ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2011 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੋਲਵੋ V70 / ਵੋਲਵੋ XC70 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ Volvo V70 2011, 2012, 2013, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 2014, 2015 ਅਤੇ 2016 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
- ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਵੋਲਵੋ V70 / XC70 2011-2016
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
- 2011
- 2012
- 2013
- 2014
- 2015
- 2016
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Volvo V70 / XC70 2011- 2016
ਵੋਲਵੋ V70 / XC70 ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ #7 (12V ਸਾਕੇਟ - ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ) ਅਤੇ #22 ਹਨ (12V ਸਾਕਟ – ਟਨਲ ਕੰਸੋਲ) ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ “A” ਵਿੱਚ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
1) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
2) ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ (ਜਨਰਲ ਫਿਊਜ਼) ਦੇ ਹੇਠਾਂ
3) ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ (ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫਿਊਜ਼)
ਦ f ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।4) ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
ਤਣੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ।
5) ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) ਸਿਰਫ਼)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2011
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਪੈਟਰੋਲ)
ਫਿਊਜ਼ 8-15 ਅਤੇ 34 "JCASE" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੋਲਵੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਫਿਊਜ਼ 16 - 33 ਅਤੇ 35 - 41 "MiniFuse" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ।
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ - 2012) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਡੀਓ; ਬਾਸ ਸਪੀਕਰ | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ||
7 | 12 V ਸਾਕਟ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ | 15 |
8 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
9 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
10 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਸੱਜੇ | 20 |
11 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਖੱਬੇ | 20 |
12 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
13 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
14 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
15 | ਫੋਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ<32 | 5 |
17 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪ) ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ), ਟੀਵੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
18 | ਆਡੀਓ | 15 |
19 | ਟੈਲੀਫੋਨ, ਬਲੂਟੁੱਥ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਮਨੋਰੰਜਨ (RSE ) (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
21 | ਸੂਰਜ ਦੀ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ), ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਛੱਤ, ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਵੇਦਕ | 5 |
22 | 12 V ਸਾਕੇਟ, ਸੁਰੰਗਕੰਸੋਲ | 15 |
23 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਿਛਲਾ ਸੱਜੇ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
24 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਿਛਲਾ ਖੱਬਾ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
25 | ||
26 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ (ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ) | 15 |
27 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ) | 15 |
28 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ (ਵਿਕਲਪ), ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ (ਵਿਕਲਪ), ਟੌਬਾਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਵਿਕਲਪ) ) | 5 |
29 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ AWD (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
30 | ਐਕਟਿਵ ਚੈਸੀਸ ਫੋਰ-ਸੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ - 2012) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ | 15 |
2 | -<32 | - |
3 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ (ਵਿਕਲਪ), ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਗੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ (ਵਿਕਲਪ) ) | 7,5 |
4<3 2> | ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ (DIM) | 5 |
5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ACC (ਵਿਕਲਪ), ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ ) | 10 |
6 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ | 7,5 |
7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7,5 |
8 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਅਰ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ | 10 |
9 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਵਾਸ਼ਰ | 15 |
10 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
11 | ਅਨਲੌਕਿੰਗ, ਟੇਲਗੇਟ | 10 |
12 | ||
13 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 20 |
14 | ਜਲਵਾਯੂ ਪੈਨਲ | 5 |
15 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ | 15 |
16 | ਸਾਈਰਨ ਅਲਾਰਮ (ਵਿਕਲਪ), ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ OBDII | 5 |
17 | ||
18<32 | ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
19 | ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
20 | ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਮਿਰਰ (ਵਿਕਲਪ), ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਰੀਅਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7,5 |
21 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ (ICM), CD & ਰੇਡੀਓ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ) | 15 |
22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ | 5 |
23 | ਸਨ ਰੂਫ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਖੱਬੇ | 30 |
2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੱਜੇ | 30 |
3 | ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 30 |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
5 | POT (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਓਪਨਿੰਗ)(ਵਿਕਲਪ) | 30 |
6 | ||
7 | ||
8 | ||
9 | ||
10 | ||
11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
12 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (2012)
№ | <27 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ>ਫੰਕਸ਼ਨA | |
---|---|---|
A1 | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ | 175<32 |
A2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼, ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ A ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ, ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ | 175 |
1 | ਪੀਟੀਸੀ ਤੱਤ, ਏਅਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 100 |
2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 50 |
3<3 2> | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ A ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
4 | ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਗਲੋਵਬਾਕਸ | 60 |
