மெர்குரி மரைனர் (2005-2007) உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள்

  • இதை பகிர்
Jose Ford

இந்தக் கட்டுரையில், 2004 முதல் 2007 வரை தயாரிக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை மெர்குரி மரைனரைக் கருதுகிறோம். இங்கே நீங்கள் மெர்குரி மரைனர் 2005, 2006 மற்றும் 2007 ஆகியவற்றின் உருகிப் பெட்டி வரைபடங்களைக் காணலாம். காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடம் மற்றும் ஒவ்வொரு ஃப்யூஸ் (ஃப்யூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலே ஆகியவற்றின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறியவும்.

பியூஸ் லேஅவுட் மெர்குரி மரைனர் 2005-2007

மெர்குரி மரைனரில் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் என்பது பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள ஃபியூஸ் #24 (சிகார் லைட்டர்) மற்றும் எஞ்சினில் உள்ள ஃபியூஸ் #12 (பவர் பாயிண்ட்) ஆகும். கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்.

பயணிகள் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இருப்பிடம்

உருகி பெட்டியானது சென்டர் கன்சோலின் பயணிகள் பக்கத்தில், கவர்க்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது.

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம்

பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு 16> 21>4WD
பாதுகாக்கப்பட்ட கூறுகள் Amp
1 டிரெய்லர் இழுவை பூங்கா விளக்குகள் 15
2 பயன்படுத்தப்படவில்லை
3 முன் மற்றும் பின்புற பூங்கா விளக்குகள் 15
4 பற்றவைப்பு சுவிட்ச் 10
5 பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM ரிலே), எரிபொருள் பம்ப் ரிலே, முதன்மை மின்விசிறி ரிலே, உயர்/குறைந்த வேக விசிறி ரிலே 2, PATS தொகுதி 2
6 சென்டர் ஹை-மவுண்டட் ஸ்டாப் லேம்ப் (CHMSL), ஸ்டாப் விளக்குகள், PCM, ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ABS ), வேகக் கட்டுப்பாடு, பிரேக் ஆன்-ஆஃப்சுவிட்ச் 15
7 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், கண்டறியும் இணைப்பான், பவர் மிரர் சுவிட்ச், ரேடியோ 10
8 2007: கேனிஸ்டர் வென்ட் 5
9 பவர் கதவு பூட்டுகள், பவர் இருக்கைகள் 30
10 சூடாக்கப்பட்ட கண்ணாடிகள் 15
11 சன்ரூஃப், எலக்ட்ரோகுரோமடிக் கண்ணாடி, திசைகாட்டி 15
12 ரேடியோ 5
13 பயன்படுத்தப்படவில்லை
14 பயன்படுத்தப்படவில்லை
15 பவர் ஜன்னல்கள் 30
16 சப்வூஃபர் 15
17 குறைந்த கற்றைகள் 15
18 10
19 பயன்படுத்தப்படவில்லை
20 ஹார்ன் 15
21 2005-2006: பின்புற துடைப்பான் மோட்டார், பின்புற துடைப்பான் வாஷர்

2007: பின்புற துடைப்பான் மோட்டார், பின்புற துடைப்பான் வாஷர்

10

15

22 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் 10
23 பயன்படுத்தப்படவில்லை
24 சிகார் லைட்டர் 20
25 முன் துடைப்பான் மோட்டார், முன் துடைப்பான் வாஷர் 20
26 காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முறை மாறு 5
27 கேனிஸ்டர் வென்ட் (2005-2006), வேகக் கட்டுப்பாடு ரத்து சுவிட்ச் 5
28 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் 10
29 தலைகீழ் பூங்கா உதவி 10
30 இல்லைபயன்படுத்தப்பட்டது
31 பயன்படுத்தப்படவில்லை
32 பிரேக்-டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிப்ட் லாக் 10
33 ஏர் பேக் தொகுதி, பயணிகள் ஏர் பேக் செயலிழக்க (PAD) காட்டி விளக்கு, ஆக்கிரமிப்பாளர் வகைப்படுத்தல் சென்சார் (OCS) 15
34 ABS தொகுதி, Evac மற்றும் நிரப்பு, வேகக் கட்டுப்பாடு 5
35 சூடான இருக்கை தொகுதி, 4WD 5

இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்

இன்ஜின் பெட்டியில் (டிரைவரின் பக்கத்தில்) உருகி பெட்டி அமைந்துள்ளது.

உருகி பெட்டி வரைபடம்

என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களின் ஒதுக்கீடு 21>25 21>4 16> 16> 21> ரிலேகள் 21> 21>PCM 21>D1 19>
பாதுகாக்கப்பட்ட கூறுகள் ஆம்ப்
1 பயன்படுத்தப்படவில்லை
2 ஹெட்லேம்ப் பவர்
3 உயர் பீம்கள், டர்ன் சிக்னல்கள், உட்புற விளக்குகள், ஹெட்லேம்ப் பவர் 25
கீப் ஆலைவ் பவர் (KA PWR) 5
5 ஹீட் எக்ஸாஸ்ட் ஜி ஆக்ஸிஜன் (HEGO) உணரிகளாக 15
6 எரிபொருள் பம்ப் 20
7 RUN/ACC ரிலே - எலக்ட்ரோக்ரோமடிக் மிரர், சிகார் லைட்டர், முன் மற்றும் பின் வைப்பர்கள், திசைகாட்டி 40
8 பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் (PCM), இன்ஜெக்டர்கள் மற்றும் சுருள் 30
9 ஆல்டர்னேட்டர் 15
10 சூடாகிறதுஇருக்கைகள் 30
11 PCM 10
12 பவர் பாயிண்ட் 20
13 மூடுபனி விளக்குகள் 20
14 A/C கிளட்ச், A/C ரிலே 15
15 ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ABS) சோலனாய்டு 30
16 I/P ஃப்யூஸ் பேனல் (RUN/START) 25
17 பற்றவைப்பு (முதன்மை) 50
18 புளோவர் மோட்டார் 40
19 துணை தாமதம் ரிலே - ஒலிபெருக்கி மற்றும் 4WD, குறைந்த பீம் 40
20 ABS 60
21 ஹார்ன், CHMSL, கிளஸ்டர், பவர் லாக்குகள் மற்றும் பவர் இருக்கைகள் 40
22 கூலிங் ஃபேன் 40 (2.3L)

50 (3.0L)

23 பின்புற டிஃப்ராஸ்டர், பார்க் விளக்குகள் ரிலே 40
24 உயர் /குறைந்த வேக விசிறி 40 (2.3L)

50 (3.0L)

25 Shunt
ஆர்2
R3 எரிபொருள் பம்ப்
R4 கூலிங் ஃபேன்
R5 அதிக/குறைந்த வேக மின்விசிறி 1
R6 ப்ளோவர் மோட்டார்
R7 ஸ்டார்டர்
R8 அதிக/குறைந்த வேக மின்விசிறி 2
R9 மூடுபனிவிளக்குகள்
R10 A/C
டயோட்கள்
பயன்படுத்தப்படவில்லை
D2 A/C டையோடு

நான் ஜோஸ் ஃபோர்டு, மக்கள் தங்கள் கார்களில் உருகிப் பெட்டிகளைக் கண்டறிய உதவுகிறேன். அவர்கள் எங்கே இருக்கிறார்கள், எப்படி இருக்கிறார்கள், எப்படி அவர்களைப் பெறுவது என்பது எனக்குத் தெரியும். நான் இந்தப் பணியில் ஒரு தொழில் வல்லுநர், எனது வேலையைப் பற்றி நான் பெருமைப்படுகிறேன். யாரோ ஒருவர் தங்கள் காரில் சிக்கலைச் சந்திக்கும் போது, ​​அது பெரும்பாலும் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் சரியாக வேலை செய்யாததால் தான். அங்குதான் நான் வருகிறேன் - பிரச்சனையைச் சரிசெய்து தீர்வைக் கண்டறிய மக்களுக்கு உதவுகிறேன். நான் பல ஆண்டுகளாக இதைச் செய்து வருகிறேன், நான் அதில் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறேன்.