ஹோண்டா CR-V (2002-2006) உருகிகள்

  • இதை பகிர்
Jose Ford

இந்தக் கட்டுரையில், 2002 முதல் 2006 வரை தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டாம் தலைமுறை ஹோண்டா CR-Vயை நாங்கள் கருதுகிறோம். இங்கே நீங்கள் Honda CR-V 2002, 2003, 2004, 2005 மற்றும் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடங்களைக் காணலாம். 2006 , காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃபியூஸின் ஒதுக்கீட்டையும் (ஃபியூஸ் லேஅவுட்) பற்றி அறியவும்.

Fuse Layout Honda CR-V 2002-2006

ஹோண்டா CR-V இல் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் #2 (பின்புற துணை பவர் சாக்கெட்) மற்றும் #18 (முன் துணைக்கருவி) பவர் சாக்கெட்) இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸில்.

ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்

வாகனத்தின் உருகிகள் மூன்று உருகி பெட்டிகளில் உள்ளன.

பயணிகள் பெட்டி

ஸ்டியரிங் நெடுவரிசையின் கீழ் உட்புற உருகி பெட்டி உள்ளது.

மூடியை அகற்ற, அதை உங்கள் பக்கம் இழுத்து மூடியை வெளியே எடுக்கவும். அதன் கீல்கள்

இரண்டாம் நிலை உருகி பெட்டி (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) முதன்மை உருகிப்பெட்டிக்கு அடுத்ததாக உள்ளது.

உருகி பெட்டி வரைபடங்கள்

2002, 2003, 2004

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு (2002, 2003, 2004) 20>ஆம்ப்ஸ். 19> 19> 24>20 A 24>22
எண். சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன
1 15 A இக்னிஷன் காயில்
2 10 A பின்புற துணை பவர் சாக்கெட்
3 10A பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் (கனடிய மாடல்கள்)
4 10 A ACG
5 பயன்படுத்தப்படவில்லை
6 7.5 A பவர் விண்டோ ரிலே
7 20 A சந்திரன்
8 7.5 A துணை, ரேடியோ
9 7.5 A பின்புற வைப்பர்
10 7.5 A மீட்டர்
11 பயன்படுத்தப்படவில்லை
12 7.5 A பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் (கனடியன் மாதிரிகள்)
13 10 A SRS
14 10 A ரிமோட் கண்ட்ரோல் கண்ணாடிகள்
15 20 A LAF ஹீட்டர்
16 20 A ஹீட் சீட்
17 15 A எரிபொருள் பம்ப்
18 15 A முன் துணை பவர் சாக்கெட்
19 7.5 A டர்ன் சிக்னல் விளக்குகள்
20 முன் துடைப்பான்
21 பயன்படுத்தப்படவில்லை
20 A Fr வலதுபுற பவர் விண்டோ
23 20 ஏ முன் இடது பவர் விண்டோ
24 20 A பின்புற இடது பவர் ஜன்னல்
25 20 A பின் வலது பவர் ஜன்னல்
எஞ்சின் பெட்டி

என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2002, 2003, 2004)
எண். ஆம்ப்ஸ். சுற்றுகள்பாதுகாக்கப்பட்ட
1 20 A கன்டென்சர் ஃபேன்
2 15 A சிறிய ஒளி
3 15 A உள் வெளிச்சம்
4 20 A கூலிங் ஃபேன்
5 15 A ஆபத்து
6 15 A FI ECU
7 15 A ஹார்ன், ஸ்டாப்
8 பயன்படுத்தப்படவில்லை
9 10 A பேக் அப்
10 30 A ABS மோட்டார்
11 20 A ரியர் டிஃப்ரோஸ்டர்
12 40 A ஹீட்டர் மோட்டார்
13 40 A பவர் விண்டோ
14 40 A விருப்பம்
15 15 A இடது ஹெட்லைட்
16 20 A கதவுப் பூட்டு
17 15 A வலது ஹெட்லைட்
18 30 A ABS F/S
19 100 A பேட்டரி
20 50 A பற்றவைப்பு 1
21-25 7.5A-30A உதிரி உருகிகள்

2005, 2006

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்

ஒதுக்கீடு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள உருகிகளின் (2005, 2006) 24>மீட்டர் 24>15 A 19>
எண். ஆம்ப்ஸ். சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டது> 1 15 A பற்றவைப்பு சுருள்
2 10 A பின்புற துணை பவர் சாக்கெட்
3 10 A பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் (கனடியன்மாதிரிகள்)
4 10 A ACG
5 பயன்படுத்தப்படவில்லை
6 7.5 A பவர் விண்டோ ரிலே
7 20 A மூன்ரூஃப்
8 7.5 A துணை, ரேடியோ
9 7.5 ஏ பின்புற வைப்பர்
10 7.5 ஏ
11 பயன்படுத்தப்படவில்லை
12 7.5 A பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் (கனடிய மாடல்கள்)
13 10 A SRS
14 10 A ரிமோட் கண்ட்ரோல் கண்ணாடிகள்
15 15 A + B FR ACC
16 20 A சூடான இருக்கை
17 எரிபொருள் பம்ப்
18 15 A Front Accessory Power Socket
19 7.5 A டர்ன் சிக்னல் விளக்குகள்
20 20 A முன் வைப்பர்
21 பயன்படுத்தப்படவில்லை
22 20 A முன் வலது பவர் விண்டோ
23<2 5> 20 A முன் இடது பவர் சாளரம்
24 20 A பின்புற இடது பவர் ஜன்னல்
25 20 A பின் வலது பவர் ஜன்னல்
இன்ஜின் பெட்டி

என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2005, 2006) 24>இடது ஹெட்லைட் 24>20 A 19>
எண். ஆம்ப்ஸ். சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டது
1 20 A மின்தேக்கிமின்விசிறி
2 30 A இன்ஜின்
3 15 ஏ உட்புற விளக்கு
4 20 A கூலிங் ஃபேன்
5 15 A ஆபத்து
6 15 A சிறிய ஒளி
7 15 A கொம்பு, நிறுத்து
8 15 A DBW
9 10 A பேக் அப்
10 30 A ABS மோட்டார்
11 20 A ரியர் டிஃப்ரோஸ்டர்
12 40 A ஹீட்டர் மோட்டார்
13 40 A பவர் விண்டோ
14 40 A விருப்பம்
15 20 A
16 20 A கதவு பூட்டு
17 வலது ஹெட்லைட்
18 30 A ABS F/S
19 100 A பேட்டரி
20 50 A பற்றவைப்பு 1
21-25 7.5A-30A உதிரி உருகிகள்
இரண்டாம் நிலை உருகி பெட்டி
0> இரண்டாம் நிலை உருகிப் பெட்டி
எண். ஆம்ப்ஸ். சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டது 1 20 A LAF ஹீட்டர்
2 7.5 A பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் (கனடிய மாடல்களில்)
3 15 A FI ECU (ECM/PCM)
4 15 A IG காயில்

நான் ஜோஸ் ஃபோர்டு, மக்கள் தங்கள் கார்களில் உருகிப் பெட்டிகளைக் கண்டறிய உதவுகிறேன். அவர்கள் எங்கே இருக்கிறார்கள், எப்படி இருக்கிறார்கள், எப்படி அவர்களைப் பெறுவது என்பது எனக்குத் தெரியும். நான் இந்தப் பணியில் ஒரு தொழில் வல்லுநர், எனது வேலையைப் பற்றி நான் பெருமைப்படுகிறேன். யாரோ ஒருவர் தங்கள் காரில் சிக்கலைச் சந்திக்கும் போது, ​​அது பெரும்பாலும் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் சரியாக வேலை செய்யாததால் தான். அங்குதான் நான் வருகிறேன் - பிரச்சனையைச் சரிசெய்து தீர்வைக் கண்டறிய மக்களுக்கு உதவுகிறேன். நான் பல ஆண்டுகளாக இதைச் செய்து வருகிறேன், நான் அதில் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறேன்.