5 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼<32 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ | 60 |
6 | ਹਵਾਦਾਰੀਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | ਐਕਚੂਏਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ, ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ | 30 |
10 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਓਡ | 50 |
11 | ਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ | 70 | <29
12 | ਸੈਂਟਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) (ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਬੈਟਰੀ) | 15 |
Fuses 1-11 “Midi Fuse” ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
Fuses 12 "ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼" ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ।
2013
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2013)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ B ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 50 |
2 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਮੋਡਿਊਲ (CEM) ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ B ਦੇ ਨਾਲ | 50 |
3 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
4 | ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਹੈਖਾਲੀ) | 60 |
5 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਸਟਾਰਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ /ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
6 | - | 7 | PTC ਐਲੀਮੈਂਟ, ਏਅਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 100 |
ਖਾਲੀ)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ CEM KL30B | 50 |
2 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ CEM KL30A | 50 |
3 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ RJBA KL30 | 60 |
4 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ CJB KL30 | 60 |
5 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ CJB 15E KL30 | 60 |
6 | ||
7 | ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 100 |
8 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
9 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ | 30 |
10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 25 |
11 | ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ | 40 |
12 | - | - |
13<32 | ABS ਪੰਪ | 40 |
14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
15 | ||
16 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) (Xenon, ਐਕਟਿਵ Xenon) | 10 |
17 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ CEM | 20 |
18 | ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ 15-ਫੀਡ | 5 |
19 | ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਟ੍ਰਾਂਸਮ। SRS | 10 |
21 | ਗਰਮ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
22 | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ 5-ਸਾਈਲ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਅਤੇ GTDI ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 1.6 DRIVE | 5 |
23 | ਰੋਸ਼ਨੀਸਟਾਪ) | 10 |
42 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ (ਡੀਜ਼ਲ) | 70 |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (4-cyl., 5-cyl. ਪੈਟਰੋਲ) | 60 |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (6-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ, 5-ਸਾਈਲ। ਡੀਜ਼ਲ) | 80 |
44 | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 8-15 ਅਤੇ 34 "JCASE" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੋਲਵੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਫਿਊਜ਼ 16 - 33 ਅਤੇ 35 - 41 "MiniFuse" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ।
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ - 2013)
№ | ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਵਿਕਲਪ); ਫਿਊਜ਼ 16-20 ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼: ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 | ||
6 | ||
7 | 12 V ਸਾਕਟ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ | 15 |
8 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
9 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਅੱਗੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
10 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਸੱਜੇ | 20 |
11 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ,ਖੱਬਾ | 20 |
12 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
13 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
14 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
15 | ||
16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
17 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) (ਵਿਕਲਪ) ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ), ਟੀਵੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
18 | ਆਡੀਓ | 15 |
19 | ਟੈਲੀਫੋਨ , ਬਲੂਟੁੱਥ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ (RSE) (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
21 | ਸੂਰਜ ਦੀ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ), ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਛੱਤ, ਜਲਵਾਯੂ ਸੂਚਕ | 5 |
22<32 | 12 V ਸਾਕੇਟ, ਸੁਰੰਗ ਕੰਸੋਲ | 15 |
23 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਿਛਲਾ ਸੱਜੇ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
24 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਿਛਲਾ ਖੱਬਾ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
25 | ||
26 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ (ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ) | 15 | 2 7 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ) | 15 |
ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ(Fusebox B - 2013)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ | 15 |
2 | - | - |
3 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ (ਵਿਕਲਪ), ਰਿਮੋਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ (ਵਿਕਲਪ) | 7,5 |
4 | ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ (DIM) | 5 |
5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ACC (ਵਿਕਲਪ) ), ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
6 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ | 7,5 |
7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7,5 |
8 | ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਅਰ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ | 10 |
9 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
10 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
11 | ਅਨਲੌਕਿੰਗ, ਟੇਲਗੇਟ | 10 |
12 | ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਿਰ ਸੰਜਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
13 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 20 |
14 | ਮੂਵਮੈਂਟ ਡਿਟੈਕਟ ਜਾਂ ਅਲਾਰਮ (ਵਿਕਲਪ); ਜਲਵਾਯੂ ਪੈਨਲ | 5 |
15 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ | 15 |
16 | ਸਾਈਰਨ ਅਲਾਰਮ (ਵਿਕਲਪ), ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ OBDII | 5 |
17 | ||
18 | ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
19 | ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
20 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਪਾਵਰਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ (ਵਿਕਲਪ), ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਰੀਅਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7,5 |
