உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், 2005 முதல் 2012 வரை தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டாம் தலைமுறை Acura RL (KB1/KB2) பற்றிக் கருதுகிறோம். இங்கே நீங்கள் Acura RL 2005, 2006, 2007, 2008 இன் உருகிப் பெட்டி வரைபடங்களைக் காணலாம். , 2009, 2010, 2011 மற்றும் 2012 , காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃபியூஸின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும் (ஃபியூஸ் லேஅவுட்).
Fuse Layout Acura RL 2005-2012
அகுரா RL இல் உள்ள சிகார் லைட்டர் / பவர் அவுட்லெட் ஃப்யூஸ் என்பது டிரைவரின் பக்க உட்புற உருகி பெட்டியில் உள்ள ஃபியூஸ் எண் 9 ஆகும்.
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இருப்பிடம்
பயணிகள் பெட்டி
இன்டீரியர் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்கள் டாஷ்போர்டின் கீழ் ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன.
வரை மூடியை அகற்றி, மூடியின் மீதோ உங்கள் விரலை வைத்து, அதை உங்களை நோக்கி இழுத்து, அதன் கீல்களில் இருந்து வெளியே எடுக்கவும்.எஞ்சின் பெட்டி
முதன்மை கீழ்-ஹூட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் டிரைவரின் பக்கத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் உள்ளது.
தி இரண்டாம்நிலை பேட்டரியில் உள்ளது.
உருகி பெட்டி வரைபடங்கள்
2005, 2006
முதன்மை கீழ் -ஹூட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
இரண்டாம் நிலை
இல்லை. | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 A | இடது ஹெட்லைட் லோ பீம் | |||||||||||||||||||||||||||||
2 | 30 ஏ | பின்புற டிஃப்ரோஸ்டர் சுருள் | |||||||||||||||||||||||||||||
3 | 10 A | இடது ஹெட்லைட் உயர் பீம் | |||||||||||||||||||||||||||||
4 | 15(OPDS) | ||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 15 A | துடைப்பான் | |||||||||||||||||||||||||||||
12 | 15 A | பின் சூடான இருக்கை | |||||||||||||||||||||||||||||
13 | 20 A | பயணிகளின் பவர் இருக்கை சாய்ந்திருக்கும் | |||||||||||||||||||||||||||||
14 | 20 A | டிரைவரின் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் | |||||||||||||||||||||||||||||
15 | 7.5 A | டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (TPMS) | |||||||||||||||||||||||||||||
16 | 20 A | டிரைவரின் பவர் இருக்கை சாய்ந்திருக்கும் | |||||||||||||||||||||||||||||
17 | 20 A | பயணிகளின் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் | |||||||||||||||||||||||||||||
18 | 15 A | ACG | |||||||||||||||||||||||||||||
19 | 20 A | எரிபொருள் பம்ப் | |||||||||||||||||||||||||||||
20 | 15 A | IGN SOL | |||||||||||||||||||||||||||||
21 | 10 A | மீட்டர் | |||||||||||||||||||||||||||||
22 | 26>10 ASRS | ||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) | |||||||||||||||||||||||||||||
24 | 20 A | இடது பின்பக்க பவர் ஜன்னல் | |||||||||||||||||||||||||||||
25 | 20 A | ETS (தொலைநோக்கி) | |||||||||||||||||||||||||||||
26 | 20 A | ETS (டில்ட்) | |||||||||||||||||||||||||||||
27 | 30 A | டிரைவரின் பவர் ஜன்னல் | |||||||||||||||||||||||||||||
28 | 20 A | மூன்ரூஃப் | |||||||||||||||||||||||||||||
29 | 7.5 A | அடாப்டிவ் ஃப்ரண்ட் லைட்டிங் சிஸ்டம் | |||||||||||||||||||||||||||||
30 | 7.5 A | ஏர் கண்டிஷனர் | |||||||||||||||||||||||||||||
31 | 7.5 A | e-pretensioner | |||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10 A | ACC | |||||||||||||||||||||||||||||
33 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |||||||||||||||||||||||||||||
7.5 A | ஸ்டார்ட்டர்டையக் பயணிகளின் பக்கம்) உட்புற உருகி பெட்டியின் ஒதுக்கீடு (பயணிகளின் பக்கம்) (2011, 2012)
|
பயணிகள் பெட்டி (டிரைவரின் பக்கம்)
இரண்டாம் நிலை உள் உருகி பெட்டி (டிரைவரின் பக்கம்)
உள் உருகி பெட்டிகளின் ஒதுக்கீடு (டிரைவரின் பக்கம்) (2005,2006)எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன>15 A | வயர் மூலம் இயக்கவும் | |
---|---|---|---|---|
2 | 15 A | இக்னிஷன் காயில் | ||
3 | 10 A | பகல்நேர ரன்னிங் லைட் | ||
4 | 15 A | Laf ஹீட்டர் | ||
5 | 7.5 A | ரேடியோ | ||
6 | 7.5 A | உட்புற விளக்கு | ||
7 | 10 ஏ | பேக்-அப் | ||
8 | 20 A | கதவு பூட்டு | ||
9 | 20 A | துணை சாக்கெட் | ||
10 | 7.5 A | குடியிருப்பு நிலை கண்டறிதல் அமைப்பு | ||
11 | 7.5 A | துடைப்பான் | ||
12 | 7.5 A | டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு | ||
13<27 | 20 A | பயணிகளின் பவர் இருக்கை சாய்ந்திருக்கும் | ||
14 | 20 A | டிரைவரின் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் | ||
15 | 10 ஏ | பவர் லம்பர் சப்போர்ட் | ||
16 | 20 ஏ | டிரைவரின் பவர் சீட் சாய்ந்திருக்கும் | ||
17 | 20 ஏ | பாசஞ்ச் r இன் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் | ||
18 | 15 A | ACG | ||
19 | 20 A | எரிபொருள் பம்ப் | ||
20 | 15 A | IGN SOL | ||
10 A | மீட்டர் | |||
22 | 10 A | SRS | ||
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) | ||
24 | 20 A | இடது பின்புற ஆற்றல் சாளரம் | ||
25 | 20 A | ETSதொலைநோக்கி | 30 A | டிரைவரின் ஆற்றல் சாளரம் |
28 | 20 A | சந்திரன் | ||
29 | 7.5 A | AFS | ||
30 | 7.5 A | A/C | ||
31 | 7.5 A | SH-AWD | ||
32 | 10 A | ACC | ||
33 | (7.5 A) | விருப்பம் | ||
7.5 A | ஸ்டார்டர் டயக் |
பயணிகள் பெட்டி (பயணிகளின் பக்கம்)
உள்புற உருகி பெட்டியின் ஒதுக்கீடு (பயணிகளின் பக்கம்) (2005, 2006)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 30 ஏ | 26>SH-AWD|
2 | 30 A | பிரீமியம் பெருக்கி |
3 | 30 A | பயணிகளின் ஆற்றல் சாளரம் |
4 | 30 A | டிரைவரின் தானியங்கி சீட் பெல்ட் டென்ஷனர்/இ-பிரெட் ensioner |
5 | 20 A | வலது பின்புற ஆற்றல் சாளரம் |
6 | 20 A | சூடான இருக்கைகள் |
7 | 7.5 A | உட்புற விளக்குகள் |
30 A | பயணிகளின் தானியங்கி சீட் பெல்ட் டென்ஷனர்/ இ-ப்ரீடென்ஷனர் | |
9 | 7.5 A | ஏர் கண்டிஷனர் |
2007, 2008, 2009, 2010
பிரைமரி அண்டர்-ஹூட் ஃப்யூஸ்பெட்டி
இரண்டாம் நிலை
கீழ்-ஹூட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்களின் ஒதுக்கீடு (2007, 2008, 2009, 2010)இல்லை . | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 15 A | இடதுபுற ஹெட்லைட் குறைவாக உள்ளது பீம் |
2 | 30 A | பின்புற டிஃப்ரோஸ்டர் சுருள் |
3 | 10 A | இடது ஹெட்லைட் உயர் பீம் |
4 | 15 A | சிறிய ஒளி |
5 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் உயர் பீம் |
6 | 15 A | வலது ஹெட்லைட் லோ பீம் |
7 | 7.5 A | பேக்-அப் |
8 | 26>15 AFI ECU | |
9 | 30 A | துடைப்பான் |
30 A | ஹெட்லைட் வாஷர் (கனடிய மாடல்களில்) | |
11 | 10 A | மூடுபனி விளக்குகள் |
12 | 7.5 A | MG கிளட்ச் |
13 | 15 A | ஹார்ன், ஸ்டாப் |
14 | 40 A | ரியர் டிஃப்ரோஸ்டர் |
15 | 40 A | பேக்-அப், ACC |
16 | 15 A | ஹாஸ் ard |
17 | 30 A | ABS/VSA மோட்டார் |
18 | 40 A | ABS/VSA |
19 | 40 A | ஒயர் மூலம் ஓட்டவும், LAF ஹீட்டர் |
20 | (40 A) | விருப்பம் |
21 | 40 A | ஹீட்டர் மோட்டார் |
22 | 70 A | பயணிகளின் உருகி பெட்டி |
22 | 120 A | பேட்டரி |
23 | 50A | IG மெயின் |
23 | 50 A | பவர் விண்டோ |
50 A | ரேடியேட்டர் விசிறி |
பயணிகள் பெட்டி (டிரைவரின் பக்கம்)
இரண்டாம் நிலை உள் உருகி பெட்டி வரைபடம் (டிரைவரின் பக்கம்)
உள் உருகி பெட்டிகளின் ஒதுக்கீடு (டிரைவரின் பக்கம்) (2007, 2008, 2009, 2010)இல்லை . | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 15 ஏ | வயர் மூலம் இயக்கவும் |
2 | 15 A | பற்றவைப்பு சுருள் |
3 | 10 ஏ | பகல்நேர ரன்னிங் லைட் |
4 | 15 A | LAF ஹீட்டர் |
5 | 7>||
7 | 10 A | காப்புப் பிரதி |
8 | 20 A | கதவு பூட்டு |
9 | 20 A | துணை சாக்கெட் |
10 | 26>7.5 Aகுடியிருப்பு நிலை கண்டறிதல் அமைப்பு | |
11 | 15 A | துடைப்பான் |
12 | 15 A | பின்புற சூடாக்கப்பட்ட இருக்கை |
13 | 20 A | பயணிகளின் பவர் இருக்கை சாய்ந்திருக்கும் |
14 | 20 A | ஓட்டுநரின் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் |
15 | 7.5 ஏ | டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு |
16 | 20 A | ஓட்டுநர் பவர் இருக்கை சாய்ந்திருக்கும் |
17 | 20 A | பயணிகளின்பவர் சீட் ஸ்லைடிங் |
18 | 15 A | ACG |
19 | 20 A | எரிபொருள் பம்ப் |
20 | 15 A | IGN SOL |
21 | 10 A | மீட்டர் |
22 | 10 A | SRS |
23 | 7.5 A | IGP (PGM-FI ECU) |
24 | 20 A | இடது பின்புற ஆற்றல் சாளரம் |
25 | 20 A | ETS (தொலைநோக்கி) |
26 | 20 A | ETS (டில்ட்) |
27 | 30 A | ஓட்டுநர் பவர் விண்டோ |
28 | 20 ஏ | மூன்ரூஃப் |
29 | 7.5 A | அடாப்டிவ் ஃப்ரண்ட் லைட்டிங் சிஸ்டம் |
30 | 7.5 A | ஏர் கண்டிஷனர் |
7.5 A | e-pretensioner | |
32 | 10 A | ACC | >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 26>
26>இரண்டாம்நிலை: | 7.5 ஏ | ஸ்டார்ட்டர் டயக் 7> |
பயணிகள் பெட்டி (பயணிகளின் பக்கம்)
உள்புற உருகி பெட்டியின் ஒதுக்கீடு (பயணிகளின் பக்கம்) (2007, 2008, 2009, 2010 )
இல்லை. | ஆம்ப்ஸ் 30 A | SH-AWD |
---|---|---|
2 | 30 A | பிரீமியம் பெருக்கி |
3 | 30 A | பயணிகளின் ஆற்றல் சாளரம் |
4 | 30A | டிரைவரின் தானியங்கி சீட் பெல்ட் டென்ஷனர்/இ-ப்ரீடென்ஷனர் |
5 | 20 A | வலது பின்புற ஆற்றல் சாளரம் |
6 | 20 ஏ | சூடான இருக்கைகள் |
7 | 7.5 ஏ | உள்புற விளக்குகள் |
8 | 30 ஏ | பயணிகளின் தானியங்கி சீட் பெல்ட் டென்ஷனர்/ இ-ப்ரீடென்ஷனர் |
9 | 7.5 A | ஏர் கண்டிஷனர் |
2011, 2012
முதன்மை கீழ்- பேட்டை உருகி பெட்டி
இரண்டாம் நிலை
கீழ்-ஹூட் உருகி பெட்டிகளின் ஒதுக்கீடு (2011, 2012)இல்லை. | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 15 ஏ | இடது ஹெட்லைட் லோ பீம் |
2 | 30 ஏ | பின்புற டிஃப்ரோஸ்டர் சுருள் |
3 | 10 ஏ | இடது ஹெட்லைட் உயர் பீம் |
4 | 15 A | சிறிய விளக்கு |
5 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் உயர் பீம் |
6 | 15 A | வலது ஹெட்லைட் குறைவு பீம் |
7 | 7.5 A | பேக்-அப் |
8 | 15 A | FI ECU |
9 | 30 A | துடைப்பான் |
10 | 30 A | ஹெட்லைட் வாஷர் (கனடிய மாடல்களில்) |
11 | 10 A | 26>மூடுபனி விளக்குகள்|
12 | 7.5 A | MG கிளட்ச் |
13 | 26>15 Aஹார்ன், ஸ்டாப் | |
14 | 40 A | ரியர் டிஃப்ரோஸ்டர் |
15 | 40 A | பேக்-அப்,ACC |
16 | 15 A | ஆபத்து |
17 | 30 A | ABS/VSA மோட்டார் |
18 | 40 A | ABS/VSA |
40 A | விருப்பம் | |
20 | 40 A | விருப்பம் | 24>
21 | 40 ஏ | ஹீட்டர் மோட்டார் |
22 | 70 ஏ | 26>பயணிகள் உருகி பெட்டி|
22 | 120 A | பேட்டரி |
23 | 26>50 AIG முக்கிய | |
23 | 50 A | பவர் விண்டோ |
24> 21> 26>> 27> 26> 27> 27> இரண்டாம் நிலை: | 1 | 50 A | ரேடியேட்டர் விசிறி |
உள் உருகி பெட்டி (டிரைவரின் பக்கம்)
<0இரண்டாம் நிலை உள் உருகி பெட்டி (டிரைவரின் பக்கம்)
உட்புற உருகி பெட்டிகளின் ஒதுக்கீடு (டிரைவரின் பக்கம்) (2011, 2012)எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 15 A | வயர் மூலம் இயக்கவும் 27> |
2 | 15 ஏ | பற்றவைப்பு சுருள் |
3 | 10 ஏ | பகல்நேர ஓட்டம் இங் லைட் |
4 | 15 ஏ | LAF ஹீட்டர் |
5 | 7.5 A | ரேடியோ |
6 | 7.5 A | உள் ஒளி |
7 | 10 A | பேக்-அப் |
8 | 20 A | கதவு பூட்டு |
9 | 20 A | துணை சாக்கெட் |
10 | 7.5 A | குடியிருப்பு நிலை கண்டறிதல் அமைப்பு |