உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்த கட்டுரையில், 2013 முதல் தற்போது வரை கிடைக்கும் மூன்றாம் தலைமுறை Nissan X-Trail (T32) பற்றி நாங்கள் கருதுகிறோம். இங்கே நீங்கள் Nissan X-Trail 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 மற்றும் 2019 இன் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடங்களைக் காண்பீர்கள், காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறலாம் மற்றும் வேலையைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம். ஒவ்வொரு உருகி (ஃபியூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலே அவுட்லெட்) நிசான் எக்ஸ்-டிரெயிலில் உள்ள உருகி என்பது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் ஃபியூஸ் #19 ஆகும்.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் (ஜே/பி)
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
இடதுபுறம் இயக்கும் வாகனங்கள்
உருகிப்பெட்டியானது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் விளிம்பில் (டிரைவரின் பக்கத்தில்), அட்டைக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.
வலது புறம் ஓட்டும் வாகனங்கள்
உருகி பெட்டி கையுறை பெட்டிக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது.
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம்
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் (J/B) உருகிகளின் ஒதுக்கீடு
№ | ஆம்ப் | சுற்றுப் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
1 | 15 | திருப்பு விளக்கு, அபாய விளக்கு (உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (BCM )) |
2 | 5 | 4WD கட்டுப்பாட்டு அலகு |
3 | 20 | சென்ட்ரல் லாக்கிங் (உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (BCM)) |
4 | 15 | பின்புற வைப்பர் (உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (BCM)) |
5 | 20 | சென்ட்ரல் லாக்கிங் (உடல் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகாம்பினேஷன் லேம்ப் RH, முன் கூட்டு விளக்கு LH, டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் ஸ்விட்ச், நியூட்ரல் பொசிஷன் ஸ்விட்ச், பேக்-அப் லேம்ப் ஸ்விட்ச், ரிவர்ஸ் / நியூட்ரல் பொசிஷன் ஸ்விட்ச் |
பேட்டரியில் ஃப்யூஸ்கள்
இன்ஜின் QR
இன்ஜின் MR
இன்ஜின் R9M
பேட்டரியில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு№ | Amp | சர்க்யூட் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
A | 450 | ஆல்டர்னேட்டர், ஸ்டார்டர் மோட்டார் (QR, MR), இன்ஜின் ரீஸ்டார்ட் பைபாஸ் ரிலே, ஃபியூஸ் எண். F (ESP) |
B | 100 | ஆல்டர்னேட்டர், ஸ்டார்டர் மோட்டார், இன்ஜின் ரீஸ்டார்ட் பைபாஸ் ரிலே, ஃபியூஸ் எண். F (ESP) |
B | 450 | ஆல்டர்னேட்டர், ஸ்டார்டர் மோட்டார், இன்ஜின் ரீஸ்டார்ட் பைபாஸ் ரிலே, ஃபியூஸ் எண். எஃப் (ESP) |
C | 100 | MR, R9M: ஃபியூஸ் பிளாக் (J/B) - (துணை ரிலே, BCM, உருகி எண்: 7, 25), ப்ளோவர் ரிலே (பியூஸ் எண்: 17, 27) |
D | 80 | IPDM E/R |
D | 100 | IPDM E/R, தெர்மோப்ளங்கர் கட்டுப்பாட்டு அலகு (R9M) |