21 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ (ICM), CD & ਰੇਡੀਓ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ) | 15 |
22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ | 5 |
23 | ਸਨ ਰੂਫ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਖੱਬੇ | 30 |
2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੱਜੇ | 30 |
3 | ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 30 |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
5 | POT (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਓਪਨਿੰਗ) (ਵਿਕਲਪ) | 30 |
6 | ||
7 | ||
8 | ||
9 | ||
10 | ||
11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
12 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (2013)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | A |
---|---|---|
A1 | ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ | 175 |
A2 | ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੀ,ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ | 175 |
1 | ਪੀਟੀਸੀ ਤੱਤ, ਹਵਾ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 100 |
2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 50 |
3 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ A ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
4 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ A ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
5 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
6 | ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ | 30 |
10 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਓਡ | 50 |
11 | ਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ | 70 |
12<32 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) - ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਰਥਨ ਬੈਟਰੀ; ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ | 15 |
ਫਿਊਜ਼ 1-11 "ਮਿਡੀ ਫਿਊਜ਼" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ 12 "ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼" ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ।
2014
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (2014)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 50 |
2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 50 |
3 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
4 | ਰਿਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਕਸ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
5 | ਰਿਲੇਅ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼/ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
6 | ||
7 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 100 |
8 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ), ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ | 40 |
9 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ | 30 |
10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 25 |
11 | ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 40 |
12 | ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ ), ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਪਾਸੇ | 40 |
13 | ABSਪੰਪ | 40 |
14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
15 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
16 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ); ਐਕਟਿਵ Xenon ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ - ABL (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
17 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ; ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ; ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
21 | ਗਰਮ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
22 | - | - |
23 | ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚਾਂ | 5 |
24 | ||
25 | ||
26 | ||
27 | ਰੀਲੇ ਕੋਇਲ | 5 |
28 | ਸਹਾਇਕ ਲੈਂਪ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
29 | ਹੋਰਨ | 15 |
30 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ; ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl. 2.0 l (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ), 5, 6-cyl.) | 10 |
31 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
32 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ A/C (4-cyl. 2.0 l ਨਹੀਂ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ B4204T7 ਇੰਜਣ ਲਈ), 5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ); ਸਹਾਇਕ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. 2.0 1 ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
33 | ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲsolenoid ਕਲਚ A/C ਲਈ (5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ); ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (1.6 I ਪੈਟਰੋਲ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ; ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
34 | ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇ (ਸਟਾਰਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ /ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 30 |
35 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (1.6 l ਪੈਟਰੋਲ, ਇੰਜਣ B4204T7); ਗਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ) | 10 |
35 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl. 2.0 l (ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) B4204T7 ਇੰਜਣ ਤੱਕ)); ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (5, 6-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਕੈਪਸੀਟਰ (6-ਸਾਈਲ।) | 20 |
36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-ਸਾਈਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਪੈਟਰੋਲ 2.0 l (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) B4204T7 ਇੰਜਣ ਤੱਕ)) | 10 |
36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (1.6 l ਡੀਜ਼ਲ, 5-ਸਾਈਲ ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl. 2.0 l (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)) | 20 |
37 | ਵਾਲਵ (1.6 l ਪੈਟਰੋਲ); ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ (1.6 l, 4-cyl. 2.0 l (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)); ਥਰਮੋਸਟੈਟ (4-cyl. 2.0 l ਪੈਟਰੋਲ (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)); EVAP ਵਾਲਵ (4-cyl. 2.0 l ਪੈਟਰੋਲ (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)); ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ (4-cyl. 2.0 l ਡੀਜ਼ਲ); EGR (4-cyl. 2.0 l ਡੀਜ਼ਲ) ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (ਇੰਜਣ D4162T) ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ; ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ (ਇੰਜਣD4162T) | 10 |
37 | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ, 6-cyl.); ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ); ਇੰਜੈਕਟਰ (5, 6- cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ, 6-ਸਾਈਲ।) | 15 |
