هن آرٽيڪل ۾، اسان ڇهين نسل جي مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس (W222, C217, A217) تي غور ڪريون ٿا، جيڪو 2014 کان اڄ تائين موجود آهي. هتي توهان کي مرسڊيز بينز S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65, 2014, 2015, 2016, 2015, 2016, 2015, 2016, 2015, 2016, 2015, 2016, 2016 ڪار جي اندر فيوز پينلز جي جڳھ بابت ڄاڻ حاصل ڪريو، ۽ ھر ھڪ فيوز (فيوز جي ترتيب) ۽ رلي جي تفويض بابت ڄاڻ حاصل ڪريو.
فيوز لي آئوٽ مرسڊيز بينز ايس ڪلاس 2014-2019…
مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس ۾ سگار لائٽر (پاور آئوٽليٽ) فيوز فيوز آهن #430، #460، #461 ۽ #462 ۾ سامان جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس.
انسٽرومينٽ پينل فيوز باڪس
فيوز باڪس جي جڳھ
فيوز باڪس اوزار پينل جي کاٻي پاسي واقع آهي، ان جي پويان cover. 
فيوز باڪس ڊاگرام
انسٽومينٽ پينل ۾ فيوز ۽ رلي جي تفويض
| № | فيوز ٿيل فنڪشن | 17>Amp
16> 200 | فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ | 40 | | 201 | فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ | 21>40
| 202 | الارم سائرن <22 | 5 |
16> 203 | W222: ڊرائيور سيٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 30 | | 204 | تشخيصي ڪنيڪٽر | 5 |
| 205 | اليڪٽرانڪ اگنيشن لاڪ ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| 206 | اينالاگيونٽ | 30 |
| 481 | کاٻي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر | 5 |
| 482 | W222: جادو آسمان ڪنٽرول ڪنٽرول يونٽ | 21>5
| 482 | C217، A217: جادو آسمان ڪنٽرول ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| 483 | ساڄي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر | 5 |
| 484 | ساڄي ريئر سيٽ ڪنٽرول يونٽ | 19> کاٻي پوئين سيٽ ڪنٽرول يونٽ
7.5 |
| 485 | فعال بيلٽ بڪل ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| 486 | هائبرڊ: بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ، پاور اليڪٽرانڪس ڪنٽرول يونٽ | 10 |
| 487 | اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| 488 | ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| 489 | فرنٽ ڊگھي رينج ريڊار سينسر | 5 |
| 490 | Multicontour سيٽ نيوميٽڪ پمپ | 5 |
| 491 | ٽرنڪ لڊ ڪنٽرول ڪنٽرول يونٽ | 40 |
21>492 | ساڄي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر | 40 |
| 493 | اسپيئر | - |
| 494 | ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ | 40 | 19>
| 495 | ريئر ونڊو هيٽر | 40 |
| 496 | کاٻي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر | 40 |
| | | |
| | رلي 22> | |
| S | گاڏياندروني سرڪٽ 15 رلي | |
| T | 21>ريئر ونڊو هيٽر رلي |
| U | 2nd سيٽ قطار کپ هولڊر ۽ ساکٽ رلي | |
| V | اشتهار بليو رلي | |
| W | سرڪٽ 15R رلي | 21>
| X | 1-اسٽيٽ سيٽ قطار/ٽرڪن ريفريجريٽر باڪس ۽ ساکٽ رلي | |
| Y | اسپيئر رلي | |
انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس
فيوز باڪس جي جڳھ
اهو انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ (کاٻي پاسي) ۾ واقع آهي، ڍڪ هيٺ. 
