สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Fusion (US) รุ่นที่สองก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2016 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Fusion 2013, 2014, 2015 และ 2016 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford Fusion 2013-2016<7
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์ #5 (จุดไฟ 3 – คอนโซลด้านหลัง), #10 (จุดไฟ 1 – ด้านหน้าคนขับ ) และ #16 (Power point 2 – คอนโซล) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ใต้ แผงหน้าปัดด้านซ้ายของคอพวงมาลัย (ด้านหลังแผงปิดใต้พวงมาลัย)
ห้องเครื่องยนต์
กล่องจ่ายไฟตั้งอยู่ ในห้องเครื่อง
มีฟิวส์อยู่ที่ด้านล่างของกล่องฟิวส์
แผนภาพกล่องฟิวส์ ms
2013, 2014
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2013, 2014)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10A | ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม ห้องเก็บของ) |
2 | 7.5A | เบาะเมมโมรี่ เบาะหลัง กระจกปรับไฟฟ้า<25 |
3 | 20A | ไดรเวอร์3. |
13 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 5. |
14 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 6. |
15 | — | รีเลย์ Run-Start . |
16 | 20A | Power point 2 - คอนโซล |
17 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
19 | 10A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ขณะสตาร์ทเครื่อง |
20 | 10A | ไฟแสดงการเดิน/สตาร์ท |
21 | 15 A | การควบคุมการส่งกำลัง/สตาร์ท เริ่ม/หยุดปั๊มน้ำมันเกียร์ |
22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
23 | 15 A | รัน-สตาร์ท ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องมองหลัง. ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การแสดงข้อมูลล่วงหน้า โมดูลเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า |
24 | 10A | เริ่มทำงาน 7. |
25 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขณะรัน-สตาร์ท |
26 | 10A | ระบบส่งกำลังขณะสตาร์ท โมดูลควบคุม |
27 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
28 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
29 | 5A | Mass air flow monitor. |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1 ตัว |
33 | — | เครื่องปรับอากาศรีเลย์คลัตช์ |
34 | 15A | ไม่ได้ใช้ |
35 | — | ไม่ได้ใช้ |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
37 | 10A | ไม่ได้ใช้ |
38 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 |
39 | — | ไม่ได้ใช้ |
40 | — | คอยล์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 และ 3 รีเลย์ |
41 | — | ฮอร์นรีเลย์ |
42 | — | รีเลย์ขดปั๊มเชื้อเพลิง |
43 | 10A | ไม่ใช้ . |
44 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | — | ไม่ได้ใช้ |
47 | — | ไม่ได้ใช้ |
48 | — | ไม่ได้ใช้ |
49 | 10A | รักษาพลังชีวิต |
50 | 20A | แตร |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | — | ไม่ได้ใช้ |
53 | 10A | เบาะไฟฟ้า |
54 | 10A | สวิตช์เปิดปิดเบรก |
55 | 10A | เซ็นเซอร์ ALT |
ห้องเครื่องยนต์ – ด้านล่าง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (ด้านล่าง) (2015)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่มีการป้องกัน |
---|---|---|
56 | — | ไม่ได้ใช้ |
57 | 30A | เครื่องพ่นไอน้ำดีเซลหรือE100. |
58 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
59 | 30A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3. |
60 | 30A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1. |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50A | ร่างกาย โมดูลควบคุม 1. |
63 | 20A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2. |
64 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า |
66 | — | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวถังรถ 2. |
68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | 50A | บังคับเลี้ยวด้านหน้าแบบแอกทีฟ |
72 | 20A | ปั้มน้ำมันทรานส์ |
73 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
75 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1. <2 5> |
76 | 30A | โมดูลประตูลิฟต์ไฟฟ้า |
77 | 30A | โมดูลที่นั่งควบคุมสภาพอากาศ |
78 | 40A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
80 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ 110 โวลต์ |
82 | — | ไม่มือสอง |
83 | 25 A | คันเกียร์ TRCM |
84 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ |
85 | 30A | มูนรูฟ 2. |
86 | — | ไม่ได้ใช้ |
87 | 60A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊ม |
2016
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร ( 2016)
№ | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10A | ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม กระโปรงหลังรถ) |
2 | 7.5A | ที่นั่งหน่วยความจำ , บั้นเอว, กระจกไฟฟ้า |
3 | 20A | ปลดล็อคประตูคนขับ |
4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 20A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ |
6 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ |
7 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
8 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
9 | 10A | ไม่ใช้ (spar จ). |
10 | 5A | ปุ่มกด โมดูลฝากระโปรงหน้าไฟฟ้า โมดูลพาสปอร์ตโทรศัพท์มือถือ |
11 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
12 | 7.5A | การควบคุมสภาพอากาศ เกียร์เปลี่ยน |
13 | 7.5A | คอพวงมาลัยล็อค กลุ่ม. ลอจิก Datelink |
14 | 10A | การควบคุมแบตเตอรี่แบบอิเล็กทรอนิกส์โมดูล |
15 | 10A | โมดูลเกตเวย์ Datalink |
16 | 15 A | ล็อคป้องกันเด็ก การปลดกระจกยกฝากระโปรงหน้ารถ |
17 | 5A | การติดตามและการปิดกั้น |
18<25 | 5A | การจุดระเบิด สวิตช์สตาร์ทหยุดการทำงานแบบปุ่มกด |
19 | 7.5A | ไฟแสดงสถานะปิดใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ระยะการส่งสัญญาณ |
20 | 7.5 A | ไฟหน้าแบบปรับได้ |
21 | 5A | เซ็นเซอร์ความชื้นและอุณหภูมิในรถยนต์ |
22 | 5A | เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร |
23 | 10A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา (ลอจิกอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า, ลอจิกมูนรูฟ) |
24 | 20A | เซ็นทรัลล็อคปลดล็อค |
25 | 30A | ประตูคนขับ (หน้าต่าง, กระจก)<25 |
26 | 30A | ประตูผู้โดยสารด้านหน้า (หน้าต่าง, กระจก) |
27 | 30A | มูนรูฟ |
28 | 20A | เครื่องขยายเสียง |
29 | 30A | ประตูด้านหลังคนขับ (หน้าต่าง) |
30 | 30A | ด้านหลัง ประตูด้านผู้โดยสาร (หน้าต่าง) |
31 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
32 | 10A | ระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก แสดง. การควบคุมด้วยเสียง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ เครื่องรับความถี่วิทยุ |
33 | 20A | วิทยุ การควบคุมเสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่ ซีดีเครื่องเปลี่ยน |
34 | 30A | บัสสตาร์ท (ฟิวส์ 19, 20,21, 22,35,36, 37, เซอร์กิตเบรกเกอร์ ). |
35 | 5A | โมดูลควบคุมเครื่องพันธนาการ |
36 | 15A | กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ ระบบกันสะเทือนแบบหน่วงการควบคุมอย่างต่อเนื่อง เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
37 | 15 A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบทำความร้อนพวงมาลัย |
38 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
ห้องเครื่อง
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | หลังคาพาโนรามาเปิดกว้าง 1. |
2 | - | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 15A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
4 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A | Power point 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1 . |
8 | 20A | ระบบส่งกำลัง โมดูลควบคุม - กำลังของรถ 2. |
9 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | จุดจ่ายไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | การควบคุมระบบส่งกำลัง โมดูล - กำลังรถ 4. |
12 | 15 A | ระบบส่งกำลัง โมดูลควบคุม - กำลังรถ3. |
13 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 5. |
14 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 6. |
15 | — | รีเลย์ Run-Start . |
16 | 20A | Power point 2 - คอนโซล |
17 | — | ไม่ได้ใช้ |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | 10A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงไฟฟ้าแบบ Run-start |
20 | 10A | ไฟแสดงการเดิน/สตาร์ท |
21 | 15 A | การควบคุมการส่งกำลัง/สตาร์ท เริ่ม/หยุดปั๊มน้ำมันเกียร์ |
22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
23 | 15 A | รัน-สตาร์ท ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องมองหลัง. ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การแสดงข้อมูลล่วงหน้า โมดูลเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขณะสตาร์ทขณะวิ่ง |
26 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังขณะสตาร์ทขณะวิ่ง . |
27 | — | ไม่ได้ใช้ |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | 5A | การตรวจสอบการไหลของมวลอากาศ |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | — | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1 รีเลย์ |
33 | — | คลัตช์แอร์รีเลย์ |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | — | ไม่ได้ใช้ |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 |