38 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ਸੀ (5, 6 -cyl.); ਵਾਲਵ (1.6 I, ਇੰਜਣ B4204T7; 5-cyl., 6-cyl.); ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (6-cyl.); Solenoids (6-cyl. ਬਿਨਾਂ ਟਰਬੋ); ਐਕਟੁਏਟਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (6-ਸਾਈਲ. ਬਿਨਾਂ ਟਰਬੋ); ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (ਇੰਜਣ B4204T7; 5-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਤੇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 10 |
38 | ਵਾਲਵ (4-ਸਾਈਲ. 2.0 l (ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) B4204T7 ਇੰਜਣ)); ਤੇਲ ਪੰਪ (4-cyl. 2.0 I ਪੈਟਰੋਲ (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)); Lambda-sond, center (4-cyl. 2.0 I ਪੈਟਰੋਲ (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਰੀਅਰ (4-ਸਾਈਲ. 2.0 I ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
39 | ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ (1.6 l ਪੈਟਰੋਲ, ਇੰਜਣ B4204T7 ); Lambdasond (5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ); ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੋਲਰ ਕਵਰ (1.6 l ਡੀਜ਼ਲ, 5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 10 |
39 | ਲੈਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਸਾਹਮਣੇ (4 -cyl. 2.0 l (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)); Lambda-sond, ਪਿਛਲਾ (4- cyl. 2.0 l ਪੈਟਰੋਲ (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)); EVAP ਵਾਲਵ (5, 6-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); Lambdasonds (5, 6-cyl. ਪੈਟਰੋਲ) | 15 |
40 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (1.6 I ਪੈਟਰੋਲ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ); Crankcase ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਰ (5-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (5-ਸਾਈਲ.ਪੈਟਰੋਲ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) | 10 |
40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (4-ਸਾਈਲ. 2.0 I ਪੈਟਰੋਲ (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ) | 15 |
40 | ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ | 20 |
41 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੋਲਰ ਕਵਰ (5-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 5 |
41 | ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਰ (5 -cyl. ਡੀਜ਼ਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) | 10 |
41 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ਸੀ (4-ਸਾਈਲ. 2.0 l (B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)); ਗਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl. 2.0 1 ਡੀਜ਼ਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. 2.0 1 ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
42 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. 2.0 1 ਪੈਟਰੋਲ (ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ B4204T7 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ)) | 50 |
42 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ (ਡੀਜ਼ਲ) | 70 | <29
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (1.6 I, 4-cyl. 2.0 I ਪੈਟਰੋਲ, 5-cyl. ਪੈਟਰੋਲ) | 60 |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (6-cyl., 4-cyl. 2.0 I ਡੀਜ਼ਲ, 5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ) | 80 |
44 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 8-15 ਅਤੇ 34 "JCASE" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੋਲਵੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਫਿਊਜ਼ 16 - 33 ਅਤੇ 35 - 41 "MiniFuse" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ।
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
ਪੈਨਲ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਵਿਕਲਪ); ਫਿਊਜ਼ 16-20 ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼: ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
5 | ||
6 | ||
7 | 12 V ਸਾਕਟ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ | 15 |
8 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
9 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਅੱਗੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
10 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਸੱਜੇ | 20 |
11 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਖੱਬੇ | 20 |
12 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
13 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
14 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ (ਵਿਕਲਪ) ) | 20 |
15 | ||
16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
17 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) (ਵਿਕਲਪ) ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ), ਟੀਵੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 | 18 | ਆਡੀਓ | 15 |
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ - 2014)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ | 15 |
2 | - | - | 3 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ; ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼; ਰਿਮੋਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ (ਵਿਕਲਪ); ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ (ਵਿਕਲਪ) | 7,5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਖੱਬੇ | 30 |
2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੱਜੇ | 30 |
3 | ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 30 |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
5 | POT (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਓਪਨਿੰਗ) (ਵਿਕਲਪ) | 30 |
6 | ||
7 | ||
8 | ||
9 | ||
10 | ||
11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
12 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (2014) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | A |
---|---|---|
A1 | ਕੇਂਦਰੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ | 175 |
A2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼, ਹੇਠਾਂ ਰਿਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਗਲੋਵਬਾਕਸ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ | 175 |
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 100<32 |
2 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਾਡਿਊਲ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਈ (CEM) ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ | 50 |
3 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
4 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
5 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
6 | ਹਵਾਦਾਰੀਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ | 30 |
10 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਓਡ | 50 |
11 | ਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ | 70 | 12 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) - ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਰਥਨ ਬੈਟਰੀ; ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ | 15 |
ਫਿਊਜ਼ 1-11 "ਮਿਡੀ ਫਿਊਜ਼" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ 12 "ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼" ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ।
2015
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2015)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ) | 50 |
2 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 50 |
3 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 60 |
4 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 60 |
