ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2015 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
- ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ 2015-2022…
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ
- ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
- ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
- 2015
- 2016
- 2017
- 2018
- 2019
- 2020, 2021, 2022
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ 2015-2022…
ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #53 (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ #54 (ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਹਨ। ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰੀ ਫੁਟਵੈਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੁੰਜੀ ਕੋਡ ਕਾਰਡ।
ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਹੁੱਕਾਂ ਤੋਂ ਚੁੱਕੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰੋ।ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਕਰੋ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਟੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੰਜੀ ਕੋਡ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਹੈਪੰਪ। 6 50A* ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। 7 60A* ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। 8 50A* ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। 9 40A* ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ। 10 40A* ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ। 11 30A** ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋ। 12 30A** ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ। 13 30A** ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ। 14 30A** ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ। 15 20A** ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਮੋਟਰ। 16 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 17 20A** ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਮੋਟਰ। 18 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 19 20A*** ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ। 20 10A*** ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ। 21 20A** ਹੋਰਨ। <21 22 10A*** ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। 23 10A*** ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ। 24 30A** ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਡੀਊਲ। 25 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 26 25A** ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ। 27 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 28 30A** ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ। 29 30A** ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ1. 30 30A** ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ। 31 40A** ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3. 32 10A*** ਲੈਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। 33 20A*** ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ। 34 15A*** ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ। 35 20A*** ਸੱਜੇ- ਹੱਥ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ। 36 10A*** Alt ਸੈਂਸ। 37 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 38 20A*** ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 1 . 39 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 40 20A *** ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 2. 41 15A*** ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ। 42 15A*** ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 3. 43 —<27 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 44 15A*** ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 4. 45 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 46 20A** ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੰਪ। 47 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। 48 30 A** ਬਾਲਣ ਪੰਪ #2। 49 30 A** ਬਾਲਣ ਪੰਪ। 50 — ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ। 51 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 52 — ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ। 53 20A** ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ। 54 20A** ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀਪੁਆਇੰਟ। 55 25A** ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2. 56 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 57 — ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ। 58 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 59 — ਐਕਸੋਸਟ ਵਾਲਵ। 60 5A ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। 61 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 62 5A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ। 63 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 64 5A ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। 65 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 66<27 5A ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ। ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। 67 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 68<27 10A*** ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਵਿੱਚ। 69 — ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰੀਲੇਅ। 70 10A*** ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ। 71 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 72 5A ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ। 73 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 74 5A ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ . 75 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 76 — ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ। 77 — ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 2. 78 — ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਰੀਲੇਅ (ਐਕਸਪੋਰਟ)। 79 — ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਐਕਸਪੋਰਟ)। 80 — ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ। 81 — ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ। 82 — ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। 83 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 84 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 85 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 86 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ। 87 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 88 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। 89 — ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 ਰੀਲੇਅ। 90 — ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੰਪ। 91 — ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ 3 ਰੀਲੇਅ . 92 — ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ। 93 — ਬਾਲਣ ਪੰਪ #2। 94 — ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ। * ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼।
** ਐਮ- ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼।
*** ਮਾਈਕਰੋ ਫਿਊਜ਼।
201 7
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2017)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
1 | 10A | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ। |
2 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
3 | 20A | ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਸੋਲ ਅਨਲੌਕ। |
4 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। |
5 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
7 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
8 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
9 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
10 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
11 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
12 | 7.5A | ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
13 | 7.5A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ. ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ। |
14 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
15 | 10A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। |
16 | 15A | ਡੇਕਲਿਡ ਰੀਲੀਜ਼। |
17 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
18 | 5A | ਇਨਟਰੂਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
19 | 7.5A | ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸੂਚਕ। |
20 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
21 | 5A | ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ। |
22 | 5A | ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ। |
23 | 10A<27 | ਸਵਿੱਚ। ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼. ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ। |
24 | 20A | ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕ ਅਨਲੌਕ। |
25<27 | 30A | ਮੈਗਨੇਰਾਈਡ। |
26 | 30A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਫਰੰਟ-ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ। |
27 | 30A | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
