ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2007 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਸੇਕੋਆ (XK60) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਕੋਆ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਪੈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ ਸੇਕੋਆ 2008-2017
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ Toyota Sequoia ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #1 "ਇਨਵਰਟਰ" (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ 115V/120V), #6 "PWR ਆਊਟਲੇਟ" (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਅਤੇ #31 "CIG" (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ) ਹਨ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਲਿਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|---|
1 | ਇਨਵਰਟਰ | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ (115 V/ 120 V) | <2 0>
2 | FR P/SEAT LH | 30 | ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
3 | DR/LCK | 25 | ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
4 | ਪਾਵਰ ਨੰਬਰ 5<23 | 30 | ਪਾਵਰ ਬੈਕ ਡੋਰ |
5 | OBD | 7.5 | ਆਨ-ਬੋਰਡਪੱਖਾ |
R20 | HEAD | ਹੈੱਡਲਾਈਟ | |
R21 | DIM | Dimmer | |
R22 | - | - | |
R23 | - | - | |
R24 | - | - | |
R25 | - | - |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
12> ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ26>
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Citroën C1 (2014-2019..) ਫਿਊਜ਼
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਨਾਮ | ਐਂਪ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|---|
1 | A/F | 15 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ / ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
2 | HORN | 10 | ਸਿੰਗ |
3 | EFI NO.1 | 25 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
4 | IG2 ਮੁੱਖ | 30 | "INJ", "MET", "IGN" ਫਿਊਜ਼ |
5 | L2 RR2 ਸੀਟ | 30 | ਪਾਵਰ ਥਰਡ ਸੀਟ |
6 | L1 RR2 ਸੀਟ | 30 | ਪਾਵਰ ਤੀਜੀ ਸੀਟ |
7<23 | CDS ਪੱਖਾ | 25 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ |
8 | DEICER | 20 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਡੀ-ਆਈਸਰ |
9 | ਟੋ ਟੇਲ | 30 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ) |
10 | CDS ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 2 | 25 | 2012-2017: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ |
11 | R2 RR2 ਸੀਟ | 30 | ਪਾਵਰ ਤੀਜੀ ਸੀਟ |
12 | R1 RR2ਸੀਟ | 30 | ਪਾਵਰ ਤੀਜੀ ਸੀਟ |
13 | ਪਾਵਰ ਨੰਬਰ 4 | 25 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
14 | FOG | 15 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
15 | STOP | 15 | ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪਲਾਈਟ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ /ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਟੋਇੰਗ ਕਨਵਰਟਰ |
16 | TOW BRK | 30 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ |
17 | IMB | 7.5 | ਇੰਜਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ |
18 | AM2 | 7.5 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
19 | - | - | - |
20 | - | - | - |
21<23 | - | - | - |
22 | - | - | - |
23 | ਟੋਵਿੰਗ | 30 | ਟੋਇੰਗ ਕਨਵਰਟਰ |
24 | AI-HTR | 10 | 2012-2017: ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਹੀਟਰ |
25 | ALT-S | 5 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
26 | ਟਰਨ-ਹਾਜ਼ | 15 | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਟੋਇੰਗ ਕਨਵਰਟਰ |
27 | F/PMP | 15 | 2007-2011: ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
27 | F/PMP | 25 | 2012-2017: ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
28 | ETCS | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ,ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
29 | MET-B | 5 | ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ | 30 | - | - | - |
31 | AMP | 30 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ |
32 | RAD ਨੰਬਰ 1 | 15 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ |
33 | ECU-B1 | 7.5 | ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਇਨ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟਸ, ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਪਾਵਰ ਟਿਲਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ, ਪਾਵਰ ਬੈਕ ਡੋਰ, ਗੇਟਵੇ ECU |
34 | ਡੋਮ | 7.5 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਜਣ ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟ, ਫੁੱਟ ਲਾਈਟ , ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਕਸੈਸਰੀ ਮੀਟਰ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਪਾਵਰ ਤੀਜੀ ਸੀਟ |
35 | HEAD LH | 15 | ਖੱਬੇ -ਹੈਂਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) | <2 0>
36 | ਹੈੱਡ LL | 15 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
37 | INJ | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
38 | MET | 7.5 | ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
39 | IGN | 10 | SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀ-ਪੋਰਟਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਟਵੇ ECU |
40 | - | - | - |
41 | ਹੈੱਡ RH | 15 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
42 | HEAD RL | 15 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
43 | EFI NO.2 | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ |
44 | DEF I/UP | 5 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
45 | AIR SUS NO.2 | 7.5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਲੀ ਮਾਡਿਊਲੇਟਡ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
46 | - | - | - |
47 | - | - | - |
48 | - | - | - |
49 | AIR SUS | 50 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਲੀ ਮਾਡਿਊਲੇਟਡ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
50 | PBD | 30 | ਪਾਵਰ ਬੈਕ ਡੋਰ |
51 | RR HTR | 40 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
52 | H -LP CLN | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ |
53 | DEFOG | 40 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
54 | ਸਬ ਬੈਟ | 40 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਵਿੰਗ |
55 | - | - | - |
56 | - | - | - |
57 | ABS1 | 50 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣਸਿਸਟਮ |
58 | ABS2 | 40 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
59 | ST | 30 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
60 | - | - | - |
61 | - | - | - |
62 | - | - | - |
63 | HTR | 50 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
64 | - | - | - |
65 | LH-J/B | 150 | "AM1", "ਟੇਲ", "ਪੈਨਲ", "ACC", "CIG", "LH-IG", "4WD", "ECU-IG NO.1", "BK/UP LP", "SEAT-HTR", "A/C IG", "ECU- IG NO.2", "WSH", "WIPER", "OBD", "A/C", "TI&TE", "FR P/SEAT RH", "MIR, DR/LCK", "FR P/ ਸੀਟ LH", "ਕਾਰਗੋ LP", "PWR ਆਊਟਲੇਟ", "ਪਾਵਰ ਨੰਬਰ 1" ਫਿਊਜ਼ |
66 | ALT | 140/180 | "LH-J/B", "HTR", "SUB BATT", "TOW BRK", "STOP", "FOG", "TOW tail", "DEICER" ਫਿਊਜ਼ |
67 | ਏ/ਪੰਪ ਨੰਬਰ 1 | 50 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
68 | A/PUMP NO.2 | 50 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
69 | ਮੁੱਖ | 40 | "ਹੇਡ ਐਲਐਲ", "ਹੇਡ ਆਰਐਲ", "ਹੇਡ ਐਲਐਚ", "ਹੇਡ ਆਰਐਚ"ਫਿਊਜ਼ |
70 | - | - | - |
71 | - | - | - |
ਰੀਲੇ | |||
R1 | F/PMP | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | |
R2 | - | - | |
R3 | ਸਬ ਬੈਟ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਬ ਬੈਟਰੀ | |
R4 | ਟੋ ਟੇਲ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ) | |
R5 | DEFOG | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫੋਗਰ | |
R6 | AIR SUS | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | |
R7 | ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੌਰਨ | ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿੰਗ | |
R8 | FOG | ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ | |
R9 | - | - | |
R10 | ST | ਸਟਾਰਟਰ | |
R11 | C/OPN | ਸਰਕਟ ਓਪਨਿੰਗ | |
R12 | - | - | |
R13 | MG CLT | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ | |
R14 | <2 2>DEICERDeicer | ||
R15 | BRK NO.2 | ਸਟੌਪ ਲਾਈਟਾਂ | |
R16 | BRK ਨੰਬਰ 1 | ਸਟੌਪ ਲਾਈਟਾਂ | |
R17 | - | - | |
R18 | RR WSH | ||
R19 | CDS ਪੱਖਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ (2016-2019..) ਫਿਊਜ਼