உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், 2010 முதல் 2014 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு முன் இரண்டாம் தலைமுறை Volvo S60 ஐக் கருதுகிறோம். Volvo S60 2011, 2012, 2013 மற்றும் 2014<3 இன் உருகிப் பெட்டி வரைபடங்களை இங்கே காணலாம்>, காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்கள் இருக்கும் இடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃப்யூஸ் (ஃப்யூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலேவின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும்.
Fuse Layout Volvo S60 2011-2014
வோல்வோ S60 இல் உள்ள சுருட்டு லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள், கையுறை பெட்டியின் கீழ் "A" என்ற உருகி பெட்டியில் உள்ள உருகி #22 (12-வோல்ட் சாக்கெட்டுகள்) ஆகும். , மற்றும் ஃபியூஸ் #7 (பின்புற 12-வோல்ட் சாக்கெட்) லக்கேஜ் பெட்டியின் உருகி பெட்டியில் 13>
உருகிப்பெட்டி புறணியின் கீழ் அமைந்துள்ளது.
2) எஞ்சின் பெட்டி
3) ட்ரங்க்
உண்டுப் பகுதியின் இடதுபுறத்தில் உள்ள அப்ஹோல்ஸ்டரிக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.
உருகி பெட்டி வரைபடங்கள்
2011
எஞ்சின் பெட்டி
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2011)
№ | செயல்பாடு | ஆம்ப் |
---|---|---|
1 | சுற்று பிரேக்கர் | 50 |
2 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 50 |
3 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
4 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
5 | சுற்று(பயணிகள் பக்கம்) | 15 |
24 | சூடான பின் இருக்கை(விருப்பம்)(ஓட்டுநர் பக்கம்) | 15 |
25 | - | |
26 | சூடான முன்பக்க பயணிகளின் இருக்கை (விருப்பம்) | 15 |
27 | சூடான ஓட்டுனர் இருக்கை (விருப்பம்) | 15 |
28 | பார்க் அசிஸ்ட் (விருப்பம்), டிரெய்லர் ஹிட்ச் கன்ட்ரோல் மாட்யூல் (விருப்பம்), பார்க் அசிஸ்ட் கேமரா (விருப்பம்), பிளைண்ட் ஸ்பாட் இன்ஃபர்மேஷன் சிஸ்டம் (BUS) (விருப்பம்) | 5 |
29 | ஆல் வீல் டிரைவ் (விருப்பம்) கட்டுப்பாட்டு தொகுதி | 5 |
30 | ஆக்டிவ் சேஸ் அமைப்பு (விருப்பம்) | 10 |
கையுறை பெட்டியின் கீழ் (Fusebox B)
கீழ் உருகிகளை ஒதுக்குதல் கையுறை பெட்டி (பியூஸ்பாக்ஸ் B - 2012)
№ | செயல்பாடு | A | |
---|---|---|---|
1 | 3 | முன்பக்க விளக்குகள், ஓட்டுனரின் கதவு பவர் ஜன்னல் கட்டுப்பாடுகள், பவர் சீட்(கள்) (விருப்பம்), HomeLink® வயர்லெஸ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (விருப்பம்) | 7.5 |
4 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் தகவல் காட்சி | 5 | |
5 | அடாப்டிவ் கப்பல் கட்டுப்பாடு/மோதல் எச்சரிக்கை (விருப்பம்) | 10 | |
6 | உபயோகம் விளக்கு, மழை சென்சார் (விருப்பம்) | 7.5 | |
7 | ஸ்டீயரிங் மாட்யூல் | 7.5 | |
8 | சென்டல் லாக்கிங்: எரிபொருள் நிரப்பிகதவு | 10 | |
9 | |||
10 | 28>விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர்15 | ||
11 | ட்ரங்க் திறந்தது | 10 | |
12 | |||
13 | எரிபொருள் பம்ப் | 20 | |
14 | காலநிலை அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழு | 5 | |
15 | |||
16 | அலாரம், ஆன்-போர்டு கண்டறியும் அமைப்பு | 5 | |
17 | 29> | ||
18 | ஏர்பேக் அமைப்பு, ஆக்கிரமிப்பு எடை சென்சார் | 10 | |
19 | மோதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு (விருப்பம்) | 5 | |