28 | 20A | ਸਹਾਇਕ ਸਰੀਰਮੋਡੀਊਲ। |
29 | 30A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
30 | 30A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
31 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
32 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ। ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ। SYNC. ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ. ਗੇਜ। |
33 | 20A | ਆਡੀਓ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ। |
34 | 30A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਬੱਸ। |
35 | 5A | ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
36 | 15A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
37 | 20A | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਬੱਸ। |
— | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2017) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ | |
---|---|---|---|
1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
2 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
3 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
5 | 50A* | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ। | |
6 | 50A* | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
7 | 60A* | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
8 | 50A* | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
9 | 40A* | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ er. | |
10 | 40A* | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ। | |
11 | 30A** | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ। | |
12 | 30 A** | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ। | |
13 | 30 A** | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ। | |
14 | 30 A ** | ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ। | |
15 | 20A** | ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਮੋਟਰ। | |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
17 | 20A** | ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਮੋਟਰ। | |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
19 | 20A*** | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ। | |
20 | 10A*** | ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ-ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ। | |
21 | 20A*** | ਹੌਰਨ। | |
22 | 10A*** | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। | |
23 | 10A*** | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ। | |
24 | 30 A** | ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਡੀਊਲ। | |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
26 | 25A** | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ। | |
27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
28 | 30 A** | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਐੱਸ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ। | |
29 | 30 A** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1. | |
30 | 30 A** | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ। | |
31 | 40A** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3 . | |
32 | 10A*** | ਲੈਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। | |
33 | 20A*** | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ। | |
34 | 15A*** | ਨਿਕਾਸਵਾਲਵ। | |
35 | 20A*** | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ। | |
36 | 10A*** | Alt ਸੈਂਸ। | |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ . | |
38 | 20A*** | ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 1. | |
39 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
40 | 20A*** | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 2. | |
41 | 15A*** | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ। | |
42 | 15A** * | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 3. | |
43 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
44 | 15A*** | ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 4. | |
44 | 30A*** | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਸਿਰਫ਼ GT350)। | |
45 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
46 | 20A** | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੰਪ। | |
47 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
48 | 30A** | ਬਾਲਣ ਪੰਪ #2। | |
49 | 30A** | ਬਾਲਣ ਪੰਪ। | |
50 | — | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ। | |
51 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
52 | — | ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ। | |
53 | 20A** | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ। | |
54 | 20A** | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ। | |
55 | 25A** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2. | |
56 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
57 | — | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ। | |
58 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
59 | — | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵਰੀਲੇਅ। | |
60 | 5A*** | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
61<27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
62 | 5A*** | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ 5A*** | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। |
65 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
66 | 5A*** | ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ। ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। | |
67 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
68<27 | 10A*** | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਵਿੱਚ। | |
69 | — | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰੀਲੇਅ। | |
70 | 10A*** | ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ। | |
71 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
72 | 5A*** | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ। | |
73 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
74 | 5A*** | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ। | |
75 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
76 | — | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ। | |
77 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ। | |
78 | — | ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਐਕਸਪੋਰਟ)। | |
79 | — | ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (ਐਕਸਪੋਰਟ)। | |
80 | —<27 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ। | |
81 | — | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡਰੀਲੇਅ। | |
82 | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। | |
83 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
84 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
85 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
86 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
87 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
88 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
89 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 ਰੀਲੇਅ। | |
90 | — | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ। | |
91 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ 3 ਰੀਲੇਅ। | |
92 | — | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ। | |
93 | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ #2 ਰੀਲੇਅ। | |
94 | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ। | |
* ਜੇ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼। |
** ਐਮ-ਕੇਸ ਫਿਊਜ਼।
*** ਮਾਈਕਰੋ ਫਿਊਜ਼।
2018
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
19>
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ( 2018)№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
1 | — | ਨਹੀਂ t ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
2 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ)। ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ। |
3 | 20A | ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਸੋਲ ਅਨਲੌਕ। |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
5 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। | 6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | 24>
7 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
8 | — | ਨਹੀਂਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2015
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2015)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
1 | 10A | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ। |
2 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
3 | 20A | ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਸੋਲ ਅਨਲੌਕ। |
4 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
5 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
6 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
7 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
8 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
