สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Chevrolet Suburban เจนเนอเรชั่นที่ 12 และ Tahoe เจนเนอเรชั่นที่ 5 (GMT1YC) ที่วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2021 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่ คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Chevrolet Suburban / Tahoe 2021 และ 2022 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
เค้าโครงฟิวส์ Chevrolet Suburban / Tahoe 2021-2022..
สารบัญ
- ตำแหน่งกล่องฟิวส์
- ช่องผู้โดยสาร
- ช่องเครื่องยนต์
- ช่องเก็บสัมภาระ
- แผนผังกล่องฟิวส์
- แผนผังกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
- แผนภาพกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
- แผนภาพกล่องฟิวส์ห้องเครื่องด้านหลัง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องผู้โดยสาร
ประตูช่องฟิวส์แผงหน้าปัดด้านขวาอยู่ที่ขอบด้านผู้โดยสารของแผงหน้าปัด ดึงฝาครอบออกเพื่อเข้าถึงกล่องฟิวส์ มีตัวดึงฟิวส์อยู่ที่ฝาท้ายแผงหน้าปัดด้านขวา 
ห้องเครื่องยนต์
ยกฝาครอบเพื่อเข้าถึงกล่องฟิวส์ <18
ช่องเก็บสัมภาระ
กล่องฟิวส์ของช่องเก็บสัมภาระด้านหลังอยู่ด้านหลังแผงปิดทางด้านซ้ายของช่องเก็บสัมภาระ ดึงแผงออกโดยจับที่ช่องเสียบนิ้วที่ขอบด้านหลัง 
แผนผังกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์แผงหน้าปัดแผนภาพ
มีรีเลย์อยู่ที่ด้านหลังของกล่องฟิวส์ ในการเข้าถึง ให้กดแถบและถอดกล่องฟิวส์ออก 
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟิวส์ Audi A4 / S4 (B9 / 8W; 2020-2022)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด | № | การใช้งาน |
|---|---|
| F1 | ประตูขวา |
| F2 | ประตูซ้าย |
| F3 | ที่เปิดประตูโรงรถอเนกประสงค์ (UGDO)/ การโทรแบบแฮนด์ฟรี OnStar (OHC)/ กล้อง |
| F4 | ตัวเครื่อง โมดูลควบคุม 2 |
| F5 | จอแสดงผล |
| F6 | โบลเวอร์ด้านหน้า |
| F8 | แผงประตูด้านซ้าย |
| F10 | เอียง/ ล็อคคอลัมน์ |
| F11 | ตัวเชื่อมต่อ USB/ Data Link (DLC) |
| F12 | โมดูลเกตเวย์กลาง (CGM)/ Onstar |
| F14 | แผงประตูด้านขวา |
| F17 | ระบบควบคุมพวงมาลัย |
| F18 | โมดูลการสั่นสะเทือนแบบแอคทีฟ 1 |
| F19 | - |
| F20 | - |
| F21 | - |
| F22 | เสียงหวีดหวิว |
| F23 | - |
| F24 | - |
| F25 | เซียร์ ch Engine Optimization (SEO)/ UPFITTER |
| F26 | USB/ Search Engine Optimization (SEO) Retained Accessory Power (RAP) |
| F27 | ช่องจ่ายไฟเสริม (APO)/อุปกรณ์เสริมสำรอง |
| F28 | อะไหล่ |
| F30 | โมดูลตรวจจับและวินิจฉัย/ ผู้โดยสารอัตโนมัติการตรวจจับ |
| F31 | โมดูลควบคุมร่างกาย 3 |
| F32 | โมดูล Center Stack (CSM)/ USB |
| F33 | โมดูลควบคุมร่างกาย 4 |
| F34 | ออกจากสวนสาธารณะ |
| F40 | - |
| F41 | - |
| F42 | สวิตช์เบรกจอดไฟฟ้า |
| F43 | อุปกรณ์ข้างถนน |
| F44 | Active Vibration Module 2 |
| F45 | โมดูลวิทยุ |
| F46 | โมดูลควบคุมร่างกาย 1A<28 |
| F47 | - |
| F48 | โมดูลควบคุมเทเลเมติกส์ |
| F49 | โมดูลควบคุมร่างกาย 1 |