20 | முடுக்கி மிதி, தானாக மங்கலான கண்ணாடி செயல்பாடு, சூடான பின் இருக்கைகள் (விருப்பம்) | 7.5 | |
21 | - | ||
22 | பிரேக் விளக்குகள் | 5 | |
23 | பவர் மூன்ரூஃப் (விருப்பம்) | 20 | |
24 | இமொபைலைசர் | 5 |
சரக்கு பகுதி
சரக்கு பகுதியில் உருகிகளை ஒதுக்கீடு 28>1
2013
எஞ்சின் பெட்டி
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2013)
№ | செயல்பாடு | A |
---|---|---|
1 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 50 |
2 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 50 |
3 | 28>சர்க்யூட் பிரேக்கர்60 | |
4 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
5 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
6 | ||
7 | ||
8 | ஹெட்லைட் வாஷர்கள் (விருப்பம்) | 20 |
9 | விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் | 30 |
10 | <28 | |
11 | காலநிலை அமைப்பு ஊதுகுழல் | 40 |
12 | 29> | |
13 | ABS பம்ப் | 40 |
ABS வால்வுகள் | 20 | |
15 | 16 | ஆக்டிவ் பெண்டிங் லைட்ஸ்ஹெட்லைட் லெவலிங் (விருப்பம்) | 10 |
17 | மத்திய மின் தொகுதி | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | வேகம் சார்ந்த ஸ்டீயரிங் ஃபோர்ஸ் (விருப்பம்) | 5 |
20 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM), டிரான்ஸ்மிஷன்,SRS | 10 |
21 | சூடாக்கப்பட்ட வாஷர் முனைகள் (விருப்பம்) | 10 |
வெற்றிட பம்ப் (5-சிலிண்டர் எஞ்சின்) | 5 | |
23 | லைட்டிங் பேனல் | 5 |
24 | ||
25 | 28> | |
26 | ||
27 | ரிலே - எஞ்சின் பெட்டி பெட்டி | 5 |
28 | துணை விளக்குகள் (விருப்பம்) | 20 |
29 | ஹார்ன் | 15 |
30 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM) | 10 |
31 | கட்டுப்பாட்டு தொகுதி - தானியங்கி பரிமாற்றம் | 15 |
32 | A/ C கம்ப்ரசர் | 15 |
33 | ரிலே-சுருள்கள் | 5 |
34 | ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் ரிலே | 30 |
35 | பற்றவைப்பு சுருள்கள் | 20 |
36 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் | 10 |
37 | இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், மாஸ் ஏர் மீட்டர், என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி | 15 |
38 | A/C கம்ப்ரசர், என்ஜின் VA lves, என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (6-cyl.), solenoids (6-cyl. டர்போ அல்லாதது மட்டும்), மாஸ் ஏர் மீட்டர் (5-சில். மட்டும்) | 10 |
39 | EVAP வால்வு, சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் | 15 |
40 | வெற்றிட பம்ப்/கிரான்கேஸ் வென்டிலேஷன் ஹீட்டர் (5-சிலின்-டர் எஞ்சின்) | 10 |
41 | எரிபொருள் கசிவு கண்டறிதல் | 5 |
42 | 29> | |
43 | குளிர்ச்சிமின்விசிறி | 60 (5-சில. எஞ்சின்) |
80 (6-சைல். எஞ்சின்)
உருகி 1 – 15, 34 மற்றும் 42 - 44 ரிலேக்கள்/ சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் தகுதி வாய்ந்த வால்வோ சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் மட்டுமே அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
கையுறை பெட்டியின் கீழ் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் ஏ)
கையுறை பெட்டியின் கீழ் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (ஃபியூஸ்பாக்ஸ் ஏ - 2013)
№ | செயல்பாடு | A |
---|---|---|
1 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் - இன்ஃபோடெயின்மெரிட் சிஸ்டம் | 40 |
2 | ||
3 | 28> | |
4 | ||
28> | ||
