สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Subaru Legacy เจนเนอเรชั่นที่ 7 และ Subaru Outback เจนเนอเรชั่นที่ 6 ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2020 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Subaru Legacy / Outback 2020 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
รูปแบบฟิวส์ Subaru Legacy / Outback 2020…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Subaru Legacy & ชนบทห่างไกล คือฟิวส์ #2 “CIGAR” และ #7 “12V SOCKET” ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
สารบัญ
- ตำแหน่งกล่องฟิวส์
- ห้องโดยสาร
- กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
- ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
- 2020
ตำแหน่งของกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
อยู่ด้านหลังฝาครอบด้านล่างและด้านซ้ายของพวงมาลัย
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์
ดูสิ่งนี้ด้วย: Saab 9-3 (2003-2014) ฟิวส์และรีเลย์
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
2020
แผงหน้าปัด
การกำหนดฟิวส์ในแผงหน้าปัด (2020)
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
1 | - | ไม่ได้ใช้ |
2 | 20 A | ซิการ์ |
3 | 7.5 A | IG A-1 |
4 | 15 A | AUDIO NAVI |
5 | 10 A | IG B-2 |
6 | 7.5 A | METER IG(DCDC) |
7 | 20 A | ซ็อกเก็ต 12V |
8 | 10 A | A/C IG |
9 | 7.5 A | ACC |
10 | 7.5 A | IG B-1 |
11 | 7.5 A | ตา สายตา (DCDC) |
12 | - | ไม่ได้ใช้ |
13 | 7.5 A | IG A-3 |
14 | - | ไม่ได้ใช้ |
15 | - | ไม่ได้ใช้ |
16 | 7.5 A | UNIT IG (DCDC ) |
17 | 7.5 A | MIRROR ACC |
18 | - | ไม่ได้ใช้ |
19 | 10 A | IG A-2 |
20 | 10 A | SRS AIRBAG |
21 | 7.5 A | A/C IG ( DCDC) |
22 | 10 A | สายตา |
23 | 7.5 A | IGA-4 |
24 | 7.5 A | A/C ACC (DCDC) |
25 | 7.5 A | หน่วย +B (DCDC) |
26 | 10 A | สำรองข้อมูล |
27 | 15 A | ที่นั่ง HTR R | 28 | 20 A | เทรล R.FOG |
29 | - | ไม่ได้ใช้ |
30 | 7.5 A | สำรองข้อมูล (DCDC) |
31 | 7.5 A | SMT (DCDC) |
32 | 15 A | MIRROR +B | <25
33 | 7.5 ก | คีย์ SW A |
34 | - | ไม่ได้ใช้ |
35 | 7.5 A | ILLUMI(DCDC) |
36 | 7.5 A | คีย์ SW B |
37 | 15 A | หน่วย +B1 |
38 | 7.5 A | หน่วย +B2 |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2020)
№ | อัตราแอมป์ | รายละเอียด |
---|---|---|
1 | - | ไม่ได้ใช้ |
2 | 7.5 A | OBD |
3 | 7.5 A | STOP |
4 | 10 A | MB-B |
5 | 7.5 A | PU B/UP |
6 | 30 A | JB-B2 |
7 | 7.5 A | M/B-IG1 |
8 | 7.5 A | M/B-IG2 |
9 | 10 A | M/B-IG3 |
10 | 7.5 A | M/B-IG4 |
11 | 7.5 A | HORN1 |
12 | 7.5 A | HORN2 |
13 | 10 A | TAIL |
14 | 15 ก | อันตราย |
15 | 20 ก | ด/ล |
16 | 20 อ | ฟ/ป |
17 | - | ไม่ได้ใช้ |
18 | - | ไม่ได้ใช้ |
19 | 10 A | AVCS |
20 | 15 A | ETC |
21 | 15 A | TCU |
22 | 7.5 A | CVT SSR |
23 | 10 A | E/G2 | <25
24 | 15 A | IG COIL |
25 | 20 A | O2HTR |
26 | 20 A | DI |
27 | 15 A | E/G1 |
28 | 25 A | พัดลมหลัก |
29 | 15 A | DEICER |
30 | 30 A | VDC SOL |
31 | 15 A | F-END |
32 | 30 A | ฉ.WIP |
33 | 25 A | R.DEF |
34 | 30 A | สำรองข้อมูล |
35 | 20 A | HTR |
36 | 25 A | พัดลมย่อย |
37 | 15 A | R.WIP |
38 | 20 A | เครื่องเป่าลม |
39 | 20 A | โบลเวอร์ |
40 | 10 A | MB-A |
41 | - | ไม่ได้ใช้ |
ฟิวส์สำรองอยู่ที่ฝาปิดกล่องฟิวส์
ดูสิ่งนี้ด้วย: ไครสเลอร์ 200 (Mk2; 2015-2017) ฟิวส์
โพสต์ก่อนหน้า ฟิวส์ Toyota Matrix (E130; 2546-2551)