สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Volvo XC60 เจนเนอเรชั่นที่สองหลังจากปรับโฉมใหม่ ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Volvo XC60 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
แผนผังฟิวส์ Volvo XC60 2018-2019…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Volvo XC60 คือฟิวส์ #24 (ช่องจ่ายไฟ 12 V ในคอนโซลช่องลมด้านหน้า), #25 (ช่องจ่ายไฟ 12 V ในคอนโซลช่องลมระหว่างเบาะหลัง), #26 (ช่องจ่ายไฟ 12 V ในห้องเก็บสัมภาระ) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง และฟิวส์ #2 (230V ซ็อกเก็ตในคอนโซลอุโมงค์) ในกล่องฟิวส์ใต้ช่องเก็บของ
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
1) ห้องเครื่องยนต์
2) ใต้ช่องเก็บของ
3) พื้นที่เก็บสัมภาระ<13
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
2018
ห้องเครื่องยนต์
| № | ฟังก์ชัน | แอมป์ |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | คอยล์จุดระเบิด (เบนซิน); หัวเทียน (เบนซิน) | 15 |
| 5 | โซลินอยด์สำหรับปั๊มน้ำมันเครื่อง; คลัตช์โซลินอยด์ A/C; แลมบ์ดา ซันด์, ศูนย์ (เบนซิน); แลมบ์ดา ซันด์ ด้านหลัง(น้ำมันเบนซิน); วาล์ว; เทอร์โมสตัทระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ (น้ำมันเบนซิน); ปั๊มระบายความร้อน EGR (ดีเซล); โมดูลควบคุมระบบเรืองแสง (ดีเซล) | |
| 11 | 5 | โมดูลควบคุมชัตเตอร์สปอยเลอร์; โมดูลควบคุมชัตเตอร์หม้อน้ำ ขดลวดรีเลย์สำหรับพาวเวอร์พัลส์ (ดีเซล) |
| 12 | - | ไม่ใช้ |
| 13 | 20 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ |
| 14 | 40 | มอเตอร์สตาร์ท |
| 15 | ปัด | มอเตอร์สตาร์ท |
| 16 | 30 | ฮีตเตอร์กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ดีเซล) |
| 17 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 18 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 20 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 24 | 15 | เต้ารับ 12 V ในคอนโซลหน้าช่องลม |
| 25 | 15 | 12 V ช่องจ่ายไฟในคอนโซลกลางระหว่างที่นั่งด้านหลัง |
| 26 | 15 | ช่องจ่ายไฟ 12 V ในกระโปรงหลัง/ ห้องเก็บสัมภาระ |
| 27 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | 15 | ไฟหน้าด้านซ้าย บางรุ่นมีไฟ LED |
| 29 | 15 | ด้านขวา ไฟหน้า บางรุ่นมี LED |
| 30 | - | ไม่ใช้ |
| 31 | ปัด | กระจกบังลมหน้าแบบปรับความร้อนได้ ด้านซ้ายด้านข้าง |
| 32 | 40 | กระจกปรับความร้อน, ด้านซ้าย |
| 33 | 25 | ที่ล้างไฟหน้า |
| 34 | 25 | ที่ล้างกระจกหน้ารถ |
| 35 | 15 | ชุดควบคุมระบบเกียร์ |
| 36 | 20 | แตร |
| 37 | 5 | ไซเรนเตือนภัย |
| 38 | 40 | ระบบเบรก โมดูลควบคุม (วาล์ว เบรกมือ) |
| 39 | 30 | ที่ปัดน้ำฝน |
| 40 | 25 | น้ำฉีดกระจกหลัง |
| 41 | 40 | ที่ทำความร้อนกระจกหน้ารถ ด้านขวา |
| 42 | 20 | เครื่องทำความร้อนที่จอดรถ |
| 43 | - | ไม่ ใช้ |
| 44 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 45 | Shunt | กระจกบังลมหน้าแบบปรับความร้อนได้ ด้านขวา |
| 46 | 5 | ป้อนเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ: โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ ส่วนประกอบระบบส่งกำลัง ระบบไฟฟ้า พวงมาลัยพาวเวอร์ โมดูลไฟฟ้าส่วนกลาง โมดูลควบคุมระบบเบรก |
| 47 | - | N ot ใช้แล้ว |
| 48 | 7.5 | ไฟหน้าด้านขวา |
| 48 | 15 | ไฟหน้าด้านขวา บางรุ่นมีไฟ LED |
| 49 | - | ไม่ใช้ | <24
