ఈ కథనంలో, మేము 2014 నుండి ఇప్పటి వరకు అందుబాటులో ఉన్న ఆరవ తరం Mercedes-Benz S-క్లాస్ (W222, C217, A217)ని పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు Mercedes-Benz S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2016, 2016, 201> యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు. కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్‌ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) మరియు రిలే యొక్క కేటాయింపు గురించి తెలుసుకోండి.
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ Mercedes-Benz S-Class 2014-2019…
మెర్సిడెస్-బెంజ్ S-క్లాస్ లో సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్‌లెట్) ఫ్యూజ్‌లు #430, #460, #461 మరియు #462 ఇన్ లగేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్.
ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌కు ఎడమ వైపున, వెనుకవైపు ఉంది కవర్ 18> | ఫ్యూజ్డ్ ఫంక్షన్ | Amp | | 200 | ముందు SAM కంట్రోల్ యూనిట్ | 40 |
| 201 | ముందు SAM నియంత్రణ యూనిట్ | 40 |
| 202 | అలారం సైరన్ | 5 |
| 203 | W222: డ్రైవర్ సీట్ హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 30 |
| 204 | డయాగ్నోస్టిక్ కనెక్టర్ | 5 |
| 205 | ఎలక్ట్రానిక్ ఇగ్నిషన్ లాక్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 7.5 |
| 206 | అనలాగ్యూనిట్ | 30 |
| 481 | లెఫ్ట్ ఫ్రంట్ రివర్సిబుల్ ఎమర్జెన్సీ టెన్షనింగ్ రిట్రాక్టర్ | 5 |
| 482 | W222: మ్యాజిక్ స్కై కంట్రోల్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 482 | C217, A217: మ్యాజిక్ స్కై కంట్రోల్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 7.5 |
| 483 | కుడి ముందు రివర్సిబుల్ ఎమర్జెన్సీ టెన్షనింగ్ రిట్రాక్టర్ | 5 |
| 484 | కుడి వెనుక సీటు కంట్రోల్ యూనిట్ |
ఎడమ వెనుక సీట్ కంట్రోల్ యూనిట్
7.5 | | 485 | యాక్టివ్ బెల్ట్ బకిల్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 486 | హైబ్రిడ్: బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ కంట్రోల్ యూనిట్, పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 10 |
| 487 | ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 488 | వెనుక SAM నియంత్రణ యూనిట్ | 5 |
| 489 | ముందు దీర్ఘ-శ్రేణి రాడార్ సెన్సార్ | 5 |
| 490 | మల్టికాంటౌర్ సీట్ న్యూమాటిక్ పంప్ | 5 |
| 491 | ట్రంక్ మూత నియంత్రణ నియంత్రణ యూనిట్ | 40 |
| 492 | కుడి ముందు రివర్సిబుల్ ఇ ఎమర్జెన్సీ టెన్షనింగ్ రిట్రాక్టర్ | 40 |
| 493 | స్పేర్ | - |
| 494 | వెనుక SAM నియంత్రణ యూనిట్ | 40 |
| 495 | వెనుక విండో హీటర్ | 40 |
| 496 | లెఫ్ట్ ఫ్రంట్ రివర్సిబుల్ ఎమర్జెన్సీ టెన్షనింగ్ రిట్రాక్టర్ | 40 |
| | | |
| | రిలే | |
| S | వాహనంఅంతర్గత సర్క్యూట్ 15 రిలే | |
| T | వెనుక విండో హీటర్ రిలే | |
| U | 2వ సీటు వరుస కప్‌హోల్డర్ మరియు సాకెట్స్ రిలే | |
| V | యాడ్ బ్లూ రిలే | 22> |
| W | సర్క్యూట్ 15R రిలే | |
| X | 1-వ సీటు వరుస/ట్రంక్ రిఫ్రిజిరేటర్ బాక్స్ మరియు సాకెట్ల రిలే | |
| Y | స్పేర్ రిలే | |
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఇది కవర్ కింద ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ (ఎడమవైపు)లో ఉంది. 
