สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Hyundai Veloster เจนเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2018 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Hyundai Veloster 2018, 2019, 2020 และ 2021 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
แผนผังฟิวส์ Hyundai Veloster 2018-2021…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Hyundai Veloster อยู่ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด (ดูที่ฟิวส์ “POWER OUTLET”)
ตำแหน่งของกล่องฟิวส์
แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์จะอยู่ที่ ในแผงหน้าปัด (ด้านซ้าย) ใต้ฝาครอบ 
ห้องเครื่อง
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Suzuki Escudo (2016-2019..)
ขั้วแบตเตอรี่
แผนผังกล่องฟิวส์
2018, 2019, 2020, 2021
แผนผังกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
| ชื่อ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| MODULE5 | 7.5A | คันเกียร์ A/T IND., กระจกไฟฟ้าแบบโครเมียม, A/V & หัวหน้าหน่วยนำทาง, โมดูลควบคุม A/C, สวิตช์แผ่นกันกระแทก, โมดูลอุ่นที่นั่งด้านหน้า, เครื่องเสียง |
| MODULE3 | 7.5A | สวิตช์โหมดกีฬา , BCM |
| ซันรูฟ 1 | 20A | ซันรูฟคอนโทรลโมดูล (กระจก) |
| ประตูท้ายเปิด | 10A | รีเลย์ประตูท้าย |
| P/WINDOW LH | 25A | กระจกไฟฟ้า รีเลย์ LH, โมดูลกระจกไฟฟ้านิรภัยด้านคนขับ |
| มัลติมีเดีย | 15A | คีย์บอร์ด, เครื่องเสียง, A/V & หัวหน้าหน่วยนำทาง |
| P/WINDOW RH | 25A | รีเลย์ RH ของกระจกไฟฟ้า |
| P/ ที่นั่ง (DRV) | 25A | สวิตช์ที่นั่งคนขับแบบแมนนวล |
| อะไหล่ | - | อะไหล่<26 |
| MODULE4 | 7.5A | ระบบเตือนการชนในจุดบอด LH/RH, สวิตช์ไฟหยุด, Buzzer ช่วยจอด, ชุดช่วยรักษาเลน |
| PDM2 | 7.5A | โมดูลควบคุมสมาร์ทคีย์, โมดูล Immobilizer |
| SUNROOF2 | 20A | โมดูลควบคุมซันรูฟ (ลูกกลิ้ง) |
| ไฟภายใน | 7.5A | ไฟโต๊ะเครื่องแป้ง LH/RH, ไฟห้องกลาง , ไฟเก็บสัมภาระ, ไฟคอนโซลเหนือศีรษะ, ที่ชาร์จแบบไร้สาย |
| อะไหล่ | - | อะไหล่ |
| อะไหล่ | - | อะไหล่ |
| หน่วยความจำ | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ, Head Up Display , แผงหน้าปัด |
| อะไหล่ | - | อะไหล่ |
| AMP | 30A | แอมป์ |
| โมดูล 6 | 7.5A | โมดูลควบคุมสมาร์ทคีย์, BCM |
| MDPS | 7.5A | หน่วย MDPS |
| MODULE1 | 7.5A | BCM , เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, สวิตช์กุญแจสตาร์ท, สวิตช์อันตราย,ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ |
| MODULE7 | 7.5A | โมดูลอุ่นที่นั่งด้านหน้า, บล็อก PCB (รีเลย์คอมพ์ A/Con) |
| A/BAG IND | 7.5A | แผงหน้าปัด, สวิตช์อันตราย |
| สวิตช์เบรก | 7.5 A | สวิตช์ไฟหยุด, โมดูลควบคุมสมาร์ทคีย์ |
| สตาร์ท | 7.5A | สวิตช์ช่วงเกียร์ (DCT), ECM , ล็อคจุดระเบิด & สวิตช์คลัตช์ กล่องรวมสัญญาณ E/R (รีเลย์สตาร์ท #1 รีเลย์ B/สัญญาณเตือน) โมดูลควบคุมสมาร์ทคีย์ |
| CLUSTER | 7.5A | Head Up Display, แผงหน้าปัด |
| ล็อคประตู | 20A | กล่องรีเลย์ ICM (รีเลย์ปลดล็อก Twoturn) |