| F50 | ระบบตรวจสอบคนขับ |
| F51 | - |
| F52 | - |
| F53 | - | <25
| F54 | ซันรูฟ |
| F55 | ช่องจ่ายไฟเสริม 3 |
| F56 | แบตเตอรี่ตัวแปลงกระแสตรง/ กระแสตรง 1 |
| F57 | แบตเตอรี่ตัวแปลงกระแสตรง/ กระแสตรง 2 |
| F58 | อะไหล่ |
| F59 | - |
| เซอร์กิตเบรกเกอร์ | |
| CB1 | ช่องจ่ายไฟเสริม 1 |
| CB2 | ช่องจ่ายไฟเสริม 2 |
| รีเลย์ | |
| K1 | - |
| K2 | เก็บไฟอุปกรณ์เสริม/ อุปกรณ์เสริม 1 |
| K4 | เก็บไฟอุปกรณ์เสริม /อุปกรณ์เสริม2 |
| K5 | - |
แผนภาพกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ดูสิ่งนี้ด้วย: Nissan Maxima (A33; 1999-2003) ฟิวส์และรีเลย์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ | № | การใช้งาน |
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | - |
| 3 | - |
| 4 | - |
| 6 | โมดูลไฟภายนอก 7 |
| 7 | โมดูลไฟภายนอก 4 |
| 8 | - |
| 9 | ไฟภายนอก โมดูล 5 |
| 10 | โมดูลไฟภายนอก 6 |
| 11 | อะไหล่ |
| 12 | - |
| 13 | เครื่องซักผ้าฝาหน้า |
| 14 | เครื่องซักผ้าด้านหลัง |
| 15 | ศูนย์ไฟฟ้าด้านหลัง 2 |
| 16 | ไฟฟ้า Sounder |
| 17 | อะไหล่ |
| 19 | DC/AC Inverter |
| 20 | IECR 2 |
| 21 | - |
| 22 | IECL 2 |
| 24 | โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ |
| 25 | Elect หลัง Trical Center 1 |
| 26 | ล้างกล้อง |
| 27 | แตร |
| 28 | ไฟหน้าด้านขวา |
| 29 | ไฟหน้าด้านซ้าย |
| 30 | โมดูลไฟภายนอก 3 |
| 31 | โมดูลไฟภายนอก 1 |
| 32 | - |
| 33 | ไม่ใช่ R/C |
| 34 | - |
| 37 | การวินิจฉัยบนบอร์ด(OBD) ร่างกาย |
| 38 | ร่างกาย MISC |
| 39 | Upfitter |
| 40 | แผงหน้าปัด MISC (IP) |
| 41 | ไฟจอดรถพ่วง |
| 42 | ไฟท้ายด้านขวา |
| 44 | รถพ่วงลากจูง |
| 45 | มอเตอร์เพลารอง |
| 46 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) การจุดระเบิด |
| 47 | OBD Engine |
| 48 | - |
| 49 | โมดูลควบคุมเทเลเมติกส์ |
| 50 | คลัตช์ A/C |
| 51 | โมดูลควบคุมทรานสเฟอร์เคส |
| 52 | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
| 53 | - |
| 54 | ไฟท้ายด้านซ้าย |
| 55 | ไฟสำรองของรถพ่วง |
| 56 | ระบบกันสะเทือนกึ่งแอกทีฟ |
| 57 | อะไหล่ |
| 58 | มอเตอร์สตาร์ท |
| 60 | การจัดการเชื้อเพลิงแบบแอคทีฟ 1 |
| 61 | หลักควบคุมหลอดไฟอัตโนมัติ (ALC) |
| 62 | การควบคุมแชสซีในตัว โซลินอยด์ช่องระบายอากาศโมดูล/กระป๋อง/น้ำมันดีเซลไอเสีย |
| 63 | เบรกรถพ่วง |
| 65 | เสริม ศูนย์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรง |
| 66 | มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนด้านซ้าย |
| 67 | การจัดการเชื้อเพลิงที่ใช้งานอยู่ 2 |
| 68 | มอเตอร์ควบคุมหลอดไฟอัตโนมัติ (ALC) |
| 69 | เฟืองสตาร์ทเตอร์ |
| 71 | มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนด้านล่าง |
| 72 | มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนด้านขวา/ ด้านล่าง |
| 73 | ไฟเลี้ยวหยุดรถพ่วงด้านซ้าย |
| 74 | โมดูลส่วนต่อประสานตัวอย่าง 2 |