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఫ్యూజ్‌లు మరియు రిలే యొక్క కేటాయింపు
| № | ఫ్యూజ్డ్ ఫంక్షన్ | 17>Amp
| 100 | హైబ్రిడ్: వాక్యూమ్ పంప్ | 40 |
| 101 | కనెక్టర్ స్లీవ్, సర్క్యూట్ 87/2 | 15 |
| 102 | కనెక్టర్ స్లీవ్, సర్క్యూట్ 87/2 | 20 |
| 103 | కనెక్టర్ స్లీవ్, సర్క్యూట్ 87M4 | 15 |
| 104 | కనెక్టర్ స్లీవ్, సర్క్యూట్ t 87M3 | 15 |
| 105 | ప్రసారానికి చెల్లుబాటు 722.9: ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్ ఆక్సిలరీ పంప్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 15 |
| 106 | వైపర్ పార్క్ పొజిషన్ హీటర్ | 25 |
| 107 | ఇంజన్ 277కి చెల్లుతుంది, 279: స్టార్టర్/ఎయిర్ పంప్ ఎలక్ట్రికల్ కనెక్షన్ | 60 |
| 108 | రైట్ హ్యాండ్ ట్రాఫిక్ లేదా డైనమిక్ LED కోసం SAE డైనమిక్ LED హెడ్‌ల్యాంప్‌కు చెల్లుతుందిహెడ్‌ల్యాంప్: లెఫ్ట్ ఫ్రంట్ ల్యాంప్ యూనిట్, రైట్ ఫ్రంట్ ల్యాంప్ యూనిట్ |
రైట్ హ్యాండ్ ట్రాఫిక్ లేదా డైనమిక్ LED హెడ్‌ల్యాంప్ కోసం SAE డైనమిక్ LED హెడ్‌ల్యాంప్ లేకుండా చెల్లుబాటు అవుతుంది:: రైట్ ఫ్రంట్ ల్యాంప్ యూనిట్
20 | | 109 | వైపర్ మోటార్ | 30 |
| 110 | దీనికి చెల్లుతుంది కోడ్ SAE డైనమిక్ LED హెడ్‌ల్యాంప్ రైట్ హ్యాండ్ ట్రాఫిక్ లేదా డైనమిక్ LED హెడ్‌ల్యాంప్: లెఫ్ట్ ఫ్రంట్ ల్యాంప్ యూనిట్, రైట్ ఫ్రంట్ ల్యాంప్ యూనిట్ |
రైట్ హ్యాండ్ ట్రాఫిక్ కోసం SAE డైనమిక్ LED హెడ్‌ల్యాంప్ లేదా డైనమిక్ LED హెడ్‌ల్యాంప్ లేకుండా చెల్లుబాటు అవుతుంది హెడ్‌ల్యాంప్:: ఎడమ ముందు దీపం యూనిట్
20 | | 111 | స్టార్టర్ | 30 |
| 112 | ఇంజిన్ ఫ్యూజ్ మరియు రిలే మాడ్యూల్ | 5 |
| 113 | స్పేర్ | - |
| 114 | AIRmatic కంప్రెసర్ | 40 |
| 115 | ఎడమ ఫ్యాన్‌ఫేర్ హార్న్ |
కుడి ఫ్యాన్‌ఫేర్ హార్న్
15 | | 116 | హైబ్రిడ్: వాక్యూమ్ పంప్ రిలే | 5 |
| 117 | స్పేర్ | - |
| 118 | హైబ్రిడ్: ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
<2 1>119 | సర్క్యూట్ 87/C2 కనెక్టర్ స్లీవ్ | 15 |
| 120 | సర్క్యూట్ 87/C1 కనెక్టర్ స్లీవ్ | 7.5 |
| 121 | ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 122 | హైబ్రిడ్: HYBRID రిలే | 5 |
| 123 | రాత్రి వీక్షణ సహాయక నియంత్రణ యూనిట్ | 5 |
| 124 | హైబ్రిడ్: వాహనం లోపలి భాగం మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్ | 5 |
| 125 | ముందు SAM కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 126 | పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
డీజిల్ ఇంజిన్‌కు చెల్లుతుంది: CDI కంట్రోల్ యూనిట్
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌కు చెల్లుతుంది: ME-SFI [ME] కంట్రోల్ యూనిట్
5 | | 127 | స్పేర్ | - |
| 128 | బాహ్య లైట్ల స్విచ్ | 5 |
| 129A | హైబ్రిడ్: స్టార్టర్ సర్క్యూట్ 50 రిలే | 30 |
| 129B | హైబ్రిడ్ మినహా చెల్లుతుంది: స్టార్టర్ సర్క్యూట్ 50 రిలే | 30 |
| | | |
| | రిలే | |
| G | ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ సర్క్యూట్ 15 రిలే | |