| PDM3 | 7.5A | สวิตช์ปุ่ม Start Stop, โมดูล Immobilizer |
| FCA | 10A | หน่วยช่วยหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้า |
| S/HEATER | 20A | โมดูลอุ่นที่นั่งด้านหน้า |
| เครื่องปรับอากาศ2 | 10A | - |
| A/C1 | 7.5A | เครื่องปรับอากาศ โมดูลควบคุม E/R Junction Block (โบลเวอร์รีเลย์) |
| PDM1 | 15A | โมดูลควบคุมสมาร์ทคีย์ | อะไหล่ | - | อะไหล่ |
| ถุงลมนิรภัย | 15A | โมดูลควบคุม SRS, การตรวจจับผู้โดยสาร |
| IG1 | 25A | PCB Block(FUSE : ECU5, VACUUM PUMP, ABS3, TCU2) |
| MODULE2 | 10A | ที่ชาร์จไร้สาย, โมดูลควบคุมสมาร์ทคีย์, เครื่องเสียง, แอมป์, คีย์บัว ถนน, A/V &หัวหน้าหน่วยนำทาง, การชาร์จ USB, สวิตช์กระจกไฟฟ้าด้านนอก, BCM |
| เครื่องซักผ้า | 15A | สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น |
| ปัดน้ำฝน (สูง/ต่ำ) | 10A | BCM |
| ปัดน้ำฝน RR | 15A | รีเลย์ปัดน้ำฝนด้านหลัง, มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
| WIPER FRT | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหน้า, บล็อก PCB (รีเลย์ปัดน้ำฝนด้านหน้า (ต่ำ))<26 |
| กระจกปรับความร้อน | 10A | กระจกมองข้างไฟฟ้าคนขับ/ผู้โดยสาร, โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ, ECM |
| ปลั๊กไฟ | 20A | ปลั๊กไฟด้านหน้า |
| อะไหล่ | 10A | อะไหล่ |
| พวงมาลัยแบบอุ่น | 15A | BCM |
แผนภาพกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ดูสิ่งนี้ด้วย: Nissan Quest (V42; 2004-2009) ฟิวส์และรีเลย์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2019) | ชื่อ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| ALT | 150 A | อัลเทอร์เนเตอร์, E/R Junction Block (ฟิวส์ - MDPS, B/ALARM HORN, ABS1, ABS2) |
| MDPS | 80A | หน่วย MDPS |
| B+5 | 60A | บล็อก PCB ((ฟิวส์ - ECU4, ECU3, แตร, A/CON COMP (2.0 MPI)), รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์) |
| B +2 | 60A | IGPM ((ฟิวส์ - S/HEATER), IPSO, IPS1, IPS2) |
| B+3 | 60A | IGPM (IPS3, IPS4, IPS5, IPS6) |
| B+4 | 50A | IGPM (ฟิวส์ - หน้าต่างเปิด ซ้าย/ขวา, ประตูท้ายเปิด, ซันรูฟ1/2, แอมป์, เบาะนั่ง(คนขับ)) |
| การระบายความร้อนFAN1 | 60A | E/R Junction Block (C/Fan2 Hi รีเลย์) (1.6 T-GDI) |
| ด้านหลังมีความร้อน | 40A | บล็อกแยก E/R (รีเลย์แบบทำความร้อนด้านหลัง) |
| เครื่องเป่าลม | 40A | บล็อกแยก E/R (รีเลย์โบลเวอร์) |
| IG1 | 40A | W/O Smark Key : สวิตช์จุดระเบิด |
ด้วยปุ่ม Smark : E/R Junction Block (PDM #2 รีเลย์ (ACC), PDM #3 รีเลย์ (IG1))
พร้อม Smark Key : E/R Junction Block (START #1 รีเลย์, PDM #4 รีเลย์ (IG2))
2.0 MPI : ปิดกระป๋อง วาล์ว, วาล์วควบคุมน้ำมัน #1/#2/#3, เทอร์โมสตัทอิเล็กทรอนิกส์, โซลินอยด์วาล์วไอดีแบบแปรผัน, โซลินอยด์วาล์วควบคุมการไล่อากาศ, กล่องรวมสัญญาณ E/R (รีเลย์ต่ำ C/FAN 1, รีเลย์ C/FAN 2 HI)
ขั้วแบตเตอรี่ (สำหรับ Nu 2.0 MPI)
โพสต์ถัดไป Ford Falcon (FG-X; 2013-2016) ฟิวส์และรีเลย์
