ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2010 ਤੋਂ 2013 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ 2010, 2011, 2012 ਅਤੇ 2013 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ 2010-2013
ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #143 (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ), #169 (ਦੂਜਾ) ਹਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਅਤੇ #174 (ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ / ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ)।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। <14
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2010
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2010 )
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ | |
---|---|---|---|
120 | — | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ, ਲੋਅ ਬੀਮ ਇੰਟਰੱਪਟ ਰੀਲੇਅ | |
121 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
122 | — | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰA* | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ |
6 | 15 A* | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ | |
7 | 20A* | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ | |
8 | 15 A* | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ | |
9 | 40A** | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ II | |
10 | 25A** | ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ - ਰੀਅਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ, ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ | |
11 | 40A ** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ, ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ | |
12 | 30A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ / ਰੋਲ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰ | |
13 | 30A* | ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ | |
14 | 10 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ | |
15 | 20A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ / ਰੋਲ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ | |
16 | 30A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ - ਘੱਟ | |
17 | 50A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ - ਉੱਚ | |
18 | 25A** | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ, ਐੱਲ ow ਬੀਮ ਇੰਟਰੱਪਟ ਰੀਲੇਅ | |
19 | 50A** | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ III | |
20 | — | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇ | |
21A | — | ਸੱਜੀ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰੀਲੇਅ, ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਵਾਹਨ - ਰੀਅਰ ਫੈਨ ਰਿਲੇ | |
21B | — | ਸਟਾਰਟਰ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ | |
21C | — | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਰੀਲੇਅ | |
21D | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇ | |
22 | 10 A* | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਹਾਇਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ | |
23 | 10 A* | ਸੱਜਾ ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ | |
24 | 10 A* | A/C ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ | |
25 | 10 A* | ਖੱਬੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਮ ਵਾਲਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ | |
26 | 10 A* | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ , ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਲਵ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਸ਼ਪ ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਵਾਲਵ, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਫਲੋਰ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ | |
27 | —<25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
28 | 15 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 1 | |
29 | 15 A* | ਸਹਾਇਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਕੋਇਲ | |
30A, 30B | 70A ਰੀਲੇਅ | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਹਾਈ ਰੀਲੇਅ | |
30C | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਘੱਟ ਰੀਲੇਅ | |
30D | — | ਖੱਬੇ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰੀਲੇਅ | |
31A | — | ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ | |
31B | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ | |
31C | — | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ | |
31D | — | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ | |
31E | — | ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ - ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਰੀਲੇਅ | |
31F | — | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ | |
32 | — | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾਡਾਇਓਡ | |
33 | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਡਾਇਓਡ | |
34 | — | ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਡਾਇਓਡ | |
35 | 30A* | ਸਟਾਰਟ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ | |
36 | — | ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ - ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਰੀਲੇਅ | |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼
ਰੀਲੇਅਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2010) ਵਿੱਚ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟਾਂ |
---|---|---|
1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
2 | 40A** | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ |
3 | 20A** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
4 | 20A** | ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
5 | 10 A* | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਜਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ |
6 | 15 A* | PCM, ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ |
7 | 10 A* | ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪਸ |
8 | 15 A* | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ |
9 | 40A** | ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ II |
10 | 30A* * | ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ III |
11 | 30A** | ਸਟਾਰਟ ਲੌਕ | 12 | 30A** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪੰਪ ਮੋਟਰ |
13 | 30A * | ਹੀਟਰਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
14 | 10 A* | PCM ਰੀਲੇਅ |
15 | 20A** | ABS/ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ |
16 | 30 A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ - ਘੱਟ |
17 | 50A** | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ - ਉੱਚ |
18 | 20A ** | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ (DRL), ਘੱਟ ਬੀਮ ਇੰਟਰੱਪਟ ਰੀਲੇਅ |
19 | 20A** | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ |
20 | — | A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ |
21A | — | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ ਰੀਲੇ |
21B | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
21C | — | ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੀਲੇ |
21D | — | ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ |
22 | 10 A* | PCM, ਸਹਾਇਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
23 | 10 A* | ਸੱਜਾ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
24 | 10 A* | A/C ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ |
25 | 10 A* | ਖੱਬੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