5 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਕੇਂਦਰੀਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 60 |
6 | - | |
7 | - | |
8 | ਹੈੱਡਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
9 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ | 30 |
10 | - | |
11 | ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਬਲੋ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) ) | 40 |
12 | ਸਿਰ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 40 | 13 | ABS ਪੰਪ | 40 |
14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
15 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ | 20 |
16 | ਐਕਟਿਵ ਬੇਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ-ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
17 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ਇੰਜੀ. ne ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, SRS | 10 |
21 | ਹੀਟਿਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
22 | ||
23 | ਲਾਈਟਿੰਗ ਪੈਨ | 5 |
24 | ||
25 | ||
26 | ||
27 | ਰੀਲੇ ਕੋਇਲ <32 | 5 |
28 | ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਟਾਂ(ਵਿਕਲਪ) | 20 |
29 | ਸਿੰਗ | 15 |
30 | ਰਿਲੇਅ ਕੋਇਲ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) | 10 |
31 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 15 |
32 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (4-cyl. ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ) | 15 |
33 | ਰੀਲੇ-ਕੋਇਲ A/C, ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
34 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ) | 30 |
35 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ( 4-ਸਾਈਲ ਇੰਜਣ); ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਕੰਡੈਂਸਰ (6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 20 |
36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl. ਇੰਜਣ) | 20 |
36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5-cyl. & 6-cyl. ਇੰਜਣ) | 10 |
37 | 4-ਸਾਈਲ। ਇੰਜਣ: ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, EVAP ਵਾਲਵ | 10 |
37 | 5-/6-ਸਾਈਲ। ਇੰਜਣ: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਪੁੰਜ ਏਅਰ ਮੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ 6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
38 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਸੋਲੇਨੋਇਡ (6-ਸਾਈਲ. ਗੈਰ-ਟਰਬੋ), ਮਾਸ ਏਅਰ ਮੀਟਰ (ਸਿਰਫ਼ 6-ਸਾਈਲ.) | 10 |
38 | ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ/ਤੇਲ ਪੰਪ/ਸੈਂਟਰ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 15 |
39 | ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ),EVAP ਵਾਲਵ (5-/6-cyl. ਇੰਜਣ), ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (5-/6-cyl. ਇੰਜਣ) | 15 |
40 | ਤੇਲ ਪੰਪ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ)/ਕ੍ਰੈਂਕ-ਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਹੀਟਰ (5-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 10 |
40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ | 15 |
41 | ਇੰਧਨ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ (5-/6-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ), ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਟਰ (5-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ) | 5 |
41 | ਇੰਧਨ ਲੀਕੇਜ ਖੋਜ, A/C ਰੀਲੇਅ (4-cyl. ਇੰਜਣ) | 15 |
42 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. ਇੰਜਣ) | 50 |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 60 (4/5-cyl. ਇੰਜਣ) |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 80 ( 6-ਸਾਈਲ ਇੰਜਣ) |
44 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 16 – 33 ਅਤੇ 35 – 41 ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ - 2015)
№ | ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ 16-20 ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ | 40 |
2 | - | |
3 | - | |
4 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ(ਵਿਕਲਪ) | 10 |
5 | ||
6 | ||
7 | 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ (ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ) | 15 |
8 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
9 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ<32 | 20 |
10 | ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ | 20 |
11 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ | 20 |
12 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
13 | ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
14 | ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
15 | - | |
16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 5 |
17 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ: ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, SiriusXM ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ ) | 10 |
18 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ | 15 |
19 | ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
20 | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਆਰ SE) (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
21 | ਪਾਵਰ ਮੂਨਰੂਫ (ਵਿਕਲਪ), ਕੋਰਟਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰ | 5 |
22 | ਸੁਰੰਗ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ | 15 |
23 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ (ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਾਈਡ) (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
24 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ)(ਵਿਕਲਪ) | 15 |
25 | - | |
26 | ਗਰਮ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
27 | ਗਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
28 | ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ (ਵਿਕਲਪ), ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪ), ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਕੈਮਰਾ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
29 | ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
30 | ਐਕਟਿਵ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ - 2015)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਈਪਰ | 15 | |
2 | 3 | ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ), HomeLink® ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
4 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 5 |
5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ਕੋਲੀ-ਸੀਓਨ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਵਿਕਲਪ) <3 2> | 10 |
6 | ਕੌਰਟਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 |
7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7.5 |
8 | ਸੈਂਟਲ ਲਾਕਿੰਗ: ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਡੋਰ | 10 |
9 | ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
10 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
11 | ਟੇਲਗੇਟਪੈਟਰੋਲ>10 | |
40 | ||
40 | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ, ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਾਲਵ (5-cyl. ਟਰਬੋ, 2.0 GTDI); ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ | 20 |
41 | ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਰ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 5 |
42 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ (4-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 60 |