| 50 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 51 | 5 | แบตเตอรี่ โมดูลควบคุมการเชื่อมต่อ |
| 52 | 5 | ถุงลมนิรภัย |
| 53 | 7.5 | ด้านซ้ายไฟหน้า |
| 53 | 15 | ไฟหน้าด้านซ้าย บางรุ่นมี LED |
| 54 | 5 | เซ็นเซอร์คันเร่ง |
ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 2 สูบ)
| № | แอมแปร์ | Function |
|---|---|---|
| 1 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 5 | โมดูลควบคุมสำหรับแอคทูเอเตอร์สำหรับการเข้า/เปลี่ยนเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ |
| 5 | 5 | โมดูลควบคุมฮีตเตอร์หล่อเย็นแรงดันสูง |
| 6 | 5 | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ วาล์วตัดการแลกเปลี่ยนความร้อน วาล์วตัดสำหรับน้ำหล่อเย็นผ่านระบบสภาพอากาศ |
| 7 | 5 | โมดูลควบคุมแบตเตอรี่ไฮบริด; ตัวแปลงไฟฟ้าแรงสูงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงสูง/มอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้าแรงสูงรวมกับตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า 500V-12 V |
| 8 | - | ไม่ใช้ |
| 9 | 10 | ตัวแปลงสำหรับควบคุมฟีดไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าเพลาล้อหลัง |
| 10 | 10 | โมดูลควบคุมแบตเตอรี่ไฮบริด; ตัวแปลงไฟฟ้าแรงสูงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงสูง/มอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้าแรงสูงแบบรวมที่มีตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า 500 V-12 V |
| 11 | 5 | การชาร์จ โมดูล |
| 12 | 10 | วาล์วตัดสำหรับน้ำหล่อเย็นแบตเตอรี่ไฮบริด; ปั๊มน้ำหล่อเย็น 1สำหรับแบตเตอรี่ไฮบริด |
| 13 | 10 | ปั๊มน้ำหล่อเย็นสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า |
| 14 | 25 | พัดลมระบายความร้อนส่วนประกอบไฮบริด |
| 15 | - | ไม่ใช้ |
| 16 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 17 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 18 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 20 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 24 | 15 | เต้าเสียบ 12 V ในคอนโซลอุโมงค์ ด้านหน้า |
| 25 | 15 | ช่องจ่ายไฟ 12 V ในคอนโซลกลางระหว่างที่นั่งแถวที่สอง |
| 26 | 15 | ช่องจ่ายไฟ 12 V ในกระโปรงหลัง/ห้องเก็บสัมภาระ |
พอร์ต USB สำหรับที่วาง iPad
ใต้ช่องเก็บของ
| № | แอมแปร์ | ฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| 1 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | 30 | เต้ารับไฟฟ้าในคอนโซลในอุโมงค์ระหว่างที่นั่งด้านหลัง |
| 3 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 5 | เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว |
| 5 | 5 | เครื่องเล่นมีเดีย |
| 6 | 5 | แผงหน้าปัด |
| 7 | 5 | ปุ่มคอนโซลกลาง |
| 8 | 5 | เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงแดด |
| 9 | 20 | โมดูลควบคุม Sensus |
| 10 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | 5 | โมดูลพวงมาลัย |
| 12 | 5 | โมดูลสำหรับปุ่มสตาร์ทและปุ่มควบคุมเบรกมือ |
| 13 | 15 | โมดูลพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ |
| 14 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | - | ไม่ใช่ ใช้แล้ว |
| 16 | - | ไม่ได้ใช้ | <2 4>
| 17 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 18 | 10 | โมดูลควบคุมระบบปรับอากาศ |
| 19 | - | ไม่ใช้ |
| 20 | 10 | ขั้วต่อดาต้าลิงค์ OBD-II |
| 21 | 5 | จอแสดงผลส่วนกลาง |
| 22 | 40 | โมดูลพัดลมระบบปรับอากาศ (ด้านหน้า) |
| 23 | 5 | ยูเอสบีHUB |
| 24 | 7.5 | ไฟหน้าปัด; ไฟภายในรถ; กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง แผงปุ่มคอนโซลด้านหลัง เบาะหลัง; เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า แผงควบคุมประตูหลัง โมดูลพัดลมระบบปรับอากาศซ้าย/ขวา |
| 25 | 5 | โมดูลควบคุมสำหรับฟังก์ชันสนับสนุนคนขับ |
| 26 | 20 | หลังคาแบบพาโนรามาพร้อมม่านบังแดด |
| 27 | 5 | Head-up display |
| 28 | 5 | ไฟห้องโดยสาร |
| 29 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 5 | จอแสดงผลที่คอนโซลบนเพดาน (ตัวเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย/ไฟแสดงถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า) |
| 31 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 5 | เซ็นเซอร์ความชื้น |
| 33 | 20 | โมดูลประตูในประตูหลังด้านขวา |
| 34 | 10 | ฟิวส์ในห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ/ห้องเก็บสัมภาระ |
| 35 | 5 | โมดูลควบคุมอินเทอร์เน็ต - ยานพาหนะที่เชื่อมต่อ; ชุดควบคุมสำหรับ Volvo On Call |
| 36 | 20 | โมดูลประตูในประตูหลังด้านซ้าย |
| 37 | 40 | โมดูลควบคุมเสียง (เครื่องขยายเสียง) (เฉพาะบางรุ่น) |
| 38 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 39 | 5 | โมดูลเสาอากาศหลายแบนด์ |
| 40 | 5 | ฟังก์ชันนวดเบาะหน้า |
| 41 | - | ไม่ใช้แล้ว |
| 42 | 15 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 43 | 15 | โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง |
| 44 | 5 | เครื่องยนต์คู่: ขดลวดรีเลย์สำหรับกล่องจ่ายไฟในห้องเครื่องยนต์; ขดลวดรีเลย์สำหรับปั้มน้ำมันเกียร์ |
| 45 | - | ไม่ใช้ |
| 46 | 15 | การอุ่นที่นั่งคนขับ |
| 47 | 15 | การอุ่นที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า |
| 48 | 10 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น |
| 49 | - | ไม่ใช้ |
| 50 | 20 | โมดูลประตูในประตูหน้าด้านซ้าย |
| 51 | 20 | โมดูลควบคุมแชสซีที่ใช้งานอยู่ |
| 52 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 53 | 10 | โมดูลควบคุม Sensus |
| 54 | - | ไม่ใช้ |
| 55 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 56 | 20 | โมดูลประตูในประตูหน้าด้านขวา |
| 57 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 58 | 5 | ทีวี (เฉพาะบางตลาด) |
| 59 | 15 | ฟิวส์หลักสำหรับฟิวส์ 9, 53 และ 58 |
พื้นที่บรรทุกสินค้า
| № | แอมแปร์ | ฟังก์ชัน<2 3> |
|---|---|---|
| 1 | 30 | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
| 2 | 40 | เครื่องยนต์คู่: โมดูลไฟฟ้าส่วนกลาง |
| 3 | 40 | นิวแมติกส์คอมเพรสเซอร์ช่วงล่าง |
| 4 | 15 | มอเตอร์ล็อคพนักพิงเบาะหลัง ด้านขวา |
| 5 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | ล็อคมอเตอร์สำหรับพนักพิงเบาะหลัง ด้านซ้าย | |
| 7 | 20 | เครื่องยนต์คู่: โมดูลประตูด้านขวา ด้านหลัง |
| 8 | 30 | โมดูลควบคุมเพื่อลดไนตรัสออกไซด์ (ดีเซล) |
| 9 | 25 | ประตูท้ายไฟฟ้า |
| 10 | 20 | เบาะผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า |
| 11 | 40 | โมดูลควบคุมคานลาก |
| 12 | 40 | โมดูลตัวดึงเข็มขัดนิรภัย (ด้านขวา) |
| 13 | 5 | ขดลวดรีเลย์ภายใน |
