Spis treści
W tym artykule rozważamy Chevroleta Corvette czwartej generacji (C4), produkowanego od 1990 do 1996 r. Tutaj znajdziesz schematy skrzynek bezpieczników Chevrolet Corvette 1993, 1994, 1995 i 1996 , uzyskać informacje o lokalizacji paneli bezpiecznikowych wewnątrz samochodu oraz poznać przyporządkowanie każdego bezpiecznika (układ bezpieczników) i przekaźnika.
Układ bezpieczników Chevrolet Corvette 1993-1996
Bezpiecznik zapalniczki samochodowej (gniazda zasilania) w Chevrolecie Corvette to bezpiecznik #44 w skrzynce bezpieczników deski rozdzielczej.
Skrzynka bezpieczników tablicy rozdzielczej
Lokalizacja skrzynki bezpieczników
Tablica bezpieczników znajduje się po prawej stronie tablicy rozdzielczej (obrócić pokrętło i pociągnąć drzwiczki, aby uzyskać dostęp).
Schemat skrzynki bezpieczników
Przyporządkowanie bezpieczników w tablicy rozdzielczej
№ | Opis |
---|---|
1 | 1993: Nie wykorzystano; |
1994-1996: Programator ogrzewania, klimatyzacji
1995-1996: Blokada zmiany biegów hamulca i skrzyni biegów
1995-1996: Podgrzewane lusterka, głowica sterująca ogrzewaniem i klimatyzacją, programator ogrzewania i klimatyzacji
1995-1996: Przełącznik świateł, moduł świateł do jazdy dziennej
1996: Automatyczna skrzynia biegów
1996: Generator
1994-1996: Podgrzewane czujniki tlenu (LT1)
1995: przekaźnik pompy paliwa #2 (LT5), moduł sterowania jazdą selektywną, moduł ABS, przełącznik hamulca (automatyczny), przekaźnik pompy powietrza, zawór obejścia powietrza (LT5);
1996: Moduł tłumienia w czasie rzeczywistym, moduł ABS, zespół cewek HVAC
1995: Wtryskiwacze #1, 4, 6, 7 (LT1), Wtryskiwacze pierwotne #1-8 (LT5), Cewka zapłonowa (LT5);
1996: Wtryskiwacze #1, 4, 6, 7
1994: Wtryskiwacze #2, 3, 5, 8 (LT1), przekaźniki wtryskiwaczy wtórnych (#1, 2 (LT5), moduły sterujące SF1 wtórnych (LT5);
1995: Wtryskiwacze #2, 3, 5, 8 (LT1), wtórne moduły sterujące SF1 (LT5);
1996: Wtryskiwacze #2, 3, 5, 8
1995-1996: Cewka przekaźnika wentylatora chłodzącego #1, 2, 3
1994: Moduł zapłonu bezpośredniego, czujnik wałka rozrządu, cewka oczyszczania kanistra, moduł buforowy czujnika położenia przepustnicy, obwód EGR (LT1), cewka wlotu powietrza wtórnego (LT5), moduł sterowania zapłonem elektronicznym (LT5), przekaźnik zmiany biegów od jednego do czterech;
1995: Czujnik wałka rozrządu (LT5), cewka opróżniania kanistra; moduł buforowy czujnika położenia przepustnicy (LT5), obwód EGR (LT1), cewka wlotu powietrza wtórnego (LT5); moduł sterowania zapłonem (LT5), zespół cewek HVAC, czujnik masowego przepływu powietrza (LT1), przekaźnik zmiany biegów od jednego do czterech;
1996: Cewka oczyszczania kanalizacji, obwód EGR (LT1), czujnik masowego przepływu powietrza, przekaźnik zmiany biegów od jednego do czterech, przełącznik hamulca (automatyczny), przekaźnik pompy powietrza
1994-1996: Siedzenia sportowe
1994-1996: Przełączniki blokady drzwi, Centrum Informacji Kierowcy, moduł pasywnego otwierania drzwi bez kluczyka
Skrzynka bezpieczników komory silnika
Lokalizacja skrzynki bezpieczników
W komorze silnika znajdują się dwa bloki bezpieczników maksymalnych. Jeden jest częścią wiązki przewodów lamp przednich, a drugi częścią wiązki przewodów ECM-silnik.
Schemat skrzynki bezpieczników
Przyporządkowanie bezpieczników w komorze silnika№ | Opis |
---|---|
1 | Oświetlenie wewnętrzne |
2 | Podstawowy wentylator chłodzący |
3 | Silnik reflektora LH |
4 | Silnik reflektora prawego |
5 | Drugi wentylator chłodzący |
6 | Oświetlenie zewnętrzne |
7 | Akcesoria elektryczne (zamki elektryczne, klapa, zapalniczka, fotele) |
8 | Pompa powietrza |
9 | Moduł kontroli silnika |
10 | Pompa paliwa |
11 | Hamulce przeciwblokujące (ABS), system regulacji poślizgu przy przyspieszaniu |
12 | Dmuchawa klimatyzacji |
13 | Defibrylator tylny |
14 | Zapłon |
15 | Zapłon |
16 | Hydraulika hamulcowa |
Bezpiecznik świateł pod maską
Bezpiecznik znajduje się pod maską silnika na zespole lampy obrysowej bocznej kierowcy. W przypadku konieczności pozostawienia otwartej maski silnika przez dłuższy czas, należy wyjąć bezpiecznik.
Bezpiecznik kontroli jazdy
Pojazdy wyposażone w opcjonalny system kontroli jazdy Real-Time Damping są zabezpieczone bezpiecznikiem znajdującym się w komorze ABS za fotelem kierowcy. Aby uzyskać dostęp do tego bezpiecznika, należy odciągnąć wykładzinę, wykręcić śrubę i podnieść pokrywę.