26 | 10 A * | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ, ਬੈਕ ਅਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਈਜੀਆਰ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ, ਈਵੀਏਪੀ ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਵਾਲਵ, ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਫਲੋਰ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ |
27 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
28 | 15 A* | PCM ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 1 |
29 | 15 A* | ਸਹਾਇਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਕੋਇਲ |
30A, 30B | 70A ਰੀਲੇਅ | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਉੱਚਾਰੀਲੇਅ |
30C | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਘੱਟ ਰੀਲੇਅ |
30D | — | ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
31A | — | ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
31B | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇ |
31C | — | DRL ਰੀਲੇ |
31D | — | ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ |
31E | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
31F | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
32 | — | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਡਾਇਓਡ |
33 | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਡਾਇਓਡ |
34 | — | ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਡਾਇਡ |
35 | 10 A* | PCM ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
36 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼ |
** ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼
2011, 2012, 2013
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2011, 2012, 2013)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
---|---|---|
117 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
118 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
119 | —<25 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
120 | — | ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ, ਲੋਅ ਬੀਮ ਇੰਟਰੱਪਟ ਰੀਲੇਅ |
121 | — | ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਇੰਟਰੱਪਟ ਰੀਲੇਅ |
122 | — | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇ |
123 | — | ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
124 | —<25 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪਰੀਲੇਅ |
125 | — | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ |
126 | — | ਰੀਅਰ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇ |
127 | — | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ ਰੀਲੇ |
128 | — | ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਰੀਲੇਅ (ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ) |
130 | 15A | ਖਤਰਾ ਫਲੈਸ਼ਰ |
131 | 5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ |
132 | 10A | ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
133 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
134 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
135 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | 136 | 15A | ਹੋਰਨ |
137 | 7.5A | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ , ਰੇਡੀਓ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ |
138 | 10A | ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ |
139 | 20A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਲਾਈ (ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ) |
140 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
141 | 7.5A | ਸਾਹਮਣੇ/ਪਿੱਛਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪਸ |
142 | 15A | ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ |
143 | 20A<25 | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
144 | 10A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਲਾਈ (ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ |
145 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
146 | 20A | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ, ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ |
147 | 15A | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ |
148 | 7.5 A | ਰਿਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ |
149 | 10A | ਇਗਨੀਸ਼ਨਸਪਲਾਈ/ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ (ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ) |
150 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
151 | 15A | ਰੇਡੀਓ, ਬਲੂਟੁੱਥ/ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡ ਮੋਡੀਊਲ |
152 | 7.5A | A/C ਸਵਿੱਚ , ਪਾਰਕ ਏਡ ਮੋਡੀਊਲ |
153 | 7.5A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ, ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ |
154 | 15A | ਛੱਤ ਦਾ ਲੈਂਪ (ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ) |
155 | 10A | ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ (ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ) |
156 | 7.5A | ਸੱਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ/ਟੇਲ ਲੈਂਪ |
157 | 7.5A | ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ |
158 | 10A | ਲਾਈਟ ਸਵਾਚ |
159 | 20A | ਰੀਅਰ ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ (ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ) |
160 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
161 | 7.5A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ/ਰੋਲ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ |
162 | 7.5A | ਏਅਰਬੈਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਬੰਦ ਸੂਚਕ |
163 | 20A | ਲਾਕ |
164 | 20A | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ |
165 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
166 | 25A | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
167 | 7.5A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ/ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ ਸਵਾਚ |
168 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
169 | 20A | ਦੂਜਾ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ |
170 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ |
171 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
172 | 10A | ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ (ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ) |
173 | 10A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ (ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ) |
174 | 20A | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ, ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ) |
175 | 7.5A | ਖੱਬੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਲੈਂਪ/ਟੇਲ ਲੈਂਪ |
176 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
177 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
178 | 25A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ |
179 | 7.5A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ |
180 | 20A | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ |
181 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
182 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ <21 | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ |
---|---|---|
1 | 7.5 A* | ਹੀਟਿਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਟੇਲਟੇਲ |
2 | 40A** | ਸੱਜੀ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨ - ਰੀਅਰ ਹੀਟਰ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਲਾਈ |
3 | 50A** | ਖੱਬੇ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਸੋਧਿਆ ਵਾਹਨ - ਬੱਤੀ ਸਪਲਾਈ |
4 | 20A** | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
5 | 10 |