| H | స్టార్టర్ సర్క్యూట్ 50 రిలే | |
| I | బ్రేక్ వాక్యూమ్ పంప్ రిలే | |
| J | హైబ్రిడ్: HYBRID రిలే | |
| K | ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్ పంప్ రిలే | |
| L | హార్న్ రిలే | |
| M | వైపర్ పార్క్ పొజిషన్ హీటర్ రిలే | |
| N | సర్క్యూట్ 87M రిలే | |
| O | హైబ్రిడ్ మినహా చెల్లుతుంది: స్టార్టర్ సర్క్యూట్ 15 రిలే | |
| P | సెకండరీ ఎయిర్ ఇంజెక్షన్ రిలే | |
| Q | హైబ్రిడ్: వాక్యూమ్ పంప్ రిలే | |
| R | AIRmatic రిలే | |
ఇంజిన్ ప్రీ-ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఇంజిన్ ప్రీ-ఫ్యూజ్ బాక్స్
| № | ఫ్యూజ్ చేయబడిందిఫంక్షన్ | Amp |
| 1 | కనెక్షన్, సర్క్యూట్ 30 "B1" | |
| 2 | కనెక్షన్, సర్క్యూట్ 30 అన్‌లాచ్ చేయబడిన "B2" | |
| M3 | హైబ్రిడ్: ఎలక్ట్రికల్ మెషిన్ | 500 |
| M3 | హైబ్రిడ్ మినహా చెల్లుతుంది: ఆల్టర్నేటర్ | 500 |
| M1 | హైబ్రిడ్: ఎలక్ట్రికల్ మెషిన్ | - |
| M1 | హైబ్రిడ్ మినహా చెల్లుతుంది: స్టార్టర్ | - |
| MR5 | ఎలక్ట్రికల్ పవర్ స్టీరింగ్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 100 |
| MR2 | ఫ్యాన్ మోటార్ | 100 |
| M4 | హైబ్రిడ్: ఫుల్లీ ఇంటిగ్రేటెడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కంట్రోల్ కంట్రోలర్ యూనిట్ | 100 |
| I1 | స్పేర్ | - |
| M2 | డీజిల్ ఇంజిన్‌కు చెల్లుతుంది: గ్లో అవుట్‌పుట్ దశ | 150 |
| MR1 | మోటార్ ఫ్యూజ్ మరియు రిలే మాడ్యూల్ | 60 |
| MR3 | స్పేర్ | - |
| MR4 | ఇంజన్ 277, 279కి చెల్లుతుంది: ఫ్యాన్ మోటార్ | 150 |
| I2 | స్పేర్ | - |
ఇంటీరియర్ ప్రీ- ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఇంటీరియర్ ప్రీ-ఫ్యూజ్ బాక్స్
| № | ఫ్యూజ్డ్ ఫంక్షన్ | Amp |
| I7 | కుడి A-పిల్లర్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ | 125 |
| I2 | ఎడమ ఫ్యూజ్ మరియు రిలే మాడ్యూల్ | 125 |
| C2 | స్పేర్ | - |
| I8 | స్పేర్ | - |
| I9 | స్పేర్ | - |
| I3 | నో-లోడ్ కరెంట్ షట్ఆఫ్రిలే కనెక్షన్ | - |
| C1 | బ్లోవర్ రెగ్యులేటర్ | 40 |
| I1 | ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 40 |
| I4 | స్పేర్ | - |
| I6 | వెనుక ఫ్యూజ్ మరియు రిలే మాడ్యూల్ | 60 |
| I5 | కుడి A-పిల్లర్ ఫ్యూజ్ box | 60 |
| F32/4k2 | క్విసెంట్ కరెంట్ కటౌట్ రిలే | |
వెనుక ప్రీ-ఫ్యూజ్ బాక్స్
వెనుక ప్రీ-ఫ్యూజ్ బాక్స్
| № | ఫ్యూజ్డ్ ఫంక్షన్ | Amp |
| I3 | Spare | - |
| I2 | విండ్‌షీల్డ్ హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 125 |
| I7 | హైబ్రిడ్: హై-వోల్టేజ్ డిస్‌కనెక్ట్ పరికరం | 21>7.5
| I4 | వెనుక ఫ్యూజ్ మరియు రిలే మాడ్యూల్ | 150 |
| I6 | ECO స్టార్ట్/స్టాప్ ఫంక్షన్ అదనపు బ్యాటరీ | 200 |
| I7 | ECO స్టార్ట్/స్టాప్ ఫంక్షన్ అదనపు బ్యాటరీ |
23>
ముందు SAM నియంత్రణ యూనిట్
ఎలక్ట్రానిక్ ఇగ్నిషన్ లాక్ కంట్రోల్ యూనిట్
10 | | I1 | స్పేర్ | - |
| I11 | స్పేర్ | - |
| I7 | ముందు SAM నియంత్రణ యూనిట్ | 10 |
| I8 | ECO స్టార్ట్/స్టాప్ ఫంక్షన్ అదనపు బ్యాటరీ రిలే కనెక్షన్ | - |