| 75 | ตัวควบคุมของเหลวไอเสียดีเซล |
| 76 | ELEC RNG BDS |
| 78 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ |
| 79 | - |
| 80 | ปั๊มเย็นในห้องโดยสาร 17W |
| 81 | ไฟเลี้ยวรถพ่วงด้านขวา |
| 82 | โมดูลอินเทอร์เฟซรถพ่วง 1 |
| 83 | เชื้อเพลิง โมดูลโซนถังน้ำมัน |
| 84 | แบตเตอรี่พ่วง |
| 85 | เครื่องยนต์ |
| 86 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ |
| 87 | หัวฉีด B แม้ |
| 88 | O2 B เซนเซอร์ |
| 89 | O2 A เซนเซอร์ |
| 90 | หัวฉีด A คี่ |
| 91 | Engine Control Module (ECM) Throttle Control |
| 92 | คลัตช์พัดลมระบายความร้อน AERO ชัตเตอร์ |
| รีเลย์ | |
| 5 | - |
| 18 | อินเวอร์เตอร์ DC/AC |
| 23 | - |
| 35 | ไฟจอด |
| 36 | วิ่ง/ข้อเหวี่ยง |
| 43 | เพลารอง มอเตอร์ |
| 59 | คลัชแอร์ |
| 64 | มอเตอร์สตาร์ท | <25
| 70 | ปีกนกสตาร์ทเตอร์ |
| 77 | ระบบส่งกำลัง |
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์ช่องด้านหลัง
| № | การใช้งาน |
|---|---|
| F1 | รีโมท ฟังก์ชัน แอ็คทูเอเตอร์ |
| F2 | โมดูลการชาร์จแบบไร้สาย |
| F3 | โมดูลที่นั่งอุ่นแถวที่ 1 (แบตเตอรี่ 1) |
| F4 | โมดูลที่นั่งหน่วยความจำ (MSM) ไดรเวอร์ |
| F5 | -<28 |
| F6 | - |
| F7 | เครื่องขยายเสียงเสริม 2 |
| F8 | - |
| F9 | เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องมือค้นหา 2 |
| F10 | เข็มขัดนิรภัยแบบมอเตอร์สำหรับผู้โดยสาร |
| F11 | เบาะพับไฟฟ้าแถว 2 |
| F12 | GBS |
| F13 | - |
| F14 | - |
| F15 | โมดูลที่นั่งแบบปรับความร้อนได้แถว 1 (แบตเตอรี่ 2) |
| F16 | สลัก Cinch ด้านขวามือ |
| F17 | โมดูลหน่วยความจำที่นั่งผู้โดยสาร |
| F18 | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
| F19 | เข็มขัดนิรภัยแบบมอเตอร์ด้านคนขับ |
| F20 | ระบบไล่ฝ้าด้านหลัง |
| F21 | - |
| F22 | ส่วนควบคุมจอแสดงผล HVAC ด้านหลัง |
| F23 | โมดูลการคำนวณวัตถุภายนอก |
| F24 | เครื่องขยายเสียงเสริม 3 |
| F25 | OBS DET |
| F26 | โมดูลควบคุมไดรฟ์ด้านหลัง |
| F27 | เครื่องขยายเสียงเสริม 1 |
| F28 | การประมวลผลวิดีโอโมดูล |
| F29 | - |
| F30 | - |
| F31 | เครื่องขยายเสียง |
| F32 | - |
| F33 | โมดูลควบคุมแชสซีในตัว |
| F34 | โมดูลที่นั่งแบบปรับความร้อนได้แถว 2 |
| F35 | HFCR<28 |
| F36 | โมดูลไฟภายนอก |
| F37 | - |
| F38 | พาวเวอร์สไลด์คอนโซล |
| F39 | - |
| F40 | - |
| F41 | - |
| F42 | - |
| F43 | ระบบช่วยจอดอเนกประสงค์ |
| F44 | - |
| F45 | ไฟเดินหน้าแบบปรับได้/ ปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ |
| F46 | มอเตอร์เป่าลม HVAC ด้านหลัง |
| F47 | สลัก Cinch มือซ้าย |
| F48 | โมดูลปรับเอนเบาะไฟฟ้า |
| F49 | กระจกยก |
| F50 | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
| F51 | โมดูลประตูยกไฟฟ้า |
| F52 | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร |
| รีเลย์ | |
| K53 | - |
| K54 | - |
| K55 | L/แก้ว |
โพสต์ก่อนหน้า Ford Transit Connect (2010-2013) ฟิวส์และรีเลย์