39 | — | รีเลย์พัดลมคอยล์อิเล็กทรอนิกส์ 2 และ 3 |
40 | — | แตรรีเลย์ |
41 | — | ไม่ได้ใช้ |
42 | — | รีเลย์ขดปั๊มเชื้อเพลิง |
43 | — | ไม่ได้ใช้ . |
44 | — | ไม่ได้ใช้ |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | — | ไม่ได้ใช้ |
47 | — | ไม่ได้ใช้ |
48 | — | ไม่ได้ใช้ |
49 | 10A | รักษาพลังชีวิต |
50 | 20A | แตร |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | — | ไม่ได้ใช้ |
53 | 10A | เบาะไฟฟ้า |
54 | 10A | เปิดเบรกของ สวิตช์ f. |
55 | 10A | เซ็นเซอร์ ALT. |
ห้องเครื่องยนต์ – ด้านล่าง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (ด้านล่าง) (2016)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | — | ไม่ได้ใช้ |
57 | 20A | เครื่องพ่นไอน้ำดีเซล หรือE100. |
58 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
59 | 30A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3. |
60 | 30A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1. |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
63 | 25A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2. |
64 | — | ไม่ได้ใช้ |
65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า |
66 | — | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2 . |
68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | — | ไม่ได้ใช้ |
72 | 20A | น้ำมันทรานส์ ปั๊ม |
73 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
75 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1. |
76 | 30A | กำลังไฟ โมดูลประตูลิฟต์ |
77 | 30A | โมดูลที่นั่งควบคุมสภาพอากาศ |
78 | 40A | โมดูลพ่วงพ่วง |
79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ | <22
80 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 2. |
81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ |
82 | — | ไม่ได้ใช้ |
83 | 20A | TRCMคันเกียร์ |
84 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ท |
85 | 30A | หลังคาพาโนรามาเปิดกว้าง 2. |
86 | — | ไม่ได้ใช้ |
87 | 60A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2013, 2014)
№ | คะแนนแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน #2 |
2 | — | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ |
4 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A | จุดจ่ายไฟ 3 - กลับไปที่คอนโซล |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง -กำลังรถ 1 |
8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 2 |
9 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | จุดจ่ายไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 4 |
12 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 3 |
13 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 5 |
14 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 6 |
15 | — | รีเลย์รัน/สตาร์ท |
16 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 2 - คอนโซล |
17 | — | ไม่ได้ใช้ |
18 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - เก็บ พลังงานที่ยังมีชีวิต |
19 | 10A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ Run/Start |
20 | 10A | ไฟเดิน/สตาร์ท |
21 | 15A | ควบคุมการทำงาน/สตาร์ทเกียร์, น้ำมันเกียร์ pu mp start/stop |
22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
23 | 15A | ออก/สตาร์ท: ระบบข้อมูลจุดบอด, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, จอแสดงผล Heads-up |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A | เรียกใช้/สตาร์ทระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
26 | 10A | เรียกใช้/สตาร์ทการควบคุมระบบส่งกำลังโมดูล |
27 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
28 | — | ไม่ได้ใช้ |
29 | — | ไม่ได้ใช้ |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | — | ไม่ได้ใช้ |
32 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ #1 |
33 | — | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | — | ไม่ได้ใช้ |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ #2 |
39 | — | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ #3 |
40 | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
41 | — | รีเลย์แตร |
42 | — | ไม่ได้ใช้ |
43 | — | ไม่ได้ใช้ |
44 | — | ไม่ได้ใช้ |
45 | — | ไม่ได้ใช้<25 |
46 | 10A | กระแสสลับ |
47 | 10A | เบรกบน/ ปิดสวิตช์ |
48 | 20A | แตร |
49 | 5A | เครื่องตรวจวัดมวลอากาศ |
50 | — | ไม่ได้ใช้ |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | — | ไม่ได้ใช้ |
53 | 10A | เบาะไฟฟ้า |
54 | — | ไม่ได้ใช้ |
55 | — | ไม่ได้ใช้ |