E | 100 | QR: ஃபியூஸ் பிளாக் (J/B) - (துணை ரிலே, BCM, ஃபியூஸ் எண்.: 7, 25), ப்ளோவர் ரிலே (பியூஸ் எண்: 17, 27) |
E | 50 | Fuse Block (FI 16) |
U | 100 | Fuse Block ( FI 16), இக்னிஷன் ரிலே |
V | 100 | ESP |
கூடுதல் உருகிகள்
E71
E137
№ | ஆம்ப் | சுற்றுபாதுகாக்கப்பட்ட |
---|---|---|
N | 30 | DC/DC மாற்றி, ஃபியூஸ் பிளாக் (J/B) எண். 63 - (ஆடியோ யூனிட், நேவி கண்ட்ரோல் யூனிட், அவுண்ட் வியூ மானிட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட்) ஸ்டாப் / ஸ்டார்ட் சிஸ்டத்துடன்: டிசி/டிசி மாற்றி - ஃபியூஸ் பிளாக் (ஜே/பி) - (துணை ரிலே, ஃபியூஸ் எண்: 20, 59, 60) |
O | 30 | DC/DC மாற்றி, ஃபியூஸ் பிளாக் (J/B எண்.2) எண்: 74 (எலக்ட்ரிக் ஆயில் பம்ப் ரிலே), 75 (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் ) |
W | 50 | Thermoplunger Control Unit (R9M) |
X | 22>50தெர்மோப்ளங்கர் கண்ட்ரோல் யூனிட் (R9M) |
ரிலே பாக்ஸ்
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் (ஸ்டாப்/ஸ்டார்ட் சிஸ்டத்துடன்)
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (நிறுத்து / தொடக்க அமைப்புடன்)
№ | ஆம்ப் | சுற்றுப் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
54 | 10 | ஸ்டீரிங் ஆங்கிள் சென்சார் |
55 | 10 | டையோடு 2 |
56 | 10 | அரவுண்ட் வியூ மானிட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட், டிஸ்டன்ஸ் சென்சார், முன் கேமரா யூனிட், ஆடியோ யூனிட் |
57 | 10 | இன்ஜின் கன்ட்ரோல் மாட்யூல், டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல், டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் ஸ்விட்ச், IPDM E/R (நுண்ணறிவு சக்தி விநியோகம் மாட்யூல் எஞ்சின் அறை), நடுநிலை நிலை சுவிட்ச், முதன்மை வேக சென்சார், இரண்டாம் நிலை வேக சென்சார், உள்ளீடு வேக சென்சார், டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் ஸ்விட்ச், காப்பு விளக்கு சுவிட்ச் |
58 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
59 | 22>10A/C | |
60 | 10 | ABS ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் கண்ட்ரோல் யூனிட் | 61 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
62 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
63 | 20 | ஆடியோ யூனிட், நவி கண்ட்ரோல் யூனிட், அவுண்ட் வியூ மானிட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட் |
64 | - | இல்லைபயன்படுத்தப்பட்டது |
R1 | துணை | |
R2 | பற்றவைப்பு |
J/B №2
№ | ஆம்ப் | சுற்றுப் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
74 | 10 | எலக்ட்ரிக் ஆயில் பம்ப் ரிலே |
75 | 10 | பரிமாற்றக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி |
76 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
இன்ஜின் பெட்டியில் உள்ள உருகி பெட்டிகள்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் #1 என்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் (E4)
இன்ஜின் பெட்டியில் (இடதுபுறம்) உருகி பெட்டி அமைந்துள்ளது.