فيوز باڪس ڊاگرام
انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ ۾ فيوز ۽ رلي جي تفويض | № | فيوز ٿيل فنڪشن | Amp |
| 100 | هائبرڊ: ويڪيوم پمپ | 21>40
| 101 | رابطي بازو، سرڪٽ 87/2 | 15 |
| 102 | رابطي بازو، سرڪٽ 87/2 | 20 |
| 103 | رابطي بازو، سرڪٽ 87M4 | 15 |
| 104 | رابط بازو، سرڪي t 87M3 | 15 |
| 105 | ٽرانسميشن لاءِ صحيح 722.9: ٽرانسميشن آئل معاون پمپ ڪنٽرول يونٽ | 15 | 19>
| 106 | وائپر پارڪ پوزيشن هيٽر | 21>25
| 107 | انجڻ 277 لاءِ صحيح، 279: اسٽارٽر/ايئر پمپ برقي ڪنيڪشن | 60 |
| 108 | صحيح SAE متحرڪ LED هيڊ ليمپ ساڄي هٿ واري ٽرئفڪ لاءِ يا متحرڪ LED لاءِهيڊ لينڊ: کاٻي سامهون چراغ يونٽ، ساڄي سامهون چراغ يونٽ |
صحيح بغير SAE متحرڪ LED هيڊ ليمپ ساڄي هٿ جي ٽرئفڪ لاءِ يا متحرڪ LED هيڊ لينڊ:: ساڄي سامهون واري چراغ يونٽ
20 | | 109 | وائپر موٽر | 30 | 19>
| 110 | لاءِ صحيح ڪوڊ SAE متحرڪ LED هيڊ لينڊ ساڄي هٿ جي ٽرئفڪ لاءِ يا متحرڪ LED هيڊ لينڊ: کاٻي پاسي جي چراغ يونٽ، ساڄي سامهون واري چراغ يونٽ |
صحيح SAE متحرڪ LED هيڊ لينڊ بغير ساڄي هٿ جي ٽرئفڪ لاءِ يا متحرڪ LED هيڊ ليمپ:: کاٻي سامهون چراغ يونٽ
20 | | 111 | اسٽارٽر | 30 |
| 112 | انجڻ فيوز ۽ رلي ماڊل | 5 |
| 113 | اسپيئر | 21>-
| 114 | AIR ميٽيڪڪ ڪمپريسر | 40 |
| 115 | کاٻي ڌر جو هارن | 19>
رائيٽ فين فيئر هارن
15 | | 116 | هائبرڊ: ويڪيوم پمپ رلي | 21>5
| 117 | اسپيئر | - | 19>
| 118 | هائبرڊ: اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام ڪنٽرول يونٽ | 5 | 19>16>2 1>119 سرڪٽ 87/C2 ڪنيڪٽر بازو | 15 |
| 120 | سرڪٽ 87/C1 ڪنيڪٽر بازو | 7.5 |
| 121 | اليڪٽرانڪ استحڪام پروگرام ڪنٽرول يونٽ | 21>5
| 122<22 | هائبرڊ: هائبرڊ رلي | 5 |
| 123 | رات جو نظارو اسسٽ ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| 124 | هائبرڊ: گاڏين جو اندروني ۽ انجڻ جو دڙوبرقي ڪنيڪٽر | 5 |
| 125 | فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| 126 | پاور ٽرين ڪنٽرول يونٽ |
ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ
گاسولين انجڻ لاءِ صحيح: ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ
5 | | 127 | اسپيئر | - |
| 128 | ٻاهريون روشنيون سوئچ | 5 |
| 129A | هائبرڊ: اسٽارٽر سرڪٽ 50 رلي | 21>30
| 129B | صحيح سواءِ هائبرڊ: اسٽارٽر سرڪٽ 50 رلي | 30 | 19>16> | | 21>
| | رلي 22> | |
| G | انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ سرڪٽ 15 رلي | |
| H | اسٽارٽر سرڪٽ 50 رلي | |
| I | بريڪ ويڪيوم پمپ رلي | 21>
| جي | 21>هائبرڊ: هائبرڊ رلي 21>
| K | ٽرانسميشن آئل پمپ رلي | |
| L | 21>هرن رلي |
| M | وائپر پارڪ پوزيشن هيٽر رلي | |
| N | سرڪٽ 87M رلي | |
| O | صحيح هائيبرڊ کانسواءِ: اسٽارٽر سرڪٽ 15 رلي | 21> 19
| P | 21>ثانوي ايئر انجيڪشن رلي |
| Q | هائبرڊ: ويڪيوم پمپ رلي | 22> 19> 16> 21> آر | 21> ايئر ميٽيڪل رلي 21> 22> 19> 0> 9> انجڻ پري فيوز باڪس
انجڻ پري فيوز باڪس
16>17>№ | فيوز ٿيلفنڪشن | Amp |
| 1 | 21>ڪنيڪشن، سرڪٽ 30 "B1" |
| 2 | ڪنيڪشن، سرڪٽ 30 unlatched "B2" | |
| M3 | هائبرڊ: برقي مشين | 500 |
| M3 | حائبر کانسواءِ صحيح: متبادل | 21>500
| M1 | هائبرڊ: اليڪٽريڪل مشين | - |
| M1 | هائبرڊ کانسواءِ صحيح: اسٽارٽر | - |
| MR5 | اليڪٽريڪل پاور اسٽيئرنگ ڪنٽرول يونٽ | 100 |
| MR2 | فين موٽر | 100 |
| M4 | هائبرڊ: مڪمل طور تي مربوط ٽرانسميشن ڪنٽرولر يونٽ | 21>100
| I1 | اسپيئر | - | 19>
| M2 | ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح: گلو آئوٽ اسٽيج>150 |
| MR1 | موٽر فيوز ۽ رلي ماڊل | 60 |
| MR3 | اسپيئر | - |
| MR4 | انجڻ 277، 279 لاءِ صحيح: فين موٽر | 150 |
| I2 | اسپيئر | - | 19>
اندروني اڳ- فيوز باڪس
33>
اندروني پري فيوز باڪس
| № | فيوز ٿيل فنڪشن | Amp |
| I7 | ساڄي اي-پيلر فيوز باڪس | 125 |
| I2 | کاٻي فيوز ۽ رلي ماڊل | 125 |
| C2 | اسپيئر | - |
| I8 | اسپيئر | - |
| I9 | اسپيئر | - |
| I3 | نون لوڊ ڪرنٽ شٽ آفرلي ڪنيڪشن | - |
| C1 | بلور ريگيوليٽر | 40 |
| I1 | اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ | 40 | 19>
| I4 | اسپيئر | - |
| I6 | ريئر فيوز ۽ رلي ماڊل | 21>60
| I5 | ساڄي اي پلر فيوز باڪس | 60 |
| F32/4k2 | پرسڪون موجوده ڪٽ آئوٽ رلي | |
ريئر پري فيوز باڪس
ريئر پري فيوز باڪس
| № | Fused function | Amp |
| I3 | اسپيئر | - |
| I2 | ونڊ شيلڊ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 125 |
| I7 | هائبرڊ: هاءِ وولٽيج ڊسڪنيڪٽ ڊيوائس | 7.5 |
| I4 | ريئر فيوز ۽ رلي ماڊل | 150 |
| I6 | ECO شروع/اسٽاپ فنڪشن اضافي بيٽري | 200 |
| I7 | ECO شروع/اسٽاپ فنڪشن اضافي بيٽري |
5>0>فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ0>اليڪٽرانڪ اگنيشن لاڪ ڪنٽرول يونٽ
10 | | I1 | اسپيئر | - |
| I11 | اسپيئر | - |
| I7 | فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ | 10 |
| I8 | ايڪو شروع/اسٽاپ فنڪشن اضافي بيٽري رلي ڪنيڪشن | - |
| I5 | هائبرڊ: هاءِ وولٽيج پائروفيوز سپليمينٽل ريسٽرنٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ پاران شروع ڪيو ويو | - |
| I9 | Decoupling Relayڪنيڪشن | - |
| F33k1 | Decoupling relay | |
| F33k2<22 | ECO شروع/اسٽاپ فنڪشن اضافي بيٽري رلي | | 19> ڪلاڪ 5 |
| 207 | ڪلائميٽ ڪنٽرول ڪنٽرول يونٽ | 20 |
| 208 | اوزار ڪلسٽر | 7.5 | 19>
| 209 | فرنٽ ڪلائميٽ ڪنٽرول آپريٽنگ يونٽ | 5 |
| 210 | اسٽيئرنگ ڪالمن ٽيوب ماڊل ڪنٽرول يونٽ | 10 |
| 211 | اسپيئر | - |
| 212 | اسپيئر | - | 19>
| 213 | اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام ڪنٽرول يونٽ | 25 |
| 214 | اسپيئر | 21>-
| 215 | اسپيئر | - |
| 216 | اسپيئر | - |
| 217 | 21>جاپاني ورزن: وقف ٿيل مختصر-رينج ڪميونيڪيشن ڪنٽرول يونٽ 5 | 19>
| 218 | ضمني ريسٽرنٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| 219 | وزن سينسنگ سسٽم (WSS) ڪنٽرول يونٽ فرنٽ مسافر سيٽ قبضي جي سڃاڻپ ۽ ACSR<5 | 5 |
| | | |
| | <21 رلي 22> 22>19> |
| D | جادو ويزن ڪنٽرول رلي | |
| اي | 21>بيڪ اپ رلي
| | F | رلي، سرڪٽ 15R | |
فيوز باڪس اڳيان مسافرن جي پيرن ۾
فيوز باڪس جي جڳھ
فيوز باڪس ڊاگرام
اڳين مسافرن جي پيرن ۾ فيوزن جي تفويض
| № | فيوز ٿيل فنڪشن | 17>Amp 19>
| 1 | سرڪٽ 30"E1" ڪنيڪشن | |
| 2 | سرڪٽ 30g "E2" ڪنيڪشن | |
| 301 | ميرر ٽيڪسي ميٽر | 5 |
| 302 | ساڄي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ | 30 |
| 303 | W222: کاٻي پوئين دروازي جو ڪنٽرول يونٽ | 19>
C217، A217: ريئر ڪنٽرول يونٽ
30 | | 304 | W222: ساڄي پوئين دروازي جو ڪنٽرول يونٽ | 19>
C217، A217: ريئر ڪنٽرول يونٽ
30 | | 305 | ڊرائيور سيٽ ڪنٽرول يونٽ | 21>30
| 306 | اڳيون مسافر سيٽ ڪنٽرول يونٽ | 30 |
| 307 | W222: سڌو چونڊ لاءِ ذهين سرو ماڊل | 21>20
| 307 | C217، A217: ڊرائيور سيٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 30 | 19>
| 308 | سامهون مسافر سيٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 30 |
| 309 | ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 19>
ٽيلي ميٽيڪس سروسز ڪميونيڪيشن ماڊل
هرمز ڪنٽرول يونٽ
5 | | 310 | اسٽيشنري هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 25 |
| 311 | ريئر بلور موٽر | 10 | 19>
| 312 | اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ | 10 |
| 313 | هائبرڊ ۽ هائبرڊ پلس: پاور اليڪٽرانڪس ڪنٽرول يونٽ | 21>10 19>
| 314 | A217: اينٽي چوري الارم سسٽم (سمجھائڻ ۾ نامزدگي) | 21>7.5 19>
| 315 | <21 پاور ٽرين ڪنٽرول يونٽ
گيسولين لاءِ صحيحانجڻ: ME-SFI ڪنٽرول يونٽ
انجڻ 642، 651 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ
10 | | 316 | اسپيئر | - |
| 317 | W222: Panoramic سلائيڊنگ سنروف ڪنٽرول ماڊل |
C217، A217: MAGIC SKY CONTROL Control Unit
30 | | 318 | آڊيو/COMAND ڊسپلي | 15 |
| 319 | پانورامڪ سلائيڊنگ سنروف ڪنٽرول ماڊل |
C217، A217: Panoramic ڇت وارو رولر سج بلائنڊ ڪنٽرول ماڊل
30 | | 320 | فعال جسماني ڪنٽرول ڪنٽرول يونٽ |
AIR ميٽيڪل ڪنٽرول يونٽ (درست فعال جسماني ڪنٽرول کانسواءِ)
15 | 16>
321 | C217، A217: ذهين سرو ماڊل سڌو چونڊيو | 20 | | 322 | COMAND ڪنٽرولر يونٽ | 15 |
| 323 | ضمني ريسٽرنٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| MF1/1 | جاپان ورزن: وقف مختصر-رينج ڪميونيڪيشن ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| MF1/2 | مونو ملٽي فنڪشن ڪئميرا | 19> Stereo multifunction n ڪئميرا
7.5 |
| MF1/3 | مينهن/لائيٽ سينسر اضافي ڪمن سان | 19>
اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ
7.5 | | MF1/4 | ڊرائيور سيٽ ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| MF1/5 | سامهون مسافر سيٽ ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| MF1/6 | اسٽيئرنگ ڪالمن ٽيوب ماڊل ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| MF2/1 | پرفيوم ائٽميزرجنريٽر | 5 |
| MF2/2 | آڊيو/COMAND ڪنٽرول پينل |
Touchpad
5 | | MF2/3 | Electronic Stability Program Control Unit | 5 |
| MF2/4 | هيڊ اپ ڊسپلي | 5 |
| MF2/5 | هائبرڊ ۽ هائبرڊ پلس: برقي ريفريجرينٽ ڪمپريسر | 5 |
| MF2/6 | اسپيئر | - |
| MF3/1 | سامهون SAM ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| MF3/2 | Radar سينسر ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| MF3/3 | COMAND فين موٽر | 5 |
| MF3/4 | ڊرائيور سائڊ انسٽرومينٽ پينل بٽڻ گروپ |
سينٽر انسٽرومينٽ پينل بٽڻ گروپ
5 | | MF3/5 | ريئر ايئر ڪنڊيشن آپريٽنگ يونٽ | 5 |
| MF3/6 | جي مطابق 01.06.2016: ٽيليفون ۽ اسٽيشنري هيٽر لاءِ اينٽينا مٽائڻ وارو سوئچ | 5 |
سامان جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس
فيوز باڪس جي جڳھ
اهو سامان جي دٻي جي ساڄي پاسي واقع آهي، ٿي لَڪ جي پٺڀرائي. 
فيوز باڪس ڊاگرام
سامان جي خاني ۾ فيوز ۽ رلي جي مقرري
| № | Fused function | Amp |
| 1 | سرڪٽ 30 "E1" ڪنيڪشن | |
| 2 | سرڪٽ 30g "E2" ڪنيڪشن | 21>
| 400 | پارڪنگ سسٽم ڪنٽرول يونٽ (فعال پارڪنگ اسسٽنٽ يا ڪوڊ 360-degreeڪئميرا) | 10 |
| 401 | ٽرڪ لِڊ ڪنٽرول ڪنٽرول يونٽ | 5 | 19>
| 402 | ريئر تفريحي ڪنٽرولر يونٽ | 7.5 |
| 403 | اسپيئر | - |
| 404 | آرمرسٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 21>7.5
| 405 | سائونڊ سسٽم ايمپليفائر ڪنٽرول يونٽ |
کاٻي سامهون دروازو ٽوئيٽر ڪنٽرول يونٽ
ساڄي سامهون دروازو ٽوئيٽر ڪنٽرول يونٽ
7.5 | 406 | اسپيئر | - |
| 407 | اسپيئر | 21>-
<16
408 | 21>ٽيونر يونٽ 21>5 19>
| 409 | 21>360° ڪئميرا ڪنٽرول يونٽ
ريورسنگ ڪيمرا
5 | | 410 | ڪئميرا ڪور ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| 411 | ٽائر پريشر مانيٽر ڪنٽرول يونٽ | 5 | 19>
| 412 | ريئر سيٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| 413 | کاٻي پوئين ڊسپلي | 19>
ساڄي ريئر ڊسپلي
10 | 16>
414 | ريئر سيلولر ٽيليفون سسٽم اينٽينا ايمپليفائر/موضو ڪندڙ | ريئر موبائل فون ڪيڊل
ريئر موبائل فون رابطي پليٽ
ٽيليفون ماڊل بلوٽوت® سان (SAP پروفائل)
7.5 | | 415 | اسپيئر | - | 19>
| 416 | اسپيئر | - |
| 417 | ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ | 21>20
| 418 | اسپيئر | - |
| 419 | اسپيئر | - | 19>
| 420 | ڊي سي / اي سيڪنورٽر ڪنٽرول يونٽ | 30 |
| 421 | Multicontour سيٽ نيوميٽڪ پمپ | 30 |
| 422 | W222: ساڄي پوئين دروازي جو ڪنٽرول يونٽ | 30 |
| 423 | اسپيئر | - |
| 424 | ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ | 21>40
| 425 | اسپيئر | - |
| 426 | باس اسپيڪر ايمپليفائر | 21>30
| 427 | آرمرسٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 20 |
| 428 | 21>ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ 15 |
| 429 | ريئر کپ هولڊر | 10 |
| 430 | ايش ٽري جي روشني سان سگريٽ لائٽر، پوئتي |
سگريٽ لائٽر ريئر سينٽر ڪنسول جي روشني سان
کاٻي ريئر سينٽر ڪنسول ساکٽ 12V (ايش ٽري پيڪيج/سموڪر پيڪيج)
15 | <10
| 433 | Ad Blue® ڪنٽرول يونٽ | 25 |
| 434 | اشتهار بليو® جاري رول يونٽ | 15 |
| 435 | Ad Blue® ڪنٽرول يونٽ | 20 |
| 436 | ريئر کپ هولڊر | 20 |
| 437 | اسپيئر | - |
| 438 | C217 انجڻ 157 سان: ساڄي نڪرندڙ فليپ ايڪٽيوٽر موٽر | 7.5 |
| 439 | C217 انجڻ 157 سان: کاٻي نڪرڻ وارو فليپ ايڪٽيوٽرموٽر | 7.5 |
| 440 | اسپيئر | - | 19>
| 441<22 | اسپيئر | - |
| 442 | اسپيئر | - | 19>
| 443 | اسپيئر | - |
| 444 | اسپيئر | - |
| 445 | اسٽيشنري هيٽر ريڊيو ريموٽ ڪنٽرول رسيور | 21>5
16>
446 | FM 1, AM, CL [ZV] ۽ KEYLESS-GO اينٽينا ايمپليفائر | 5 | | 447 | هائبرڊ: بيٽري مينيجمينٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 7.5 |
| 448 | اسپيئر | 21>-
| 449 | اسپيئر | - |
| 450 | اسپيئر | - |
| 451 | ٽريلر ساکٽ | 15 |
| 452 | کاٻي پوئين بمپر ريڊار سينسر | 19>
ساڄي پوئين بمپر ريڊار سينسر
مرڪز ريئر بمپر ريڊار سينسر
5 | | 453 | کاٻي سامهون بمپر ريڊار سينسر | 19>
ساڄي سامهون بمپر ريڊار سينسر
ڪولائيزيشن روڪٿام اسسٽ ڪنٽرولر يونٽ
5 | | 454 | Ad Blue® ڪنٽرول يونٽ فيول سسٽم سي ڪنٽرول يونٽ | 5 |
| 455 | 21>مڪمل طور تي مربوط ٽرانسميشن ڪنٽرول ڪنٽرولر يونٽ 15 |
| 456 | اسپيئر | - | 19>
| 457 | ليٿيم آئن بيٽري لاءِ صحيح: اسٽارٽر بيٽري ڪيپيسٽر | 7.5 |
| 458 | اسپيئر | - | 19>
| 459 | اسپيئر | - |
| 460 | ايش ٽري سان سامهون سگريٽ لائٽرروشني | 15 |
| 461 | ساڄي ريئر سينٽر ڪنسول ساکٽ 12V |
ساکٹ 12V
DC/AC ڪنورٽر ڪنٽرول يونٽ
15 | | 462 | سامان جي دٻي جي ساکٽ | 21>
| 463 | اسپيئر | 22> |
| 464 | ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ | 20 |
| 465 | اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ڪنٽرول يونٽ | 21>30
| 466 | کاٻي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ | 30 |
| 467 | KEYLESS-GO ڪنٽرول يونٽ | 10 |
| 468 | اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ڪنٽرول يونٽ | 30 | 19>
| 469 | فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ | 25 |
| 470 | کاٻي پوئين سيٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 19>
ريئر سيٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ
30 | | 471 | ساڄي ريئر سيٽ هيٽر ڪنٽرول يونٽ | 30 |
| 472 | C217، A217: ريئر ڪنٽرول يونٽ | 30 |
| 473 | ٽريلر جي سڃاڻپ ڪنٽرول يونٽ | 21>20
| 475 | سائونڊ سسٽم ايم پلائيفائر ڪنٽرول يونٽ | 40 |
| 476 | سائونڊ سسٽم ايمپليفائر ڪنٽرول يونٽ | 21>40
| 477 | فعال بيلٽ بڪل ڪنٽرول يونٽ | 19>
C217، A217: ريئر ڪنٽرول يونٽ
40 | 16>
478 | کاٻي پوئين سيٽ ڪنٽرول يونٽ | 30 | | 479 | فعال بيلٽ بڪل ڪنٽرول يونٽ | 21>40
| 480 | 21>ساڄي پوئين سيٽ ڪنٽرول