เครื่องยนต์ช่อง – ด้านล่าง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (ด้านล่าง) (2013, 2014)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
57 | — | ไม่ได้ใช้ |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | 30A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3 |
60 | 30A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1 |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1 |
63 | 20A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 |
64 | — | ไม่ได้ใช้ |
65 | 20A | อุ่นด้านหน้า ที่นั่ง |
66 | — | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวถังรถ 2 |
68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | — | ไม่ได้ใช้ |
72 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
73 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
75 | — | ไม่ได้ใช้ |
76 | 20A | ปั๊มน้ำมันเกียร์ #2 สต็อป /start |
77 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
78 | — | ไม่ใช้ |
79 | 40A | โบลเวอร์มอเตอร์ |
80 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ 110 โวลต์ |
82 | 60A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
83 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน #1 |
84 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ |
85 | 30A | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่) |
2015
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2015)
№ | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10A | ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม ที่เก็บสัมภาระ) |
2 | 7.5 A | เมมโมรี่ซีท ที่บั้นเอว กระจกปรับไฟฟ้า |
3 | 20A | ปลดล็อคประตูคนขับ | <22
4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 20A | เครื่องขยายสัญญาณซับวูฟเฟอร์ |
6 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ |
7 | 10A | ไม่ใช่คุณ sed (สำรอง) |
8 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
9 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
10 | 5A | ปุ่มกด โมดูลฝาปิดช่องจ่ายไฟ |
11 | 5A | ไม่ได้ใช้ |
12 | 7.5 A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
13 | 7.5 A | คอพวงมาลัยล็อค กลุ่ม. ลิงค์วันที่ตรรกะ |
14 | 10A | ไม่ได้ใช้ |
15 | 10A | โมดูลเกตเวย์ Datalink |
16 | 15A | ล็อคป้องกันเด็ก ตัวปลดกระจกยกฝากระโปรงหน้ารถ |
17 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
18 | 5A | การจุดระเบิด สวิตช์สตาร์ทหยุดการทำงานแบบปุ่มกด |
19 | 5A | ไฟแสดงสถานะปิดใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ช่วงการส่ง |
20 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
21 | 5A | เซ็นเซอร์ความชื้นและอุณหภูมิในรถยนต์ ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องวิดีโอด้านหลัง. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ |
22 | 5A | เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร |
23 | 10A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา (ลอจิกอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า, ลอจิกมูนรูฟ) |
24 | 20A | ปลดล็อกเซ็นทรัลล็อค . |
25 | 30A | ประตูคนขับ (หน้าต่าง, กระจก) |
26 | 30A | ประตูผู้โดยสารด้านหน้า (หน้าต่าง, กระจก) |
27 | 30A | มูนรูฟ |
28 | 20A | เครื่องขยายเสียง |
29 | 30A | ประตูด้านหลังคนขับ (หน้าต่าง) |
30 | 30A | ประตูด้านข้างผู้โดยสารด้านหลัง (หน้าต่าง) |
31 | — | อะไหล่สำรอง |
32 | 10A | ตำแหน่งทั่วโลก ระบบ. แสดง. การควบคุมด้วยเสียง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ความถี่วิทยุเครื่องรับ |
33 | 20A | วิทยุ |
34 | 30A | รัน-สตาร์ทบัส (ฟิวส์ 19, 20,21,22,35, 36, 37, เซอร์กิตเบรกเกอร์) |
35 | 5A | โมดูลควบคุมเครื่องพันธนาการ |
36 | 15 A | กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ ที่นั่งอุ่น ขับเคลื่อนทุกล้อ |
37 | 15A | กำลังลอจิกโมดูลเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า |
38 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
ห้องเครื่อง
การมอบหมายของ ฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2015)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | มูนรูฟ 1. |
2 | - | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 15A | ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ |
4 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A | จุดไฟ 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1. |
8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2. |
9 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | จุดจ่ายไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 4. |
12 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ |