ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬਲੇਜ਼ਰ (2019-2022) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਰਾਸਓਵਰ SUV Chevrolet Blazer 2019 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬਲੇਜ਼ਰ 2019, 2020, 2021, ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ ( ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬਲੇਜ਼ਰ 2019-2022

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬਲੇਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ №42 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ/ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ CB3 (ਰੀਅਰ ਆਕਜ਼ੀਲਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਰੀਅਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਪਿਛਲੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

0> ਇੰਸਟਰਮ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ent ਪੈਨਲ (2019, 2020, 2021, 2022)
ਵਰਤੋਂ
F1 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 6
F2 ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਿੰਕ/ ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ
F3 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ
F4 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F5 ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ
F6 ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
F7 ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 3
F8 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F9 ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗਰਮ ਸੀਟ
F10 ਏਅਰਬੈਗ/ਸੀਟਬੈਲਟ
F11 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F12 ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ/ਨੋਇਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
F13 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 7
F14 ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗਰਮ ਸੀਟ
F15 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F16 ਸਨਰੂਫ
F17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F18 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲਸਟਰ
F19 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 1
F20 ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਮਨੋਰੰਜਨ
F21 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 4
F22 ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ USB ਡਾਟਾ/Aux ਜੈਕ
F23 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 2
F24 USB ਚਾਰਜਰ/ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ
F25 ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ
F26 CIM ( ਸੰਚਾਰ ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ )
F27 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ
F28 ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ/ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਡਿਸਪਲੇ
F29 ਰੇਡੀਓ
F30 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ
F31 2019: ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ।

2020-2022: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ F32 DC ACਇਨਵਰਟਰ F33 ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ F34 ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ F35 ਬੈਟਰੀ IEC 1 ਫੀਡ F36 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ F37 ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਮਨੋਰੰਜਨ/USB ਚਾਰਜ/ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ/ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ/ਲਾਈਟਰ F38 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 F39 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F40 (CB) ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F41 (CB) ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F42 (CB) ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ/ਲਾਈਟਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2019, 2020, 2021, 2022)
ਵਰਤੋਂ
F1 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ
F2 ਸਟਾਰਟਰ 1
F3 DC DC ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 1
F4 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F5 DC DC ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 2
F6 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F7 2019: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਨ ਟ੍ਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।

2020-2022: ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ F8 ਸਟਾਰਟਰ 3 F9 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F11 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F12 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ F13 2020-2022: ਸਟਾਰਟਰ 2 F14 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F15 ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ F16 ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ F17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F18 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F19 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F20 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F21<24 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F22 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ F23 ਪਾਰਕਿੰਗ/ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲੈਂਪ F24 ਸੱਜਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪਲੈਂਪ/ਟਰਨਲੈਂਪ F25 2019-2021: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ F26 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F27 ਖੱਬੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪਲੈਂਪ/ਟਰਨਲੈਂਪ F28 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F29 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F30 ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ F31 2019-2021: ਸਪੇਅਰ/ਰਾਈਟ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ F32 ਖੱਬੇ ਲੋਅ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ F33 2019-2021: ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸ਼ਟਰ/ ਫੋਗ ਲੈਂਪ

2022: ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸ਼ਟਰ F34 ਸਿੰਗ F35 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F36 2019-2021: ਸੱਜਾ ਨੀਵਾਂ-ਬੀਮ/ ਖੱਬਾ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ

2022: ਸੱਜਾ L ow-ਬੀਮ F37 ਸਪੇਅਰ/ਰਾਈਟ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ F38 2019-2021: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਮੋਟਰ F39 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ F40 ਖੱਬੇ ਪਿੱਛੇ ਬੱਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ/DC DC ਇਗਨੀਸ਼ਨ F41 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ F42 ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ/ ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ F43 ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਲਾਈਟ ਅਲਰਟ ਡਿਸਪਲੇਅ F44 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ/ਰਨ/ਕਰੈਂਕ F45 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F46 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F47 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F48 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F49 ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ F50 ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਜ਼ੋਨ ਮੋਡੀਊਲ ਰਨ/ਕ੍ਰੈਂਕ F51 ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ F52 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ F53 2022: ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ F54 2019-2021: ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ F55 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F56 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F57 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ /lgnition F58 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ ਇਗਨੀਸ਼ਨ F59 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ F60 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F61 O2 ਸੈਂਸਰ 1/ ਏਰੋਸ਼ਟਰ/ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ F62 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ-ਔਡ F63 O2 ਸੈਂਸਰ 2 F64 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ-ਵੀ F65 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 1 F66 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 2 F67 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 3 F68 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F69 ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ F70 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F71 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F72 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F73 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F74 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F75 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F76 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ F77 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਰੀਲੇਅ K1 ਸਟਾਰਟਰ 1 K2 ਰਨ/ਕਰੈਂਕ K3 ਸਟਾਰਟਰ 3 K4 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ K5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ K6 2019-2021: ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ K7 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ K8 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ K9 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ K10 2019: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ।

2020-2022: ਸਟਾਰਟਰ 2

ਰੀਅਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਰੀਅਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2019, 2020, 2021, 2022) <2 1>
ਵਰਤੋਂ
F1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F2 ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ
F3 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F4 ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ
F5 ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ 1
F6 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F7 ਸੱਜੀ ਵਿੰਡੋ
F8 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
F9 ਖੱਬੇ ਵਿੰਡੋ
F10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F11 ਟ੍ਰੇਲਰ ਰਿਵਰਸ
F12 ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ
F13 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F14 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F15 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F16 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F18 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F19 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F20 ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ/ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਟਾਪਲੈਂਪ
F21 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F23 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F24 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F25 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F26 ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ
F27 ਡਰਾਈਵਰ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟ/ਲੰਬਰ
F28 ਪੈਸਿਵ ਐਂਟਰੀ/ ਪੈਸਿਵ ਸਟਾਰਟ
F29 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F30 ਕੈਨੀਸਟਰ ਵੈਂਟ
F31 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F32 ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
F33 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ
F34 ਲਿਫਟਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ
F35 ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ/ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਜ਼ੋਨ ਮੋਡੀਊਲ
F36 ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟ/ ਲੰਬਰ
F37 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F38 ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ
F39 ਰੀਅਰ ਕਲੋਜ਼ਰ
F40 ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ
F41 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਸੈਂਸਰ
F42 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F43 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F44 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F45 ਲਿਫਟਗੇਟ ਮੋਟਰ
F46 ਰੀਅਰ ਗਰਮਸੀਟਾਂ
F47 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F48 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F49 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F50 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F51 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F52 ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ 2/ ਸੈਮੀ-ਐਕਟਿਵ ਡੈਪਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ
F53 ਵੀਡੀਓ
F54 ਬਾਹਰੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਗਣਨਾ/ਸਾਈਡ ਬਲਾਈਂਡ ਜ਼ੋਨ ਚੇਤਾਵਨੀ
F55 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
F56 ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰਿਮੋਟ/ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ
F57 ਅਲਾਰਮ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ /ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ
CB1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
CB2 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
CB3 ਰੀਅਰ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
K1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।