6 | கீலெஸ் டிரைவ் (விருப்பம்) (கதவு கைப்பிடிகள்) | 5 |
7 | ||
8 | டிரைவரின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 |
9 | முன்பக்க பயணிகளின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 |
10 | வலது பின்பக்க பயணிகளின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 |
11 | இடது பின்புற பயணிகளின் கதவில் கட்டுப்பாடுகள் | 20 |
12 | கீலெஸ் டிரைவ் (விருப்பம்) | 7.5 |
13 | பவர் டிரைவர் இருக்கை (விருப்பம்) | 20 | <26
14 | பவர் முன் பயணிகள் இருக்கை (விருப்பம்) | 20 |
15 | மடிப்பு பின் இருக்கை ஹீ ஈகட்டுப்பாடுகள் | 15 |
16 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கன்ட்ரோல் மாட்யூல் | 5 |
17 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், சிரியஸ் சாட்டிலைட் ரேடியோ (விருப்பம்) | 10 |
18 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் | 15 |
19 | புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம் | 5 |
20 | - | |
21 | பவர் மூன்ரூஃப் (விருப்பம்) , மரியாதை விளக்குகள், காலநிலை அமைப்பு சென்சார் | 5 |
22 | 12-வோல்ட் சாக்கெட்டுகள் | 15 |
23 | சூடான பின் இருக்கை (விருப்பம்) (பயணிகள் பக்கம்) | 15 |
24 | சூடான பின் இருக்கை (விருப்பம்) (ஓட்டுநர் பக்கம்) | 15 |
25 | - | |
26 | சூடான முன் பயணிகளின் இருக்கை (விருப்பம்) | 15 |
27 | சூடான ஓட்டுனர் இருக்கை (விருப்பம்) | 15 |
28 | பார்க் அசிஸ்ட் (விருப்பம்), டிரெய்லர் ஹிட்ச் கன்ட்ரோல் மாட்யூல் (விருப்பம்), பார்க் அசிஸ்ட் கேமரா (விருப்பம்), பிளைண்ட் ஸ்பாட் இன்ஃபர்மேஷன் சிஸ்டம் (BUS) (விருப்பம்) | 5 |
29 | ஆல் வீல் டிரைவ் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (விருப்பம்) | 5 |
30 | ஆக்டிவ் சேஸ் சிஸ்டம் (விருப்பம்) | 10 |
கையுறை பெட்டியின் கீழ் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் பி)
கையுறை பெட்டியின் கீழ் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் பி - 2013)
№ | செயல்பாடு | A | |
---|---|---|---|
1 | |||
2 | |||
3 | முன்மரியாதை விளக்குகள், டிரைவரின் கதவு பவர் ஜன்னல் கட்டுப்பாடுகள், பவர் சீட்(கள்) (விருப்பம்), ஹோம்லிங்க் வயர்லெஸ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (விருப்பம்) | 7.5 | |
4 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் தகவல் காட்சி | 5 | |
5 | அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்/மோதல் எச்சரிக்கை (விருப்பம்) | 10 | > ஸ்டீயரிங் வீல் மாட்யூல்7.5 |
8 | சென்டல் லாக்கிங்: ஃப்யூயல் ஃபில்லர் டோர் | 10 | |
9 | |||
10 | விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் | 15 | |
11 | ட்ரங்க் திறவு | 10 | |
12 | மின்சார மடிப்பு பின்புற இருக்கை அவுட்போர்டு தலை கட்டுப்பாடுகள் ( விருப்பம்) | 10 | |
13 | எரிபொருள் பம்ப் | 20 | |
14 | காலநிலை அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழு, அலாரம் இயக்கம் சென்சார்' | 5 | |
15 | |||
16 | அலாரம், ஆன்-போர்டு கண்டறியும் அமைப்பு | 5 | |
17 | 29> | ||
18 | ஏர்பேக் அமைப்பு, ஆக்கிரமிப்பு எடை சென்சார் | 10 | |
19 | மோதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு (விருப்பம்) | 5 | |
20 | த்ரோட்டில் பெடல், ஆட்டோ-டிம் மிரர் செயல்பாடு, சூடான பின் இருக்கைகள் (விருப்பம்) | 7.5 | 21 | - |
22 | பிரேக் விளக்குகள் | 5 | |
23 | பவர் மூன்ரூஃப்(விருப்பம்) | 20 | |
24 | இம்மொபைலைசர் | 5 |
சரக்கு பகுதியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல்
№ | செயல்பாடு | ஆம்ப் |
---|---|---|
1 | எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் (இடது பக்கம்) | 30 |
2 | 28>எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் (வலது பக்கம்)30 | |
3 | சூடான பின்புற ஜன்னல் | 30 |
4 | டிரெய்லர் சாக்கெட் 2 (விருப்பம்) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | பின் 12- வோல்ட் சாக்கெட் | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
டிரெய்லர் சாக்கெட் 1 (விருப்பம்) | 40 | |
12 | - | - |
2014
எஞ்சின் பெட்டி
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2014 )
№ | செயல்பாடு | A |
---|---|---|
1 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 50 |
சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 50 | |
3 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 | 26>
4 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
5 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
6 | - | |
7 | - | |
8 | தலை கண்ணாடி (விருப்பம்), ஓட்டுநரின் பக்கம் | 40 |
9 | விண்ட்ஷீல்ட்துடைப்பான்கள் | 30 |
10 | - | |
11 | காலநிலை அமைப்பு ஊதுகுழல் | 40 |
12 | தலை கண்ணாடி (விருப்பம்), பயணிகளின் பக்கம் | 40 |
13 | ABS பம்ப் | 40 |
14 | ABS வால்வுகள் | 28>20|
15 | ஹெட்லைட் வாஷர்கள் | 20 |
16 | செயலில் வளைக்கும் விளக்குகள்-ஹெட்லைட் லெவலிங் (விருப்பம்) | 10 |
17 | மத்திய மின் தொகுதி | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | வேகம் சார்ந்த திசைமாற்றி (விருப்பம்) | 5 |
20 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM), டிரான்ஸ்மிஷன், SRS | 10 |
21 | சூடாக்கப்பட்ட வாஷர் முனைகள் (விருப்பம்) | 10 |
22 | வெற்றிட பம்ப் (5-சிலிண்டர் இயந்திரம் ) | 5 |
23 | லைட்டிங் பேனல் | 5 |
24 | - | |
25 | - | |
26 | - | |
27 | ரிலே - இன்ஜின் கோ mpartment box | 5 |
28 | துணை விளக்குகள் (விருப்பம்) | 20 |
ஹார்ன் | 15 | |
30 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM) | 10 |
31 | கட்டுப்பாட்டு தொகுதி - தானியங்கி பரிமாற்றம் | 15 |
32 | A /C கம்ப்ரசர் | 15 |
33 | ரிலே-சுருள்கள் | 5 |
34 | ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார்ரிலே | 30 |
35 | பற்றவைப்பு சுருள்கள் | 20 |
36 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் | 10 |
37 | இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், மாஸ் ஏர் மீட்டர், எஞ்சின் கன்ட்ரோல் மாட்யூல் | 15 |
38 | A/C கம்ப்ரசர், என்ஜின் வால்வுகள், என்ஜின் கன்ட்ரோல் மாட்யூல் (6-சைல்.), சோலனாய்டுகள் (6-சைல். நான்டர்போ மட்டும்), நிறை காற்று மீட்டர் (5-சிலி. மட்டும்) | 10 |
39 | EVAP வால்வு, சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் | 15 |
40 | வெற்றிட பம்ப்/கிராங்க்-கேஸ் வென்டிலேஷன் ஹீட்டர் (5-சிலிண்டர் எஞ்சின்) | 10 |
41 | எரிபொருள் கசிவு கண்டறிதல் | 5 |
42 | - | |
43 | குளிர்ச்சி விசிறி | 60 (5-சில. எஞ்சின்) |
80 (6-சிலை . இயந்திரம்)
உருகிகள் 1 – 15, 34 மற்றும் 42 – 44 ஆகியவை ரிலேக்கள்/ சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் தகுதியானவர்களால் மட்டுமே அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். d வோல்வோ சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்.
கையுறை பெட்டியின் கீழ் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் ஏ)
கையுறை பெட்டியின் கீழ் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் ஏ - 2014)
№ | செயல்பாடு | A | ||
---|---|---|---|---|
1 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் உருகிகளுக்கான சர்க்யூட் பிரேக்கர்பிரேக்கர் | 60 | ||
6 | - | |||
7 | - | |||
8 | ஹெட்லைட் வாஷர்கள் (விருப்பம்) | 20 | ||
9 | விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் | 30 | ||
10 | ||||
11 | காலநிலை அமைப்பு ஊதுகுழல் | 40 | ||
12 | ||||
13 | ABS பம்ப் | 40 | ||
14 | ABS வால்வுகள் | 20 | ||
15 | ||||
16 | சுறுசுறுப்பான வளைவு விளக்குகள்-ஹெட்லைட் லெவலிங் (விருப்பம்) | 10 | ||
17 | மத்திய மின் தொகுதி | 20 | 18 | ABS 15 feed | 5 |
19 | வேகம் சார்ந்த திசைமாற்றி விசை (விருப்பம்) | 5 | ||
20 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM), டிரான்ஸ்மிஷன், SRS | 10 | ||
21 | சூடாக்கப்பட்ட வாஷர் முனைகள் (விருப்பம்) | 10 | ||
22 | வெற்றிட பம்ப் I5T | 5 | ||
23 | லைட்டிங் பேனல் | 5 | ||
24 | 2 6> | |||
25 | ||||
26 | 28> 26> | |||
27 | ரிலே - இயந்திரப் பெட்டி பெட்டி | 5 | ||
28 | துணை விளக்குகள் (விருப்பம் ) | 20 | ||
29 | கொம்பு | 15 | 30 | இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) | 10 |
31 | கட்டுப்பாட்டு தொகுதி - தானியங்கி பரிமாற்றம் | 15 | ||
32 | A/C16-20 | 40 | ||
2 | ||||
3 | >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>||||
6 | கீலெஸ் டிரைவ் (விருப்பம்) (கதவு கைப்பிடிகள்) | 5 | ||
7 | - | |||
8 | டிரைவரின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 | ||
9 | முன்பக்க பயணிகளின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 | ||
10 | வலது பின்புற பயணிகளின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 | ||
11 | இடது பின்பக்க பயணிகளின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 | 26>||
12 | கீலெஸ் டிரைவ்(விருப்பம்) | 7.5 | ||
13 | பவர் டிரைவர் இருக்கை ( தேர்வு> | 15 | விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர்கள் | 25 |
16 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கன்ட்ரோல் மாட்யூல் | 5 | ||
17 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், SiriusXM™ செயற்கைக்கோள் ரேடியோ (விருப்பம்) | 10 | ||
18<29 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் | 15 | ||
புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம் | 5 | |||
20 | 26> | |||
21 | பவர் மூன்ரூஃப் (விருப்பம்), மரியாதை வெளிச்சம், காலநிலை அமைப்பு |
சென்சார்
கையுறை பெட்டியின் கீழ் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் பி)
கையுறை பெட்டியின் கீழ் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் B - 2014)
№ | செயல்பாடு | A |
---|---|---|
2 | ||
முன்பக்க விளக்குகள், ஓட்டுனரின் கதவு பவர் ஜன்னல் கட்டுப்பாடுகள், பவர் சீட்(கள்) (விருப்பம்), HomeLink® வயர்லெஸ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (விருப்பம்) | 7.5 | |
4 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் | 5 |
5 | அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் / மோதல் எச்சரிக்கை (விருப்பம்) | 10 |
6 | உபயோகம் வெளிச்சம், மழை சென்சார் (விருப்பம்) | 7.5 |
7 | ஸ்டீரிங் வீல் மாட்யூல் | 7.5 |
8 | சென்டல் லாக்கிங்: ஃப்யூல் ஃபில்லர் கதவு | 10 |
9 | மின்சாரத்தால் சூடாக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் (விருப்பம்) | 15 |
10 | மின்சாரத்தால் சூடாக்கப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட்(விருப்பம்) | 15 |
11 | தண்டு திறக்கப்பட்டுள்ளது | 10 |
12 | மின் மடிப்பு பின்புற இருக்கை அவுட்போர்டு தலை கட்டுப்பாடுகள் (விருப்பம்) | 10 |
13 | எரிபொருள் பம்ப் | 20 |
14 | காலநிலை அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழு | 5 |
15 | ||
16 | அலாரம், ஆன்-போர்டு கண்டறியும் அமைப்பு | 5 |
17 | ||
18 | ஏர்பேக் அமைப்பு, ஆக்கிரமிப்பு எடை சென்சார் | 10 |
19 | மோதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு (விருப்பம்) | 5 |
20 | முடுக்கி மிதி , ஆட்டோ-டிம் மிரர் செயல்பாடு, சூடான பின் இருக்கைகள் (விருப்பம்) | 7.5 |
21 | - | 26> |
22 | பிரேக் விளக்குகள் | 5 |
23 | பவர் மூன்ரூஃப் (விருப்பம்) | 20 |
24 | இம்மொபைலைசர் | 5 |
சரக்கு பகுதி
சரக்கு பகுதியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல்
№ | செயல்பாடு | ஆம்ப் |
---|---|---|
1 | எலக்டர் ஐசி பார்க்கிங் பிரேக் (இடது பக்கம்) | 30 |
2 | எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் (வலது பக்கம்) | 30 |
3 | சூடான பின்புற ஜன்னல் | 30 |
4 | டிரெய்லர் சாக்கெட் 2 (விருப்பம் ) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
7 | பின்புற 12-வோல்ட்சாக்கெட் | 15 |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | டிரெய்லர் சாக்கெட் 1 (விருப்பம்) | 40 |
12 | - | -<29 |
உருகிகள் 1 – 15, 34 மற்றும் 42 – 44 ஆகியவை ரிலேக்கள் ஆகும். / சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் தகுதியான வால்வோ சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுனரால் மட்டுமே அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
கையுறை பெட்டியின் கீழ் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் ஏ)
கையுறை பெட்டியின் கீழ் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் ஏ - 2011)
№ | செயல்பாடு | A |
---|---|---|
1 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் - இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் | 40 |
2 | ||
3 | 28> | |
4 | ||
28> | ||
6 | கீலெஸ் டிரைவ் (விருப்பம்) (கதவு கைப்பிடிகள்) | 5 |
7 | <28||
8 | கட்டுப்பாடுகள்ஓட்டுநரின் கதவு | 20 |
9 | முன்பக்க பயணிகளின் கதவில் கட்டுப்பாடுகள் | 20 |
வலது பின்புற பயணிகளின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 | |
11 | இடது பின்புற பயணிகளின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 |
12 | கீலெஸ் டிரைவ் (விருப்பம்) | 7.5 |
13 | பவர் டிரைவர் இருக்கை (விருப்பம்) | 20 |
14 | பவர் முன் பயணிகளின் இருக்கை (விருப்பம்) | 20 |
15 | மடிப்பு பின் இருக்கை தலை கட்டுப்பாடுகள் | 15 |
16 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கன்ட்ரோல் மாட்யூல் | 5 |
17 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், நேவிகேஷன் சிஸ்டம்(விருப்பம்) டிஸ்ப்ளே | 10 | <26
18 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் | 15 |
19 | புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம் | 5 |
20 | ||
21 | பவர் மூன்ரூஃப் (விருப்பம்), மரியாதை விளக்குகள், காலநிலை அமைப்பு சென்சார் | 5 |
