنڈ ایمپلیفائر ( از 2009 5> |
انجن 642.8 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست: AdBlue® ریلے سپلائی (2009 سے)
25 | | 78 | S 400 Hybrid, CL 63 AMG انجن کے ساتھ 157, 278: ایئر کولر سرکولیشن پمپ کو چارج کریں (2009 سے) | 15 |
| 79 | اضافی بیٹری کے ساتھ الارم سگنل ہارن | 7.5 |
| 80 | C216: بائیں دروازے کا کنٹرول یونٹ |
W221: بائیں سامنے کے دروازے کا کنٹرول یونٹ
40 | | 81 | C216: ریئر کنٹرول یونٹ | 30 |
| 81 | W221: بائیں پچھلے دروازے کا کنٹرول یونٹ | <2 0>40
| 82 | C216: ریئر کنٹرول یونٹ | 30 |
| 82 | W221: بائیں پیچھے کے دروازے کا کنٹرول یونٹ | 40 |
| 83 | انٹیلیجنٹ سروو ماڈیول برائے ڈائریکٹ سلیکٹ | 30 |
| 84 | جدید ساؤنڈ سسٹم: ڈیجیٹل ساؤنڈ پروسیسر (2009 سے) | 20 |
| 85 | AMG کے لیے درست: روشن دروازے کی مولڈنگز (سے2009) | 10 |
| 86 | - | - |
| 87 | - | - |
| 88 | - | - |
| 89 | - | - |
| 90 | اسٹیشنری ہیٹر: STH ہیٹر یونٹ (C216)، STH یا HB ہیٹر یونٹ (W221) | 20 |
| 91 | اسٹیشنری ہیٹر: STH ریڈیو ریموٹ کنٹرول ریسیور |
ایس 400 ہائبرڈ: فیوز اور ریلے ماڈیول کے ساتھ فرنٹ SAM کنٹرول یونٹ
5 | ریئر فیوز باکس
فیوز باکس لوکیشن
یہ پیچھے کے درمیان واقع ہے سیٹیں۔
سینٹر آرمریسٹ کو نیچے کی طرف جھکائیں، سینٹر آرمریسٹ کے پیچھے کھلا کور، تیر کی سمت میں کور 1 کو آگے کی طرف کھینچیں۔ 
فیوز باکس ڈایاگرام
ریئر فیوز باکس میں فیوز اور ریلے کی تفویض
| № | فیوزڈ فنکشن | Amp<17 |
| 115 | گرم پچھلی کھڑکی | 50 |
| 116 | درست انجن 157، 275، 278 کے لیے: ایئر کولر سرکولیشن پمپ چارج کریں |
انجن 156 کے لیے درست: انجن کولنٹ سرکولیشن پمپ
S 400 ہائبرڈ: پاور الیکٹرانکس سرکولیشن پمپ 2
10 | | 117 | رئیر سگار لائٹر | 15 |
| 118 | انجن 272، 273، 642 کے لیے درست: فیول پمپ (2008 تک) |
انجن کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست 629, 642: فیول پمپ (2009 سے)
30 | | 118 | S 400 ہائبرڈ: پاور الیکٹرانکس سرکولیشن پمپ 1 |
ماڈل کے لیے درست1.6.11 کے مطابق 642.8 اور انجن 651: مقناطیسی
15 | | 119 | فرنٹ سنٹرل آپریٹنگ یونٹ | 7.5 | <18 کے ساتھ ریفریجرینٹ کمپریسر
| 120 | - | - |
| 121 | آڈیو ٹیونر کنٹرول یونٹ | 10 |
| 122 | COMAND کنٹرولر یونٹ | 7.5 |
| 123 | W221: رائٹ فرنٹ ریورس ایبل ایمرجنسی ٹینشننگ ریٹریکٹر | 40 |
| 124 | W221: لیفٹ فرنٹ ریورس ایبل ایمرجنسی ٹینشننگ ریٹریکٹر | 40 |
15> 126
اوور ہیڈ کنٹرول پینل کنٹرول یونٹ | 25 | | 127 | لمبر پمپ (2009 سے) |
ملٹی کنٹور سیٹ نیومیٹک پمپ (بائیں/دائیں سامنے والی ملٹی کنٹور سیٹیں)
متحرک سیٹ کنٹرول کے لیے نیومیٹک پمپ (بائیں اور دائیں ڈائنامک ملٹی کنٹور سیٹ)
30 | | 128 | انجن 275 کے لیے درست (2008 تک): فیول پمپ کنٹرول یونٹ |
انجن 156، 157، 272، کے لیے درست 273, 275, 276, 278, 642 (2009 سے): فیول پمپ کنٹرول یونٹ
25 | | 129 | 2008 تک: اوور ہیڈ کنٹرول پینل کنٹرول یونٹ (پاور گلاس جھکاؤ/سلائیڈنگ چھت) |
2009 سے: UPCI (یونیورسل پورٹ ایبل سیل فون انٹرفیس) کنٹرول یونٹ
25 | | 130 | الیکٹرک پارکنگ بریک کنٹرولر یونٹ | 30 |
| 131 | رئیر ونڈو اینٹینا ایمپلیفائرماڈیول | 7.5 |
| 133 | ٹریلر ریکگنیشن کنٹرول یونٹ |
ریورسنگ کیمرہ (1.9 کے مطابق۔ 10)
