ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1999 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਨੌਲਟ ਕਲੀਓ II 1999, 2000, 2001, 2002 ਅਤੇ 2003<3 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ।>, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਰੇਨੌਲਟ ਕਲੀਓ II 1999-2005

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਕਵਰ A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖੋਲ੍ਹੋ ਹੈਂਡਲ 1.

ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਊਜ਼ ਐਲੋਕੇਸ਼ਨ ਸਟਿੱਕਰ (4) ਵੇਖੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ

ਰੀਲੇਜ਼ (02.2001 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ)

17>

ਰੀਲੇਜ਼ (02.2001 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ)

№	ਰਿਲੇਅ
1	ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
2	ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ
3	ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਰੀਲੇਅ/ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
4	ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੀਲੇ
5	ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਓਪਨ ਰੀਲੇ
6	–
7	ਸਾਈਡ/ਪੂਛ ਲੈਂਪ ਰਿਲੇ (ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)
8	ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੀਲੇਅ (ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)
9	–
10	ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
11	ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ
12	ਫੀਡਬੈਕਰੀਲੇਅ(1999^)
13	ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਰੀਲੇਅ-ਲਾਕਿੰਗ
14	ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਰੀਲੇਅ- ਅਨਲੌਕਿੰਗ
15	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟ ਰੀਲੇਅ
16	ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਰੀਲੇਅ (ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ) (06/00^)
17	ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (06/00^)
18	ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

11> ਰੀਲੇਅ (03.2001 ਤੋਂ)

28>

ਰੀਲੇਅ (03.2001 ਤੋਂ) <19 <19 <22

№	ਰਿਲੇਅ
1	ਸਾਈਡ/ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)
2	ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
3	ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਸਾਹਮਣੇ
4	ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਬੀਮ ਰੀਲੇਅ (ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ)
5	ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 1
6	ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 2
7	ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 (ਪਹਿਲਾਂ 0 2.2001)

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 (02.2001 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ)

№	ਵੇਰਵਾ
1	-
2	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਏਸੀ ਦੇ ਨਾਲ)
3	ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ (EC)ਰੀਲੇ
4	ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
5	ਐਂਟੀ-ਪਰਕੋਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ/ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ-ਘੱਟ ਗਤੀ (ਏਸੀ ਦੇ ਨਾਲ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 (03.2001-10.2001)

31>

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 (03.2001-10.2001)

№	ਵੇਰਵਾ
1	ਐਂਟੀ-ਪਰਕੋਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ/ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ-ਘੱਟ ਗਤੀ
2	ਫਿਊਲ ਪੰਪ (FP) ਰੀਲੇਅ
3	ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (D4F, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ)
4	AC ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ
5	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
6	ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
7	ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ (EC) ਰੀਲੇਅ
8	ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ
9	ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ(D4F, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 (11.2001 ਤੋਂ)

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 1 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (11.2001 ਤੋਂ)

№	ਵੇਰਵਾ
1	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਏਸੀ ਦੇ ਨਾਲ)
2	ਫਿਊਲ ਪੰਪ (FP) ਰੀਲੇਅ
3	ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (D4F, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ)
4	AC ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ<25
5	ਐਂਟੀ-ਪਰਕੋਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ/ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ-ਲੋਅਸਪੀਡ
6	ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
7	ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ (EC) ਰੀਲੇਅ
8	ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ
9	ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ(D4F, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2 (02.2001 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ)

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2 (1999-) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 2001) <19

№	A	ਵਿਵਰਣ
F1	30A	ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ (EC) ਰੀਲੇਅ (2000), ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
F2	30A	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ ( ਬਿਨਾਂ AC)
F3	5A	ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (2000)
F4	7,5A	ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (AC ਦੇ ਨਾਲ), ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCM) (AC ਦੇ ਨਾਲ)
F5	15A	ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
F6	-	-
F7	50A	ਐਂਟੀ-ਪਰਕੋਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ/ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ-ਘੱਟ ਗਤੀ (AC ਦੇ ਨਾਲ)
F8	60A	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (2000), ਫਾਸੀਆ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ/ਰਿਲੇਅ ਪਲੇਟ(2000), ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ
F9	60A	ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS)
F10	60A	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟ ਰੀਲੇਅ, ਫਾਸੀਆ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ/ਰੀਲੇਅ ਪਲੇਟ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ
F11	60A	ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ (AC ਦੇ ਨਾਲ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2 (03.2001-10.2001)

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2 (03.2001-10.2001) <20 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ>ਵੇਰਵਾ

№	A
F1	30A	ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
F2	30A	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਏਸੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)
F3	5A	ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (D7F726/K4J /K4M)
F4	5A	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (AT), ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (D4F)
F5	15A	ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
F6	40A	ਕ੍ਰਮਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (D4F )
F7	50A	ਐਂਟੀ-ਪਰਕੋਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ/ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ-ਘੱਟ ਗਤੀ (ਏਸੀ ਦੇ ਨਾਲ)
F8	60A	ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
F9	60A	ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS)
F10	60A	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟ ਰੀਲੇਅ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
F1 1	30A	ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ (AC ਦੇ ਨਾਲ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2 (11.2001 ਤੋਂ)

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 2 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (11.2001 ਤੋਂ)

№	A	ਵਿਵਰਣ
F1	30A	ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
F2	30A	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਬਿਨਾਂAC)
F3	5A	ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (K4J/K4M/F4R736)
F4	5A	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (AT), ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ(D4F)
F5	15A	ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
F6	40A	ਕ੍ਰਮਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (D4F)
F7<25	50A	ਐਂਟੀ-ਪਰਕੋਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ/ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ-ਘੱਟ ਗਤੀ (ਏਸੀ ਦੇ ਨਾਲ)
F8	60A	ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
F9	25A	ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) - ਬੋਸ਼ 8.0
F10	50A	ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS)- ਬੋਸ਼ 8.0
F11	60A	ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟ ਰੀਲੇਅ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
F12	30A	ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ (AC ਨਾਲ)