Saturn Outlook (2006-2010) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸੈਟਰਨ ਆਉਟਲੁੱਕ 2006 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਟਰਨ ਆਉਟਲੁੱਕ 2006, 2007, 2008, 2009 ਅਤੇ 2010 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋਗੇ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਸੈਟਰਨ ਆਉਟਲੁੱਕ 2006-2010

ਸੈਟਰਨ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ - ਫਿਊਜ਼ "ਪੀਡਬਲਯੂਆਰ ਆਉਟਲੇਟ" (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਅਤੇ "ਆਰਆਰ ਏਪੀਓ" ( ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ)।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ), ਕਵਰ ਦੇ ਤਹਿਤ. ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਵਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <19
ਨਾਮ ਵਰਤੋਂ
AIRBAG Airbag
AMP ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
BCK/ UP/STOP ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ/ ਸਟਾਪਲੈਪ
BCM<22 ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
CNSTR/ VENT ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ
CTSY ਕੌਰਟੀਸੀ
DR/LCK ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ
DRL ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ
DRL 2 GMC HID ਓਨਲੀ/ ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪਸ-ਚੀਨਸਿਰਫ਼
DSPLY ਡਿਸਪਲੇ
FRT/WSW ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ
HTD/ ਠੰਡੀ ਸੀਟ ਗਰਮ/ਕੂਲਿੰਗ ਸੀਟਾਂ
HVAC ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
INADV/ PWR/LED ਅਣਜਾਣ ਪਾਵਰ LED
INFOTMNT ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ
LT/TRN/SIG ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਾਈਨਾ
MSM ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ
PDM ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਲਿਫਟਗੇਟ ਰੀਲੀਜ਼
PWR ਮੋਡ ਪਾਵਰ ਮੋਡ
PWR /MIR ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ
RDO ਰੇਡੀਓ
ਰੀਅਰ WPR ਰਿਅਰ ਵਾਈਪਰ
RT/TRN/SIG ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ
SPARE Spare
STR/WHL/ ILLUM ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਰਿਲੇਅ ਸਾਈਡ

<27

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨਾਮ ਵਰਤੋਂ
LT/ PWR/SEAT ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ<22
RT/ PWR/SEAT ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਲੇਅ
PWR/WNDW ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਰੀਲੇਅ
PWR/ COLUMN ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਰੀਲੇਅ
L/GATE Liftgate Relay
LCK ਪਾਵਰ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ
ਰੀਅਰ/ਡਬਲਯੂਐਸਡਬਲਯੂ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ
UNLCK ਪਾਵਰ ਅਨਲੌਕਰੀਲੇਅ
DRL2 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਸ 2 ਰੀਲੇਅ
DRL ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ
ਸਪੇਅਰ ਸਪੇਅਰ
FRT/WSW ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ), ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16 <19 21>ਓਡ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਇਲਜ਼ <16 <16
ਨਾਮ ਵਰਤੋਂ
A/C CLUTCH ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲੱਚ
ABS MTR ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਮੋਟਰ
AFS ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਾਰਵਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
AIRBAG ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ
AUX ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ
AUX VAC ਪੰਪ ਸਹਾਇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ
AWD ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ
BATT1 ਬੈਟਰੀ 1
BATT2 ਬੈਟਰੀ 2
BATT3 Ba ttery 3
ECM ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ECM 1 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1
ਨਿਕਾਸ 1 ਨਿਕਾਸ 1
ਐਮਿਸਸ਼ਨ 2 ਨਿਕਾਸ 2
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਇਲਜ਼ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੋਇਲ
ਫੈਨ 1 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1
FAN 2 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2
FOG LAMP ਧੁੰਦਲੈਂਪ
FSCM ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
HORN Horn
HTD MIR ਹੀਟਿਡ ਆਊਟਸਾਈਡ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ
HVAC BLWR ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਲੋਅਰ
LT HI BEAM ਖੱਬੇ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
LT LO BEAM ਖੱਬੇ ਲੋਅ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
LT PRK ਖੱਬੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ
LT TRLR STOP/TRN ਟ੍ਰੇਲਰ ਖੱਬੇ ਸਟਾਪਲੈਪ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ
ਓਡੀਡੀ ਕੋਇਲਜ਼
ਪੀਸੀਐਮ ਆਈਜੀਐਨ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ
PWR L/GATE ਪਾਵਰ ਲਿਫਟਗੇਟ
PWR ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ
RR APO ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
RR DEFOG ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ
RR HVAC ਰੀਅਰ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
RT HI BEAM ਸੱਜਾ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
RT LO ਬੀਮ ਸੱਜੇ ਲੋਅ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ p
RT PRK ਸੱਜਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ
RT TRLR STOP/TRN ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੱਜਾ ਸਟਾਪਲੈਂਪ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ
RVC SNSR ਨਿਯਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਸਰ
S/ROOF/ ਸਨਸ਼ੇਡ ਸਨਰੂਫ
ਸੇਵਾ ਸੇਵਾ ਮੁਰੰਮਤ
ਸਪੇਅਰ ਸਪੇਅਰ
ਸਟੌਪ ਲੈਂਪਸ ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ (ਚੀਨਸਿਰਫ਼)
STRTR ਸਟਾਰਟਰ
TCM ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
TRANS ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
TRLR BCK/UP ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪਸ
TRLR BRK ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ
TRLR PRK ਲੈਂਪ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਰਟਿੰਗ ਲੈਂਪਸ
TRLR PWR ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਵਰ
WPR/WSW ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ
ਰੀਲੇਅ
A/C CMPRSR CLTCH ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ
AUX VAC ਪੰਪ ਸਹਾਇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ
CRNK ਸਵਿੱਚਡ ਪਾਵਰ
ਫੈਨ 1 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1
ਫੈਨ 2 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2
ਫੈਨ 3 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 3
ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਫੌਗ ਲੈਂਪ
ਹਾਈ ਬੀਮ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ
HID/ LO ਬੀਮ ਹਾਈ ਇੰਟੈਂਸਿਟੀ ਡਿਸਚਾਰਜ (HID) ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ
ਸਿੰਗ ਹੋਰਨ
IGN ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮਾ ਵਿੱਚ
LT TRLR STOP/TRN ਟ੍ਰੇਲਰ ਖੱਬੇ ਸਟਾਪਲੈਂਪ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ
PRK ਲੈਂਪ ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ
PWR/TRN ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ
RR DEFOG ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
RT TRLR STOP/TRN ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਾਈਟ ਸਟਾਪਲੈਪ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ
ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ (ਸਿਰਫ਼ ਚੀਨ)
TRLR BCK/UP ਟ੍ਰੇਲਰਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪਸ
WPR ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ
WPR HI ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।