| 14 | 15 / 20 | ส่วนควบคุม โมดูลสำหรับลดก๊าซไนตรัสออกไซด์ (ดีเซล) |
เครื่องยนต์คู่: โมดูลประตูด้านซ้าย ด้านหลัง
ฟิวส์ 31–34 และ 38–45 เรียกว่า “MCase” และควรเปลี่ยนโดยช่างเทคนิคบริการของ Volvo ที่ผ่านการฝึกอบรมและผ่านการรับรองเท่านั้น
ดูสิ่งนี้ด้วย: BMW 3-Series (F30/F31/F34; 2012-2018) ฟิวส์และรีเลย์
ใต้ช่องเก็บของ
| № | ฟังก์ชัน | แอมป์ |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ช่องเสียบ 230 V ในคอนโซลในอุโมงค์ โดยพื้นที่วางขาสำหรับเบาะหลัง (ตัวเลือก) | 30 |
| 3 | - | - |
| 4 | อุปกรณ์ตรวจจับความเคลื่อนไหว (อุปกรณ์เสริม) | 5 |
| 5 | เครื่องเล่นสื่อ | 5 |
| 6 | จอแสดงผลคนขับ | 5 |
| 7 | ปุ่มกดที่คอนโซลกลาง | 5 |
| 8 | อาทิตย์เซ็นเซอร์ | 5 |
| 9 | ||
| 10 | ||
| 11 | โมดูลพวงมาลัย | 5 |
| 12 | โมดูลสำหรับปุ่มสตาร์ทและสำหรับการควบคุมเบรกมือ | 5 |
| 13 | โมดูลพวงมาลัยสำหรับพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ (ตัวเลือก ) | 15 |
| 14 | ||
| 15 | ||
| 16 | ||
| 17 | ||
| 18 | ชุดควบคุมสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ | 10 |
| 19 | ล็อคพวงมาลัย | 7.5 |
| 20 | ซ็อกเก็ตการวินิจฉัย OBDII | 10 |
| 21 | จอแสดงผลส่วนกลาง | 5 |
| 22 | โมดูลพัดลมสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ , ด้านหน้า | 40 |
| 23 | ฮับ USB | 5 |
| 24 | ควบคุมแสง; ไฟภายในรถ; การหรี่แสงของกระจกมองหลังภายในรถ (ตัวเลือก); เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง (ตัวเลือก); แผงปุ่มควบคุมในคอนโซลหน้าอุโมงค์ ข้างพื้นที่วางขาสำหรับเบาะหลัง (ตัวเลือก); เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า (ตัวเลือก); แผงควบคุมที่ประตูหลัง | 7.5 |
| 25 | ชุดควบคุมสำหรับฟังก์ชันสนับสนุนคนขับ | 5 |
| 26 | หลังคาพาโนรามาพร้อมม่านบังแดด (ตัวเลือก) | 20 |
| 27 | Head-up จอแสดงผล (ตัวเลือก) | 5 |
| 28 | ห้องโดยสารแสงสว่าง | 5 |
| 29 | ||
| 30 | จอแสดงผลบนคอนโซลหลังคา (ตัวเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย/ไฟแสดงถุงลมนิรภัยที่เบาะผู้โดยสารด้านหน้า) | 5 |
| 31 | - | - |
| 32 | เซ็นเซอร์ความชื้น | 5 |
| 33 | โมดูลประตูที่ประตูหลังด้านขวา | 20 |
| 34 | ฟิวส์ในห้องเก็บสัมภาระ | 10 |
| 35 | โมดูลควบคุมสำหรับรถที่เชื่อมต่อออนไลน์: โมดูลควบคุมสำหรับ Volvo On Call | 5 |
| 36 | โมดูลประตูที่ประตูหลังด้านซ้าย | 20 |
| 37 | โมดูลควบคุมเครื่องเสียง (เครื่องขยายเสียง) (เฉพาะรุ่น) | 40 |
| 38 | - | - |
| 39 | โมดูลสำหรับเสาอากาศแบบมัลติแบนด์ | 5 |
| 40 | โมดูลสำหรับความสบายที่นั่ง (แบบนวด) ด้านหน้า (ตัวเลือก) | 5 |
| 41 | ||
| 42 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง | 15 |
| 43 | โมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | 15 | 44 | - | - |
| 45 | - | - |
| 46 | การอุ่นที่นั่ง, ด้านหน้าฝั่งคนขับ | 15 |
| 47 | การอุ่นที่นั่ง , ฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า | 15 |
| 48 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น | 10 |
| 49 | ||
| 50 | โมดูลประตูในประตูหน้าด้านซ้าย | 20<27 |
| 51 | โมดูลควบคุมสำหรับระบบกันสะเทือน (แชสซีที่ใช้งาน) (ตัวเลือก) | 20 |
| 52 | - | - |
| 53 | โมดูลควบคุม Sensus | 10 |
| 54 | - | - |
| 55 | - | - |
| 56 | โมดูลประตูด้านขวา ประตูหน้า | 20 |
| 57 | - | - |
| 58 | ทีวี (อุปกรณ์เสริม) (บางตลาด) | 5 |