15 | | 134 | سامان کے کمپارٹمنٹ ساکٹ | 15 |
| 135 | پارک اسسٹ؛ اپ 2008: |
رڈار سینسر کنٹرول یونٹ (SGR)
فرنٹ شارٹ رینج ریڈار سینسر یونٹ
رئیر شارٹ رینج ریڈار سینسر یونٹ
DISTRONIC PLUS 31.8.10 تک یا بلائنڈ اسپاٹ اسسٹ یا اڈاپٹیو کروز کنٹرول پلس لائٹ: ریڈار سینسرز کنٹرول یونٹ (SGR) (2009 سے)
پارکٹرونک یا خصوصی پارکنگ اسسٹ: PTS کنٹرول یونٹ
7.5 | | 136 | انجن 642.8 کے ساتھ ماڈل 221 کے لیے درست: AdBlue® کنٹرول یونٹ | 7.5 |
| 137<21 | ریورسنگ کیمرہ (1.9.10 تک) | 7.5 |
| 138 | نیویگیشن پروسیسر (2009 سے) (31.8 تک۔ 10) |
ایمرجنسی کال سسٹم کنٹرول یونٹ (2009 سے)
139 | ریئر بیکریسٹ ریفریجریٹر باکس | 15 | | 140 | ایش ٹرے الیومینیشن کنیکٹر کے ساتھ پیچھے کا سگار لائٹر |
115 V ساکٹ (2009 سے)
15 | | 141 | ریورسنگ کیمرہ کنٹرول یونٹ | 5 |
| 142 | پارکٹرونک سسٹم (PTS) کنٹرول یونٹ |
ڈسٹرونک پلس: ریڈار سینسرز کنٹرول یونٹ (SGR)
1.9.10 تک درست ڈسٹرونک پلس اور ایکٹیو بلائنڈ اسپاٹ اسسٹ یا ایکٹو لین کیپنگ کے لیےاسسٹ: ویڈیو اور ریڈار سینسر سسٹم کنٹرول یونٹ
7.5 | | 143 | پچھلی سیٹوں کا کنٹرول یونٹ | 25 |
| 144 | پچھلی سیٹوں کا کنٹرول یونٹ | 25 |
| 145 | ٹریلر ریکگنیشن کنٹرول یونٹ (2008 تک)<21 |
ٹریلر ہیچ ساکٹ (13 پن) (2009 سے)
20 | | 146 | ٹریلر کی شناخت کنٹرول یونٹ | 25 |
| 147 | 2008 تک: TLC [HDS] کنٹرول یونٹ (ریموٹ ٹرنک بند ہونا) | 30 |
| 148 | 2008 تک: یونیورسل پورٹ ایبل CTEL انٹرفیس (UPCI [UHI]) کنٹرول یونٹ | 7.5 |
| 148 | 2009 سے: Panoramic سلائیڈنگ سن روف سرکٹ 30 کنیکٹر آستین | 25 |
| 149 | 2008 تک: وائس کنٹرول سسٹم (VCS [SBS]) کنٹرول یونٹ | 5 |
| 149 | 2009 سے: Panoramic سلائیڈنگ سن روف کنٹرول ماڈیول | 25 |
| 150 | ٹی وی کا مجموعہ ٹیونر (اینالاگ/ڈیجیٹل) |
جاپانی ورژن: ٹی وی/ٹیونر کنیکٹر (2009 سے)
7.5 | | 151 | W221; 2008 تک: الیکٹرک پارکنگ بریک کنٹرولر یونٹ | 25 |
| 151 | W221؛ 2009 سے: ٹریلر ریکگنیشن کنٹرول یونٹ | 20 |
| 152 | W221: ریئر ونڈو اینٹینا ایمپلیفائر ماڈیول | 7.5 |
| 152 | 115 V ساکٹ: DC/AC کنورٹر کنٹرولاکائی ریلے | |
| M | ٹرمینل 15 ریلے | |
| N | ٹرمینل 15R ریلے | |
| O | پاور آؤٹ لیٹ ریلے | |
| P | ہیٹڈ ریئر ونڈو ریلے | |
| Q | انجن 156 کے لیے درست، 157, 275, 278, 629: سرکولیشن پمپ ریلے |
S 400 ہائبرڈ: ماڈل 221.095/195 کے لیے درست: پاور الیکٹرانکس سرکولیشن پمپ ریلے 2
| | R | سگار لائٹر ریلے | |
| S | فیول پمپ ریلے |
1.6.11 تک انجن 642.8 اور انجن 651 کے لیے درست: فیول پمپ کے ذریعے منسلک: ریفریجرینٹ کمپریسر مقناطیسی کلچ
S 400 ہائبرڈ: پاور الیکٹرانکس سرکولیشن پمپ ریلے 1
| انجن کمپارٹمنٹ فیوز باکس
فیوز باکس لوکیشن
فیوز باکس انجن کے ڈبے میں واقع ہے (LHD پر بائیں طرف، یا RHD پر دائیں طرف)۔ 
فیوز باکس ڈایاگرام
29>
اسائن مین انجن کمپارٹمنٹ فیوز باکس میں فیوز اور ریلے
| № | فیوزڈ فنکشن | Amp |
| 20 | انجن 629، 642، 651 کے لیے درست: CDI کنٹرول یونٹ |
انجن 156، 157، 272، 273، کے لیے درست 275, 276, 278: ME-SFI [ME] کنٹرول یونٹ
10 | | 21 | انجن 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278 کے لیے درست : ٹرمینل 87 ملی لیٹر کنیکٹر |