9 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
10 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
11 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
12 | 7.5A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
13 | 7.5A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ. ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ। |
14 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
15<27 | 10A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। |
16 | 15A | ਡੈਕਲਿਡ ਰੀਲੀਜ਼। |
17 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
18 | 5A | ਇਨਟਰੂਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
19 | 5A | ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸੂਚਕ। |
20 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। |
9 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
10 | 5A | ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ। |
11 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
12 | 7.5A | ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
13 | 7.5A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ. ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ। |
14 | 10A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
15 | 10A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। |
16 | 15A | ਡੈਕਲਿਡ ਰੀਲੀਜ਼। |
17 | 5A | ਬੈਟਰੀ ਬੈਕਡ ਸਾਊਂਡਰ। |
18 | 5A | ਇਨਟਰੂਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ . |
19 | 7.5A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
20 | 7.5A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
21 | 5A | ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ। ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ। |
22 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
23<27 | 10A | ਸਵਿੱਚ। ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼. ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ। |
24 | 20A | ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ। |
25<( ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ)। | ||
27 | 30A | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
28 | 20A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
29 | 30A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
30 | 30A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਪਾਵਰ। |
31 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
32 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ। ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ। SYNC. ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ. ਗੇਜ। |
33 | 20A | ਆਡੀਓ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ। |
34 | 30A | ਚਲਾਓ-ਸਟਾਰਟ ਬੱਸ। |
35 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
36 | 15A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
37 | 20A | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2018) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ | |
---|---|---|---|
1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
2 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
3 | 30A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1. | |
4 | 40A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3. | |
5 | 50A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ। | |
6 | 50A<27 | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
7 | 60A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
8 | 50A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
9 | 40A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ। | |
10 | 40A | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ . | |
11 | 30A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ। | |
12 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ। | |
13 | 30A | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ। | |
14 | 30A | ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟਮੋਡੀਊਲ। | |
15 | 20A | ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਮੋਟਰ। | |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
17 | 20A | ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਮੋਟਰ। | |
18 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
19 | 20A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ . | |
20 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ। | |
21 | 20A | ਹੌਰਨ। | |
22 | 10A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। | 23 | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ। |
24 | 30A | ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਡੀਊਲ। | |
25 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
26 | 25A | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ। | |
27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
28 | 30A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ। | |
29 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
30 | 30A | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ। | |
31 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
32 | 10A | ਲੈਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। | |
33 | 15A | ਚਲਾਓ/ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (GT350 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। | |
33 | 20A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸਿਰਫ਼ GT350)। | |
34 | 15A | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ। | |
35 | 20A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸਿਰਫ਼ GT350)। | |
36 | 10A | ਆਲਟ ਸੈਂਸ। | |
37 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। | |
38 | 20A | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 1. | |
39 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
40 | 20A | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 2. | |
41 | 15A | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ। | |
42 | 15 A | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 3 . | |
43 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
44 | 15 A | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 4. | |
44 | 30A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਕੇਵਲ GT350)। | |
45 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
46 | 20A | ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਪੰਪ। | |
47 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
48 | 30A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ #2। | |
49 | 30A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ। | |
50 | — | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ। | |
51 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ . | |
52 | — | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ। | |
53 | 20A | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ। | |
54 | 20A | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ। | |
55 | 25 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2. | |
56 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
57 | — | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ। | |
58 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
59 | — | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰੀਲੇਅ। | |
60 | 5A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। | |
61<27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
62 | 5A | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰਨ-ਸਟਾਰਟਸਵਿੱਚ 5A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ। |
65 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
66 | 5A | ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ। ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ. ਵਾਹਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਮੋਡੀਊਲ। | |
67 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
68 | 10A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਵਿੱਚ। | |
69 | — | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰੀਲੇਅ। | |
70 | 10A | ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ। | |
71 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
72 | 5A | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ। | |
73 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
74 | 5A | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ। | |
75 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
76 | — | ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ। | |
77 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ। | |
78 | — | ਰੀਲੇਅ ਚਲਾਓ> | |
80 | — | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ। | |
81 | — | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ। | |
82 | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। | |
83 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
84 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
85 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
86 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ। | |