| 59 | ฟิวส์หลักสำหรับฟิวส์ 53 และ 58 | 15 |
ฟิวส์ 2, 22, 37–38 และ 54 เรียกว่า “MCase” และควรเปลี่ยนโดยช่างเทคนิคบริการของ Volvo ที่ผ่านการฝึกอบรมและผ่านการรับรองเท่านั้น
พื้นที่บรรทุกสินค้า
| № | ฟังก์ชัน | แอมป์ |
|---|---|---|
| 1 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง | 30 |
| 2 | - | - |
| 3 | คอมเพรสเซอร์สำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม (อุปกรณ์เสริม) | 40 |
| 4 | มอเตอร์ล็อคพนักพิงด้านหลังด้านขวา | 15 |
| 5 | ||
| 6 | ล็อคมอเตอร์สำหรับพนักพิงหลังด้านซ้ายมือ | 15 |
| 7 | ||
| 8 | ชุดควบคุมสำหรับการลดไนตรัสออกไซด์ (ดีเซล) | 30 |
| 9 | ประตูท้ายแบบไฟฟ้า (ทางเลือก) | 25 |
| 10 | เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า(อุปกรณ์เสริม) | 20 |
| 11 | โมดูลควบคุมคานลาก (อุปกรณ์เสริม) | 40 |
| 12 | โมดูลดึงเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ ด้านขวา | 40 |
| 13 | คอยล์รีเลย์ภายใน | 5 |
| 14 | ชุดควบคุมสำหรับการลดก๊าซไนตรัสออกไซด์ (ดีเซล) | 15 |
| 15 | โมดูลตรวจจับการเคลื่อนไหวของเท้า (ตัวเลือก) (สำหรับการเปิดประตูท้ายแบบไฟฟ้า) | 5 |
| 16 | ล็อคแอลกอฮอล์ | 5 |
| 17 | ||
| 18 | โมดูลควบคุมคานลาก (อุปกรณ์เสริม) | 25 |
| 19 | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า (อุปกรณ์เสริม) | 20 |
| 20 | โมดูลดึงเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ ด้านซ้าย | 40 |
| 21 | กล้องจอดรถ (อุปกรณ์เสริม) | 5 |
| 22 | ||
| 23 | ||
| 24 | ||
| 25 | ||
| 26 | โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยและตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัย | 5 |
| 27 | - | - |
| 28 | ระบบทำความร้อนที่นั่งด้านซ้าย ด้านข้าง ด้านหลัง (ตัวเลือก) | 15 |
| 29 | ||
| 30 | ข้อมูลจุดบอด (BLIS) (ตัวเลือก): โมดูลควบคุม เสียงถอยหลังภายนอก | 5 |
| 31 | <27 | |
| 32 | โมดูลดึงเข็มขัดนิรภัย | 5 |
| 33 | ตัวกระตุ้นสำหรับไอเสีย (เบนซิน เครื่องยนต์บางรุ่น) | 5 |
| 34 | - | - |
| 35 | โมดูลควบคุม All Wheel Drive (AWD) (ตัวเลือก) | 15 |
| 36 | ที่นั่ง ระบบทำความร้อนด้านหลังด้านขวา (ตัวเลือก) | 15 |
| 37 |
ฟิวส์ 1–12, 18–20 และ 37 เรียกว่า “MCase” และควรเปลี่ยนโดยบริการของ Volvo ที่ผ่านการฝึกอบรมและผ่านการรับรองเท่านั้น ช่าง.
2019
ดูสิ่งนี้ด้วย: KIA Sorento (XM; 2010-2015) ฟิวส์และรีเลย์
ห้องเครื่อง
| № | แอมแปร์ | ฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| 1 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | - | ไม่ได้ใช้<27 |
| 4 | 15 | คอยล์จุดระเบิด (เบนซิน); หัวเทียน (น้ำมันเบนซิน) |
| 5 | 15 | โซลินอยด์ปั๊มน้ำมัน; ข้อต่อแม่เหล็ก A/C; เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น, ตรงกลาง (น้ำมันเบนซิน); เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นด้านหลัง (ดีเซล) |
| 6 | 7.5 | ตัวควบคุมสุญญากาศ วาล์ว; วาล์วสำหรับพาวเวอร์พัลส์ (ดีเซล) |
| 7 | 20 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์; ตัวกระตุ้น; หน่วยเค้น; วาล์ว EGR (ดีเซล); เซ็นเซอร์ตำแหน่งเทอร์โบ (ดีเซล); วาล์วเทอร์โบชาร์จเจอร์ (น้ำมันเบนซิน) |
| 8 | 5 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ |
| 9 | - | ไม่ได้ใช้ |
| 10 | 10 | โซลินอยด์ |
โพสต์ก่อนหน้า Ford Transit Connect (2014-2018) ฟิวส์และรีเลย์