42 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ (5-ਸਾਈਲ। ਡੀਜ਼ਲ) | 70 |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (4 - 5-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ) | 60 |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (6-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ), (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 80 |
43 | - | - |
44 | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (1.6D ) | 80 |
44 | ਇਲੈਕਟਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਹੋਰ) | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 8-15 ਅਤੇ 34 "JCASE" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੋਲਵੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਫਿਊਜ਼ 16 – 33 ਅਤੇ 35 – 41 “MiniFuse” ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ।
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ - 2011)
№ | ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਡੀਓ; ਬਾਸਅਨਲੌਕ | 10 |
12 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਆਊਟਬੋਰਡ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
13 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 20 |
14 | ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ | 5 |
15 | - | |
16 | ਅਲਾਰਮ, ਚਾਲੂ -ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ | 5 |
17 | ||
18 | ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ | 10 |
19 | ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋ-ਡਿਮ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) | 7.5 | 21 | - |
22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ | 5 |
23 | ਪਾਵਰ ਮੂਨਰੂਫ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਖੱਬੇ | 30 |
2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੱਜੇ | 30 |
3 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 30 |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
5 | POT (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਓਪਨਿੰਗ)(ਵਿਕਲਪ) | 30 |
6 | ||
7 | ||
8 | ||
9 | ||
10 | ||
11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
12 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (2015)
№ | <27 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ>ਫੰਕਸ਼ਨA | |
---|---|---|
A1 | ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 175 |
A2 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 175 |
1 | ||
2 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ | 50 |
3 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ | 60 |
4<32 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ A | 60 |
5 | ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ: ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ | 60 |
6 | ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਬਲੋਅਰ | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ | 30 |
10 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਓਡ | 50 |
11 | ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ | 70 |
12 | ਕੇਂਦਰੀਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡੀਊਲ: ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ | 15 |
ਫਿਊਜ਼ 12 ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2016
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2016)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ( ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 50 |
2 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ | 50 |
3 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
4 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
5 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
6 | ||
7 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) (ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 100 |
8 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ) , ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ (ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 40 |
9 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ | 30 |
10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 25 |
11 | ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ (ਲਈ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 40 |
12 | ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ) , ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ( ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 40 |
13 | ABS ਪੰਪ | 40 |
14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
15 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ (ਵਿਕਲਪ) ) | 20 |
16 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ); ਐਕਟਿਵ Xenon ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ - ABL (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
17 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 20 |
18 | ABS | 5 |
19 | ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ; ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ; ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
21 | ਗਰਮ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
22 | - | - |
23 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ | 5 |
24 | ||
25 | ||
26 | ||
27 | ਰੀਲੇ ਕੋਇਲ | 5 |
28 | ਸਹਾਇਕ ਲੈਂਪ(ਵਿਕਲਪ) | 20 |
29 | ਸਿੰਗ | 15 |
30 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (4-cyl.) ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ; ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-ਸਾਈਲ।) | 5 |
30 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (5, 6-ਸਾਈਲ) ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ .); ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5, 6-cyl.) | 10 |
31 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 15 |
32 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ਸੀ (5, 6-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ); ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
33 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ਸੀ (5, 6) ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ -cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
34 | ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ (5, 6-ਸਾਈਲ) ਪੈਟਰੋਲ) (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 30 |
35 | ਗਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5- cyl. ਡੀਜ਼ਲ) | 10 |
35 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl.); ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (5, 6-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਕੈਪੇਸੀਟਰ (6-ਸਾਈਲ।) | 20 |
36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5, 6-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ) | 10 |
36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
36 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-ਸਾਈਲ।) | 20 |
37 | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (4-ਸਾਈਲ .); ਥਰਮੋਸਟੈਟ (4-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); EVAP ਵਾਲਵ (4-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); EGR ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ (4-cyl.ਡੀਜ਼ਲ) | 10 |