87 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
88 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | |
89 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 ਰੀਲੇਅ। | |
90 | — | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ। | |
91 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3 ਰੀਲੇਅ। | |
92 | — | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ। | |
93 | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ #2 ਰੀਲੇਅ। | |
94 | — | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ। |
2019
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2019)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|
1 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ। |
2 | 7.5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ (ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ)। ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ। |
3 | 20A | ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਸੋਲ ਅਨਲੌਕ। |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
5 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। | 6 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | 24>
7 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
8 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
9 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
10 | 5A | ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ। |
11 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
12 | 7.5 A | ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
13 | 7.5 A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ. ਸਾਧਨਕਲੱਸਟਰ। |
14 | 10A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
15 | 10A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। |
16 | 15A | ਡੇਕਲਿਡ ਰੀਲੀਜ਼। |
17 | 5A | ਬੈਟਰੀ ਬੈਕਡ ਸਾਊਂਡਰ। |
18 | 5A | ਇਨਟਰੂਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
19 | 7.5 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
20 | 7.5 A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
21 | 5A | ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ। ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ। |
22 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
23<27 | 10A | ਸਵਿੱਚ। ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼. ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ। |
24 | 20A | ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ/ਅਨਲਾਕ। |
25<( ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ)। | ||
27 | 30A | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
28 | 20A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
29 | 30A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
30 | 30A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
31 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
32 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ। ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ। SYNC. ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ. ਗੇਜ। |
33 | 20A | ਆਡੀਓ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ। |
34 | 30A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟਬੱਸ। |
35 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
36 | 15A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡਿਊਲ। |
37 | 20A | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2019) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|
1 | 60A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 (ਸ਼ੇਲਬੀ) . |
2 | 60A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3 (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
3 | 30A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 (ਸ਼ੇਲਬੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। |
4 | 40A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 3 (ਸ਼ੇਲਬੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ). |
5 | 50A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ। |
6 | 50A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
7 | 60A | ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
8 | 50A | ਸਰੀਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
9 | 40A | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ। |
10 | 40A | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ। |
11 | 30A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ। |
12 | 30A | ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ। |
13<27 | 30A | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ। |
14 | 30A | ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ। |
15 | 20A | ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਮੋਟਰ। |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
17 | 20A | ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਮੋਟਰ। |
18<27 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। |
19 | 20A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ (ਸ਼ੇਲਬੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। |
19 | 10A | TCU ਮੋਡੀਊਲ (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
20 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਆਨ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ . |
21 | 20A | ਸਿੰਗ। |
22 | 10A | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। |
23 | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ। | 24>
24 | 30A | ਵੋਲਟੇਜ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਡੀਊਲ। |
25 | 20A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ (ਸ਼ੈਲਬੀ)। |
26 | 25 A | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ। |
27<27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
28 | 30A | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਵ। |
29 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
30 | 30A | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ। |
31 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
32 | 10A | ਲੈਚ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ। |
33 | 15 A | ਚਲਾਓ/ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਸ਼ੇਲਬੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। |
33 | 20A | ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਉੱਚ-ਤੀਬਰ ty ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
34 | 15 A | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ। |
35 | 20A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
36 | 10A | ਆਲਟ ਸੈਂਸ। |
37 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
38 | 20A | ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 1. |
39 | — | ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। |
40 | 20A | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 2. |
41 | 15A | ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ। |
42 | 15A | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 3. |
43 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
44 | 15A | ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 4 ( ਸ਼ੈਲਬੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। |
44 | 30A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
45 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
46 | 20A | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੰਪ (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
47 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
48 | 30A | ਫਿਊਲ ਪੰਪ #2 (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
49 | 30A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ। |
50 | — | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ। |
51 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
52 | — | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ। |
53 | 20A<27 | ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ। |
54 | 20A | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ। |
55 | 25A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 2. |
56 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
57 | — | ਏਅਰ ਕੰਡਿਟ ਆਇਨਿੰਗ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ। |
58 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
59 | — | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰੀਲੇਅ। |
60 | 5A | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
61 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
62 | 5A | ਵਿਰੋਧੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ। |
63 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
64 | 5A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ(ਸਪੇਅਰ)। |
21 | 5A | ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ। |
22 | 5A | ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ। |
23 | 10A | ਸਵਿੱਚ। ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼. ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ। |
24 | 30A | ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕ ਅਨਲੌਕ। |