| I5 | హైబ్రిడ్: హై-వోల్టేజ్ పైరోఫ్యూజ్ సప్లిమెంటల్ రిస్ట్రెంట్ సిస్టమ్ కంట్రోల్ యూనిట్ ద్వారా ట్రిగ్గర్ చేయబడింది | - |
| I9 | డికప్లింగ్ రిలేకనెక్షన్ | - |
| F33k1 | డికప్లింగ్ రిలే | |
| F33k2 | ECO స్టార్ట్/స్టాప్ ఫంక్షన్ అదనపు బ్యాటరీ రిలే | |
గడియారం
5 | | 207 | క్లైమేట్ కంట్రోల్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 20 |
| 208 | ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ | 7.5 |
| 209 | ఫ్రంట్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ ఆపరేటింగ్ యూనిట్ | 5 |
| 210 | స్టీరింగ్ కాలమ్ ట్యూబ్ మాడ్యూల్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 10 |
| 211 | స్పేర్ | - |
| 212 | స్పేర్ | - |
| 213 | 21>ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ కంట్రోల్ యూనిట్ 25 |
| 214 | స్పేర్ | - |
| 215 | స్పేర్ | - |
| 216 | స్పేర్ | - |
| 217 | జపనీస్ వెర్షన్: డెడికేటెడ్ షార్ట్-రేంజ్ కమ్యూనికేషన్స్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 218 | అనుబంధ నియంత్రణ వ్యవస్థ నియంత్రణ యూనిట్ | 5 |
| 219 | వెయిట్ సెన్సింగ్ సిస్టమ్ (WSS) కంట్రోల్ యూనిట్ ముందు ప్రయాణీకుల సీటు ఆక్రమిత గుర్తింపు మరియు ACSR | 5 |
| | | 22>19>16>21>22>21> రిలే | |
| D | మ్యాజిక్ విజన్ కంట్రోల్ రిలే | |
| E | బ్యాకప్ రిలే | |
| F | రిలే, సర్క్యూట్ 15R | |
ఫ్రంట్-పాసింజర్ ఫుట్‌వెల్‌లోని ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ ఫుట్‌వెల్‌లో ఫ్యూజ్‌ల కేటాయింపు
| № | ఫ్యూజ్డ్ ఫంక్షన్ | Amp |
| 1 | సర్క్యూట్ 30"E1" కనెక్షన్ | |
| 2 | సర్క్యూట్ 30g "E2" కనెక్షన్ | |
| 301 | మిర్రర్ టాక్సీమీటర్ | 5 |
| 302 | కుడి ముందు తలుపు నియంత్రణ యూనిట్ | 30 |
| 303 | W222: ఎడమ వెనుక తలుపు నియంత్రణ యూనిట్ |
C217, A217: వెనుక నియంత్రణ యూనిట్
30 | | 304 | W222: కుడి వెనుక తలుపు నియంత్రణ యూనిట్ |
C217, A217: వెనుక నియంత్రణ యూనిట్
30 | | 305 | డ్రైవర్ సీట్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 30 |
| 306 | ముందు ప్రయాణీకుల సీటు నియంత్రణ యూనిట్ | 30 |
| 307 | W222: ప్రత్యక్ష ఎంపిక కోసం ఇంటెలిజెంట్ సర్వో మాడ్యూల్ | 20 |
16>
307 | C217, A217: డ్రైవర్ సీట్ హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 30 | | 308 | ముందు ప్రయాణీకుల సీటు హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 30 |
| 309 | అత్యవసర కాల్ సిస్టమ్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
టెలిమాటిక్స్ సర్వీసెస్ కమ్యూనికేషన్స్ మాడ్యూల్
HERMES కంట్రోల్ యూనిట్
5 | | 310 | స్టేషనరీ హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 25 |
| 311 | రియర్ బ్లోవర్ మోటార్ | 10 |
| 312 | ఓవర్ హెడ్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 10 |
| 313 | హైబ్రిడ్ మరియు హైబ్రిడ్ ప్లస్: పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 10 | 19>
| 314 | A217: యాంటీథెఫ్ట్ అలారం సిస్టమ్ (సమన్వయానికి సంబంధించిన హోదా) | 7.5 |
| 315 | పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
గ్యాసోలిన్‌కు చెల్లుతుందిఇంజిన్: ME-SFI నియంత్రణ యూనిట్
ఇంజిన్ 642, 651కి చెల్లుతుంది: CDI కంట్రోల్ యూనిట్
10 | | 316 | స్పేర్ | - |
| 317 | W222: పనోరమిక్ స్లైడింగ్ సన్‌రూఫ్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
C217, A217: MAGIC SKY CONTROL కంట్రోల్ యూనిట్
30 | | 318 | ఆడియో/COMAND డిస్ప్లే | 15 |
| 319 | పనోరమిక్ స్లైడింగ్ సన్‌రూఫ్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ |
C217, A217: పనోరమిక్ రూఫ్ రోలర్ సన్ బ్లైండ్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్
30 | | 320 | యాక్టివ్ బాడీ కంట్రోల్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
AIRmatic కంట్రోల్ యూనిట్ (యాక్టివ్ బాడీ కంట్రోల్ తప్ప చెల్లుబాటు అవుతుంది)
15 | | 321 | C217, A217: ఇంటెలిజెంట్ సర్వో మాడ్యూల్ ప్రత్యక్ష ఎంపిక కోసం | 20 |
| 322 | COMAND కంట్రోలర్ యూనిట్ | 15 |
| 323 | అనుబంధ నియంత్రణ వ్యవస్థ నియంత్రణ యూనిట్ | 7.5 |
| MF1/1 | జపాన్ వెర్షన్: అంకితమైన షార్ట్-రేంజ్ కమ్యూనికేషన్స్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 7.5 |
| MF1/2 | మోనో మల్టీఫంక్షన్ కెమెరా |
స్టీరియో మల్టీఫంక్షన్ n కెమెరా
7.5 | | MF1/3 | అదనపు ఫంక్షన్లతో వర్షం/కాంతి సెన్సార్ |
ఓవర్ హెడ్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ కంట్రోల్ యూనిట్
7.5 | | MF1/4 | డ్రైవర్ సీట్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 7.5 |
| MF1/5 | 21>ముందు ప్యాసింజర్ సీట్ కంట్రోల్ యూనిట్ 7.5 |
| MF1/6 | స్టీరింగ్ కాలమ్ ట్యూబ్ మాడ్యూల్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 7.5 |
| MF2/1 | పరిమళం అటామైజర్జనరేటర్ | 5 |
| MF2/2 | ఆడియో/COMAND కంట్రోల్ పానెల్ |
టచ్‌ప్యాడ్
5 | | MF2/3 | ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| MF2/4 | 21>హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే 5 |
| MF2/5 | హైబ్రిడ్ మరియు హైబ్రిడ్ ప్లస్: ఎలక్ట్రికల్ రిఫ్రిజెరాంట్ కంప్రెసర్ | 5 |
| MF2/6 | స్పేర్ | - |
| MF3/1 | ముందు SAM కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| MF3/2 | రాడార్ సెన్సార్స్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| MF3/3 | COMAND ఫ్యాన్ మోటార్ | 5 |
| MF3/4 | డ్రైవర్ సైడ్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ బటన్ గ్రూప్ |
సెంటర్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ బటన్ గ్రూప్
5 | | MF3/5 | వెనుక ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆపరేటింగ్ యూనిట్ | 5 |
| MF3/6 | 01.06.2016 నాటికి: టెలిఫోన్ మరియు స్టేషనరీ హీటర్ కోసం యాంటెన్నా మార్పు స్విచ్ | 5 |
సామాను కంపార్ట్‌మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఇది సామాను కంపార్ట్‌మెంట్ యొక్క కుడి వైపున ఉంది, మూత వెనుకవైపు. 
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
లగేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఫ్యూజ్‌లు మరియు రిలే యొక్క కేటాయింపు
| № | ఫ్యూజ్డ్ ఫంక్షన్ | Amp |
| 1 | సర్క్యూట్ 30 "E1" కనెక్షన్ | |
| 2 | సర్క్యూట్ 30g "E2" కనెక్షన్ | |
| 400 | పార్కింగ్ సిస్టమ్ కంట్రోల్ యూనిట్ (యాక్టివ్ పార్కింగ్ అసిస్ట్ లేదా కోడ్ 360-డిగ్రీకెమెరా) | 10 |
| 401 | ట్రంక్ మూత నియంత్రణ నియంత్రణ యూనిట్ | 5 |
21>402 | రియర్ ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్ కంట్రోలర్ యూనిట్ | 7.5 |
| 403 | స్పేర్ | - |
| 404 | ఆర్మ్‌రెస్ట్ హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 7.5 |
| 405 | సౌండ్ సిస్టమ్ యాంప్లిఫైయర్ నియంత్రణ యూనిట్ |
ఎడమ ముందు తలుపు ట్వీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్
కుడి ముందు తలుపు ట్వీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్
7.5 | | 406 | స్పేర్ | - |
| 407 | స్పేర్ | - |
| 408 | ట్యూనర్ యూనిట్ | 5 |
| 409 | 360° కెమెరా కంట్రోల్ యూనిట్ |
రివర్సింగ్ కెమెరా
5 | | 410 | కెమెరా కవర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 411 | టైర్ ప్రెజర్ మానిటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 412 | వెనుక సీటు హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 7.5 |
| 413 | ఎడమ వెనుక డిస్ప్లే |
కుడి వెనుక డిస్ప్లే
10 | | 414 | వెనుక సెల్యులార్ టెలిఫోన్ సిస్టమ్ యాంటెన్నా యాంప్లిఫైయర్/కాంపెన్సేటర్ |
వెనుక మొబైల్ ఫోన్ క్రెడిల్
వెనుక మొబైల్ ఫోన్ కాంటాక్ట్ ప్లేట్
Bluetooth®తో టెలిఫోన్ మాడ్యూల్ (SAP ప్రొఫైల్)
7.5 | | 415 | స్పేర్ | - |
| 416 | స్పేర్ | - |
| 417 | ట్రైలర్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 20 |
| 418 | స్పేర్ | - |
| 419 | స్పేర్ | - |
| 420 | DC/ACకన్వర్టర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 30 |
| 421 | మల్టికాంటౌర్ సీట్ న్యూమాటిక్ పంప్ | 30 |
21>422 | W222: కుడి వెనుక తలుపు నియంత్రణ యూనిట్ | 30 |
| 423 | స్పేర్ | - |
| 424 | వెనుక SAM నియంత్రణ యూనిట్ | 40 |
| 425 | స్పేర్ | - |
| 426 | బాస్ స్పీకర్ యాంప్లిఫైయర్ | 30 |
| 427 | ఆర్మ్‌రెస్ట్ హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 20 |
| 428 | ట్రైలర్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 15 |
| 429 | వెనుక కప్ హోల్డర్ | 10 |
| 430 | ఆష్‌ట్రే ప్రకాశంతో కూడిన సిగరెట్ లైటర్, వెనుక |
రియర్ సెంటర్ కన్సోల్ ప్రకాశంతో కూడిన సిగరెట్ లైటర్
ఎడమ వెనుక సెంటర్ కన్సోల్ సాకెట్ 12V (యాష్‌ట్రే ప్యాకేజీ/స్మోకర్ ప్యాకేజీ)
15 | 21>431 | వెనుక బ్యాక్‌రెస్ట్ రిఫ్రిజిరేటర్ బాక్స్ | 15 |
| 432 | వెనుక SAM కంట్రోల్ యూనిట్ | 10 |
| 433 | Ad Blue® నియంత్రణ యూనిట్ | 25 |
| 434 | ప్రకటన బ్లూ® కొనసాగింపు రోల్ యూనిట్ | 15 |
| 435 | Ad Blue® కంట్రోల్ యూనిట్ | 20 |
| 436 | వెనుక కప్ హోల్డర్ | 20 |