37 | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ, 6-ਸਾਈਲ.); ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (5-cyl. ਡੀਜ਼ਲ); ਇੰਜੈਕਟਰ (5, 6- cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5, 6-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ) | 15 |
38 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ਸੀ (5, 6-ਸਾਈਲ. ); ਵਾਲਵ (5, 6-cyl.); ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (6-cyl.); ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ (5-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੈਂਸਰ | 10 |
38 | ਵਾਲਵ (4-ਸਾਈਲ.); ਤੇਲ ਪੰਪ (4-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਸੈਂਟਰ (4-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਪਿਛਲਾ (4-ਸਾਈਲ। ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
39 | ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਸਾਹਮਣੇ (4-ਸਾਈਲ।); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡ, ਪਿਛਲਾ (4-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ); EVAP ਵਾਲਵ (5, 6-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਲਾਂਬਡਾ-ਸੌਂਡਜ਼ (5, 6-ਸਾਈਲ.); ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੋਲਰ ਕਵਰ (5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 15 |
40 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (5-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ); Crankcase ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਰ (5-cyl. ਪੈਟਰੋਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (5-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) | 10 |
40 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (4-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 15 |
40 | ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ) | 20 |
41 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੋਲਰ ਕਵਰ (5-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 5 |
41 | ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਲਚ ਏ/ C (4-cyl.); ਗਲੋ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (4-cyl. ਡੀਜ਼ਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 7.5 |
41 | ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੀਟਰ (5-ਸਾਈਲ ਡੀਜ਼ਲ); ਤੇਲ ਪੰਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (5-cyl. ਡੀਜ਼ਲਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ) | 10 |
42 | ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ (4-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 50 |
42 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ (ਡੀਜ਼ਲ) | 70 |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (4 - 5-ਸਾਈਲ। ਪੈਟਰੋਲ) | 60 |
43 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ (6-ਸਾਈਲ., 4, 5-ਸਾਈਲ. ਡੀਜ਼ਲ) | 80 |
44 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | 100 |
ਫਿਊਜ਼ 8-15 ਅਤੇ 34 "JCASE" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੋਲਵੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਫਿਊਜ਼ 16 - 33 ਅਤੇ 35 - 41 "MiniFuse" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ।
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਏ - 2016)
№ | ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਵਿਕਲਪ); ਫਿਊਜ਼ 16-20 ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼: ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ | 40 |
2 | ||
3 | ||
4 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
5 | ||
6 | ||
7 | 12 V ਸਾਕਟ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ | 15 |
8 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
9 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਅੱਗੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 |
10 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਸੱਜੇ | 20 |
11 | ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਖੱਬੇ | 20 |
12 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
13 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
14 | ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
15 | ||
16 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਰੂਪ) | 5 |
17 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) (ਵਿਕਲਪ) ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ (ਵਿਕਲਪ), ਟੀਵੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
18 | ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸੇਨਸਸ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਰੂਪ) | 15 |
19 | ਟੈਲੀਫੋਨ, ਬਲੂਟੁੱਥ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ||
21 | ਸੂਰਜ ਦੀ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ), ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਛੱਤ, ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਵੇਦਕ | 5 |
22 | 12 V ਸਾਕਟ, ਟਨਲ ਕੰਸੋਲ | 15 |
23 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਪਿਛਲਾ ਸੱਜੇ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
24 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਮੁੜ ar ਖੱਬੇ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
25 | ||
26 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ; ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
27 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
28 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
29 | ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ AWD(ਵਿਕਲਪ) | 15 |
30 | ਐਕਟਿਵ ਚੈਸੀਸ ਫੋਰ-ਸੀ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ - 2016)
ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp | |
---|---|---|
1 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ | 15 |
2 | - | - |
3 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ; ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼; ਰਿਮੋਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ (ਵਿਕਲਪ); ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ (ਵਿਕਲਪ) | 7,5 |
4 | ਕੰਬਾਈਂਡ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ | 5 |
5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ACC (ਵਿਕਲਪ), ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
6 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ | 7,5 |
7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7,5 |
8 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਅਰ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ | 10 |
9 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
10 | ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
11 | ਅਨਲੌਕਿੰਗ, ਟੇਲਗੇਟ | 10 |
12 | ਫੋਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
13 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 20 |
14 | ਮੁਵਮੈਂਟ ਖੋਜੀ ਅਲਾਰਮ (ਵਿਕਲਪ); ਜਲਵਾਯੂ ਪੈਨਲ | 5 |
15 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ | 15 |
16 | ਸਾਈਰਨ ਅਲਾਰਮ (ਵਿਕਲਪ), ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰOBDII | 5 |
17 | ||
18 | ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
19 | ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | 5 |
20 | ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ; ਡਿਮਿੰਗ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਵਿਕਲਪ); ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਰੀਅਰ (ਵਿਕਲਪ); ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7,5 |
21 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ); ਆਡੀਓ (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) | 15 |
22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ | 5 |
23 | ਸੂਰਜ ਦੀ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
24 | Immobiliser | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਖੱਬੇ | 30 |
2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੱਜੇ | 30 |
3 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 30 |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
5 | POT (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਓਪਨਿੰਗ) (ਵਿਕਲਪ) | 30 |
6 | ||
7 | ||
8 | ||
9 | ||
10 | ||
11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
12 |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੋਲਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ne (2016)ਸਪੀਕਰ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | A |
---|---|---|
A1 | ਕੇਂਦਰੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ | 175 |
A2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼, ਹੇਠਾਂ ਰਿਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਗਲੋਵਬਾਕਸ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ | 175 |
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 100 |
2 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 50 |
3 | ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
4 | ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ (ਵਿਕਲਪ) | 60 |
5 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ | 60 |
6 | ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ | 40 |
7 | ||
8 | ||
9 | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ | 30 |
10 | 50 | |
11 | ਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ | 70 |
12 | ਸੈਂਟਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) - ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪੋਰਟ ਬੈਟਰੀ | 5 |
ਫਿਊਜ਼ 1-11 "ਮਿਡੀ ਫਿਊਜ਼" ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਫਿਊਜ਼ 12 "ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼" ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ।
ਪਾਸੇ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ)
ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ ਬੀ - 2011)
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ | 15 |
2 | - | - |
3 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ (ਵਿਕਲਪ) | 7,5 |
4 | ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ (DIM) | 5 |
5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ACC (ਵਿਕਲਪ), ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
6 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ | 7,5 |
7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ | 7,5 |
8 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਅਰ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ | 10 |
9 | ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
10 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ | 15 |
11 | ਓਪਨਿੰਗ ਟੇਲਗੇਟ | 10 |
12 | ਲਾਕ ਟੇਲਗੇਟ | 10 |
13<32 | ਬਾਲਣਪੰਪ | 20 |
14 | ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਰਿਸੀਵਰ, ਅਲਾਰਮ (ਵਿਕਲਪ), ਮੌਸਮ | 5 |
15 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ | 15 |
16 | ਅਲਾਰਮ/OBDII | 5 |
17 | ||
18 | ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
19 | ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਰਾਡਾਰ ਫਰੰਟ | 5 |
20 | ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ), ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਮਿਰਰ (ਵਿਕਲਪ), ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਰੀਅਰ (ਵਿਕਲਪ) | 7,5 |
21 | ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ (ICM), CD & ਰੇਡੀਓ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ) | 15 |
22 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ | 5 |
23 | ਸਨ ਰੂਫ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
24 | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ | 5 |
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਖੱਬੇ | 30 |
2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੱਜੇ | 30 |
3 | ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 30 |
4 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ 2 (ਵਿਕਲਪ) | 15 |
5 | POT (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਓਪਨਿੰਗ) (ਵਿਕਲਪ) | 30 |
6 | ||
7 | ||
8 | ||
9 | ||
10 | ||
11 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ1 (ਵਿਕਲਪ) | 40 |
12 |
2012
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2012)
№<28 | ਫੰਕਸ਼ਨ | Amp |
---|---|---|
1 | ਸੈਂਟਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਜਿਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ B ਹੈ ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 50 |
2 | ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ( CEM) ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ B ਦੇ ਨਾਲ | 50 |
3 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ (ਸਟਾਰਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ /ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
4 | ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਗਲੋਵਬਾਕਸ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
5 | ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ b ਨਾਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਗਲੋਵਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ox A (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 60 |
6 | - | |
7 | ਪੀਟੀਸੀ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਏਅਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 100 |
8 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
9 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨਵਾਈਪਰ | 30 |
10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | 25 |
11 | ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖਾ (ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣਾ ਖਾਲੀ ਹੈ) | 40 |
12 | - | - |
13 | ABS ਪੰਪ | 40 |
14 | ABS ਵਾਲਵ | 20 |
15 | ||
16 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ), ਐਕਟਿਵ Xenon ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ - ABL (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
17 | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗਲੋਵਬਾਕਸ | 20 |
18 | ABS | 5 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (CEM) ਲਈ ਫਿਊਜ਼ |
19 | ਸਪੀਡ ਸੰਬੰਧੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | 5 |
20 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਏਅਰਬੈਗ | 10 |
21 | ਹੀਟਿਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ (ਵਿਕਲਪ) | 10 |
22 | ਰਿਲੇਅ ਕੋਇਲ, ਰੀਲੇਅ, ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ (5-ਸਾਈਲ. ਪੈਟਰੋਲ) | 5 |
23 | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ | 5 |
24 | - | - |
25 | - | - |
26 | - | - |
27 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ | 5 |
28 | ਸਹਾਇਕ ਲੈਂਪ (ਵਿਕਲਪ) | 20 |
29 | ਹੋਰਨ<32 | 15 |
30 | ਰਿਲੇਅ ਕੋਇਲ, ਮੁੱਖ ਰੀਲੇ, ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (5, 6-ਸਾਈਲ. |