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம்
இன்ஜின் QR
இன்ஜின் MR
இயந்திரம் R9M
எஞ்சின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (E4)№ | 18>ஆம்ப்சுற்றுப் பாதுகாக்கப்பட்டது | |
---|---|---|
41 | 15 | ஹார்ன் ரிலே 1 | 42 | 30 | R9M: PTC ரிலே 2 |
43 | 30 | <2 2>R9M: PTC ரிலே 3|
44 | 30 | R9M: PTC ரிலே 1 |
45 | 30 | எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் கண்ட்ரோல் யூனிட் |
46 | 30 | விருப்பம் கனெக்டர் 9 |
47 | 15 | ஹார்ன் ரிலே 2 |
48 | 30 | எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் கட்டுப்பாட்டு அலகு |
F | 50 | ESP கட்டுப்பாடுஅலகு |
F | 50 | R9M: பவர் விண்டோ ரிலே, பவர் விண்டோ மெயின் ஸ்விட்ச், சன்ரூஃப் மோட்டார் அசெம்பிளி, சன்ஷேட் மோட்டார் அசெம்பிளி, பவர் விண்டோ ரிலே, லும்பர் சப்போர்ட் ஸ்விட்ச், லும்பர் சப்போர்ட் ஸ்விட்ச், பவர் விண்டோ மெயின் ஸ்விட்ச், பவர் சீட் ஸ்விட்ச் (டிரைவர் சைட்), பவர் சீட் ஸ்விட்ச் (பாசஞ்சர் சைட்) |
ஜி | 30 | ABS ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு |
H | 50 | ESP கட்டுப்பாட்டு அலகு |
H | 30 | R9M: கூலிங் ஃபேன் ரிலே 2 |
I | 30 | ஹெட்லேம்ப் வாஷர் ரிலே |
தானியங்கி பின்புற கதவு கட்டுப்பாட்டு அலகு | ||
J | 50 | R9M: ESP கட்டுப்பாட்டு அலகு |
K | 40 | ABS ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு |
K | 30 | R9M : கூலிங் ஃபேன் ரிலே 2 |
L | 30 | ஸ்டார்ட்டர் கண்ட்ரோல் ரிலே, ஃபியூஸ் பிளாக் (J/B), இக்னிஷன் ரிலே |
M | 50 | பவர் விண்டோ ரிலே, பவர் விண்டோ மெயின் ஸ்விட்ச், சன்ரூஃப் மோட்டார் அசெம்பிளி, சன்ஷேட் மோட்டார் அசெம்பிளி, பவர் விண்டோ ரிலே, லும்பர் சப்போர்ட் ஸ்விட்ச், லும்பர் சப்போர்ட் ஸ்விட்ச், பவர் விண்டோ மெயின் ஸ்விட்ச், பவர் சீட் ஸ்விட்ச் (டிரைவர் சைட்), பவர் சீட் ஸ்விட்ச் (பாசஞ்சர் சைட்) |
M | 40 | R9M: ABS ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் கண்ட்ரோல் யூனிட் |
ரிலே | ||
ஆர்1 | கொம்புரிலே |
இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட்டில் உள்ள உருகிப் பெட்டி (F116)
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம்
இன்ஜின் QR
இயந்திரம் MR
இயந்திரம் R9M
எஞ்சின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் ( F116)№ | ஆம்ப் | சுற்றுப் பாதுகாக்கப்பட்டது | ||
---|---|---|---|---|
49 | 10 | டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் | ||
50 | 10 | கூலிங் ஃபேன் ரிலே 4, கூலிங் ஃபேன் ரிலே 5 | ||
51 | 10 | உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் ரிலே | ||
51 | 20 | R9M: Fuel Heater Relay | ||
52 | 10 | Main Relay | ||
53 | 15 | முதன்மை ரிலே | ||
T | 30 | தானியங்கி பின் கதவு கட்டுப்பாட்டு அலகு | P | 40 | கூலிங் ஃபேன் ரிலே 1 |
P | 50 | R9M : Glow Control Unit | ||
Q | 40 | IPDM E/R | ||
R | 30 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் மோட்டார் ரிலே) | ||
S | 30 | ஹெட்லேம்ப் வாஷர் ரிலே | ||
ரிலே | ||||
R1 | ஸ்டார்ட்டர் கண்ட்ரோல் | |||
R2 | 22>எஞ்சின் மறுதொடக்கம் பைபாஸ் ரிலே | |||
R3 | எரிபொருள் ஹீட்டர் ரிலே |
№ | Amp | சர்க்யூட் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
81 | 10 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் |
82 | 15 | இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் |