| 437 | స్పేర్ | - | <ఇంజిన్ 157తో 19>
| 438 | C217: కుడి ఎగ్జాస్ట్ ఫ్లాప్ యాక్యుయేటర్ మోటార్ | 7.5 |
| 439 | <21 ఇంజిన్ 157తో>C217: ఎడమ ఎగ్జాస్ట్ ఫ్లాప్ యాక్యుయేటర్మోటార్ 7.5 |
| 440 | స్పేర్ | - |
| 441 | స్పేర్ | - |
| 442 | స్పేర్ | - |
| 443 | స్పేర్ | - |
| 444 | స్పేర్ | - |
16>
445 | స్టేషనరీ హీటర్ రేడియో రిమోట్ కంట్రోల్ రిసీవర్ | 5 | | 446 | FM 1, AM, CL [ZV] మరియు KEYLESS-GO యాంటెన్నా యాంప్లిఫైయర్ | 5 |
| 447 | హైబ్రిడ్: బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థ నియంత్రణ యూనిట్ | 7.5 |
| 448 | స్పేర్ | - |
| 449 | స్పేర్ | 21>-
| 450 | స్పేర్ | - |
| 451 | ట్రైలర్ సాకెట్ | 15 |
| 452 | ఎడమ వెనుక బంపర్ రాడార్ సెన్సార్ |
కుడి వెనుక బంపర్ రాడార్ సెన్సార్
మధ్య వెనుక బంపర్ రాడార్ సెన్సార్
5 | | 453 | ఎడమ ముందు బంపర్ రాడార్ సెన్సార్ |
కుడి ముందు బంపర్ రాడార్ సెన్సార్
కొల్లిషన్ ప్రివెన్షన్ అసిస్ట్ కంట్రోలర్ యూనిట్
5 | | 454 | యాడ్ బ్లూ® కంట్రోల్ యూనిట్ ఇంధన వ్యవస్థ సి కంట్రోల్ యూనిట్ | 5 |
| 455 | పూర్తిగా ఇంటిగ్రేటెడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కంట్రోల్ కంట్రోలర్ యూనిట్ | 15 |
| 456 | స్పేర్ | - |
| 457 | లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీకి చెల్లుతుంది: స్టార్టర్ బ్యాటరీ కెపాసిటర్ | 7.5 |
| 458 | స్పేర్ | - |
| 459 | స్పేర్ | - |
| 460 | ఆష్‌ట్రేతో ముందు సిగరెట్ లైటర్ప్రకాశం | 15 |
| 461 | కుడి వెనుక సెంటర్ కన్సోల్ సాకెట్ 12V |
సాకెట్ 12V
DC/AC కన్వర్టర్ కంట్రోల్ యూనిట్
15 | | 462 | లగేజ్ కంపార్ట్‌మెంట్ సాకెట్ | |
| 463 | స్పేర్ | |
| 464 | ట్రైలర్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 20 |
| 465 | ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 30 |
| 466 | ఎడమ ముందు తలుపు నియంత్రణ యూనిట్ | 30 |
| 467 | కీలెస్-GO నియంత్రణ యూనిట్ | 10 |
| 468 | ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 30 |
| 469 | ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 25 |
| 470 | ఎడమ వెనుక సీటు హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
వెనుక సీటు హీటర్ కంట్రోల్ యూనిట్
30 | | 471 | కుడి వెనుక సీటు హీటర్ నియంత్రణ యూనిట్ | 30 |
| 472 | C217, A217: వెనుక నియంత్రణ యూనిట్ | 30 |
| 473 | ట్రైలర్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 20 |
| 475 | సౌండ్ సిస్టమ్ am ప్లిఫైయర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 40 |
| 476 | సౌండ్ సిస్టమ్ యాంప్లిఫైయర్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 40 |
| 477 | యాక్టివ్ బెల్ట్ బకిల్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
C217, A217: వెనుక నియంత్రణ యూనిట్
40 | | 478 | ఎడమ వెనుక సీటు కంట్రోల్ యూనిట్ | 30 |
| 479 | యాక్టివ్ బెల్ట్ బకిల్ కంట్రోల్ యూనిట్ | 40 |
| 480 | కుడి వెనుక సీటు నియంత్రణ |
