విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, మేము 1999 నుండి 2003 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన రెండవ తరం రెనాల్ట్ క్లియోను పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు రెనాల్ట్ క్లియో II 1999, 2000, 2001, 2002 మరియు 2003<3 యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు>, కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) మరియు రిలే యొక్క కేటాయింపు గురించి తెలుసుకోండి.
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ Renault Clio II 1999-2005
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్లోని ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
కవర్ Aని ఉపయోగించి తెరవండి హ్యాండిల్ 1.
ఇది కూడ చూడు: టయోటా MR2 స్పైడర్ (W30; 1999-2007) ఫ్యూజులు
ఫ్యూజ్లను గుర్తించడానికి, ఫ్యూజ్ కేటాయింపు స్టిక్కర్ (4)ని చూడండి.ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు
ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్లో రిలేలు
రిలేలు (02.2001కి ముందు)
రిలేలు (02.2001కి ముందు)
№ | రిలే |
---|---|
1 | ఫాగ్ ల్యాంప్స్ రిలే |
2 | వేడెక్కింది వెనుక విండో రిలే |
3 | ఇండికేటర్ రిలే/హాజర్డ్ వార్నింగ్ ల్యాంప్స్ రిలే |
4 | ఎలక్ట్రిక్ విండో క్లోజ్ రిలే |
5 | ఎలక్ట్రిక్ విండో ఓపెన్ రిలే |
6 | – |
7 | సైడ్/టెయిల్ ల్యాంప్స్ రిలే (పగటిపూట రన్నింగ్ ల్యాంప్లతో) |
8 | హెడ్ల్యాంప్లు తక్కువ బీమ్ రిలే (పగటిపూట రన్నింగ్ ల్యాంప్లతో) |
9 | – |
10 | విండ్స్క్రీన్ వైపర్ మోటార్ రిలే |
11 | వెనుక స్క్రీన్ వైపర్ రిలే |
12 | అభిప్రాయంరిలే(1999^) |
13 | సెంట్రల్ లాకింగ్ రిలే-లాకింగ్ |
14 | సెంట్రల్ లాకింగ్ రిలే- అన్లాకింగ్ |
15 | ఇగ్నిషన్ ఆక్సిలరీ సర్క్యూట్ల రిలే |
16 | ఫ్యూయల్ గేజ్ రిలే (LPG ) (06/00^) |
17 | హెడ్ల్యాంప్ వాషర్ పంప్ రిలే (06/00^) |
18 | మల్టిఫంక్షన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
రిలేలు (03.2001 నుండి)
రిలే (03.2001 నుండి)
№ | రిలే |
---|---|
1 | సైడ్/టెయిల్ ల్యాంప్స్ రిలే (పగటిపూట రన్నింగ్ ల్యాంప్లతో) |
2 | పగటిపూట రన్నింగ్ ల్యాంప్స్ రిలే |
3 | ఫాగ్ ల్యాంప్ రిలే, ముందు |
4 | హెడ్ల్యాంప్లు తక్కువ బీమ్ రిలే (పగటిపూట రన్నింగ్ ల్యాంప్లతో) |
5 | హెడ్ల్యాంప్ వాషర్ పంప్ రిలే 1 |
6 | హెడ్ల్యాంప్ వాషర్ పంప్ రిలే 2 |
7 | మల్టీఫంక్షన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లోని ఫ్యూజ్ బాక్స్లు
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ 1 (0కి ముందు 2.2001)
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ 1లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (02.2001 ముందు)
№ | వివరణ | 22>
---|---|
1 | - |
2 | ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే(ACతో) |
3 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ (EC)రిలే |
4 | ఫ్యూయల్ పంప్ రిలే |
5 | యాంటీ-పెర్కోలేషన్ ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ రిలే/ఇంజిన్ కూలెంట్బ్లోవర్ మోటార్ రిలే-తక్కువ వేగం (ACతో) |
ఫ్యూజ్ బాక్స్ 1 (03.2001-10.2001)
ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ 1 (03.2001-10.2001)
№ | వివరణ |
---|---|
1 | యాంటీ-పెర్కోలేషన్ ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ రిలే/ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే-తక్కువ వేగం |
2 | ఫ్యూయల్ పంప్ (FP) రిలే |
3 | ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్ట్ ఫ్లూయిడ్ ప్రైమరీ పంప్ రిలే (D4F, సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్) |
4 | AC కంప్రెసర్ క్లచ్ రిలే |
5 | ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే |
6 | స్టార్టర్ మోటార్ రిలే |
7 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ (EC) రిలే |
8 | హీటర్ బ్లోవర్ రిలే |
9 | రివర్సింగ్ ల్యాంప్ రిలే(D4F, సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్) |
ఫ్యూజ్ బాక్స్ 1 (11.2001 నుండి)
ఇది కూడ చూడు: నిస్సాన్ సెంట్రా (B15; 2000-2006) ఫ్యూజులు మరియు రిలేలు
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ 1లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (11.2001 నుండి) № | వివరణ |
---|---|
1 | ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే(ACతో) |
2 | ఫ్యూయల్ పంప్ (FP) రిలే |
3 | ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్ట్ ఫ్లూయిడ్ ప్రైమరీ పంప్ రిలే (D4F, సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్) |
4 | AC కంప్రెసర్ క్లచ్ రిలే |
5 | యాంటీ-పెర్కోలేషన్ ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ రిలే/ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే-తక్కువవేగం |
6 | స్టార్టర్ మోటార్ రిలే |
7 | ఇంజిన్ కంట్రోల్ (EC)రిలే |
8 | హీటర్ బ్లోవర్ రిలే |
9 | రివర్సింగ్ ల్యాంప్ రిలే(D4F, సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్) |
ఫ్యూజ్ బాక్స్ 2 (02.2001కి ముందు)
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ 2లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (1999- 2001)
№ | A | వివరణ |
---|---|---|
F1 | 30A | ఇంజిన్ నియంత్రణ (EC)రిలే (2000), ఇంధన పంపు రిలే |
F2 | 30A | ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే ( AC లేకుండా) |
F3 | 5A | ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్(ECM), ఫ్యూయల్ పంప్ రిలే (2000) |
F4 | 7,5A | స్టార్టర్ మోటార్ రిలే (ACతో), ట్రాన్స్మిషన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్(TCM) (ACతో) |
F5 | 15A | ఇంజిన్ నిర్వహణ |
F6 | - | - | F7 | 50A | యాంటీ-పెర్కోలేషన్ ఇంజన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ రిలే/ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే-తక్కువ వేగం (ACతో) |
F8 | 60A | ఇగ్నిషన్ స్విచ్ (2000), ఫాసియా ఫ్యూజ్ బాక్స్/రిలే ప్లేట్(2000), లైట్ స్విచ్ |
F9 | 60A | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ (ABS) |
F10 | 60A | ఇగ్నిషన్ ఆక్సిలరీ సర్క్యూట్ల రిలే, ఫాసియా ఫ్యూజ్ బాక్స్/రిలే ప్లేట్, లైట్ స్విచ్ |
F11 | 60A | హీటర్ బ్లోవర్ మోటార్ (ACతో) |
ఫ్యూజ్ బాక్స్ 2 (03.2001-10.2001)
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ 2 (03.2001-10.2001)లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు
№ | A | వివరణ |
---|---|---|
F1 | 30A | ఇంజిన్ నిర్వహణ |
F2 | 30A | ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే (AC లేకుండా) |
F3 | 5A | ఇంజిన్ నిర్వహణ (D7F726/K4J /K4M) |
F4 | 5A | ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (AT), సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (D4F) |
F5 | 15A | ఇంజిన్ నిర్వహణ |
F6 | 40A | సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (D4F ) |
F7 | 50A | యాంటీ-పెర్కోలేషన్ ఇంజన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ రిలే/ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే-తక్కువ వేగం (ACతో) |
F8 | 60A | అలారం సిస్టమ్, లైట్ స్విచ్, మల్టీఫంక్షన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
F9 | 60A | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ (ABS) |
F10 | 60A | ఇగ్నిషన్ ఆక్సిలరీ సర్క్యూట్ల రిలే, లైట్ స్విచ్, మల్టీఫంక్షన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
F1 1 | 30A | హీటర్ బ్లోవర్ మోటార్ (ACతో) |
ఫ్యూజ్ బాక్స్ 2 (11.2001 నుండి)
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ 2లో ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు (11.2001 నుండి)
№ | A | వివరణ |
---|---|---|
F1 | 30A | ఇంజిన్ నిర్వహణ |
F2 | 30A | ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే (లేకుండాAC) |
F3 | 5A | ఇంజిన్ నిర్వహణ (K4J/K4M/F4R736) |
F4 | 5A | ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (AT), సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్(D4F) |
F5 | 15A | ఇంజిన్ నిర్వహణ |
F6 | 40A | సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (D4F) |
F7 | 50A | యాంటీ-పెర్కోలేషన్ ఇంజన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ రిలే/ఇంజిన్ కూలెంట్ బ్లోవర్ మోటార్ రిలే-తక్కువ వేగం (ACతో) |
F8 | 60A | అలారం సిస్టమ్, లైట్ స్విచ్, మల్టీఫంక్షన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
F9 | 25A | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ (ABS) - Bosch 8.0 |
F10 | 50A | యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ (ABS)- Bosch 8.0 |
F11 | 60A | ఇగ్నిషన్ ఆక్సిలరీ సర్క్యూట్లు రిలే, లైట్ స్విచ్, మల్టీఫంక్షన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
F12 | 30A | హీటర్ బ్లోవర్ మోటార్ (ACతో) |
మునుపటి పోస్ట్ లెక్సస్ GS450h (L10; 2013-2017) ఫ్యూజులు