83 | 15 | த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் மோட்டார் ரிலே, எஞ்சின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல், EVAP கேனிஸ்டர் பர்ஜ் வால்யூம் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு வால்வு, மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார், கன்டென்சர், இக்னிஷன் காயில் எண்.1 (பவர் உடன் டிரான்சிஸ்டர்), இக்னிஷன் காயில் எண்.2 (பவர் டிரான்சிஸ்டருடன்), பற்றவைப்பு சுருள் எண்.3 (பவர் டிரான்சிஸ்டருடன்), பற்றவைப்பு சுருள் எண்.4 (பவர் டிரான்சிஸ்டருடன்), ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் ரிலே, எக்ஸாஸ்ட் வால்வ் டைமிங் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு வால்வு, இன்டேக் வால்வ் டைமிங் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு வால்வு, உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் ரிலே, எரிபொருள் உட்செலுத்தி எண்.1, எரிபொருள் உட்செலுத்தி எண்.2, IPDM E/R (புத்திசாலித்தனமான ஆற்றல் விநியோக தொகுதி இயந்திர அறை), எரிபொருள் உட்செலுத்தி எண்.3, எரிபொருள் உட்செலுத்தி எண்.4, எரிபொருள் ஓட்டம் , காற்று எரிபொருள் விகிதம் (A/F) சென்சார், என்ஜின் கூலண்ட் பைபாஸ் வால்வு கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு வால்வு, எரிபொருள் ஹீட்டர் மற்றும் நீர் எரிபொருள் நிலை சென்சார் |
84 | 10 | இன்ஜின் தொடர்ச்சி ரோல் தொகுதி, எக்ஸாஸ்ட் வால்வ் டைமிங் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு வால்வு, இன்டேக் வால்வ் டைமிங் இன்டர்மீடியட் லாக் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு வால்வு, இன்டேக் வால்வ் டைமிங் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு வால்வு, இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் ரன்னர் கண்ட்ரோல் வால்வு |
85 | 15 | காற்று எரிபொருள் விகிதம் (A/F) சென்சார் 1, ஹீட் ஆக்சிஜன் சென்சார் 2, டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டு வால்வு, என்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல், க்ளோ கன்ட்ரோல்அலகு |
86 | 15 | எரிபொருள் உட்செலுத்தி எண்.1, எரிபொருள் உட்செலுத்தி எண்.2, எரிபொருள் உட்செலுத்தி எண்.3, எரிபொருள் உட்செலுத்தி எண்.4 , மின்தேக்கி, இக்னிஷன் காயில் எண்.எல் (பவர் டிரான்சிஸ்டருடன்), பற்றவைப்பு சுருள் எண்.2 (பவர் டிரான்சிஸ்டருடன்), பற்றவைப்பு சுருள் எண்.3 (பவர் டிரான்சிஸ்டருடன்), இக்னிஷன் காயில் எண்.4 (பவர் டிரான்சிஸ்டருடன்), IPDM E/ R (நுண்ணறிவு சக்தி விநியோக தொகுதி இயந்திர அறை), உருகி எண். Q (கூலிங் ஃபேன் ரிலே 1 (கூலிங் ஃபேன் மோட்டார் 2, கூலிங் ஃபேன் ரிலே 2, ரெசிஸ்டர் (R9M)) |
87 | 15 | A/C ரிலே (கம்ப்ரசர்) |
88 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | 20>
89 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
90 | 30 | முன் வைப்பர் ரிலே (முன் துடைப்பான் மோட்டார்) |
91 | 20 | எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, எரிபொருள் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு அலகு, எரிபொருள் நிலை உணரி அலகு, எரிபொருள் பம்ப்) |
92 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
93 | 22>10இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல், டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல், டிரான்ஸ்மிஷன் ரேஞ்ச் ஸ்விட்ச், IPDM E/R (Intelligent Power Dist ribution Module Engine Room), நியூட்ரல் பொசிஷன் ஸ்விட்ச், பிரைமரி ஸ்பீட் சென்சார், செகண்டரி ஸ்பீட் சென்சார், இன்புட் ஸ்பீட் சென்சார், ரிவர்ஸ் / நியூட்ரல் பொசிஷன் ஸ்விட்ச், ஃபியூஸ் எண்.57 (ஸ்டாப் / ஸ்டார்ட் சிஸ்டத்துடன்) | |
94 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
95 | 5 | ஸ்டீரிங் லாக் யூனிட் | 20>
96 | 10 | இன்ஜின் ரீஸ்டார்ட் ரிலே |
97 | 10 | அமுக்கி, முன் |