ਪੋਂਟੀਆਕ ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ (1999-2005) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਪੋਂਟੀਆਕ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1999 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੋਂਟੀਆਕ ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪੋਂਟੀਆਕ ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 2004 ਅਤੇ 2005 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਪੋਂਟੀਆਕ ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ 1999 -2005

ਪੋਂਟੀਆਕ ਗ੍ਰੈਂਡ ਐਮ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #34 ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ)

14>

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨਾਮ ਵੇਰਵਾ
RADIO SW ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰੇਡੀਓ ਸਵਿੱਚ
RADIO ACC ਰੇਡੀਓ
ਵਾਈਪਰ ਡਬਲਯੂ ਇੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ, ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ
ਟਰੰਕ REL/RFA/RADIO AMP 1999-2000: ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ/ਮੋਟਰ, RKE, ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ

2001- 2005: ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ/ਮੋਟਰ, ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ/RFA

ਟਰਨ ਐਲਪੀਐਸ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ
PWR ਮਿਰਰ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ
AIR ਬੈਗ ਏਅਰ ਬੈਗ
BFC BATT ਬਾਡੀ ਕੰਪਿਊਟਰ(BFC)
PCM ACC ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM)
DR ਲਾਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਮੋਟਰਾਂ
IPC/BFC ACC ਕਲੱਸਟਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਪਿਊਟਰ (BFC)
STOP LPS ਸਟੋਪਲੈਂਪਸ
HAZARD LPS ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਸ
IPC/HVAC BATT HVAC ਹੈੱਡ, ਕਲੱਸਟਰ , ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ
PWR ਸੀਟ ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)
ਰੀਲੇ 22>
ਟਰੰਕ ਰਿਲੇ ਟਰੰਕ ਰੀਲੇ
DR ਅਨਲੌਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇਅ
DR ਲਾਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਰੀਲੇਅ
ਡ੍ਰਾਈਵਰ DR ਅਨਲੌਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇਅ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਪਾਸਾ)

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨਾਮ ਵਰਤੋਂ
INST LPS ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ ਡਿਮਿੰਗ
CRUISE SW LPS ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਲੈਂਪ
CRUISE SW ਐੱਸ ਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ
HVAC ਬਲੋਅਰ HVAC ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
ਕ੍ਰੂਜ਼ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ
FOG LPS ਫੌਗ ਲੈਂਪਸ
INT LPS ਇੰਟਰੀਅਰ ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪਸ
ਰੇਡੀਓ ਬੈਟ 1999-2000: ਰੇਡੀਓ

2001-2005: ਰੇਡੀਓ, ਐਕਸਐਮ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ/ਡੀਏਬੀ

ਸਨਰੂਫ ਪਾਵਰ ਸਨਰੂਫ
PWRWNDW ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)
ਰੀਲੇਅ
FOG LPS ਫੌਗ ਲੈਂਪ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

27>

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ <16
№ ਵੇਰਵਾ
1 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
2 1999-2000: ਖੱਬਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ - ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ, ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼, ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਰਿਮੋਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ

2001-2005: ਸੱਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ - ਫੋਗ ਲੈਂਪਸ, ਰੇਡੀਓ, ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪਸ 3 ਖੱਬੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ - ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, ਹੈਜ਼ਰਡ ਲੈਂਪ, ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਕਲੱਸਟਰ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ 4 1999-2000: ਸੱਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ - ਫੋਗ ਲੈਂਪ, ਰੇਡੀਓ, ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ

2001-2005: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸ 5 1999-2000: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ

2001-2005: ਖੱਬਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰ - ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਡੋਰ ਲਾਕ, ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼, ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਰਿਮੋਟ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ 6 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

2000: A.I.R. 7 1999-2000: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸ

2001-2005: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 8 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ #1 23-32 ਵਾਧੂਫਿਊਜ਼ 33 ਰੀਅਰ ਡੀਫੌਗ 34 ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ 35 1999-2000: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸ

2001-2005: ਜਨਰੇਟਰ 36<22 1999-2000: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਐਫਰਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ

2001-2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 37 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ , ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 38 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ 39 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀ.ਸੀ.ਐਮ. ) 40 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (ABS) 41 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 42 ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ 43 ਹੋਰਨ 44 ਪੀਸੀਐਮ 45 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ 46 1999: ਰਿਅਰ ਡਿਫੌਗ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

2000-2005: ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ 47 ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 48 ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਇੰਜੈਕਟਰ 49 1999-2000: ਜਨਰੇਟਰ

2001-2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 50 ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ 51 ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ 52 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ #2 53 HVAC ਬਲੋਅਰ (ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ) 54 1999-2000: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

2001-2005: ਕ੍ਰੈਂਕ (ਸਿਰਫ਼ V6) 55 1999: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 19>

2000 -2005: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ #2ਗਰਾਊਂਡ 56 ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਪੁਲਰ 57 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਰਿਲੇਅ 9 ਰੀਅਰ ਡੀਫੌਗ 10 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

2000: A.I.R. 11 1999-2000: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸ

2001-2005: ਸਟਾਰਟਰ (ਸਿਰਫ਼ V6) 12 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ #1 13 HVAC ਬਲੋਅਰ (ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ) 14 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ #2 15 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 16 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 18 ਬਾਲਣ ਪੰਪ 19 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਿਸਟਮ 20 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਿਸਟਮ 21 ਹੋਰਨ 22 ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ (DRL)

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਟੋਇਟਾ ਐਵਲੋਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (XX40; 2013-2018) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਐਵੀਓ (2007-2011) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।