22 | 12-வோல்ட் சாக்கெட்டுகள் | 15 |
23 | சூடான முன் பக் அசெஞ்சர் இருக்கை (விருப்பம்) | 15 |
24 | சூடான ஓட்டுனர் இருக்கை (விருப்பம்) | 15 |
25 | ||
26 | சூடான பின் பயணிகளின் இருக்கை (வலது) (விருப்பம்) | 15 |
27 | சூடான பின்பக்க பயணிகளின் இருக்கை (இடது) (விருப்பம்) | 15 |
28 | பார்க் அசிஸ்ட் (விருப்பம்), வால்வோ நேவிகேஷன் சிஸ்டம் (விருப்பம்), பார்க் அசிஸ்ட்கேமரா(விருப்பம்) | 5 |
29 | ஆல் வீல் டிரைவ்(விருப்பம்) கட்டுப்பாட்டு தொகுதி | 5 |
30 | ஆக்டிவ் சேஸ் சிஸ்டம் (விருப்பம்) | 10 |
கையுறை பெட்டியின் கீழ் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் பி)
கையுறை பெட்டியின் கீழ் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் பி - 2011)
№ | செயல்பாடு | ஆம்ப் |
---|---|---|
1 | ||
2 | 28> | |
3 | முன்பக்க விளக்குகள், பவர் சீட்(கள்) (விருப்பம்) | 7.5 |
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் தகவல் காட்சி | 5 | |
5 | அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல்/மோதல் எச்சரிக்கை (விருப்பம்) | 10 |
6 | உபயோக வெளிச்சம், மழை சென்சார் (விருப்பம்) | 7.5 |
7 | ஸ்டீரிங் வீல் மாட்யூல் | 7.5 |
8 | ரியர் சென்டல் லாக்கிங் மற்றும் ஃப்யூவல் ஃபில்லர் கதவு | 10 |
9 | துவைப்பான்கள் | 15 |
10 | விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் | 15 |
11 | ட்ரங்க் அன்லாக் | 1 0 |
12 | - | |
13 | எரிபொருள் பம்ப் | 20 |
14 | ரிமோட் கீ ரிசீவர், அலாரம், காலநிலை அமைப்பு | 5 |
15 | ஸ்டீரிங் வீல் லாக் | 15 |
16 | அலாரம், ஆன்-போர்டு கண்டறியும் அமைப்பு | 5 |
17 | - | |
18 | ஏர்பேக் அமைப்பு, ஆக்கிரமிப்பு எடைஅமைப்பு | 10 |
19 | அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஃப்ரண்ட் ரேடார் (விருப்பம்) | 5 |
20 | முடுக்கி மிதி, பவர் கதவு கண்ணாடிகள், சூடான பின் இருக்கைகள் (விருப்பம்) | 7.5 |
21 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், CD மற்றும் ரேடியோ | 15 |
22 | பிரேக் விளக்குகள் | 5 |
23 | பவர் மூன்ரூஃப் (விருப்பம்) | 20 |
24 | இம்மொபைலைசர் | 5 |
சரக்கு பகுதி
№ | செயல்பாடு | Amp |
---|---|---|
1 | எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் (இடது பக்கம்) | 30 |
2 | எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் (வலது பக்கம்) | 30 |
3 | சூடான பின்புற ஜன்னல் | 30 |
4 | டிரெய்லர் சாக்கெட் 2 (விருப்பம்) | 15 |
5 | - | |
6 | ||
பின்புற 12-வோல்ட் சாக்கெட் | 15 | |
8 | - | - |
9 | - | - |
10 | - | - |
11 | டிரெய்லர் சாக்கெட் 1 (விருப்பம்) | 40 |
12 | - | - |
2012
இயந்திரம் பெட்டி
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2012)
№ | செயல்பாடு | 24>Amp|
---|---|---|
1 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 50 |
2 | சுற்றுபிரேக்கர் | 50 |
3 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
4 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
5 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் | 60 |
6 | - | |
7 | - | |
8 | ஹெட்லைட் வாஷர்கள் (விருப்பம்) | 20 |
9 | வின்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் | 28>30|
10 | - | |
11 | காலநிலை அமைப்பு ஊதுகுழல் | 40 |
12 | - | |
13 | ABS பம்ப் | 40 |
14 | ABS வால்வுகள் | 20 |
- | ||
16 | ஆக்டிவ் பெண்டிங் லைட்ஸ்-ஹெட்லைட் லெவலிங் (விருப்பம்) | 10 |
17 | மத்திய மின் தொகுதி | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | வேகம் சார்ந்த ஸ்டீயரிங் ஃபோர்ஸ் (விருப்பம்) | 5 |
20 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (ECM), டிரான்ஸ்மிஷன், SRS | 10 |
21 | சூடாக்கப்பட்ட வாஷர் முனைகள் ( விருப்பம்) | 10 |
22 | வெற்றிட பம்ப் (5-சிலிண்டர் எஞ்சின்) | 5 |
23 | லைட்டிங் பேனல் | 5 |
24 | - | |
25 | - | |
26 | - | |
27 | ரிலே - இயந்திரப் பெட்டி பெட்டி | 5 |
28 | துணை விளக்குகள்(விருப்பம்) | 20 |
29 | ஹார்ன் | 15 |
30 | இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) | 10 |
31 | கட்டுப்பாட்டு தொகுதி - தானியங்கி பரிமாற்றம் | 15 |
32 | A/C கம்ப்ரசர் | 15 |
33 | ரிலே -சுருள்கள் | 5 |
34 | ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் ரிலே | 30 |
35 | பற்றவைப்பு சுருள்கள் | 20 |
36 | இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி | 10 |
37 | இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், மாஸ் ஏர் மீட்டர் | 15 |
38 | A/C கம்ப்ரசர் , என்ஜின் வால்வுகள், என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி | 10 |
39 | EVAP வால்வு, சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் | 15 | 26>
40 | வெற்றிட பம்ப்/கிரான்கேஸ் வென்டிலேஷன் ஹீட்டர் (5-சிலின்-டர் எஞ்சின்) | 20 |
41 | எரிபொருள் கசிவு கண்டறிதல் | 5 |
42 | ||
குளிர்ச்சி விசிறி | 60 (5- cyl. engi ne) 80 (6- cyl. engi ne) | |
44 | எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் பவ் r திசைமாற்றி | 100 |
உருகிகள் 1 – 15, 34 மற்றும் 42 - 44 ரிலேக்கள்/ சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் தகுதி வாய்ந்த வால்வோ சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் மட்டுமே அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
கையுறை பெட்டியின் கீழ் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் ஏ)
கையுறை பெட்டியின் கீழ் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (ஃப்யூஸ்பாக்ஸ் ஏ - 2012)
№ | செயல்பாடு | A |
---|---|---|
1 | சர்க்யூட் பிரேக்கர் - இன்ஃபோடெயின்மெரிட் அமைப்பு | 40 |
2 | ||
3 | 28>||
4 | ||
5 | 28>||
6 | கீலெஸ் டிரைவ் (விருப்பம்) (கதவு கைப்பிடிகள்) | 5 | 7 |
8 | டிரைவரின் கதவில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20<29 |
9 | முன்பக்க பயணிகளின் வாசலில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் | 20 |
10 | கட்டுப்பாடுகள் வலது பின்புற பயணிகளின் கதவு | 20 |
11 | இடது பின்பக்க பயணிகளின் கதவில் கட்டுப்பாடுகள் | 20 | 12 | கீலெஸ் டிரைவ் (விருப்பம்) | 7.5 |
13 | பவர் டிரைவர் இருக்கை (விருப்பம்) | 20 |
14 | பவர் முன் பயணிகள் இருக்கை (விருப்பம்) | 20 |
15 | மடிப்பு பின் இருக்கை தலை கட்டுப்பாடுகள் | 15 |
16 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் | 5 |
17 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மீ, சிரியஸ் செயற்கைக்கோள் ரேடியோ (விருப்பம்) | 10 |
18 | இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் | 15 | 19 | புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சிஸ்டம் | 5 |
20 | - | |
21 | பவர் மூன்ரூஃப் (விருப்பம்) , மரியாதை விளக்குகள், காலநிலை அமைப்பு சென்சார் | 5 |
22 | 12-வோல்ட் சாக்கெட்டுகள் | 15 |
23 | சூடான பின் இருக்கை (விருப்பம்) |