هن آرٽيڪل ۾، اسان 2010 کان 2018 تائين پيدا ڪيل سيڪنڊ-جنريشن مرسڊيز-بينز CLS-ڪلاس (W218, X218) تي غور ڪنداسين. هتي توهان کي مرسڊيز بينز CLS220 جا فيوز باڪس ڊاگرام ملندا، CLS250, CLS350, CLS400, CLS500, CLS63 2011, 2012, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ۽ 2018 , معلومات حاصل ڪريو فيوز پينل جي جڳھ جي باري ۾ ڪار جي اندر (هر تفويض جي استعمال جي باري ۾، ۽ ڄاڻو فيوز ترتيب) ۽ رلي.

فيوز لي آئوٽ مرسڊيز بينز CLS-ڪلاس 2011-2018

سگار لائٽر (پاور آئوٽليٽ) مرسڊيز بينز CLS-ڪلاس ۾ فيوز آهن فيوز #9 (سينٽر ڪنسول ساڪٽ) انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس ۾، ۽ فيوز #71 (فرنٽ انٽيريئر ساڪٽ)، #72 (ڪارگو ايريا ساڪٽ)، #76 ( ريئر سينٽر ڪنسول ساکٽ) سامان جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس ۾.

انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس

فيوز باڪس جي جڳھ

فيوز باڪس انجڻ جي خاني ۾ واقع آهي ( کاٻي پاسي)

فيوز باڪس ڊاگرام

14>

انجڻ جي ڪمپ ۾ فيوز ۽ رلي جي تفويض آرٽمينٽ 17>Amp 19> 21>4 21>سرڪٽ 15R رلي (1) 21>ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: فيول پمپ رلي 19>

اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ واري فرنٽ سيٽن جو ميموري پيڪيج: سيٽ ايڊجسٽمينٽ ريلي

فرنٽ پري فيوز باڪس

فرنٽ پري فيوز باڪس

№	فيوز ٿيل فنڪشن
1	اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام ڪنٽرول يونٽ پريميئم اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام ڪنٽرول يونٽ بلور موٽر بلور ريگيوليٽر 22>	25
2	کاٻي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ	30
3	ساڄي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ	30
انجڻ سان صحيحرلي
B
C	گرم پٺي واري ونڊو رلي
D
E	شوٽنگ بريڪ: لفٽ گيٽ ونڊشيلڊ وائپر رلي
G	سرڪٽ 15R رلي (2)

17>Amp 19>

№	فيوز ٿيل فنڪشن
150	ECO شروع/اسٽاپ فنڪشن: Pyrofuse 150	-
151	اليڪٽريڪل پاور اسٽيئرنگ ڪنٽرول يونٽ	60
152	فيوز ۽ رلي ماڊل سان گڏ فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ	60
153	اسپيئر	100
154	اندروني ڪمبسشن انجڻ ۽ ايئر ڪنڊيشننگ لاءِ فين موٽر انٽيگريٽيڊ ڪنٽرول سان ( M4/7)	100
155	ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: PTC هيٽر بو oster	150
156	اسپيئر	-
157<22	فيوز ۽ رلي ماڊل سان فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ	150
158	صحيح کاٻي هٿ واري گاڏين لاءِ: بلور ريگيوليٽر

5>

صحيح ساڄي هٿ ڊرائيو گاڏين لاءِ بغير ڊسٽرونڪ پلس يا انجڻ کان سواءِ 157: اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ

ساڄي هٿ سان صحيحDISTRONIC PLUS سان يا انجڻ 157 سان گاڏيون هلائڻ: پريميئم اليڪٽرونڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ 50 159 صحيح آهي ساڄي هٿ واري ڊرائيو گاڏين لاءِ DISTRONIC PLUS کان سواءِ يا انجڻ 157 کان سواءِ : اليڪٽرڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ

صحيح ساڄي هٿ واري ڊرائيو گاڏين سان DISTRONIC پلس سان يا انجڻ 157 سان: پريميئم اليڪٽرڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ 50 160 AIR ميٽيڪل رلي 60 161 اسپيئر - <19 162 فيوز ۽ رلي ماڊل سان فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ 100 19> 163 بغير ايڪو شروع/اسٽاپ فنڪشن: فيوز ۽ رلي ماڊل سان ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ 150 164 بغير ECO شروع/اسٽاپ: ريئر SAM ڪنٽرول فيوز ۽ رلي ماڊل سان يونٽ 100

28>کولنٽ گردش پمپ رلي 0>30>

ايئرميٽڪ رلي

انسٽرومينٽ پينل فيوز

5>15> № فيوز ٿيل فنڪشن 17>Amp F1/1 اضافي بيٽري ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن لاڪ ڪنٽرول يونٽ ۽ فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ جي وچ ۾ ڪنيڪشن کي محفوظ ڪري ٿو (انجڻ 276 لاءِ 01.09.2014 يا انجڻ 274 سان) 5 24>

اضافي بيٽري رلي ۽ فيوز

33>5>15> №<18 فيوز ٿيل فنڪشن 19>20>16> F96 اضافي بيٽري سرڪٽ 30فيوز K114 ECO شروع/اسٽاپ فنڪشن اضافي بيٽري رلي

157: فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ 20 5 21>انٽرومينٽ ڪلسٽر

ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ فيوز ۽ رلي ماڊل سان

0>ٻاهريون بتيون سوئچ 7.5 6 ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ

گاسولين انجڻ لاءِ صحيح: ME-SFI ڪنٽرول يونٽ

10 7 21>اسٽارٽر سرڪٽ 50 رلي 20 8 21>ضمني ريٽرينٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ 21>7.5 9 سينٽر ڪنسول ساکٽ<22 15 10 وائپر موٽر

وائپر پارڪ پوزيشن هيٽر ريلي ذريعي تبديل ڪيو ويو: وائپر پارڪ پوزيشن هيٽر

30 11 آڊيو/COMAND ڊسپلي

آڊيو/COMAND ڪنٽرول پينل

7.5 12 خودڪار موسمي ڪنٽرول ڪنٽرول ۽ آپريٽنگ يونٽ

اوپر ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ

آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ٽرانسميشن موڊ بٽڻ

سسپينشن بٽڻ گروپ

22> 7.5 13 اسٽيئرنگ ڪالمن ٽيوب ماڊل ڪنٽرول يونٽ

ملٽي فنڪٽ آئن ڪيمرا

اسٽيريو ملٽي فنڪشن ڪئميرا

7.5 19> 14 اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ

پريميئم اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام ڪنٽرول يونٽ

7.5 15 ضمني ريٽرينٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ 7.5 16 21>انجڻ 157 سان صحيح: سڌو چونڊيو انٽرفيس 5 19> 17 برقي گلاسڇڪڻ/ سلائيڊنگ ڇت: اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ 30 18 21>اينالاگ ڪلاڪ

بيڪ اپ رلي

7.5 19 اليڪٽرانڪ اگنيشن لاڪ ڪنٽرول يونٽ 21>20 20 اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ

پريميئم اليڪٽرڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ

40 21 21>بريڪ لائيٽ سوئچ

دستانا ڪمپارٽمينٽ ليمپ سوئچ

سامهون مسافر سيٽ قبضي جي سڃاڻپ ۽ ACSR

وزن سينسنگ سسٽم (WSS) ڪنٽرول يونٽ

7.5 22 اندرني ڪمبسشن انجڻ ۽ ايئر ڪنڊيشننگ لاءِ فين موٽر انٽيگريٽيڊ ڪنٽرول سان

ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح:

0>سي ڊي آءِ ڪنٽرول يونٽ 0>ڪنيڪٽر آستين، سرڪٽ 87

گيسولين انجڻ لاءِ صحيح:

ME-SFI ڪنٽرول يونٽ

ڪنيڪٽر آستين، سرڪٽ 87 M2e

انجڻ 276 سان صحيح: ريڊيٽر شٽر ايڪٽيوٽر

15 23 گئسولين انجڻ لاءِ صحيح: ڪنيڪٽر آستين، سرڪٽ 87 M1i

ڊيز لاءِ صحيح ايل انجڻ:

سي ڊي آءِ ڪنٽرول يونٽ

رابطي بازو، سرڪٽ 87

22>21>20 19>16> 24 21>ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: ڪنيڪٽر آستين، سرڪٽ 87

انجڻ 157، 276، 278 لاءِ صحيح: ڪنيڪٽر آستين، سرڪٽ 87 M1e

15 25 ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو آڪسيجن سينسر اپ اسٽريم

گيسولين انجڻ لاءِ صحيح: ME-SFI ڪنٽرول يونٽ

15 26 ريڊيو

آٽو پائلٽ سسٽم سان ريڊيو

0>COMAND ڪنٽرولر يونٽ 20 27 گاسولين انجڻ لاءِ صحيح: ME-SFI ڪنٽرول يونٽ

ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح:

سي ڊي آءِ ڪنٽرول يونٽ

اليڪٽرانڪ اگنيشن لاڪ ڪنٽرول يونٽ

7.5 19> 28 اوزار ڪلسٽر 7.5 29 ساڄي سامهون چراغ يونٽ 10 19> 30 کاٻي سامهون واري چراغ يونٽ 10 31A سوئچڊ ٽرين هورن ريلي:

Laft fanfare Horn

Right فين فيئر هارن

15 31B سوئچڊ ٽرين هورن ريلي:

Laft fanfare horn

Right فين فيئر هارن

15 32 ثانوي ايئر انجيڪشن ريلي - 33 مڪمل طور تي مربوط ٽرانسميشن ڪنٽرول ڪنٽرولر يونٽ 21>10 19> 34 فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ 7.5 35 اسپيئر - 19> 36 رات جو ڏيک اسسٽنٽ ج ڪنٽرول يونٽ

DISTRONIC اليڪٽرڪ ڪنٽرولر يونٽ

7.5 رلي 22> ج 21>سرڪٽ 15 رلي K ٽرمينل 15R رلي 21> L وائپر پارڪ هيٽر رلي M اسٽارٽر سرڪٽ 50 رلي N انجڻ سرڪٽ 87رلي O 21>هرن رلي P 21 چيسس سرڪٽ 87 رلي 19>

سامان جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس

فيوز باڪس جي جڳھ

1 ٽرڪن ۾ فيوز ۽ رلي جا

№	فيوز ٿيل فنڪشن	Amp
37	ڊرائيور سيٽ NECK-PRO هيڊ ريسٽريٽ سولينائڊ

فرنٽ مسافر سيٽ NECK-PRO هيڊ ريسٽريٽ سولينائڊ 7.5 38 شوٽنگ بريڪ: لفٽ گيٽ ونڊشيلڊ وائپر رلي ذريعي ڳنڍيو ويو: ٽيل گيٽ وائپر موٽر 15 39 درست کاٻي هٿ واري ڊرائيو گاڏين لاءِ: کاٻي پوئين دروازي جو ڪنٽرول يونٽ

صحيح ساڄي هٿ واري ڊرائيو گاڏين لاءِ: کاٻي اڳيان دروازو ڪنٽرول يونٽ 30 40 اسپيئر - 19> <2 1>41 کاٻي هٿ جي ڊرائيو گاڏين لاءِ صحيح: ساڄي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ 19>5>

ساڄي هٿ ڊرائيو گاڏين لاءِ صحيح: ساڄي پوئين دروازي جو ڪنٽرول يونٽ 30 42 فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ 21>25 43 تائين صحيح 31.08.2014: ٽيليميٽڪ سروسز ڪميونيڪيشن ماڊل (لائيو ٽريفڪ انفارميشن)

صحيح 01.09.2014 کان: ٽائر پريشر مانيٽرڪنٽرول يونٽ 7.5 44 سامهون مسافر سيٽ ايڊجسٽمينٽ سوئچ 30 19> 45 ڊرائيور سيٽ ايڊجسٽمينٽ سوئچ 30 46 21>الارم سائرن (انٽيريئر مانيٽرنگ)

<0 اندروني تحفظ ۽ ٽو-او-پروٽوڪول ڪنٽرول يونٽ (انٽيريئر مانيٽرنگ)

ڪوپ: M 1, AM, CL [ZV] ۽ KEYLESS-GO اينٽينا ايمپليفائر

شوٽنگ بريڪ: ريئر ونڊو اينٽينا ايمپليفائر 1

انجڻ 157، 276، 278 ۽ يو ايس اي ورزن سان صحيح: ڪولنٽ سرڪيوليشن پمپ رلي 7.5 47 اسپيئر - 48 اسپيئر 21>- 49 کوپ: تبديل ٿيل ريئر ونڊو هيٽر ريلي ذريعي: ريئر ونڊو هيٽر

شوٽنگ بريڪ: ريئر ونڊو هيٽر ريلي ذريعي سوئچ ڪيو ويو: ريئر ونڊو اينٽينا ايمپليفائر 1 40 50 ساڄي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر 50 51 کاٻي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر 50 52 اسپيئر - 53 ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ 30 54 ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ 15 55 اسپيئر - 56 21>ٽريلر ساکٽ 15 57 ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ 21>25 21>58 ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽروليونٽ 25 59 کاٻي سامهون بمپر DISTRONIC (DTR) سينسر

ساڄي سامهون بمپر DISTRONIC (DTR) سينسر

کاٻي پاسي وارو بمپر ريڊار سينسر (Active Blind Spot Assist)

Right Rear Bumper Radar sensor (Active Blind Spot Assist)

کاٻي پوئتي بمپر انٽيليجنٽ ريڊار سينسر (بلائنڊ اسپاٽ اسسٽ)

انٽيليجنٽ ريڊار سينسر ساڄي ريئر بمپر لاءِ (بلائنڊ اسپاٽ اسسٽ) 7.5 60 Multicontour سيٽ نيوميٽڪ پمپ 7.5 60 فعال ملٽي ڪنٽر سيٽ نيوميٽڪ پمپ 21>30 61 ڪوپ: ٽرنڪ لِڊ ڪنٽرول (KDS) ڪنٽرول يونٽ 5> شوٽنگ بريڪ: لفٽ گيٽ ڪنٽرول يونٽ 40 62 ڊرائيور سيٽ ڪنٽرول يونٽ 25 63 ريئر سيٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ 25 64 فرنٽ مسافر سيٽ ڪنٽرول يونٽ 25 65 31.05.2012 تائين : اسٽيئرنگ ويل هيٽر ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 01.06.2012: اسٽيئرنگ ڪالمن ٽيوب ماڊل ڪنٽرول يونٽ 7.5 66 21>ريئر بلور موٽر 7.5 67 سائونڊ سسٽم ايمپليفائر ڪنٽرول يونٽ 40 21>68 AIRmatic ڪنٽرول يونٽ 15 <16 69 ريئر باس اسپيڪر ايمپليفائر 21>25

70 ٽائر پريشر مانيٽر ڪنٽرول يونٽ 19>

صحيح 01.09.2014 تائين انجڻ 157، 276، 278 سان آمريڪا کان سواءِنسخو: کولنٽ گردش پمپ رلي 5 71 21>گاڏين جي اندروني ساکٽ، سامهون 15 72 ڪارگو ايريا ساکٽ 15 73 انجڻ سان صحيح 157: ٽرانسميشن موڊ ڪنٽرول يونٽ <19

اسٽيشنري هيٽر: اسٽيشنري هيٽر ريڊيو ريموٽ ڪنٽرول رسيور 5 74 KEYLESS-GO ڪنٽرول يونٽ

01.09.2014 تائين صحيح: کاٻي سامهون چراغ يونٽ، ساڄي سامهون چراغ يونٽ 15 75 اسٽيشنري هيٽر يونٽ <5

01.09.2014 جي مطابق صحيح: کاٻي سامهون چراغ يونٽ، ساڄي سامهون چراغ يونٽ 20 76 ريئر سينٽر ڪنسول ساکٽ 15 77 وزن سينسنگ سسٽم (WSS) ڪنٽرول يونٽ

نيويگيشن پروسيسر 7.5 78 ميڊيا انٽرفيس ڪنٽرول يونٽ 21>7.5 79 ويڊيو ۽ ريڊار سينسر سسٽم ڪنٽرول يونٽ

صحيح 01.09.2014 سان گڏ ڊرائيونگ اسسٽنٽ پيڪيج پلس: ريڊار سينسر ڪنٽرول يونٽ، چيسس گيٽ وي سي ڪنٽرول يونٽ 5 80 پارڪنگ سسٽم ڪنٽرول يونٽ 5 19> 81 سيلولر ٽيليفون سسٽم اينٽينا ايمپليفائر / معاوضو ڏيندڙ

موبائيل فون برقي ڪنيڪٽر 5 82 کاٻي سامهون سيٽ وينٽيليشن بلور ريگيوليٽر

ساڄي سامهون سيٽ وينٽيليشن بلور ريگيوليٽر 7.5 83 ريورسنگڪئميرا

نيويگيشن پروسيسر

ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ 7.5 16> 84 ريورسنگ ڪئميرا ڪنٽرول يونٽ

ريورسنگ ڪيمرا پاور سپلائي ماڊل

ريورسنگ ڪيمرا

0>SDAR/هاءِ ڊيفينيشن ٽونر ڪنٽرول يونٽ

ڊجيٽل آڊيو براڊڪاسٽنگ ڪنٽرول يونٽ <20 86 اسپيئر - 19> 87 ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ 19>

31.08.2014 تائين صحيح انجڻ سان 157، 276، 278 بغير USA ورجن: Coolant گردش پمپ رلي

صحيح 31.05.2016 تائين لائيو ٽرئفڪ جي معلومات يا eCall يورپ ايمرجنسي ڪال سسٽم سان: ٽيليميٽڪس سروسز ڪميونيڪيشن ماڊل

صحيح 01.06.2016 تائين: HERMES ڪنٽرول يونٽ

صحيح 01.06.2016 کان ڪمفرٽ ٽيليفوني ۽ اسٽيشنري هيٽر لاءِ ريموٽ ڪنٽرول سان: ٽيليفون ۽ اسٽيشنري هيٽر لاءِ اينٽينا جي تبديليءَ واري سوئچ 7.5 88 انٽيليجنٽ سروو ماڊل لاءِ سڌو چونڊيو 15 89 ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ 19>

انجڻ 157 سان صحيح: ٻارڻ سسٽم ڪنٽرول يونٽ 30 90 اسپيئر 21>- 91 اسپيئر - 92 KEYLESS-GO ڪنٽرول يونٽ 15 <21 >>>>>>>>> A سرڪٽ 15