உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்த கட்டுரையில், 1999 முதல் 2003 வரை தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டாம் தலைமுறை ரெனால்ட் கிளியோவை நாங்கள் கருதுகிறோம். இங்கே நீங்கள் ரெனால்ட் கிளியோ II 1999, 2000, 2001, 2002 மற்றும் 2003<3 இன் உருகி பெட்டி வரைபடங்களைக் காணலாம்>, காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃப்யூஸ் (ஃப்யூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலேவின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும்.
Fuse Layout Renault Clio II 1999-2005
பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள உருகிப் பெட்டி
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
கவர் A ஐப் பயன்படுத்தி திறக்கவும் கைப்பிடி 1.
உருகிகளை அடையாளம் காண, உருகி ஒதுக்கீடு ஸ்டிக்கரைப் பார்க்கவும் (4).உருகிகளின் ஒதுக்கீடு
பயணிகள் பெட்டியில் ரிலேக்கள்
ரிலேக்கள் (02.2001 க்கு முன்)
| № | ரிலே |
|---|---|
| 1 | மூடுபனி விளக்குகள் ரிலே |
| 2 | சூடாக்கப்பட்டது பின்புற ஜன்னல் ரிலே |
| 3 | காட்டி ரிலே/அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகள் ரிலே |
| 4 | மின்சார ஜன்னல் நெருங்கிய ரிலே |
| 5 | மின்சார ஜன்னல் திறந்த ரிலே |
| 6 | – |
| 7 | பக்க/வால் விளக்குகள் ரிலே (பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுடன்) |
| 8 | ஹெட்லேம்ப்ஸ் லோ பீம் ரிலே (பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுடன்) |
| 9 | – |
| 10 | விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர் மோட்டார் ரிலே |
| 11 | பின்புறம் திரை வைப்பர் ரிலே |
| 12 | கருத்துரிலே(1999^) |
| 13 | சென்ட்ரல் லாக்கிங் ரிலே-லாக்கிங் |
| 14 | சென்ட்ரல் லாக்கிங் relay- unlocking |
| 15 | பற்றவைப்பு துணை சுற்றுகள் ரிலே |
| 16 | எரிபொருள் பாதை ரிலே (LPG ) (06/00^) |
| 17 | ஹெட்லேம்ப் வாஷர் பம்ப் ரிலே (06/00^) |
| 18 | மல்டிஃபங்க்ஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் |
ரிலேக்கள் (03.2001 முதல்)
| № | ரிலே |
|---|---|
| 1 | பக்க/வால் விளக்குகள் ரிலே (பகல்நேர விளக்குகளுடன்) |
| 2 | பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் ரிலே |
| 3 | மூடுபனி விளக்கு ரிலே, முன் |
| 4 | ஹெட்லேம்ப்ஸ் லோ பீம் ரிலே (பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுடன்) |
| 5 | ஹெட்லேம்ப் வாஷர் பம்ப் ரிலே 1 |
| 6 | ஹெட்லேம்ப் வாஷர் பம்ப் ரிலே 2 |
| 7 | மல்டிஃபங்க்ஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் |
மேலும் பார்க்கவும்: Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 (2017-2019) உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள்
என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள உருகிப் பெட்டிகள்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் 1 (0க்கு முன் 2.2001)
| № | விளக்கம் | 22>
|---|---|
| 1 | - |
| 2 | இன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே(ஏசியுடன்) |
| 3 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் (EC)ரிலே |
| 4 | எரிபொருள் பம்ப் ரிலே |
| 5 | ஆன்டி-பெர்கோலேஷன் என்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் ரிலே/இன்ஜின் கூலன்ட்ஊதுகுழல் மோட்டார் ரிலே-குறைந்த வேகம் (ஏசியுடன்) |
உருகி பெட்டி 1 (03.2001-10.2001)
| № | விளக்கம் |
|---|---|
| 1 | ஆண்டி-பெர்கோலேஷன் என்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் ரிலே/இன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே-குறைந்த வேகம் |
| 2 | ஃப்யூயல் பம்ப் (எஃப்பி) ரிலே |
| 3 | டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிப்ட் ஃபிளையிட் ப்ரைமரி பம்ப் ரிலே (D4F, சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்) |
| 4 | AC கம்ப்ரசர் கிளட்ச் ரிலே | 22>
| 5 | இன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே |
| 6 | ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் ரிலே |
| 7 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் (EC) ரிலே |
| 8 | ஹீட்டர் ப்ளோவர் ரிலே |
| 9 | ரிவர்சிங் லேம்ப் ரிலே(D4F, சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்) |
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் 1 (11.2001 முதல்)
5> என்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் 1ல் உள்ள உருகிகளின் ஒதுக்கீடு (11.2001 முதல்)
மேலும் பார்க்கவும்: GMC டாப்கிக் (2003-2010) உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள்
| № | விளக்கம் |
|---|---|
| இன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே(ஏசியுடன்) | |
| 2 | ஃப்யூயல் பம்ப் (எஃப்பி) ரிலே | 3 | டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிப்ட் ஃபிளையிட் ப்ரைமரி பம்ப் ரிலே (D4F, சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்) |
| 4 | AC கம்ப்ரசர் கிளட்ச் ரிலே |
| 5 | ஆன்டி-பெர்கோலேஷன் என்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் ரிலே/இன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே-லோவேகம் |
| 6 | ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் ரிலே |
| 7 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் (ஈசி)ரிலே |
| 8 | ஹீட்டர் ப்ளோவர் ரிலே |
| 9 | ரிவர்சிங் லேம்ப் ரிலே(D4F, சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்) |
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் 2 (02.2001க்கு முன்)
| № | A | விளக்கம் |
|---|---|---|
| F1 | 30A | இன்ஜின் கன்ட்ரோல் (ஈசி)ரிலே (2000), ஃப்யூவல் பம்ப் ரிலே |
| எஃப்2 | 30ஏ | இன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே ( ஏசி இல்லாமல்) |
| F3 | 5A | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்(ECM), ஃப்யூவல் பம்ப் ரிலே (2000) |
| F4 | 7,5A | ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் ரிலே (AC உடன்), டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்(TCM) (AC உடன்) |
| F5 | 15A | இயந்திர மேலாண்மை |
| F6 | - | - | F7 | 50A | ஆன்டி-பெர்கோலேஷன் என்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் ரிலே/எஞ்சின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே-குறைந்த வேகம் (ஏசியுடன்) |
| F8 | 60A | பற்றவைப்பு சுவிட்ச் (2000), ஃபாசியா ஃபியூஸ் பாக்ஸ்/ரிலே பிளேட்(2000), லைட் ஸ்விட்ச் |
| 60A | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ABS) | |
| F10 | 60A | இக்னிஷன் ஆக்ஸிலரி சர்க்யூட் ரிலே, ஃபாசியா ஃபியூஸ் பாக்ஸ்/ரிலே பிளேட், லைட் ஸ்விட்ச் |
| F11 | 60A | ஹீட்டர் ப்ளோவர் மோட்டார் (ஏசியுடன்) |
உருகி பெட்டி 2 (03.2001-10.2001)
| № | A | விளக்கம் |
|---|---|---|
| F1 | 30A | இயந்திர மேலாண்மை |
| F2 | 24>30Aஇன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே (ஏசி இல்லாமல்) | |
| F3 | 5A | இன்ஜின் மேலாண்மை (D7F726/K4J /K4M) |
| F4 | 5A | தானியங்கி பரிமாற்றம் (AT), தொடர் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (D4F) |
| F5 | 15A | இயந்திர மேலாண்மை |
| F6 | 40A | சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (D4F ) |
| F7 | 50A | ஆன்டி-பெர்கோலேஷன் என்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் ரிலே/இன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே-குறைந்த வேகம் (ஏசி உடன்) |
| F8 | 60A | அலாரம் சிஸ்டம், லைட் சுவிட்ச், மல்டிஃபங்க்ஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் |
| F9 | 60A | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ABS) |
| F10 | 60A | பற்றவைப்பு துணை சுற்றுகள் ரிலே, லைட் சுவிட்ச், மல்டிஃபங்க்ஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் |
| F1 1 | 30A | ஹீட்டர் ப்ளோவர் மோட்டார் (ஏசியுடன்) |
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் 2 (11.2001 முதல்)
| № | A | விளக்கம் |
|---|---|---|
| F1 | 30A | இயந்திர மேலாண்மை |
| F2 | 30A | என்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே (இல்லாததுAC) |
| F3 | 5A | இயந்திர மேலாண்மை (K4J/K4M/F4R736) |
| F4 | 5A | தானியங்கி பரிமாற்றம் (AT), தொடர் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்(D4F) |
| F5 | 15A | இயந்திர மேலாண்மை |
| F6 | 40A | சீக்வென்ஷியல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (D4F) |
| F7 | 50A | ஆன்டி-பெர்கோலேஷன் என்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் ரிலே/இன்ஜின் கூலன்ட் ப்ளோவர் மோட்டார் ரிலே-குறைந்த வேகம் (ஏசியுடன்) |
| F8 | 60A | அலாரம் சிஸ்டம், லைட் சுவிட்ச், மல்டிஃபங்க்ஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் |
| F9 | 25A | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ABS) - Bosch 8.0 |
| F10 | 50A | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ABS)- Bosch 8.0 |
| F11 | 60A | பற்றவைப்பு துணை சுற்றுகள் ரிலே, லைட் சுவிட்ச், மல்டிஃபங்க்ஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் |
| F12 | 30A | ஹீட்டர் ப்ளோவர் மோட்டார் (ஏசியுடன்) |
முந்தைய பதிவு Lexus GS450h (L10; 2013-2017) உருகிகள்