25<27 | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
26 | 30A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਫਰੰਟ-ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ . |
27 | 30A | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
28 | 20A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
29 | 30A | ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
30 | 30A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
31 | 15A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
32 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ। ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ। SYNC. ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ. ਗੇਜ। |
33 | 20A | ਆਡੀਓ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ। |
34 | 30A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਬੱਸ। |
35 | 5A | ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
36 | 15A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
37 | 15A | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਬੱਸ। |
— | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2015) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ<23 | ਸੁਰੱਖਿਅਤਸਟੀਅਰਿੰਗ। |
---|---|---|
65 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
66 | 5A | ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ। ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ. ਵਾਹਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਮੋਡੀਊਲ। |
67 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
68 | 10A | ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਵਿੱਚ। |
69 | — | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਰੀਲੇਅ। |
70 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
71 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। |
72 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
73 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
74 | 5A | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ। |
75 | 5A | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
76 | — | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ। |
77 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 ਰੀਲੇਅ (ਸ਼ੇਲਬੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। |
78 | — | ਰੀਲੇ ਚਲਾਓ/ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ (ਸ਼ੇਲਬੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। |
79 | — | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। |
80 | — | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ। |
81 | — | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ। |
82 | — | ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ। |
83 | — | ਪਾਵਰ ਮਿਨੀ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
84 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
85 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ . |
86 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
87 | 10A | ਗਰਮ ਬਾਹਰੀਸ਼ੀਸ਼ੇ। |
88 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
89 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 ਰੀਲੇਅ। |
90 | — | ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
91 | — | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ 3 ਰੀਲੇਅ (ਸ਼ੇਲਬੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। |
92 | — | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ। |
93 | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ #2 ਰੀਲੇਅ (ਸ਼ੇਲਬੀ)। |
94 | — | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ। |
2020, 2021, 2022
ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|
1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। | 24>
2 | 10A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ। ਪਾਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ। |
3 | 7.5A / - | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ (ਬੇਸ)। ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟਾਂ (ਬੇਸ)। |
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।<21
ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (GT350) ਨੂੰ ਚਲਾਓ/ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT500)।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2020-2022) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ |
---|---|---|
1 | 60A / - | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ 1 (GT500)। |
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ, GT350)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ, GT350)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (GT500) (10A)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ, GT350)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ, GT500)।
ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (ਬੇਸ, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ)।
ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ 4 (GT350, GT500) (30 A).
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT500)।
ਸਿਗਨੇਚਰ ਲਾਈਟਿੰਗ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT350, GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ, GT350) ).
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ, GT350)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT500)।<21
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (GT500)।
ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬੇਸ)।
** ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼।
2016
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2016)
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤਭਾਗ |
---|---|---|
1 | 10A | ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ। |
2 | 7.5A | ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
3 | 20A | ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਸੋਲ ਅਨਲੌਕ। |
4 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
5 | 20A | ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
6 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
7 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
8 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) ). |
9 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
10 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
11 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
12 | 7.5 A | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
13 | 7.5 ਏ | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ. ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ। |
14 | 10A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
15<27 | 10A | ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ। |
16 | 15A | ਡੈਕਲਿਡ ਰੀਲੀਜ਼। |
17 | 5A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
18 | 5A | ਇਨਟਰੂਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ। |
19 | 7.5 A | ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸੂਚਕ। |
20 | 7.5 A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
21 | 5A | ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ। |
22 | 5A | ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ। |
23<27 | 10A | ਸਵਿੱਚ। ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼.ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ। |
24 | 20A | ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕ ਅਨਲੌਕ। |
25<27 | 30A | ਮੈਗਨੇਰਾਈਡ। |
26 | 30A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਫਰੰਟ-ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ। |
27 | 30A | ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ। |
28 | 20A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
29 | 30A | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
30 | 30A | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਪਾਵਰ। |
31 | 15A | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
32 | 10A | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ। ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ। SYNC. ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ. ਗੇਜ। |
33 | 20A | ਆਡੀਓ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ। |
34 | 30A | ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਬੱਸ। |
35 | 5A | ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ। |
36 | 15A | ਸਹਾਇਕ ਬਾਡੀ ਮੋਡੀਊਲ। |
37 | 15A | ਪਾਵਰ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਰਨ-ਸਟਾਰਟ ਬੱਸ। |
— | 30A | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)। |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ (2016) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ |
---|---|---|
1 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
2 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
3 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
4 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। |
5 | 50A* | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |